เอ449
ข้อมูลเส้นทาง
บำรุงรักษาโดยกรมทางหลวงแห่งชาติหน่วยงานท้องถิ่นของอังกฤษและหน่วยงานทางหลวงสายหลักเซาท์เวลส์
ความยาว	104 ไมล์ (167 กิโลเมตร)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งเหนือ	สแตฟฟอร์ด
Major intersections	M6 J13 M54 J2 M5 J6 M50 J4 M4 J24 A34 A5 A460 A4150 A4124 A41 A454 A4123 A459 A463 A491 A4101 A458 A451 A456 A448 A38 A4440 A417 A40 A472
ปลายด้านใต้	นิวพอร์ต
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
จุดหมายปลายทางหลัก	วูล์ฟแฮมป์ตันคิดเดอร์มินสเตอร์ วูสเตอร์ รอสส์-ออน-ไวมอนมัธ
เครือข่ายถนน
ถนนในสหราชอาณาจักร ทางหลวง เขตถนน A และ B
←เอ448 →เอ450

ถนนA449เป็นถนนสายหลักในสหราชอาณาจักรวิ่งจากทางแยกที่ 24 ของถนน A48ที่เมืองนิวพอร์ตในเวลส์ใต้ไปทาง เหนือสู่ เมืองสแตฟฟอร์ดในสแตฟฟอร์ดเชียร์

ถนนช่วงใต้ระหว่างรอสส์ออนไวและนิวพอร์ตเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลักจากสแตฟฟอร์ดไปยังนิวพอร์ต โดยเลี่ยงสะพานเซเวิร์น

ถนน A449 เริ่มต้นจากทางหลวงM4ที่ทางแยก Coldra Interchange (J24) ในเมืองนิวพอร์ต และเป็นถนนสองเลนตลอดทางจนถึงเมืองแร็กแลน

ช่วงถนนจาก ทางแยก A40ที่แร็กแลนถึงทางแยก A472 ที่อัสก์ซึ่งรู้จักกันในชื่อถนนมิดแลนด์สสายใหม่เป็นหนึ่งในช่วงแรกๆ ที่มีการขยายเป็นสองเลน โดยเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 1970 มีการผลิตตราประทับพิเศษลงวันที่ 8 ธันวาคม 1972 เพื่อแสดงการเปิดใช้งานถนน A449 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเวลส์

ระหว่างเมืองแร็กแลนและรอสส์-ออน-วาย ถนน A449 วิ่งคู่ขนานกับถนน A40

ช่วงถนน Raglan ถึงMitchel Troyเปิดให้บริการในวันเสาร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 เป็นถนนสองเลนยาว 5 ไมล์^{[ 1 ]}

ส่วนของถนน Monmouth ถึง Mitchel Troy ซึ่งอยู่ทางใต้ของ Monmouth เปิดให้บริการในวันศุกร์ที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2510 มีถนนสองเลนยาว 2.5 ไมล์ มีค่าใช้จ่าย 2.25 ล้านปอนด์ และรวมถึงอุโมงค์ด้วย เป็นส่วนแรกจากทั้งหมดสี่ส่วนไปยัง Newport ซึ่งมีความยาว 20 ไมล์ และมีค่าใช้จ่ายรวม 11 ล้านปอนด์^{[ 2 ]}

ส่วนของถนนจาก โบสถ์Dixtonไปยังสะพาน Wye ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมือง Monmouth เริ่มต้นในต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2508 สัญญามูลค่า 574,315 ปอนด์ ทางเหนือของDixtonได้รับการมอบหมายให้แก่ Tarmac Civil Engineering ^{[ 3 ]}คนงานเสียชีวิต^{[ 4 ]}เปิดใช้งานประมาณเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 โดยมีค่าใช้จ่าย 750,000 ปอนด์สำหรับระยะทางหนึ่งไมล์ และเสร็จเร็วกว่ากำหนดหกเดือน

การก่อสร้างช่วงจาก Goodrich Crossไปยังเขตแดนของเทศมณฑล Hereford เริ่มต้นขึ้นประมาณต้นปี 1962 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ 'ปรับปรุงเส้นทาง Ross ถึง Monmouth' สัญญาจ้างมูลค่า 1,409,827 ปอนด์ ได้รับการอนุมัติในปลายเดือนสิงหาคม 1961 ให้แก่บริษัท Turiff Construction สำหรับการก่อสร้างถนนสองเลนระยะทาง 4.4 ไมล์

สัญญาจ้างมูลค่า 600,655 ปอนด์ สำหรับการก่อสร้างถนนสองเลนระยะทาง 3.5 ไมล์ ในโครงการปรับปรุงเส้นทางจากรอสส์ไปยังกูดริชครอส ได้รับการมอบหมายให้แก่บริษัทแฮดสฟัลติก คอนสตรัคชั่น ซึ่งตั้งอยู่ที่ถนนแฮทช์แลนด์ส เมืองเรดฮิลล์ ในเซอร์เรย์ ในปี 1961

เส้นทางจะค่อนข้างคดเคี้ยวเมื่อออกจากรอสส์-ออน-ไว แต่จะตรงขึ้นเล็กน้อยก่อนถึงเลดเบอรี เมื่อข้ามเข้าสู่ วูสเตอร์เชียร์ที่ลิตเติลมาล เวอร์น ถนนจะเลี้ยวไปทางเหนือและเลียบไปตามเนินเขาด้านตะวันออกของมาลเวอร์นผ่านเมืองเกรตมาลเวอร์นจากนั้นจะตัดกับถนนวงแหวนของวูสเตอร์ คือถนน A4440 ที่วงเวียนใกล้กับ พาวิก

ทางเหนือของเมืองวูสเตอร์มีถนนสายย่อยหมายเลขเดียวกันมุ่งหน้าไปยังทางแยกM5หมายเลข 6 ขณะที่เส้นทางหลักยังคงมุ่งหน้าไปยังเมืองคิดเดอร์มินสเตอร์โดยใช้เส้นทางเดียวกับถนนA442ระหว่างเมืองเคลนส์และฮาร์ทเลเบอรีถนน A449 กลับมาเป็นถนนสองเลนอีกครั้ง แต่การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงหลายครั้งทำให้ถนนเหลือเพียงเลนเดียวในแต่ละทิศทาง และจำกัดความเร็วไว้ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (50 ไมล์ต่อชั่วโมง) ถนนกลับเข้าสู่เขตเมืองอีกครั้งขณะผ่านเมืองคิดเดอร์มินสเตอร์ จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือเข้า สู่สแต ฟฟอร์ ดเชียร์ ผ่านระหว่างเมืองคินเวอร์และสตูร์บริดจ์และตัดกับถนนA458ที่สตูร์ตัน ถนนA491มาบรรจบกันทางเหนือของเมืองคิงส์วินฟ อร์ดเล็กน้อย เมื่อ เดินทางต่อไปทางเหนือ ถนนจะผ่านเมืองวอมบอร์น (ซึ่งกลับมาเป็นถนนสองเลนอีกครั้ง) และบรรจบกับถนนA463ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนืออย่างฉับพลันเข้าสู่ชานเมืองวู ล์ฟแฮมป์ตัน และ บรรจบกับถนนวงแหวน

ถนนสายนี้เริ่มต้นการเดินทางไปทางเหนืออีกครั้ง ผ่านสนามโมลินิวซ์ (สนามเหย้าของสโมสรวูล์ฟแฮมป์ตัน วันเดอเรอร์ส ) และออกจากเมืองทางใต้ของทางแยกที่ 2 ของทางหลวง M54เดิมทีถนนสายนี้วิ่งผ่านใจกลางเมืองวูล์ฟแฮมป์ตันจนถึงทศวรรษ 1980 เมื่อถนนทุกสายภายในวงแหวนรอบเมืองถูกยกเลิกการจัดประเภท ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น ถนนวอเตอร์ลูส่วนที่สนามโมลินิวซ์ตั้งอยู่ก็ถูกยกเลิกการจัดประเภทเช่นกัน และถนนสแตฟฟอร์ด A459 (ทางเหนือของวงแหวนรอบเมือง) และถนนสแตฟฟอร์ดตอนล่างก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน A449

จากจุดนั้น ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเชื่อมระหว่าง M54 และM6เหนือ มันตัดกับถนนA5ที่วงเวียนไกลีย์ใกล้กับหมู่บ้านไกลีย์ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากทางแยกที่ 12 ของ M6 ทางทิศตะวันตก ณ จุดนั้น ถนนจะกลับมาเป็นเลนเดียว มันผ่านเพนคริดจ์ก่อนที่จะข้าม M6 ที่ทางแยกที่ 13 และสิ้นสุดที่จุดตัดกับA34ในสแตฟฟอร์ด

เดิมที ถนนวูล์ฟแฮมป์ตัน-สแตฟฟอร์ดเป็น ถนนเก็บค่าผ่าน ทาง ภายใต้พระราชบัญญัติถนนสแตฟฟอร์ด วูสเตอร์ และวอร์วิก ปี 1760 ( 1 Geo. 3 . c. 39) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถม้าลอนดอน-ลิเวอร์พูลในอดีต ถนนสายนี้แคบมากในศตวรรษที่ 19 และส่วนใหญ่ถูกขยายเป็นถนนสองเลนระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง วงเวียนไกลีย์ได้รับการปรับปรุงในปี 1929 และอีกครั้งในปี 1937 โดยได้รื้อถอนบางส่วนของสุสานและโรงแรมสเปรดอีเกิลอินน์อันเก่าแก่ (แม้ว่าโรงแรมหลังนี้จะถูกแทนที่ด้วยอาคารใหม่ก็ตาม) การขยายถนนที่เพนคริดจ์ระหว่างปี 1932 ถึง 1934 ได้ปรับเปลี่ยนรูปร่างของส่วนตะวันตกของเมือง ส่งผลให้มีการรื้อถอนอาคารเก่าแก่หลายแห่ง^{[ 5 ]}ถนนสองเลนระหว่างวูล์ฟแฮมป์ตันและไกลีย์ถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1936 ถึง 1939 ^{[ 6 ]}ถนนส่วนนี้ปรากฏในตอน "มหาวิทยาลัยของอาเลีย" ของซีรีส์ Citizen Khan

• เส้นทางเดิมของถนนสายนี้คือจากบรอมส์โกรฟไปยังสตูร์บริดจ์ แล้วไปยังวูล์ฟแฮมป์ตันและสแตฟฟอร์ด
• หมู่บ้านฮาร์ทเลเบอรีและออมเบอร์สลีย์ถูกตัดขาดจากเส้นทางหลัก
• บางส่วนของเมืองเลดเบอรีถูกตัดขาดจากเส้นทางหลักแล้ว
• ระหว่างเมืองแร็กแลนและนิวพอร์ต ถนน A449 เคยวิ่งผ่านเมืองอัสก์และแคร์ลีออน ไปตามถนนที่ปัจจุบันส่วนใหญ่ไม่ได้รับการจัดประเภทแล้วทางทิศตะวันตก และสิ้นสุดที่ทางแยกหมายเลข 25 ของทางหลวง M4

• แม่น้ำทรอธี , มอนมัธ
• แม่น้ำมอนโนว์ , มอนมัธ
• แม่น้ำไว , รอสส์-ออน-ไว
• แม่น้ำลีดอน , เลดเบอรี
• แม่น้ำเซเวิร์น , วูสเตอร์
• คลองสตูร์บริดจ์ , สตูร์ตัน
• แม่น้ำสตูร์ , คินเวอร์
• วอม บรู๊ค , วอมบอร์น
• คลองเบอร์มิงแฮม , วูล์ฟแฮมป์ตัน
• คลองสแตฟฟอร์ดเชียร์และวูสเตอร์เชียร์โคเวน
• แม่น้ำเพนค์ , เพนคริดจ์

• ถนนสายหลักในเวลส์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับถนน A449 (สหราชอาณาจักร )

• ถนนสู่ความว่างเปล่า: A449

52°14′24″N2°13′38″W / 52.23989°N 2.22731°W / 52.23989; -2.22731