เออีเอ ไซก์เน็ต
เรือ Cygnet II ในปี 1909 ที่เมืองแบดเด็ค รัฐโนวาสโกเชีย
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินทดลองรุ่นแรกๆ
ผู้ผลิต	สมาคมการทดลองทางอากาศ
นักออกแบบ	อเล็กซานเดอร์ เกรแฮม เบลล์
ผู้ใช้งานหลัก	สมาคมการทดลองทางอากาศ
จำนวนที่สร้าง	4
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2450–2455
เที่ยวบินแรก	6 ธันวาคม พ.ศ. 2450
เกษียณแล้ว	ทศวรรษ 1910

Cygnet (หรือAerodrome #5 ) เป็น เครื่องบิน แคนาดา ยุคแรกที่มีรูปแบบแปลกไป จาก ปกติอย่างมาก โดยมี "ปีก" คล้ายกำแพงที่ประกอบด้วยเซลล์รูปทรงสี่เหลี่ยมด้านเท่า 3,393 เซลล์^{[ 1 ]} เป็นเครื่องบินแบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของ ว่าวรูปทรงสี่เหลี่ยมด้านเท่า Cygnet ที่ออกแบบโดย ดร. อเล็กซานเดอร์ เกรแฮม เบลล์ในปี พ.ศ. 2450 และสร้างโดยสมาคมทดลองทางอากาศที่ เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่

การทดลองของเบลล์กับว่าวทรงสี่เหลี่ยมด้านเท่าได้สำรวจข้อดีของการใช้กลุ่มเซลล์ขนาดใหญ่เพื่อสร้างตัวยกซึ่งนำไปสู่ ​​Cygnet I เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2450 โทมัส เซลฟริดจ์เป็นผู้บังคับว่าวขณะที่มันถูกลากขึ้นไปในอากาศโดยเรือยนต์ จนกระทั่งถึงความสูง 168  ฟุต (51 เมตร) นี่เป็นการบินที่หนักกว่าอากาศครั้งแรกที่บันทึกไว้ในแคนาดา^{[ 2 ]}แม้ว่าจะสามารถบินได้โดยใช้ว่าวบรรทุกคน แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีแนวโน้มที่ดีสำหรับการวิจัยเกี่ยวกับการบินด้วยพลังงาน มันควบคุมได้ยาก และถูกทำลายเมื่อตกน้ำในตอนท้ายของการบิน

ในปีต่อมา มีการสร้างแบบจำลองขนาดเล็กกว่าของการออกแบบนี้ขึ้นมาในชื่อCygnet IIซึ่งตอนนี้ติดตั้งช่วงล่าง แบบล้อ และเครื่องยนต์Curtiss V-8 ^{[ 3 ]}

ความพยายามที่จะบินเครื่องบิน Cygnet II ที่Baddeck, Nova Scotiaระหว่างวันที่ 22 ถึง 24 กุมภาพันธ์ 1909 ประสบความล้มเหลว เมื่อเครื่องบินAEA Silver Dartพร้อมสำหรับการทดสอบการบิน เครื่องยนต์จึงถูกถอดออกจาก Cygnet II แล้วจึงนำกลับมาติดตั้งใหม่ จากนั้นจึงสร้างใหม่เป็นCygnet IIIโดยใช้เครื่องยนต์ Gnome Gamma ที่ทรงพลังกว่าเดิม 70  แรงม้า การบินครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1912 ที่ทะเลสาบ Bras d'Or , Nova Scotia โดยมี John McCurdyเป็นนักบิน^{[ 4 ]}ผลลัพธ์ที่ได้นั้นไม่น่าพอใจอย่างยิ่ง เนื่องจาก Cygnet III สามารถบินขึ้นจากพื้นได้เพียงหนึ่งหรือสองฟุต ซึ่งโดยทั่วไปถือว่ายังคงอยู่ในสภาวะใกล้พื้นดินหลังจากการทดลองครั้งสุดท้ายในวันที่ 17 มีนาคม โครงสร้างเซลล์รูปทรงสี่เหลี่ยมด้านเท่าก็ล้มเหลว ทำให้เครื่องบินเสียหายอย่างไม่สามารถซ่อมแซมได้ เครื่องบิน Cygnet II และ III จึงถูกทิ้งร้างหลังจากความพยายามในการบินครั้งนี้^{[ 5 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความกว้างปีก: 26  ฟุต 4  นิ้ว (8.03  เมตร)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี่ 7 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศGnome Gamma 1 เครื่อง กำลัง 70  แรงม้า (52  กิโลวัตต์)
• ใบพัด: 2 ใบ

ผลงาน

• เพดานบริการ: 168  ฟุต (51  เมตร)

• ว่าวยกคน
• รายชื่อเครื่องบินทดลอง