ไอดีซี เอที-3
| เอที-3 จื่อจง | |
|---|---|
 เครื่องบิน AT-3 ของฝูงบินธันเดอร์ไทเกอร์ส | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | ผู้ฝึกสอน |
| สัญชาติ | ไต้หวัน |
| ผู้ผลิต | บริษัทพัฒนาอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ |
| สถานะ | เกษียณแล้ว |
| ผู้ใช้งานหลัก | กองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน |
| จำนวนที่สร้าง | 62 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| ผลิต | พ.ศ. 2527–2532 |
| วันที่แนะนำ | 1984 |
| เที่ยวบินแรก | 16 กันยายน 2523 |
| เกษียณแล้ว | 5 สิงหาคม 2568 |
เครื่องบินฝึกไอพ่นขั้นสูงAIDC AT-3 Tzu Chung ( ภาษาจีน:自強; พินอิน: Zìqiáng ; "การพึ่งพาตนเอง") [ 1 ]ใช้งานโดยกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน (ROCAF) มีการผลิตเครื่องบินทั้งหมด 62 ลำโดยบริษัทพัฒนาอุตสาหกรรมการบินและอวกาศแห่งไต้หวันร่วมกับบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินนอร์ธรอป ของอเมริกา ระหว่างปี 1984 ถึง 1990 นอกจากนี้ยังมีการสร้างเครื่องบินโจมตีแบบที่นั่งเดี่ยว A-3 อีก 2 ลำ
การออกแบบและการพัฒนา
การออกแบบเครื่องบินฝึกเจ็ทขั้นสูงเริ่มต้นในปี 1975 ด้วยโครงสร้างปีกต่ำแบบดั้งเดิมที่มีล้อลงจอด แบบสามล้อ ห้องนักบินแบบที่นั่งเรียงกันและเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน คู่ ที่ติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ด้านข้างลำตัวเครื่องบินหลังจากที่การออกแบบได้รับการอนุมัติในปี 1978 ได้มีการผลิตต้นแบบสองลำ เครื่องบินลำแรกเปิดตัวเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 1980 และทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 กันยายน 1980 [ 2 ]การประเมินเพิ่มเติมส่งผลให้มีการทำสัญญาจัดซื้อ AT-3A จำนวน 60 ลำสำหรับกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน
เครื่องบิน AT-3 เป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบปีกเดียว มีปีกตรงและแพนหางแบบแผ่นเรียบทั่วไป AT-3 มีแท่นติดตั้งอาวุธ 5 จุด (หนึ่งจุดตรงกลางลำตัว สองจุดใต้ปีกด้านใน และสองจุดใต้ปีกด้านนอก) และรางปล่อยอาวุธที่ปลายปีก ในรุ่นผลิตจริงมีที่นั่งดีดตัว Zero-zero Martin-Baker 10 สองที่นั่ง ในห้องนักบินแบบสองที่นั่งเรียงกัน ที่นั่งด้านหลัง (ตำแหน่งครูฝึก) ยกสูงขึ้น 30 ซม. เพื่อให้มองเห็นด้านหน้าเครื่องบินได้ดีขึ้น เครื่องบินมีช่องเก็บระเบิดขนาดเล็กที่แทบไม่ได้ใช้ ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้เก็บถังเชื้อเพลิงสำรอง AT-3 ใช้ เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบไม่ใช้ระบบเผาไหม้เพิ่มเติม Honeywell / Garrett TFE731-2-2L สองเครื่อง ให้แรงขับรวม 3178 กก. (31.1 กิโลนิวตัน; 7000 ปอนด์) สามารถบรรทุกระเบิดเหล็กขนาดต่างๆ จรวด ขีปนาวุธAIM-9 Sidewinderและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศTC-1 IR ที่ผลิตในประเทศ ได้
ประวัติการดำเนินงาน
หน่วยแรกที่ใช้งานเครื่องบิน AT-3A คือ กองบัญชาการฝึกบินของ โรงเรียนนายร้อยกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน ( ROCAF Academy) ในปี 1988 ทีมแสดงการบิน Thunder Tiger ได้เปลี่ยน เครื่องบิน F-5Eเป็น AT-3 เมื่อวันที่ 9 กันยายน 1989 ฝูงบินรบที่ 35 (โจมตีกลางคืน) ได้เปลี่ยน เครื่องบิน ฝึก Lockheed T-33 Shooting Starเป็น AT-3 ที่ทาสีลายป่าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เครื่องบิน AT-3 ที่ส่งมอบให้กับฝูงบินรบที่ 35 (โจมตีกลางคืน) ติดตั้งปืนกลคู่ขนาด 12.7 มม. แบบฝังใน ช่องเก็บระเบิด ต่อมาฝูงบินที่ 35 ได้ย้ายไปที่โรงเรียนนายร้อยกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน (ROCAF Academy) ด้วยเหตุผลด้านโลจิสติกส์ และยุบหน่วยในปี 1999 โดยโอนเครื่องบินไปยังกองบัญชาการฝึกบิน
เครื่องบินลำนี้ใช้งานทั้งในฐานะเครื่องบินฝึกขั้นสูงและสำหรับการฝึกใช้อาวุธ และเครื่องบิน AT-3 ทุกลำที่ประจำการอยู่ในกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน (ROCAF) ในปัจจุบันถูกทาสีด้วยสีน้ำเงิน ขาว และแดงของ "ธันเดอร์ไทเกอร์"
เครื่องบิน AT-3 ได้รับการปรับปรุงในช่วงกลางอายุการใช้งานระหว่างปี 2001 ถึง 2006 ซึ่งจะทำให้เครื่องบินสามารถปฏิบัติการได้ต่อไปจนถึงปี 2016 [ 1 ]
เครื่องบินโจมตีแบบที่นั่งเดี่ยว XA-3 Lui Meng ( ภาษาจีนตัวย่อ:雷鸣; ภาษาจีน ตัวเต็ม :雷鳴; พินอิน: Léimíng ) ("สายฟ้า") ไม่เคยพัฒนาไปไกลกว่าขั้นตอนต้นแบบ มีการสร้างเครื่องบินดังกล่าวสองลำ หมายเลข 901 และ 902 ปัจจุบันเครื่องบินเหล่านี้ถูกปลดประจำการและจัดแสดงอยู่ เครื่องบิน AT-3B หมายเลข 825 อยู่ระหว่างการยืมไปยัง AIDC เครื่องบินทั้งสามลำนี้สามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือ HF -2 รุ่นย่อส่วนได้ และพร้อมรบด้วยขีปนาวุธรุ่นนี้ในช่วงวิกฤตช่องแคบไต้หวันครั้งที่ 3 ปี 1995/1996 [ 1 ] เครื่องบิน AT-3B รุ่นอัพเกรดสองที่นั่งติดอาวุธได้เข้าประจำการในกองทัพอากาศไต้หวัน (ROCAF)
ตัวแปร
- XAT-3 : ต้นแบบสองที่นั่งสองลำแรก
- AT-3A : เครื่องบินฝึกเจ็ทขั้นสูงสองที่นั่ง เครื่องบินโจมตีเบาสำหรับกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน ผลิตขึ้นจำนวน 60 ลำ
- AT-3B : เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินสองที่นั่งสำหรับกองทัพอากาศสาธารณรัฐจีน เครื่องบิน AT-3A จำนวน 45 ลำจากทั้งหมด 60 ลำ มีแผนจะได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน AT-3B ซึ่งรวมถึงเรดาร์APG-66T และจอแสดงผลแบบ Head-Up Display (HUD) ในฐานะโครงการปรับปรุงช่วงกลางอายุการใช้งาน ปัจจุบันยังไม่ทราบสถานะปัจจุบัน
- XA-3 (เหลยหมิง): เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินแบบที่นั่งเดี่ยว สร้างต้นแบบไว้ 2 ลำ แต่โครงการถูกยกเลิกเนื่องจากให้ความสำคัญกับเครื่องบินAIDC F-CK-1 ชิงกัว มากกว่าปัจจุบันปลดประจำการและจัดแสดงอยู่
ผู้ปฏิบัติงาน
ข้อกำหนด
ข้อมูลจากเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินสกัดกั้น[ 3 ]
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ: 2 คน
- ความยาว: 12.9 เมตร (42 ฟุต 4 นิ้ว) (รวมหัววัดความดัน)
- ความกว้างปีก: 10.46 เมตร (34 ฟุต 4 นิ้ว)
- ส่วนสูง: 4.36 เมตร (14 ฟุต 4 นิ้ว)
- พื้นที่ปีก: 21.93 ตาราง เมตร(236.1 ตารางฟุต)
- น้ำหนักเปล่า: 3,855 กก. (8,499 ปอนด์)
- น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 7,940 กก. (17,505 ปอนด์)
- ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟนHoneywell TFE731-2 จำนวน 2 เครื่อง กำลังขับเครื่องละ 15.6 กิโลนิวตัน (3,500 ปอนด์)
ผลงาน
- ความเร็วสูงสุด: 904 กม./ชม. (562 ไมล์/ชม., 488 นอต) ที่ระดับความสูง 11,000 เมตร (36,000 ฟุต)
- พิสัย: 2,280 กม. (1,420 ไมล์, 1,230 นาโนเมตร)
- เพดานบริการ: 14,650 เมตร (48,060 ฟุต)
อาวุธยุทโธปกรณ์
- อาวุธ: ปืนกลขนาด .50 (12.7 มม.) จำนวน 2 กระบอก ติดตั้งใต้ท้องรถ, ปืนกลขนาด 20 มม.
- จุดติดตั้งอาวุธ:แท่นยึดปลายปีก 2 จุด สำหรับขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและจุดติดตั้งอาวุธบนปีกและลำตัวอีก 5 จุด รับน้ำหนักได้ 2,720 กิโลกรัม (5,997 ปอนด์)
- จรวด:แท่นยิงจรวด ขนาด 5 นิ้ว (127 มม.) และ 2.75 นิ้ว (70 มม.)
- ขีปนาวุธ: ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศSky Sword IและAIM-9P4 Sidewinder , ขีปนาวุธต่อต้านเรือHF-2 Mk 2
- ระเบิด: ระเบิด Mk 82 ขนาด 500 ปอนด์ (230 กิโลกรัม), ระเบิด Mk84 ขนาด 2,000 ปอนด์ (910 กิโลกรัม), ระเบิดคลัสเตอร์ Mk20
ดูเพิ่มเติม
เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้