เครื่องบิน ANBO IIเป็น เครื่องบิน ปีกร่มแบบปีกเดียวที่สร้างขึ้นในลิทัวเนียในปี 1927 เพื่อใช้เป็นเครื่องบินฝึกนักบินสำหรับกองทัพบก นับเป็นเครื่องบินฝึกหัดลำแรกที่ลิทัวเนียออกแบบเอง ต่อมาได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ให้มีกำลังมากขึ้นสำหรับสโมสรการบินแห่งลิทัวเนียในปี 1931 ก่อนที่จะถูกปลดระวางหลังจากประสบอุบัติเหตุตกในปี 1934

เครื่องบินลำนี้ไม่ได้ผลิตเป็นจำนวนมาก แต่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับเครื่องบินฝึกหัดรุ่นAnbo-IIIและAnbo-V /51 ในภายหลัง ^{[ 1 ]}ซึ่งพัฒนาโดยAntanas Gustaitis

เครื่องบินจำลองขนาดเต็มลำได้รับการบูรณะในปี 2012-2016 โดยRolandas KalinauskasและArvydas Šabrinskasเนื่องจากความยากลำบากในการจัดหาเครื่องยนต์ Walter ดั้งเดิม จึง ได้ใช้เครื่องยนต์ Shvetsov M-11 ที่ผลิตในรัสเซีย ซึ่งมีพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกัน การทดสอบบินของ Anbo II ที่ได้รับการบูรณะเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2016 เครื่องบินลำนี้ประจำการอยู่ที่ สนามบิน Pociūnaiประเทศลิทัวเนีย และส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแสดงทางอากาศ โดยผู้สร้างทั้งสองจะสวมเครื่องแบบกองทัพอากาศลิทัวเนียในช่วงปี 1920-1930 ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2564 หลังจากเครื่องยนต์ขัดข้องระหว่างการบินขึ้นที่ระดับความสูง 20–30 เมตร เครื่องบินได้ตกที่สนามบินเซซิสใกล้กับเมืองปรีเอกูลี ประเทศลั ตเวียเครื่องบินเสียการทรงตัว ส่งผลให้นักบินอาร์วีดาส ชาบรินสกาเสียชีวิต และเครื่องบินก็ตกด้วยเช่นกัน^{[ 3 ]}

ลิทัวเนีย

• กองทัพอากาศลิทัวเนีย
• สโมสรการบินแห่งลิทัวเนีย

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน นักบินและครูฝึก
• ความยาว: 6.75  เมตร (22  ฟุต 2  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 10.72  เมตร (35  ฟุต 2  นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 20  ตารางเมตร⁽ 215  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 280  กก. (620  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 550  กก. (1,210  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: 1 × Walter NZ 60 , 45  กิโลวัตต์ (60  แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 160  กม./ชม. (100  ไมล์/ชม., 87  นอต)
• เพดานบริการ: 3,500  เมตร (11,500  ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 2.1  เมตร/วินาที (410  ฟุต/นาที)

• Ramoška, ​​Gytis, Pirmasis lietuviškas mokomasis lėktuvas Anbo-II , Plieno sparnai, Nr. 5 พ.ย. 2551
• เทย์เลอร์, ไมเคิล เจเอช (1989). สารานุกรมการบินของเจน . ลอนดอน: สตูดิโอ เอดิตส์.
• พิพิธภัณฑ์การบินลิทัวเนีย