อ่าน 5 นาที
อเวนิว
Alta Velocidad Española ( AVE ) เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย Renfeบริษัทรถไฟของรัฐสเปน บริการ AVE ครั้งแรกเปิดให้บริการในปี 1992
อเวนิว
| สถานีหลัก | มาดริด อโตชา , บาร์เซโลน่า ซานต์ส , เซบีญา-ซานตา จุสตา , ซาราโกซ่า-เดลิเซียส , มาลาก้า-มาริอา ซัมบราโน |
|---|---|
| สถานีอื่นๆ | Madrid Chamartín , Valencia-Joaquín Sorolla , Granada , อาคารผู้โดยสาร Alicante , Valladolid-Campo Grande , A Coruña-San Cristóbal , สถานีรถไฟ Santiago de Compostela , Ourense , Córdoba |
| กองเรือ | 22 S-100 [ 1 ] 16 S-102 [ 2 ] 26 S-103 [ 3 ] 20 S-106 [ 4 ] 25 S-112 [ 5 ] |
| สถานีที่เรียกที่ | 52 |
| บริษัทแม่ | เรนเฟ่ |
| ทางเทคนิค | |
| ระยะห่างราง | มาตรฐาน (1435 มม.) |
| การใช้ไฟฟ้า | 25 kV AC (บางส่วนอยู่ในเครือข่าย 3 kV DC) |
| ความยาว | 3,973 กม. (2,469 ไมล์) [ 6 ] |
| อื่น | |
| เว็บไซต์ | https://www.renfe.com |
Alta Velocidad Española ( AVE ) [ a ]เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย Renfeบริษัทรถไฟของรัฐสเปน บริการ AVE ครั้งแรกเปิดให้บริการในปี 1992 พร้อมกับการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงสายแรกของสเปนที่เชื่อมต่อเมืองมาดริดกอร์โดบาและเซบียานอกจากการใช้โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่บริหารจัดการโดย Administrador de Infraestructuras Ferroviariasในสเปนแล้ว Renfe ยังให้บริการ AVE สองเส้นทางในฝรั่งเศส โดยเชื่อมต่อบาร์เซโลนา-ลียง และมาดริด-มาร์เซย์ ตามลำดับ [ 7 ] Alta Velocidad Españolaแปลว่า "ความเร็วสูงของสเปน" แต่อักษรย่อยังเป็นการเล่นคำกับคำว่า aveซึ่งหมายถึง "นก" รถไฟ AVE วิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 300 กม./ชม. (186 ไมล์ต่อชั่วโมง) [ 8 ] [ 9 ]
บริการ
ณ ปี 2024 Renfe ให้บริการ AVE ดังต่อไปนี้: [ 10 ]
ทางเดินตะวันออก
- เส้นทางมาดริด–อาลิกันเต้ ผ่านเมืองกูเอนกา อัลบาเซเต้ และวิลเลนา (มีทั้งรถไฟแบบไม่หยุดจอด และรถไฟที่หยุดจอดเฉพาะบางสถานี)
- มาดริด–กัสเตยอน ผ่านเกวงกา, เรเกนา-อูเตียล และบาเลนเซีย
- เส้นทางมาดริด–มูร์เซีย ผ่านเอลเชและโอริฮูเอลา (รถไฟบางขบวนจะไปถึงอลิกันเตก่อน แล้วจึงวกกลับไปยังมูร์เซีย)
- มาดริด–บาเลนเซีย ผ่าน Cuenca และ Requena-Utiel (มีรถไฟสายตรงให้บริการด้วย)
ทางเดินตะวันออกเฉียงเหนือ
- มาดริด–บาร์เซโลนา ผ่านกวาดาลาฮารา กาลาตายุด ซาราโกซา เยย์ดา และตาร์ราโกนา (มีรถไฟสายตรงและรถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
- มาดริด–ฟิเกเรส ผ่านกวาดาลาฮารา, กาลาตายุด, ซาราโกซา, เยย์ดา, ตาร์ราโกนา, บาร์เซโลนา และจิโรนา (รถไฟมีกำหนดให้บริการโดยเลือกป้ายจอด)
- มาดริด–ฮูเอสกา ผ่านกวาดาลาฮารา, กาลาตายุด, ซาราโกซา และตาร์เดียนตา
ทางเดินเหนือ
- มาดริด–กิฆอน ผ่านบายาโดลิด, ปาเลนเซีย, เลออน และโอเบียโด
- มาดริด–เลออน ผ่านเซโกเวีย บายาโดลิด และปาเลนเซีย
ทางเดินทิศตะวันตกเฉียงเหนือ
- มาดริด–อาโกรุญญาผ่านซาโมรา, อูเรนเซ และซานติอาโก เด กอมโปสเตลา
- มาดริด–อูเรนเซ่ ผ่านซาโมรา
- มาดริด–บีโก ผ่านซาโมรา, ซานาเบรีย, อากูดิญญา, อูเรนเซ, ซานติอาโก เด กอมโปสเตลา, วิลาการ์เซีย เด อารูซา และปอนเตเบดรา (รถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
ทางเดินใต้
- มาดริด–กรานาดา ผ่านซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน, กอร์โดบา, ปวนเตเกนิล-เอร์เรรา, อันเตเกรา และโลฮา (รถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
- มาดริด–มาลากา ผ่านซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน, กอร์โดบา, ปูเอนเตเกนิล-เอร์เรรา และอันเตเกรา (มีรถไฟที่วิ่งไม่หยุดและรถไฟที่มีป้ายจอดแบบเลือกด้วย)
- เส้นทางมาดริด–เซบียา ผ่านเมืองซิวดาดเรอัล ปูเอร์โตยาโน และกอร์โดบา (มีทั้งรถไฟแบบไม่หยุดจอด และรถไฟที่หยุดจอดเฉพาะบางสถานี)
ข้ามประเทศ
- อลิกันเต้–เลออน โดยผ่านอัลบาเซเต้, เกวงกา, มาดริด ชามาร์ติน, บายาโดลิด และปาเลนเซีย
- อลิกันเต้–อูเรนเซ โดยผ่านอัลบาเซเต้, เกวงก้า, มาดริด ชามาร์ติน และซาโมรา
- บาร์เซโลนา–กรานาดา ผ่านตาร์ราโกนา, เยย์ดา, ซาราโกซา, ซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลญาโน, กอร์โดบา และอันเตเกรา
- บาร์เซโลนา–มาลากา ผ่านตาร์ราโกนา, เยย์ดา, ซาราโกซา, ซิวดัดเรอัล, กอร์โดบา, ปวนเต เกนิล-เอร์เรรา และอันเตเกรา
- บาร์เซโลนา–เซบียา ผ่านตาร์ราโกนา, เยย์ดา, ซาราโกซา, ซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน และกอร์โดบา (รถไฟที่มีจุดจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
- บูร์โกส–มูร์เซีย ผ่านบายาโดลิด, เซโกเวีย, มาดริด-ชามาร์ติน, เอลเช และโอริฮูเอลา
- กิฆอน–กัสเตยอน ผ่านโอเบียโด, มีเรส เดล กามิน, ลาโปลา, เลออน, ปาเลนเซีย, บายาโดลิด, เซโกเวีย, มาดริด-ชามาร์ติน, เกวงกา, บาเลนเซีย และซากุนโต
- กิฆอน–วินารอส ผ่านโอเบียโด, มีเรส เดล กามิน, ลาโปลา, เลออน, ปาเลนเซีย, บายาโดลิด, เซโกเวีย, มาดริด-ชามาร์ติน, เกวงกา, บาเลนเซีย, ซากุนโต, กัสเตยอน, เบนิสกัสซิม, โอโรเปซา เดล มาร์ และเบนิการ์โล (เฉพาะในฤดูร้อน)
- ฮูเอสกา–เซบียา ผ่านตาร์เดียนตา, ซาราโกซา, กาลาตายุด, กวาดาลาฮารา, มาดริด-ปูเอร์ตา เด อาโตชา และกอร์โดบา
- มาลากา–มูร์เซีย ผ่านมาดริด-ปูเอร์ตา เด อาโตชา, เกวงกา, อัลบาเซเต, บีเยนา, อลิกันเต, เอลเช่ และโอริอูเอลา
- บาเลนเซีย–บูร์โกส ผ่าน Requena-Utiel, Cuenca, Madrid Chamartín และ Valladolid (รถไฟที่มีจุดจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
- บาเลนเซีย–เลออน ผ่าน Requena-Utiel, Cuenca, Madrid-Chamartín, Segovia, บายาโดลิด และปาเลนเซีย (รถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
- บาเลนเซีย–เซบียา ผ่านเกวงกา, ซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน และกอร์โดบา
บริการระหว่างประเทศ
แหล่งที่มา: [ 11 ]
- บาร์เซโลนา–ลียง ผ่านคิโรนา, ฟิเกเรส, แปร์ปินญอง, นาร์บอนน์, มงต์เปลิเยร์, นีมส์ และวาลองซ์
- มาดริด–มาร์กเซย ผ่านกวาดาลาฮารา, ซาราโกซา, ตาร์ราโกนา, บาร์เซโลนา, คิโรนา, ฟิเกอเรส, แปร์ปินญอง, นาร์บอนน์, เบซิเยร์, มงต์เปอลิเยร์, นีมส์, อาวีญง และเอ็ก-ซอง-โพรวองซ์
ศูนย์กลางของระบบ AVE คือPuerta de Atocha ของมาดริด ยกเว้น สาย Madrid–Asturias , Madrid–Burgos, Madrid–Galiciaและ Madrid–Alicante รวมถึงบริการส่วนใหญ่ในสาย Madrid-Murcia และ Madrid-Valencia ที่สิ้นสุดที่สถานี Chamartín [ 12 ] [ 13 ]สถานี Madrid Atocha และ Chamartín เชื่อมต่อกันด้วยรถไฟใต้ดินมาดริด ( สาย 1 ) และ บริการ Cercanías Madridแต่ ณ ปี 2025 จะไม่มีเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานเชื่อมต่อกัน ทำให้รถไฟความเร็วสูงให้บริการทั้งสองสถานีได้ ยาก
รถไฟ
มีรถไฟความเร็วสูงหลายรุ่นที่ให้บริการในระบบ AVE:
- รถไฟ รุ่น S-100ผลิตโดยบริษัท Alstomโดยใช้พื้นฐานมาจากรถไฟตระกูลTGV
- เครื่องบิน รุ่น S-102ผลิตโดยบริษัท TalgoและBombardierและวางจำหน่ายทั่วโลกในชื่อ Talgo 350
- S-103ผลิตโดยบริษัท Siemensและวางจำหน่ายทั่วโลกภายใต้แบรนด์Siemens Velaro
- S-106ผลิตโดย Talgo และวางจำหน่ายทั่วโลกในชื่อ Talgo AVRIL
- เครื่องบิน S-112ผลิตโดยบริษัท Talgo และ Bombardier เป็นรุ่นปรับปรุงของ S-102 โดยมีรูปแบบการจัดวางที่นั่งที่แตกต่างออกไป
- รถไฟTalgo 350 (Renfe Class 102) ที่สถานี Madrid Atocha
- รถไฟ AVE Talgo 350 (Renfe Class 102)
- รถไฟ Talgo 350 (Renfe Class 102) ที่สถานี Lleida Pirineus
- ชุดรถไฟ AVE "Alstom" (Renfe Class 100) ที่กอร์โดบา
- RENFE AVE S-103 (Siemens Velaro E) ที่สถานีรถไฟ Figueres Vilafant ในปี 2013
- รถไฟ AVE Talgo Avril (ชั้น Renfe 106)
| หน่วย | ความเร็วสูงสุด | ที่นั่ง ความจุ | จำนวนในบริการ | อันดับแรก สร้าง | |
|---|---|---|---|---|---|
| กม./ชม. | ไมล์ต่อชั่วโมง | ||||
| เอส-100 | 300 | 186 | 329 | 22 | 1991 |
| เอส-102 | 350 | 220 | 318 | 16 | 2548 |
| เอส-103 | 350 | 220 | 404 | 26 | 2007 |
| เอส-106 | 380 | 240 | > 500 735 (รุ่นราคาประหยัด) | 20 | 2012 |
| เอส-112 | 350 | 220 | 365 | 25 | 2010 |
การใช้งานของผู้โดยสาร
เครือข่ายที่ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องได้ขนส่งผู้โดยสารเป็นจำนวน 43.8 ล้านคนในปี 2025 [ 14 ]แม้ว่าความยาวของเครือข่ายจะกว้างขวาง แต่จำนวนผู้โดยสารก็ยังตามหลังระบบรถไฟความเร็วสูงที่เทียบเคียงได้ในญี่ปุ่น ฝรั่งเศส เยอรมนี จีน ไต้หวัน และเกาหลี
ทศวรรษ 2000 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.878 | 5.559 | 11.461 | 11.250 | |||||||
ทศวรรษ 2010 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 10.851 | 12.563 | 12.101 | 14.697 | 17.967 | 19.428 | 20.352 | 21.108 | 21.332 | 22.370 | |
ทศวรรษ 2020 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| 7.603 | 12.282 | 23.562 | 31.784 | 39.019 | 43.786 |
ดู คำจำกัดความ ของแผนภูมิ
โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในสเปนและยุโรป
หมายเหตุ
- ^การออกเสียงภาษาสเปน:
- [ˈalta βeloθiˈðað espaˈɲola] , [ˈaβe]
ลิงก์ภายนอก
- เอวี (เรนเฟ)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ อเวนิว
Alta Velocidad Española ( AVE ) เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย Renfeบริษัทรถไฟของรัฐสเปน บริการ AVE ครั้งแรกเปิดให้บริการในปี 1992
บริการ
ณ ปี 2024 Renfe ให้บริการ AVE ดังต่อไปนี้: [ 10 ]
ทางเดินตะวันออก
เส้นทางมาดริด–อาลิกันเต้ ผ่านเมืองกูเอนกา อัลบาเซเต้ และวิลเลนา (มีทั้งรถไฟแบบไม่หยุดจอด และรถไฟที่หยุดจอดเฉพาะบางสถานี) มาดริด–กัสเตยอน ผ่านเกวงกา, เรเกนา-อูเตียล และบาเลนเซีย เส้นทางมาดริด–มูร์เซีย ผ่านเอลเชและโอริฮูเอลา (รถไฟบางขบวนจะไปถึงอลิกันเตก่อน...
ทางเดินตะวันออกเฉียงเหนือ
มาดริด–บาร์เซโลนา ผ่านกวาดาลาฮารา กาลาตายุด ซาราโกซา เยย์ดา และตาร์ราโกนา (มีรถไฟสายตรงและรถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน) มาดริด–ฟิเกเรส ผ่านกวาดาลาฮารา, กาลาตายุด, ซาราโกซา, เยย์ดา, ตาร์ราโกนา, บาร์เซโลนา และจิโรนา...