กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 5 นาที

อเวนิว

Alta Velocidad Española ( AVE ) เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย Renfeบริษัทรถไฟของรัฐสเปน บริการ AVE ครั้งแรกเปิดให้บริการในปี 1992

อเวนิว

อเวนิว
รถไฟ Renfe C-102จอดอยู่ข้างๆ รถไฟ Renfe C-103
สถานีหลักมาดริด อโตชา , บาร์เซโลน่า ซานต์ส , เซบีญา-ซานตา จุสตา , ซาราโกซ่า-เดลิเซียส , มาลาก้า-มาริอา ซัมบราโน
สถานีอื่นๆMadrid Chamartín , Valencia-Joaquín Sorolla , Granada , อาคารผู้โดยสาร Alicante , Valladolid-Campo Grande , A Coruña-San Cristóbal , สถานีรถไฟ Santiago de Compostela , Ourense , Córdoba
กองเรือ22 S-100 [ 1 ] 16 S-102 [ 2 ] 26 S-103 [ 3 ] 20 S-106 [ 4 ] 25 S-112 [ 5 ]
สถานีที่เรียกที่52
บริษัทแม่เรนเฟ่
ทางเทคนิค
ระยะห่างรางมาตรฐาน (1435 มม.)
การใช้ไฟฟ้า25 kV AC (บางส่วนอยู่ในเครือข่าย 3 kV DC)
ความยาว3,973 กม. (2,469 ไมล์) [ 6 ]
อื่น
เว็บไซต์https://www.renfe.com

Alta Velocidad Española ( AVE ) [ a ]เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย Renfeบริษัทรถไฟของรัฐสเปน บริการ AVE ครั้งแรกเปิดให้บริการในปี 1992 พร้อมกับการเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงสายแรกของสเปนที่เชื่อมต่อเมืองมาดริดกอร์โดบาและเซบียานอกจากการใช้โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่บริหารจัดการโดย Administrador de Infraestructuras Ferroviariasในสเปนแล้ว Renfe ยังให้บริการ AVE สองเส้นทางในฝรั่งเศส โดยเชื่อมต่อบาร์เซโลนา-ลียง และมาดริด-มาร์เซย์ ตามลำดับ [ 7 ] Alta Velocidad Españolaแปลว่า "ความเร็วสูงของสเปน" แต่อักษรย่อยังเป็นการเล่นคำกับคำว่า aveซึ่งหมายถึง "นก" รถไฟ AVE วิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 300 กม./ชม. (186 ไมล์ต่อชั่วโมง) [ 8 ] [ 9 ]

บริการ

ณ ปี 2024 Renfe ให้บริการ AVE ดังต่อไปนี้: [ 10 ]

ทางเดินตะวันออก

  • เส้นทางมาดริด–อาลิกันเต้ ผ่านเมืองกูเอนกา อัลบาเซเต้ และวิลเลนา (มีทั้งรถไฟแบบไม่หยุดจอด และรถไฟที่หยุดจอดเฉพาะบางสถานี)
  • มาดริด–กัสเตยอน ผ่านเกวงกา, เรเกนา-อูเตียล และบาเลนเซีย
  • เส้นทางมาดริด–มูร์เซีย ผ่านเอลเชและโอริฮูเอลา (รถไฟบางขบวนจะไปถึงอลิกันเตก่อน แล้วจึงวกกลับไปยังมูร์เซีย)
  • มาดริด–บาเลนเซีย ผ่าน Cuenca และ Requena-Utiel (มีรถไฟสายตรงให้บริการด้วย)

ทางเดินตะวันออกเฉียงเหนือ

  • มาดริด–บาร์เซโลนา ผ่านกวาดาลาฮารา กาลาตายุด ซาราโกซา เยย์ดา และตาร์ราโกนา (มีรถไฟสายตรงและรถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
  • มาดริด–ฟิเกเรส ผ่านกวาดาลาฮารา, กาลาตายุด, ซาราโกซา, เยย์ดา, ตาร์ราโกนา, บาร์เซโลนา และจิโรนา (รถไฟมีกำหนดให้บริการโดยเลือกป้ายจอด)
  • มาดริด–ฮูเอสกา ผ่านกวาดาลาฮารา, กาลาตายุด, ซาราโกซา และตาร์เดียนตา

ทางเดินเหนือ

  • มาดริด–กิฆอน ผ่านบายาโดลิด, ปาเลนเซีย, เลออน และโอเบียโด
  • มาดริด–เลออน ผ่านเซโกเวีย บายาโดลิด และปาเลนเซีย

ทางเดินทิศตะวันตกเฉียงเหนือ

  • มาดริด–อาโกรุญญาผ่านซาโมรา, อูเรนเซ และซานติอาโก เด กอมโปสเตลา
  • มาดริด–อูเรนเซ่ ผ่านซาโมรา
  • มาดริด–บีโก ผ่านซาโมรา, ซานาเบรีย, อากูดิญญา, อูเรนเซ, ซานติอาโก เด กอมโปสเตลา, วิลาการ์เซีย เด อารูซา และปอนเตเบดรา (รถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)

ทางเดินใต้

  • มาดริด–กรานาดา ผ่านซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน, กอร์โดบา, ปวนเตเกนิล-เอร์เรรา, อันเตเกรา และโลฮา (รถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
  • มาดริด–มาลากา ผ่านซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน, กอร์โดบา, ปูเอนเตเกนิล-เอร์เรรา และอันเตเกรา (มีรถไฟที่วิ่งไม่หยุดและรถไฟที่มีป้ายจอดแบบเลือกด้วย)
  • เส้นทางมาดริด–เซบียา ผ่านเมืองซิวดาดเรอัล ปูเอร์โตยาโน และกอร์โดบา (มีทั้งรถไฟแบบไม่หยุดจอด และรถไฟที่หยุดจอดเฉพาะบางสถานี)

ข้ามประเทศ

  • อลิกันเต้–เลออน โดยผ่านอัลบาเซเต้, เกวงกา, มาดริด ชามาร์ติน, บายาโดลิด และปาเลนเซีย
  • อลิกันเต้–อูเรนเซ โดยผ่านอัลบาเซเต้, เกวงก้า, มาดริด ชามาร์ติน และซาโมรา
  • บาร์เซโลนา–กรานาดา ผ่านตาร์ราโกนา, เยย์ดา, ซาราโกซา, ซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลญาโน, กอร์โดบา และอันเตเกรา
  • บาร์เซโลนา–มาลากา ผ่านตาร์ราโกนา, เยย์ดา, ซาราโกซา, ซิวดัดเรอัล, กอร์โดบา, ปวนเต เกนิล-เอร์เรรา และอันเตเกรา
  • บาร์เซโลนา–เซบียา ผ่านตาร์ราโกนา, เยย์ดา, ซาราโกซา, ซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน และกอร์โดบา (รถไฟที่มีจุดจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
  • บูร์โกส–มูร์เซีย ผ่านบายาโดลิด, เซโกเวีย, มาดริด-ชามาร์ติน, เอลเช และโอริฮูเอลา
  • กิฆอน–กัสเตยอน ผ่านโอเบียโด, มีเรส เดล กามิน, ลาโปลา, เลออน, ปาเลนเซีย, บายาโดลิด, เซโกเวีย, มาดริด-ชามาร์ติน, เกวงกา, บาเลนเซีย และซากุนโต
  • กิฆอน–วินารอส ผ่านโอเบียโด, มีเรส เดล กามิน, ลาโปลา, เลออน, ปาเลนเซีย, บายาโดลิด, เซโกเวีย, มาดริด-ชามาร์ติน, เกวงกา, บาเลนเซีย, ซากุนโต, กัสเตยอน, เบนิสกัสซิม, โอโรเปซา เดล มาร์ และเบนิการ์โล (เฉพาะในฤดูร้อน)
  • ฮูเอสกา–เซบียา ผ่านตาร์เดียนตา, ซาราโกซา, กาลาตายุด, กวาดาลาฮารา, มาดริด-ปูเอร์ตา เด อาโตชา และกอร์โดบา
  • มาลากา–มูร์เซีย ผ่านมาดริด-ปูเอร์ตา เด อาโตชา, เกวงกา, อัลบาเซเต, บีเยนา, อลิกันเต, เอลเช่ และโอริอูเอลา
  • บาเลนเซีย–บูร์โกส ผ่าน Requena-Utiel, Cuenca, Madrid Chamartín และ Valladolid (รถไฟที่มีจุดจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
  • บาเลนเซีย–เลออน ผ่าน Requena-Utiel, Cuenca, Madrid-Chamartín, Segovia, บายาโดลิด และปาเลนเซีย (รถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน)
  • บาเลนเซีย–เซบียา ผ่านเกวงกา, ซิวดัดเรอัล, ปวยร์โตลลาโน และกอร์โดบา

บริการระหว่างประเทศ

แหล่งที่มา: [ 11 ]

  • บาร์เซโลนา–ลียง ผ่านคิโรนา, ฟิเกเรส, แปร์ปินญอง, นาร์บอนน์, มงต์เปลิเยร์, นีมส์ และวาลองซ์
  • มาดริด–มาร์กเซย ผ่านกวาดาลาฮารา, ซาราโกซา, ตาร์ราโกนา, บาร์เซโลนา, คิโรนา, ฟิเกอเรส, แปร์ปินญอง, นาร์บอนน์, เบซิเยร์, มงต์เปอลิเยร์, นีมส์, อาวีญง และเอ็ก-ซอง-โพรวองซ์

ศูนย์กลางของระบบ AVE คือPuerta de Atocha ของมาดริด ยกเว้น สาย Madrid–Asturias , Madrid–Burgos, Madrid–Galiciaและ Madrid–Alicante รวมถึงบริการส่วนใหญ่ในสาย Madrid-Murcia และ Madrid-Valencia ที่สิ้นสุดที่สถานี Chamartín [ 12 ] [ 13 ]สถานี Madrid Atocha และ Chamartín เชื่อมต่อกันด้วยรถไฟใต้ดินมาดริด ( สาย 1 ) และ บริการ Cercanías Madridแต่ ณ ปี 2025 จะไม่มีเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานเชื่อมต่อกัน ทำให้รถไฟความเร็วสูงให้บริการทั้งสองสถานีได้ ยาก

รถไฟ

มีรถไฟความเร็วสูงหลายรุ่นที่ให้บริการในระบบ AVE:

หน่วย ความเร็วสูงสุด ที่นั่ง

ความจุ

จำนวนในบริการ อันดับแรก

สร้าง

กม./ชม. ไมล์ต่อชั่วโมง
เอส-100300 186 329 22 1991
เอส-102350 220 318 16 2548
เอส-103350 220 404 26 2007
เอส-106380 240 > 500 735 (รุ่นราคาประหยัด) 20 2012
เอส-112350 220 365 25 2010

การใช้งานของผู้โดยสาร

เครือข่ายที่ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องได้ขนส่งผู้โดยสารเป็นจำนวน 43.8 ล้านคนในปี 2025 [ 14 ]แม้ว่าความยาวของเครือข่ายจะกว้างขวาง แต่จำนวนผู้โดยสารก็ยังตามหลังระบบรถไฟความเร็วสูงที่เทียบเคียงได้ในญี่ปุ่น ฝรั่งเศส เยอรมนี จีน ไต้หวัน และเกาหลี

ผู้โดยสาร AVE เป็นล้านคนตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2024 [ 15 ] [ 16 ] [ 14 ]
ทศวรรษ 2000
2006200720082009
4.8785.55911.46111.250
ทศวรรษ 2010
2010201120122013201420152016201720182019
10.85112.56312.10114.69717.96719.42820.35221.10821.33222.370
ทศวรรษ 2020
2020202120222023202420252026202720282029
7.60312.28223.56231.78439.01943.786
Passengers (millions)Year0102030405020042007201020132016201920222025Passengers (millions)AVE passengers by year
ดู คำจำกัดความ ของแผนภูมิ

โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในสเปนและยุโรป

หมายเหตุ

  1. ^การออกเสียงภาษาสเปน:
    [ˈalta βeloθiˈðað espaˈɲola] , [ˈaβe]
  • เอวี (เรนเฟ)
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AVE&oldid=1358597890 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ อเวนิว

Alta Velocidad Española ( AVE ) เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย Renfeบริษัทรถไฟของรัฐสเปน บริการ AVE ครั้งแรกเปิดให้บริการในปี 1992

บริการ

ณ ปี 2024 Renfe ให้บริการ AVE ดังต่อไปนี้: [ 10 ]

ทางเดินตะวันออก

เส้นทางมาดริด–อาลิกันเต้ ผ่านเมืองกูเอนกา อัลบาเซเต้ และวิลเลนา (มีทั้งรถไฟแบบไม่หยุดจอด และรถไฟที่หยุดจอดเฉพาะบางสถานี) มาดริด–กัสเตยอน ผ่านเกวงกา, เรเกนา-อูเตียล และบาเลนเซีย เส้นทางมาดริด–มูร์เซีย ผ่านเอลเชและโอริฮูเอลา (รถไฟบางขบวนจะไปถึงอลิกันเตก่อน...

ทางเดินตะวันออกเฉียงเหนือ

มาดริด–บาร์เซโลนา ผ่านกวาดาลาฮารา กาลาตายุด ซาราโกซา เยย์ดา และตาร์ราโกนา (มีรถไฟสายตรงและรถไฟที่มีป้ายจอดเฉพาะก็มีกำหนดเช่นกัน) มาดริด–ฟิเกเรส ผ่านกวาดาลาฮารา, กาลาตายุด, ซาราโกซา, เยย์ดา, ตาร์ราโกนา, บาร์เซโลนา และจิโรนา...