อุปกรณ์ระบุตำแหน่งใต้น้ำ

อุปกรณ์ระบุตำแหน่งใต้น้ำ ( ULB ), อุปกรณ์ระบุตำแหน่งใต้น้ำ ( ULD ) หรือสัญญาณเสียงใต้น้ำคืออุปกรณ์ที่ปล่อยคลื่นเสียงเพื่อนำทางผู้ค้นหาที่มีเครื่องรับสัญญาณที่เหมาะสมไปยังตำแหน่งของอุปกรณ์นั้นใต้น้ำ
แอปพลิเคชัน
อุปกรณ์ระบุตำแหน่งใต้น้ำ (Underwater Locator Beacon หรือ ULB) ติดตั้งอยู่ในเครื่องบันทึก การบิน เช่นเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน (CVR) และเครื่องบันทึกข้อมูลการบิน (FDR) บางครั้งอาจจำเป็นต้องติด ULB เข้ากับลำตัว เครื่องบินโดยตรง ULB เหล่านี้จะทำงานเมื่อจุ่มลงในน้ำ โดยส่วนใหญ่จะปล่อย คลื่น อัลตราโซนิก 10 มิลลิวินาทีหนึ่งครั้งต่อวินาที ที่ความถี่ 37.5 kHz ± 1 kHz [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
งานวิจัยของสำนักงานสอบสวนและวิเคราะห์ความปลอดภัยด้านการบินพลเรือนของ ฝรั่งเศส (BEA) แสดงให้เห็นว่ามีอัตราการรอดชีวิต 90% จากอุบัติเหตุทางอากาศเหนือทะเล 27 ครั้ง[ 4 ] ULB ที่ติดตั้งในเที่ยวบิน Air France 447ซึ่งตกเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2552 ได้รับการรับรองให้ส่งสัญญาณที่ความถี่ 37.5 kHz เป็นเวลาอย่างน้อย 30 วันที่อุณหภูมิ 4 °C หลังจากตรวจสอบอุบัติเหตุ BEA แนะนำให้เพิ่มระยะเวลาการส่งสัญญาณของ FDR ULB เป็น 90 วัน และสำหรับ "เครื่องบินที่ทำการบินขนส่งสาธารณะเหนือพื้นที่ทางทะเล ควรติดตั้ง ULB เพิ่มเติมที่สามารถส่งสัญญาณที่ความถี่ (เช่น ระหว่าง 8.5 kHz และ 9.5 kHz) และเป็นระยะเวลาที่ปรับให้เข้ากับการระบุตำแหน่งซากเครื่องบินล่วงหน้า" (เช่น มีระยะการส่งสัญญาณที่เพิ่มขึ้น) [ 5 ]
สำหรับเรือที่สร้างขึ้นในหรือหลังวันที่ 1 กรกฎาคม 2557 อุปกรณ์ระบุตำแหน่งใต้น้ำต้องรับประกันระยะเวลาการส่งสัญญาณตามกฎระเบียบอย่างน้อย 90 วัน[ 6 ]
แหล่งพลังงานและการเปิดใช้งาน
โดยทั่วไป บีคอนจะได้รับพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากใช้งานไปหลายปี เมื่อบีคอนจมอยู่ในน้ำ สวิตช์น้ำในตัวจะทำงานโดยการสัมผัสกับน้ำ ทำให้วงจรไฟฟ้าสมบูรณ์ และบีคอนจะเริ่มส่งเสียง "ปิง" พลังงานแบตเตอรี่ควรเพียงพอสำหรับการใช้งาน 30 ถึง 40 วันหลังจากการทำงาน แรงดันไฟฟ้าต่ำสุดของแบตเตอรี่คือ 2.97 โวลต์ และสูงสุดคือ 3.5 โวลต์ [ 7 ]
คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติรายงานกรณีในปี พ.ศ. 2531 เกี่ยวกับ เฮลิคอปเตอร์ Aerospatiale AS-355F-1เมื่อสวิตช์น้ำทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการปฏิบัติงานตามปกติของเครื่องบิน ส่งผลให้พลังงานแบตเตอรี่หมดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และสัญญาณเตือนภัยไม่ส่งสัญญาณเสียงเมื่อจำเป็น[ 8 ]
ระยะการตรวจจับสูงสุด
ปิงเจอร์ความถี่ 37.5 kHz ( SPL 160.5 dB เทียบกับ 1 μPa) สามารถตรวจจับได้จากพื้นผิวในระยะ1–2 กิโลเมตร (0.62–1.24 ไมล์)ในสภาวะปกติ และ4–5 กิโลเมตร (2.5–3.1 ไมล์)ในสภาวะที่เหมาะสม[ 9 ] [ 10 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เครื่องส่งสัญญาณเสียงใต้น้ำ DK120
- ระยะการตรวจจับสัญญาณระบุตำแหน่งใต้น้ำสำหรับเครื่องบันทึกที่บรรจุอยู่ภายในลำตัวเครื่องบิน (การศึกษาของ FAA ปี 1968)