อ่าน 1 นาที
การควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ
ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ ( ACC ) ของDaimler AGเป็น เทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบแบบแปรผันเปิดตัวครั้งแรกในปี 2001 ในเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.
การควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ
ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ ( ACC ) ของDaimler AGเป็น เทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบแบบแปรผันเปิดตัวครั้งแรกในปี 2001 ในเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.8 ลิตร ในรุ่นCL600และS600เช่นเดียวกับระบบ Multi-Displacement SystemของChrysler ในภายหลัง ระบบActive Fuel ManagementของGeneral Motorsและระบบ Variable Cylinder ManagementของHondaระบบนี้จะปิดการใช้งานกระบอกสูบฝั่งใดฝั่งหนึ่งของเครื่องยนต์เมื่อปิดคันเร่ง
เพื่อรักษาสภาพเสียงของเครื่องยนต์ ไดม์เลอร์ไครสเลอร์ได้ร่วมมือกับอีเบอร์สแปเชอร์ออกแบบระบบท่อไอเสีย พิเศษ สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ ACC ระบบนี้ใช้ลิ้นควบคุมเพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหลของไอเสียระหว่างระบบท่อไอเสียสองระบบที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังมี ระบบ ท่อร่วมไอดีแบบปรับความยาวได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในสองโหมดนี้
แอปพลิเคชัน
ดูเพิ่มเติม
- ระบบ Multi-Displacement System (MDS) ของไครสเลอร์
- ระบบจัดการเชื้อเพลิงแบบแอคทีฟ (AFM) ของเจเนอรัล มอเตอร์ส
- ระบบจัดการกระบอกสูบแปรผัน (VCM) ของฮอนด้า
- การกระจัดแปรผัน
ลิงก์ภายนอก
- บทความของวอร์ด
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ
ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ ( ACC ) ของDaimler AGเป็น เทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบแบบแปรผันเปิดตัวครั้งแรกในปี 2001 ในเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.
ดูเพิ่มเติม
ระบบ Multi-Displacement System (MDS) ของ ไครสเลอร์ ระบบจัดการเชื้อเพลิงแบบแอคทีฟ (AFM) ของ เจเนอรัล มอเตอร์ส ระบบจัดการกระบอกสูบแปรผัน (VCM) ของ ฮอนด้า การกระจัดแปรผัน
ลิงก์ภายนอก
บทความของวอร์ด ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Active_Cylinder_Control&oldid=1223235635 "