อ่าน 1 นาที
ระบบการเคลื่อนที่หลายทิศทาง
ระบบ Multi-Displacement System ( MDS ) ของไครสเลอร์ เป็นเทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์เปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 ในเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.
ระบบการเคลื่อนที่หลายทิศทาง
ระบบ Multi-Displacement System ( MDS ) ของไครสเลอร์ เป็นเทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์เปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 ในเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.7 ลิตร รุ่นใหม่เช่นเดียวกับระบบ Active Cylinder Controlของเมอร์เซเดส-เบนซ์ระบบActive Fuel Managementของเจเนอรัล มอเตอร์สและระบบ Variable Cylinder Managementของฮอนด้า ระบบนี้จะปิดการทำงานของกระบอกสูบสี่กระบอกในเครื่องยนต์ V8 เมื่อปิดคันเร่งหรือเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่
ระบบนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกเฉพาะในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เนื่องจากความต้องการใช้งานที่หนักหน่วงของรถบรรทุกจะขัดขวางการทำงานของระบบ อย่างไรก็ตาม ระบบได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2006 และนำเสนอในรถยนต์ทั้งเจ็ดรุ่น รวมถึงรถ SUV และรถบรรทุกซีรีส์ 1500 ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 5.7 ลิตร
ไครสเลอร์คาดการณ์ว่าเทคโนโลยีนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันได้ 10% ถึง 20% ในรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีที่ติดตั้งระบบ MDS อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันบนทางหลวงของเครื่องยนต์ V8 เท่ากับเครื่องยนต์ V6 ที่ 21 ไมล์ต่อแกลลอน (11.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร)
เพื่อรักษาเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V8 ไครสเลอร์และเอเบอร์สปาเชอร์ นอร์ท อเมริกา ได้ออกแบบระบบท่อไอเสียพิเศษสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง MDS ระบบนี้ประกอบด้วยท่อเก็บเสียงแยกกันสี่ชุด ชุดใหญ่สองชุดตรงกลางสำหรับโหมด V8 และชุดเล็กอีกสองชุดใกล้ท่อไอเสียสำหรับโหมดสี่สูบ ซึ่งแตกต่างจากระบบที่ใช้ใน เครื่องยนต์ V12 ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งออกแบบโดยเอเบอร์สปาเชอร์เช่นกัน ระบบนี้เป็นระบบที่ไม่ต้องใช้กลไกภายใน
การใช้งาน:
- ไครสเลอร์ 300ซีปี 2005–2023
- ดอดจ์ แม็กนัมปี 2005–2008
- รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีปี 2005–ปัจจุบัน
- ดอดจ์ ชาร์เจอร์ปี 2006–2023
- ปี 2006–2009, ปี 2011–ปัจจุบันDodge Durango
- รถกระบะ Dodge Ram/Ramรุ่นปี 2006-ปัจจุบัน(เฉพาะรุ่น 1500)
- รถจี๊ปคอมมานเดอร์ปี 2006–2010
- ไครสเลอร์ แอสเพนปี 2007–2009
- ดอดจ์ ชาลเลนเจอร์ปี 2009–2023
- รถจี๊ป แรงเลอร์ รูบิคอน 392ปี 2021 – ปัจจุบัน
- รถจี๊ป วาโกเนียร์ปี 2022 – ปัจจุบัน
ดูเพิ่มเติม
- ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ (ACC) ของDaimler AG
- การเคลื่อนย้ายตามความต้องการ
- ระบบจัดการเชื้อเพลิงแบบแอคทีฟ (AFM) ของเจเนอรัล มอเตอร์ส
- ระบบจัดการกระบอกสูบแปรผัน (VCM) ของฮอนด้า
- การกระจัดแปรผัน
ลิงก์ภายนอก
- "ให้ความสำคัญกับการปิดใช้งานระบบอย่างเหมาะสม" – Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org
- "เครื่องยนต์เฮมิที่ปรับแต่งสองครั้ง" – จาก Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ระบบการเคลื่อนที่หลายทิศทาง
ระบบ Multi-Displacement System ( MDS ) ของไครสเลอร์ เป็นเทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์เปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 ในเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.
ดูเพิ่มเติม
ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ (ACC) ของ Daimler AG การเคลื่อนย้ายตามความต้องการ ระบบจัดการเชื้อเพลิงแบบแอคทีฟ (AFM) ของ เจเนอรัล มอเตอร์ส ระบบจัดการกระบอกสูบแปรผัน (VCM) ของ ฮอนด้า การกระจัดแปรผัน
ลิงก์ภายนอก
"ให้ความสำคัญกับการปิดใช้งานระบบอย่างเหมาะสม" – Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org "เครื่องยนต์เฮมิที่ปรับแต่งสองครั้ง" – จาก Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?