กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

ระบบการเคลื่อนที่หลายทิศทาง

ระบบ Multi-Displacement System ( MDS ) ของไครสเลอร์ เป็นเทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์เปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 ในเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.

ระบบการเคลื่อนที่หลายทิศทาง

ระบบ Multi-Displacement System ( MDS ) ของไครสเลอร์ เป็นเทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์เปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 ในเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.7 ลิตร รุ่นใหม่เช่นเดียวกับระบบ Active Cylinder Controlของเมอร์เซเดส-เบนซ์ระบบActive Fuel Managementของเจเนอรัล มอเตอร์สและระบบ Variable Cylinder Managementของฮอนด้า ระบบนี้จะปิดการทำงานของกระบอกสูบสี่กระบอกในเครื่องยนต์ V8 เมื่อปิดคันเร่งหรือเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่

ระบบนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกเฉพาะในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เนื่องจากความต้องการใช้งานที่หนักหน่วงของรถบรรทุกจะขัดขวางการทำงานของระบบ อย่างไรก็ตาม ระบบได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2006 และนำเสนอในรถยนต์ทั้งเจ็ดรุ่น รวมถึงรถ SUV และรถบรรทุกซีรีส์ 1500 ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 5.7 ลิตร

ไครสเลอร์คาดการณ์ว่าเทคโนโลยีนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันได้ 10% ถึง 20% ในรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีที่ติดตั้งระบบ MDS อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันบนทางหลวงของเครื่องยนต์ V8 เท่ากับเครื่องยนต์ V6 ที่ 21 ไมล์ต่อแกลลอน (11.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร)

เพื่อรักษาเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V8 ไครสเลอร์และเอเบอร์สปาเชอร์ นอร์ท อเมริกา ได้ออกแบบระบบท่อไอเสียพิเศษสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง MDS ระบบนี้ประกอบด้วยท่อเก็บเสียงแยกกันสี่ชุด ชุดใหญ่สองชุดตรงกลางสำหรับโหมด V8 และชุดเล็กอีกสองชุดใกล้ท่อไอเสียสำหรับโหมดสี่สูบ ซึ่งแตกต่างจากระบบที่ใช้ใน เครื่องยนต์ V12 ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งออกแบบโดยเอเบอร์สปาเชอร์เช่นกัน ระบบนี้เป็นระบบที่ไม่ต้องใช้กลไกภายใน

การใช้งาน:

ดูเพิ่มเติม

  • "ให้ความสำคัญกับการปิดใช้งานระบบอย่างเหมาะสม" – Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org
  • "เครื่องยนต์เฮมิที่ปรับแต่งสองครั้ง" – จาก Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Multi-Displacement_System&oldid=1323808165 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ระบบการเคลื่อนที่หลายทิศทาง

ระบบ Multi-Displacement System ( MDS ) ของไครสเลอร์ เป็นเทคโนโลยี การปรับปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์เปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 ในเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.

ดูเพิ่มเติม

ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ (ACC) ของ Daimler AG การเคลื่อนย้ายตามความต้องการ ระบบจัดการเชื้อเพลิงแบบแอคทีฟ (AFM) ของ เจเนอรัล มอเตอร์ส ระบบจัดการกระบอกสูบแปรผัน (VCM) ของ ฮอนด้า การกระจัดแปรผัน

ลิงก์ภายนอก

"ให้ความสำคัญกับการปิดใช้งานระบบอย่างเหมาะสม" – Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org "เครื่องยนต์เฮมิที่ปรับแต่งสองครั้ง" – จาก Ward's Auto World ผ่านทาง archive.org ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?