ดอดจ์ แรม / รถกระบะแรม
แรม 1500 เอ็กซ์เพรส ปี 2017
ภาพรวม
ผู้ผลิต	รถกระบะ Dodge / Ram [ a ] ​​[ b ]
การผลิต	ตุลาคม พ.ศ. 2523 [ 1 ] – ปัจจุบัน
รุ่นปี	ปี 1981–ปัจจุบัน
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถกระบะขนาดใหญ่รถกระบะสำหรับงานหนัก รถบรรทุกหัวลากขนาดกลาง(เฉพาะในเม็กซิโก อาจจะเป็นช่วงปี 1998–2002)
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง / ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ดอดจ์ ดี ซีรีส์

รถกระบะ Ram (ทำการตลาดในชื่อDodge Ramจนถึงปี 2010 เมื่อ Ram Trucks แยกตัวออกมาจากDodge ) เป็น รถกระบะขนาดใหญ่ที่ผลิตโดยStellantis North America (เดิมคือ Chrysler Group LLC และ FCA US LLC) และทำการตลาดตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมาภายใต้ แบรนด์ Ram Trucks รถกระบะ Ram รุ่นที่ห้าในปัจจุบันเปิดตัวครั้งแรกในงาน North American International Auto Show ปี 2018ที่เมืองดีทรอยต์รัฐมิชิแกน ในเดือนมกราคมของปีนั้น

ก่อนหน้านี้ Ram เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็กของ Dodge ชื่อ Ramถูกนำมาใช้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2523 สำหรับรุ่นปีพ.ศ. 2524 เมื่อรถกระบะDodge D series และ รถตู้ B seriesได้รับการเปลี่ยนชื่อใหม่แม้ว่าบริษัทจะใช้สัญลักษณ์หัวแกะบนฝากระโปรงรถบางรุ่นมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2476 แล้วก็ตาม^{[ 2 ]}

รถกระบะ Ram ได้รับรางวัลTruck of the YearจากนิตยสารMotor Trendถึง 8 ครั้ง โดย Ram รุ่นที่สองได้รับรางวัลในปี 1994, Ram รุ่นที่สาม (แบบหนัก) ได้รับรางวัลในปี 2003, Ram รุ่นสี่ (แบบหนัก) ได้รับรางวัลในปี 2010 และ Ram 1500 รุ่นสี่ (แบบเบา) ได้รับรางวัลในปี 2013 และ 2014 และรถกระบะ Ram รุ่นที่ห้าในปัจจุบันกลายเป็นรถกระบะคันแรกในประวัติศาสตร์ที่ได้รับรางวัลนี้ถึง 4 ครั้ง โดยได้รับรางวัลในปี 2019, 2020, 2021 และล่าสุดในปี 2025

รุ่นแรก
รถกระบะ Dodge Ram D100 ปี 1989
ภาพรวม
การผลิต	ตุลาคม พ.ศ. 2523 [ 1 ] – กรกฎาคม พ.ศ. 2536
รุ่นปี	พ.ศ. 2524–2536
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถกระบะ 2 ประตูแบบแค็บปกติ รถกระบะ 2 ประตูแบบแค็บยาวรถกระบะ 4 ประตูแบบแค็บคู่
แพลตฟอร์ม	แพลตฟอร์ม Chrysler AD
ที่เกี่ยวข้อง	ดอดจ์ แรมชาร์จเจอร์
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	225 ลูกบาศก์นิ้ว (3.7 ลิตร) เอียง-6 I6 239 ลูกบาศก์นิ้ว (3.9 ลิตร) LA V6 318 ลูกบาศก์นิ้ว (5.2 ลิตร) LA V8 360 ลูกบาศก์นิ้ว (5.9 ลิตร) LA V8 5.9 ลิตร (359 ลูกบาศก์นิ้ว) Cummins ดีเซลI6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติTorqueflite 3 หรือ 4 สปีดเกียร์ธรรมดา 4 หรือ 5 สปี ด
มิติ
ฐานล้อ	แค็บปกติ/กระบะ 6.5 ฟุต: 115 นิ้ว (2,921 มม.) แค็บปกติ/กระบะ 8 ฟุต: 131 นิ้ว (3,327 มม.) คลับแค็บ/กระบะ 6.5 ฟุต: 133 นิ้ว (3,378 มม.) คลับแค็บ/กระบะ 8 ฟุต: 149 นิ้ว (3,785 มม.) ครูว์แค็บ/กระบะ 8 ฟุต: 165 นิ้ว (4,191 มม.) [ 2 ]
ความยาว	190.8 นิ้ว (4,846 มม.) 210.8 นิ้ว (5,354 มม.)
ความกว้าง	79.5 นิ้ว (2,019 มม.)
ความสูง	76 นิ้ว (1,930 มม.) 73 นิ้ว (1,854 มม.)

รถบรรทุกและรถตู้ Dodge Ram รุ่นแรกที่เปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2523 มีสัญลักษณ์รูป Ram บนฝากระโปรงหน้า ซึ่งใช้ครั้งแรกกับรถยนต์ Dodge ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475 จนถึง พ.ศ. 2497 ^{[ 2 ]}ไม่ใช่รถบรรทุกรุ่นแรกทุกคันที่มีสัญลักษณ์นี้ และมักพบเห็นได้ทั่วไปใน รุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อ Dodge ยังคงใช้ชื่อรุ่นแบบเดียวกับรุ่นก่อนหน้า คือDหรือRamหมายถึงระบบขับเคลื่อนสองล้อในขณะที่WหรือPower Ramหมายถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เช่นเดียวกับF-SeriesของFord Dodge ใช้ "150" เพื่อระบุรถบรรทุกขนาดครึ่งตัน 250 สำหรับรถบรรทุกขนาดสามในสี่ตัน และ 350 สำหรับรถบรรทุกขนาดหนึ่งตัน รถบรรทุกมีให้เลือกทั้งแบบแค็บมาตรฐาน แค็บขยาย "Club" และแค็บแบบสองแถว นอกจากนี้ยังมีให้เลือกทั้งความยาวกระบะ 6.5 ฟุต (2.0 ม.) และ 8 ฟุต (2.4 ม.) และกระบะแบบ "Utiline" และ "Sweptline" รวมถึงกระบะมาตรฐานด้วย ภายนอกแล้ว รถกระบะ Ram รุ่นแรกเป็นการปรับโฉมจากรถกระบะ Dodge D-Series รุ่นก่อนหน้าที่เปิดตัวในปี 1972 รุ่นใหม่นี้มีการเพิ่มไฟท้าย แบบโอบรอบตัวรถขนาดใหญ่ขึ้น ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมคู่และเส้นสายตัวถังที่ดูเหลี่ยมมากขึ้น ตัวเลือกเครื่องยนต์ลดลงเหลือเพียงเครื่องยนต์6 สูบเรียง 225 ซีซีและเครื่องยนต์ V8 318 และ 360 ซีซีภายในได้รับการปรับปรุงใหม่ รวมถึงเบาะนั่งแบบยาวใหม่ แผงหน้าปัดใหม่ทั้งหมด และมาตรวัดที่มีดีไซน์แบบสามช่องให้เลือกเป็นตัวเลือกเสริม – มาตรวัดความเร็วอยู่ตรงกลาง โดยช่องด้านข้างสองช่องประกอบด้วยมาตรวัดกระแสไฟฟ้าที่ด้านบนซ้าย มาตรวัดอุณหภูมิที่ด้านล่างซ้าย มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ด้านบนขวา และมาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่องที่ด้านล่างขวา รุ่นที่ไม่มีมาตรวัดครบชุดจะมีเพียงไฟแสดงสถานะแทนที่มาตรวัดอุณหภูมิและมาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง ตัวเลือกเสริมที่มีให้สำหรับรถกระบะ Ram ได้แก่ กันชนหน้า, กระจกหลังแบบเลื่อนได้, เครื่องปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, พวงมาลัยปรับระดับได้, ระบบล็อคประตูและกระจกไฟฟ้า, วิทยุ AM/FM พร้อมเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ต, ล้อแม็กดีไซน์พิเศษ, ล้อแม็กอลูมิเนียมทรงกังหัน, ชุดสีและลายตกแต่งพิเศษ, สีทูโทน และชุดอุปกรณ์ไถหิมะสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (เรียกว่า "Sno Commander")

รถกระบะแบบ "Club Cab" ถูกยกเลิกจากสายการผลิตหลังปี 1982 แต่ Dodge ยังคงเก็บเครื่องมือการผลิตไว้และนำกลับมาผลิตอีกครั้งเกือบสิบปีต่อมาในรุ่นปี 1990 ส่วนรถกระบะแบบสี่ประตู Crew Cab และกระบะแบบ Utiline ถูกยกเลิกหลังปี 1985 เพื่อเพิ่มพื้นที่ในสายการผลิตสำหรับรถกระบะDodge Dakota รุ่นปี 1987 ที่กำลังจะวางจำหน่าย และไม่เคยนำกลับมาผลิตอีกในรุ่นปัจจุบัน

รถกระบะ Ram 100 รุ่นพื้นฐานได้รับการนำกลับมาผลิตอีกครั้งในปี 1984 โดยแทนที่รุ่น "Miser" ที่เคยมีใน Ram 150 ระบบเกียร์ทดกำลัง "Ram-Trac" ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ขณะขับขี่ถูกเพิ่มเข้ามาใน Power Ram ปี 1985 และรุ่นแค็บคู่และรุ่นกระบะท้ายขยาย Utiline ถูกยกเลิกการผลิตในปี 1986 โดยรุ่นหลังจะไม่กลับมาผลิตในรถกระบะที่ผลิตโดย Chrysler อีกเลย สำหรับปี 1988 เครื่องยนต์ slant-6 ถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.9 ลิตร (240 ลูกบาศก์นิ้ว) ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในDodge Dakotaเครื่องยนต์ขนาด 5.2 ลิตร (318 ลูกบาศก์นิ้ว) ซึ่งเป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.9 ลิตร ก็ได้รับการติดตั้งระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในปี 1988 เช่นกัน เนื่องจากระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด และระบบ ABS ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ใหม่ ทำให้จำเป็นต้องแสดงข้อมูลรถยนต์เพิ่มเติมผ่านไฟเตือนหรือไฟแจ้งเตือนต่างๆ ดังนั้นภายในห้องโดยสารซึ่งเดิมมีช่องเก็บของขนาดเล็กอยู่บนแผงหน้าปัด จึงมี "ศูนย์ข้อความ" ใหม่ที่มีไฟรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดเล็กสี่ดวง ซึ่งประกอบด้วยไฟเตือนเครื่องยนต์และสัญญาณเตือน อื่นๆ รวมถึงไฟเตือนเบรกมือและABSหากรถบรรทุกคันนั้นติดตั้งระบบดังกล่าว ศูนย์ข้อความนี้ต่อมาได้เพิ่มไฟเตือน "รอสตาร์ท" และ "น้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง" ในรุ่นดีเซล รหัสข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ และการหมุนกุญแจสตาร์ทสามครั้งจะทำให้คอมพิวเตอร์แสดงรหัสข้อผิดพลาดผ่านไฟเตือนเครื่องยนต์เพื่อวินิจฉัยปัญหาบางอย่าง^{[ 3 ]}ระบบ ABS ด้านหลังกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น 250 และ 350 สำหรับปี 1989

รุ่น Ram 100 ถูกยกเลิกและรวมเข้ากับรุ่น 150 ในปี 1990 เนื่องจากการเปิดตัวและความสำเร็จด้านยอดขายของรถกระบะ Dodge Dakota นอกจากนี้ แผงหน้าปัดยังได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย โดยเปลี่ยนแอมมิเตอร์ เป็น โวลต์มิเตอร์ในขณะที่ยังคงการจัดเรียงมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดอื่นๆ ไว้ในรูปแบบ 3 ช่อง นอกจากนี้ ในปี 1990 Dodge ยังได้นำ Club Cab กลับมาอีกครั้ง โดยติดตั้งเบาะนั่งเสริมแบบพับได้สำหรับรุ่นปี 1991–1993 การเข้าออกทำได้ทางประตูผู้โดยสารหรือประตูคนขับ เนื่องจากไม่มีประตูหลังสำหรับรุ่นนี้ สำหรับปี 1991 ทุกรุ่นได้รับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกล้อหลังเป็นมาตรฐาน^{[ 4 ]}

แม้ว่ารถบรรทุกเหล่านี้จะได้รับความนิยมในกลุ่มผู้ใช้รถเพื่อการขนส่ง แต่ก็มียอดขายไม่ดีนักเมื่อเทียบกับ รถบรรทุก Ford F-SeriesและGeneral Motors C/Kโดยยอดขายแทบจะไม่ถึง 100,000 คันในเกือบทุกปีที่ผลิต ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการออกแบบห้องโดยสารและแชสซีที่ล้าสมัยซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1972 ขาดตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังจนกระทั่งปี 1989 และขาดตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ภายในยังได้รับการปรับปรุงเพียงเล็กน้อยนับตั้งแต่เปิดตัวสู่ตลาดในเดือนตุลาคม 1980

สำหรับปี 1989 เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.9 ลิตร ได้รับระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดที่ตัวเรือนปีกผีเสื้อ ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น 20 แรงม้า (15 กิโลวัตต์) ในขณะที่เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.9 ลิตร กลายเป็นมาตรฐานในรถกระบะ W100 และ W150 นอกจากนี้ ดอดจ์ยังได้แนะนำเกียร์อัตโนมัติแบบโอเวอร์ไดรฟ์ ใหม่ เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เกียร์สำหรับงานเบาชนิดนี้ได้รับการกำหนดชื่อเป็น A500 และมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.9 ลิตร และ V8 ขนาด 5.2 ลิตร มีการเพิ่มสวิตช์ปุ่มกด "O/D off" เพื่อล็อกเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์เกียร์ 4 ไว้ในแผงข้อความ เกียร์ อัตโนมัติ A727ยังคงใช้งานต่อไปในเครื่องยนต์ 5.2 ลิตรบางรุ่น เครื่องยนต์ 5.9 ลิตรทั้งหมด และการใช้งานสำหรับงานหนัก

กระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ในปี 1991 แต่ยังคงรักษารูปทรงไฟหน้าสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่และลักษณะแถบขวางไว้ เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างมากในปี 1992 (3.9 ลิตรและ 5.2 ลิตร) และปี 1993 (5.9 ลิตร) ด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด ท่อร่วมไอดีใหม่ และฝาสูบที่มีอัตราส่วนการอัดสูงขึ้น ทำให้มีกำลังขับสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เหล่านี้วางจำหน่ายภายใต้ชื่อ "Magnum" เกียร์อัตโนมัติสำหรับงานหนักพร้อมโอเวอร์ไดรฟ์ที่เรียกว่าA518มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ 5.2 ลิตรและ 5.9 ลิตร ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับปรุงระบบการตั้งชื่อเกียร์ของไครสเลอร์ เกียร์รุ่น A500 และ A518 ได้รับการกำหนดรหัสใหม่เป็น 42RH และ 46RH ตามลำดับ ในปี 1992 เลข4 ตัวแรก หมายถึงเกียร์ 4 สปีด ตัวเลขหลักที่สองระบุความสามารถในการรับแรงบิดของเกียร์ ตัวอักษรRในตำแหน่งที่สามหมายถึงเกียร์ขับเคลื่อนล้อหลัง และตัวอักษรH ตัวสุดท้าย หมายถึงระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิก เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดยังคงมีให้เลือกใช้ โดยเกียร์รุ่น A727 ได้รับการกำหนดรหัสใหม่เป็น 36RH และเกียร์รุ่น A904, A998 และ A999 กลายเป็น 30RH, 31RH และ 32RH ตามลำดับ

หลังจากปี 1978 เครื่องยนต์ Chrysler RBถูกยกเลิกการผลิตและจึงไม่มีจำหน่ายในรถกระบะ Dodge อีกต่อไป เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล "บิ๊กบล็อก" ทำให้รถกระบะ Dodge รุ่นใช้งานหนักเสียเปรียบคู่แข่งอย่างมากในด้านกำลัง และเริ่มสูญเสียลูกค้าในตลาดเชิงพาณิชย์ แทนที่จะพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด Chrysler จึงทำข้อตกลงกับCummins ผู้ผลิตเครื่องยนต์เชิงพาณิชย์ เพื่อใช้ เครื่องยนต์ B Series ขนาด 5.9 ลิตร ในรถกระบะ Ram ข้อตกลงนี้เป็นประโยชน์ร่วมกัน ทำให้ Cummins สามารถขยายการผลิตสินค้า และ Dodge ก็มีเครื่องยนต์ที่สามารถแข่งขันได้สำหรับรถกระบะรุ่นใช้งานหนัก^{[ 5 ]}การเปิดตัวรุ่น Cummins Turbo Diesel ในปี 1989 ตรงกับการเพิ่มขึ้นของยอดขายรถกระบะ Ram ครั้งแรกในรอบหลายปี เครื่องยนต์ Cummins จับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ A727 รุ่นที่ทนทานกว่า หรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและมีให้เลือกใช้ในรถกระบะ 250 และ 350 และรถบรรทุกแชสซีแค็บที่ใช้พื้นฐานรถกระบะที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 8,500 ปอนด์ ตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลนี้แตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซลที่นำเสนอในรถบรรทุก Ford และ GM ตรงที่ Cummins ใช้ระบบฉีดตรง ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลของ Ford และ GM ใช้ระบบฉีดทางอ้อมนอกจากนี้ยังหมายความว่า Cummins ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาหัวเทียนเรืองแสง Cummins เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลของ GM และ Ford เป็นเครื่องยนต์ V8 นอกจากนี้ Cummins ยังใช้ระบบเทอร์โบชาร์จในขณะที่เครื่องยนต์6.2 ลิตร GM/DDCและ7.3 ลิตร IDI Ford/IHเป็น แบบดูดอากาศ ตามธรรมชาติ^{[ 5 ]}

อันที่จริงแล้วนี่ไม่ใช่เครื่องยนต์ตัวแรกที่เปิดตัวในรถกระบะ Dodge ในฐานะตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล รุ่น D-series ปี 1978 มีให้เลือกใช้ เครื่องยนต์ดีเซลแบบดูดอากาศธรรมชาติ ของ Mitsubishiแต่ไม่ค่อยมีคนสั่งซื้อ^{[ 5 ]}เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ขาดแคลนในช่วงสองปีแรก แต่ในปี 1991 Dodge ก็สามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้^{[ 4 ]}

ในช่วงกลางปี ​​1991 Dodge เริ่มใช้เฟรมขนาด 350 (หนึ่งตัน) ในรุ่น Ram 250 Cummins และ Club Cab ^{[ 6 ]}

แกลเลอรี่

• Prospector – Prospector เป็นแพ็กเกจตกแต่งที่มีให้เลือกในช่วงทศวรรษ 1980 ซึ่งโดยปกติจะประกอบด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างออกไป เบาะผ้า และพรมปูพื้น ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ได้มีการเพิ่มแพ็กเกจไฟส่องสว่างและกระจกมองข้างขนาดใหญ่ 6x9 นิ้วเข้าไปในรายการตัวเลือก แพ็กเกจตกแต่งนี้ยังคงมีให้เลือกจนกระทั่งสิ้นสุดการผลิตในปี 1993

รุ่นที่สอง
รถกระบะ Dodge Ram 1500 Club Cab ปี 1995–1997
ภาพรวม
การผลิต	กรกฎาคม พ.ศ. 2536 – กรกฎาคม พ.ศ. 2544 (1500) [ 7 ] [ 8 ]กรกฎาคม พ.ศ. 2536 – กรกฎาคม พ.ศ. 2545 (2500 / 3500)
รุ่นปี	พ.ศ. 2537–2545
การประกอบ	สหรัฐอเมริกา: เฟนตัน รัฐมิสซูรี ( โรงงานประกอบรถยนต์เซนต์หลุยส์ ); วอร์เรน รัฐมิชิแกน ( โรงงานประกอบรถบรรทุกวอร์เรน ) เม็กซิโก: เม็กซิโกซิตี้ ( สภาลาโกอัลเบอร์โต ); Saltillo (การประกอบรถบรรทุก Saltillo)
นักออกแบบ	ฟิลิป เพย์น (1989)
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถกระบะ 2 ประตูแบบแค็บปกติ (1994–2002) รถกระบะ 2 ประตูแบบคลับแค็บ (1995–2002) รถกระบะ 4 ประตูแบบควอดแค็บ (1998–2002)
ที่เกี่ยวข้อง	ดอดจ์ แรมชาร์เจอร์ (เม็กซิโก)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : เครื่องยนต์แม็กนัม V6ขนาด 3.9 ลิตร (239 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์แม็กนัม V8ขนาด 5.2 ลิตร (318 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์แม็กนัม V8 ขนาด 5.9 ลิตร (360 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์แม็กนัม V10ขนาด 8.0 ลิตร (488 ลูกบาศก์นิ้ว) ดีเซล : 5.9 ลิตร (359 ลูกบาศ์กนิ้ว) คัมมินส์ISBเทอร์โบI6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติTorqueFlite 42RH-RE 4 สปีด เกียร์ อัตโนมัติTorqueFlite 46RH-RE 4 สปีด เกียร์ อัตโนมัติTorqueFlite 47RH-RE 4 สปีด เกียร์ ธรรมดา 5 สปีดNew Venture Gear 3500 เกียร์ ธรรมดา 5 สปีด New Venture Gear 4500 เกียร์ธรรมดา6 สปีด New Venture Gear 5600 เกียร์ ธรรมดา 5 สปีดTremec TR-4050
มิติ
ฐานล้อ	118.7–154.7 นิ้ว (3,010–3,930 มม.)
ความยาว	204.1–244.1 นิ้ว (5,180–6,200 มม.)
ความกว้าง	79.3 หรือ 93.8 นิ้ว (2,010 หรือ 2,380 มิลลิเมตร)
ความสูง	71.5 หรือ 74.5 นิ้ว (1,820 หรือ 1,890 มม.)

การพัฒนา Dodge Ram รุ่นที่สองเริ่มขึ้นในปี 1986 แนวคิดดั้งเดิมที่ Chrysler's Advanced Packaging Studio ตั้งชื่อว่า "Louisville Slugger" คือแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ที่สามารถรองรับรถบรรทุกขนาดเต็มและรถตู้ขนาดเต็ม ซึ่งจะทำให้มีห้องโดยสารและกระบะบรรทุกที่กว้างขวาง^{[ 9 ]}การออกแบบแบบโมดูลาร์ถูกยกเลิกในปี 1987 และถูกแทนที่ด้วยการออกแบบรถบรรทุกแบบดั้งเดิมมากขึ้นเมื่อการออกแบบถูกย้ายไปยังสตูดิโอออกแบบของAmerican Motors ^{[ 9 ]}การออกแบบแบบดั้งเดิมมากขึ้นซึ่งตั้งชื่อว่า "Phoenix" เดิมทีมีกำหนดการผลิตในปี 1991 เมื่อ Bob Lutz นำไปแสดงให้นักออกแบบสไตล์ใหม่ดู หัวหน้านักออกแบบ Phillip E. Payne บอกเขาว่า "มันดูเหมือนแค่การนำรถบรรทุกของคนอื่นมาทำซ้ำ" Lutz จึงบอกเขาว่าเขามีเวลาหกเดือนในการคิดอะไรที่ดีกว่านี้^{[ 10 ]}รูปลักษณ์ภายนอกของรถกระบะที่วางจำหน่ายในที่สุดนั้นเป็นผลมาจากแนวคิดการออกแบบของ Payne ในช่วงปี 1988–1990 การตรวจสอบโดยนักออกแบบของสตูดิโอรถกระบะ Dodge พบว่ารถกระบะสมัยใหม่ดู "แบนและเหมือนรถเก๋งเกินไป" ในขณะที่รถกระบะ Studebaker ในช่วงต้นทศวรรษ 1950และรถบรรทุกกึ่งพ่วงมีรูปลักษณ์ที่ "แข็งแกร่ง" อย่างลงตัว^{[ 11 ]}การออกแบบนี้รวมถึง ด้านหน้าสไตล์รถ บรรทุกขนาดใหญ่และกระจังหน้าขนาดใหญ่ ซึ่งถูกมองว่ามีความเสี่ยงเมื่อเปิดตัว แต่ในที่สุดก็ได้รับความนิยมจากผู้บริโภค^{[ 12 ]}

รถกระบะ Ram รุ่นปรับโฉมปี 1994 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 มกราคม 1993 ในงานNorth American International Auto Showและเริ่มวางจำหน่ายในวันที่ 1 ตุลาคม 1993 ประสบความสำเร็จด้านยอดขายและได้รับการขนานนามว่า " รถกระบะแห่งปี " โดยMotor Trendในปี 1994 ^{[ 13 ] [ 12 ]}ยอดขายเพิ่มขึ้นจาก 95,542 คันในปี 1993 เป็น 232,092 คันในปี 1994, 410,000 คันในปี 1995 และ 411,000 คันในปี 1996 ในปีที่สามนี้ รถรุ่นนี้ยังปรากฏให้เห็นอย่างเด่นชัดในภาพยนตร์เรื่องTwisterและในซีรีส์โทรทัศน์ของ CBS เรื่อง Walker, Texas Ranger อีก ด้วย^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}ยอดขายของรถรุ่นนี้พุ่งสูงสุดที่มากกว่า 400,000 คันในปี 1999 ก่อนที่จะลดลงเมื่อเทียบกับรถกระบะ Ford และ GM ที่ปรับโฉมใหม่ ในปี 2001 ยอดขายรถกระบะ Ram เริ่มตามหลังรถกระบะ Ford และ GM แล้ว

เครื่องยนต์ที่นำเสนอได้รับการยกยอดมาจากรุ่นก่อนหน้า ได้แก่ เครื่องยนต์ V6 3.9 ลิตร, V8 5.2 ลิตร, V8 5.9 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Cummins 5.9 ลิตร6 สูบเรียง นอกจากนี้ยังเพิ่มเครื่องยนต์เบนซิน V10 8.0 ลิตร 300 แรงม้า (220 กิโลวัตต์) เข้ามาเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการกำลังลากจูงที่เหนือกว่า แต่ไม่ต้องการเครื่องยนต์ดีเซล (คล้ายกับเครื่องยนต์ V8 7.4 ลิตรของ GM) ทำให้เครื่องยนต์ V10 นี้เป็นรถกระบะ V10 จากโรงงานรุ่นแรก เครื่องยนต์ V10 และดีเซลมีให้เลือกในรุ่น 2500/3500 ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 8,500 ปอนด์ รุ่นต่างๆ ได้แก่ 1500 ครึ่งตัน, 2500 สามในสี่ตัน และ 3500 หนึ่งตัน (เฉพาะล้อหลังคู่) ทั้งแบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ รถกระบะ Ram 1500 มีให้เลือกทั้งกระบะสั้น 6.5 ฟุต (2.0 เมตร) และกระบะยาว 8 ฟุต (2.4 เมตร) สำหรับทั้งรุ่นแค็บปกติและแค็บยาวแบบคลับ ส่วน Ram 2500 มีเฉพาะกระบะยาวสำหรับรุ่นแค็บปกติ หรือมีให้เลือกสองแบบสำหรับรุ่นคลับแค็บ และ Ram 3500 มีเฉพาะกระบะยาวสำหรับทั้งสองแบบแค็บ

ดอดจ์นำเสนอรถกระบะซีรีส์ 2500 ในสองน้ำหนักรวมสูงสุด (GVWR) ที่แตกต่างกัน (7,500 และ 8,800 ปอนด์) ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1996 รถกระบะ 2500 รุ่นใช้งานหนักเข้ามาแทนที่รถกระบะหนึ่งตันแบบล้อหลังเดี่ยวที่เลิกผลิตไปแล้ว เพลาหลังของรถกระบะ 2500 รุ่นใช้งานเบาเป็นแบบกึ่งลอยตัวในขณะที่เพลาหลังของรถกระบะ 2500 รุ่นใช้งานหนักเป็นแบบลอยตัวเต็มรูปแบบ รถกระบะ 2500 รุ่นใช้งานเบาใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกับรุ่น 1500 มีให้เลือกเฉพาะแบบแค็บปกติ ขับเคลื่อนสองล้อหรือสี่ล้อ และติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.2 ลิตร หรือ 5.9 ลิตร รถกระบะ Ram 2500 และ 3500 ทุกรุ่นใช้ล้อแบบแปดรู

เพลาหน้ายังคงใช้ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่พร้อมสปริงขดอิสระในรถกระบะขับเคลื่อนสองล้อ แต่ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ สปริงแหนบถูกแทนที่ด้วยสปริงขด ส่วนรถกระบะ Ram 3500 รุ่นแชสซีแค็บนั้น ใช้เพลาหน้าแบบแข็งพร้อมสปริงขด และใช้เฟรมเดียวกันทั้งในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ

ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงพื้นที่เก็บของเป็นพิเศษ โดยมีช่องเก็บของขนาดใหญ่ที่คอนโซลกลาง ช่องเก็บของบริเวณที่วางแขน และพื้นที่เก็บของเพิ่มเติมด้านหลังเบาะนั่ง

ในปี 1998 ดอดจ์ได้เปิดตัวรถกระบะแบบ 4 ประตู รุ่น Quad Cab ซึ่งใช้ประตูแบบพับครึ่ง ขนาดเล็ก อยู่ด้านหลังประตูหลักโดยตรง นี่เป็นรถกระบะแบบแค็บยาวรุ่นแรกที่มีสี่ประตู (รุ่น Club Cab 2 ประตูยังคงวางจำหน่ายจนถึงปี 2002) การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ สำหรับปี 1998 ได้แก่ กระจกมองข้างพลาสติกสีดำทรงกลมแบบใหม่ กระจกมองข้างสำหรับลากจูงแบบพับได้ทำจากพลาสติกแบบใหม่ การตกแต่งภายในและแผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เสียงกริ่งแทนที่เสียงเตือนสำหรับเข็มขัดนิรภัย/ประตูเปิด/ไฟหน้า และมาตรวัดระยะทางแบบดิจิทัล ระบบ OBD-IIก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน โดยมีพอร์ตคอมพิวเตอร์อยู่ใกล้กับที่วางเท้าด้านคนขับ และระบบตรวจสอบรหัสผ่านการแสดงผลมาตรวัดระยะทางแบบดิจิทัลใหม่

ในช่วงปลายปี 1998 ดอดจ์ได้เปิดตัวด้านหน้าโฉมใหม่สำหรับรุ่นสปอร์ตปี 1999 โดยมีกันชนดีไซน์ใหม่ ไฟหน้าแบบควอดบีมเลนส์ใส และกระจังหน้าสีเดียวกับตัวรถ ส่วนเกียร์ธรรมดา 6 สปีดนั้นถูกเพิ่มเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นดีเซลในช่วงปลายปี 2000 สำหรับรุ่นปี 2001 เครื่องยนต์ดีเซลจำนวนเล็กน้อยในรุ่นปี 1999 และ 2000 มีปัญหาเกี่ยวกับเสื้อสูบและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดคือบล็อกเครื่องยนต์ที่มีหมายเลข "53" ซึ่งมีข้อบกพร่องที่อาจทำให้โครงสร้างของบล็อกแตกได้

รุ่นปี 2000 มีตัวเลือกเบาะหนังแบบปรับความร้อนได้ ระบบเบรกได้รับการอัพเกรดเป็นคาลิเปอร์ลูกสูบคู่ที่ด้านหน้า มีรุ่น Off-Road Edition ให้เลือกเป็นแพ็คเกจพร้อมการยกสูง 2 นิ้ว ซึ่งทำได้ด้วยสปริงหน้าแข็งขึ้นและบล็อกยกด้านหลัง ล้อขนาด 17×8 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ ยางออฟโรดขนาด 275/70/17 อัตราทดเพลาหลัง 4.10:1 เพลาหน้า Dana 44 แบบมีโครง เฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล และแผ่นกันกระแทก^{[ 18 ]}รุ่น Off-Road Edition ยังสามารถแยกแยะได้ด้วยสติ๊กเกอร์ "Off Road" เพิ่มเติมบนฝากระโปรงท้ายใต้สติ๊กเกอร์ 4×4 รุ่นปี 2000 ถูกลดจำนวนการผลิตลง โดยยุติการผลิตในเดือนมกราคม 2000 เพื่อหลีกเลี่ยงข้อกำหนด CAFE หลังจากนั้น รุ่นปี 2001 เริ่มการผลิต โดยรุ่นที่ผลิตหลังวันที่ 1 กรกฎาคม 2000 มีดิสก์เบรกแบบระบายอากาศที่ด้านหลัง^{[ 19 ]}

แม้ว่า Dodge จะเปิดตัว Ram 1500 รุ่นใหม่ในปี 2002 แต่รถกระบะ Ram รุ่นที่สองก็ยังคงใช้ต่อไปในรุ่น 2500 และ 3500 สำหรับงานหนักในปีเดียวกัน ส่วน Ram รุ่นที่สามใหม่นั้นจะเปิดตัวในซีรีส์ 2500 หรือ 3500 ในปี 2003 ส่วนหนึ่งของความล่าช้านี้เกิดจากเครื่องยนต์ Hemi ขนาด 5.7 ลิตรใหม่ในขณะนั้นยังไม่พร้อมสำหรับการผลิต

เนื่องจากไม่ต้องถูกจำกัดด้วยข้อจำกัด CAFE ( Corporate Average Fuel Economy ) บริษัทลูกของ DaimlerChrysler ในเม็กซิโกจึงได้พัฒนารถยนต์ SUV สามประตูรุ่น Ram ซึ่งเรียกว่า Ramcharger เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า โดยเปิดตัวในปี 1998 แต่ไม่เคยวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา^{[ 20 ]}

นอกจากนี้ยังมีรถบรรทุก Ram ขนาดกลางที่ผลิตและจำหน่ายเฉพาะในเม็กซิโกเท่านั้น^{[ 21 ]}รถบรรทุก Dodge Ram 6500 และ 7000 ขนาดกลางที่ผลิตในโรงงาน Saltillo ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1998 มีกระจังหน้าสูงเกือบสองเท่าของรุ่นเดิม และมีแผ่นปิดขนาดใหญ่ใต้ไฟหน้าเพื่อรองรับแชสซีและเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นมาก รุ่นต่างๆ ได้แก่ 3500 และ 4000 ที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.9 ลิตร กำลัง 245 แรงม้า (183 กิโลวัตต์) ที่ 4,000 รอบต่อนาที และเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ซึ่งดูคล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกามาก แม้ว่าจะมีแชสซีที่แข็งแรงกว่าก็ตาม^{[ 22 ]}น้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 3,041 และ 3,274 กิโลกรัม (6,704 และ 7,218 ปอนด์) ตามลำดับ^{[ 23 ]}รุ่น 6500 และ 7000 ที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า และสามารถใช้เชื้อเพลิง LPG ได้

ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Ram จะมีป้ายกำกับโดยที่ตัวเลขแรกแสดงจำนวนเกียร์ (รวมถึงเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์) ตัวเลขที่สองแสดงพิกัดกำลังรับแรงบิด และตัวอักษรสุดท้ายคือ E สำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือ H สำหรับระบบไฮดรอลิก^{[ 24 ]}ในขณะที่ระบบเกียร์ธรรมดาจะมีป้ายกำกับโดยที่ตัวเลขแรกแสดงพิกัดกำลังรับแรงบิด และตัวเลขที่สองแสดงจำนวนเกียร์ทั้งหมด (รวมถึงเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์) ตัวอักษร NV ในตอนต้นของชื่อย่อมาจาก New Venture Gear ซึ่งเป็นกลุ่มของระบบเกียร์ที่สร้างโดย General Motors และ Chrysler

• A500/42RH-REเป็นเกียร์ทดรอบต่ำสำหรับงานเบาที่พบได้หลังเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.9 ลิตร ทั้ง 42RE และ RH เป็นเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่มีอัตราทดเกียร์เหมือนกัน เกียร์นี้เริ่มวางจำหน่ายในปี 1989 และจับคู่กับทอร์คคอนเวอร์เตอร์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10.75 นิ้ว RH เป็นระบบควบคุมไฮดรอลิกที่จัดอยู่ในประเภทเกียร์สำหรับงานปานกลาง ส่วน RE เป็นระบบไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ที่พิจารณาสำหรับการใช้งานหนัก เกียร์ทั้งสองแบบนี้ยังใช้ใน Dodge Dakota และ Jeep Cherokee รวมถึงรุ่นอื่นๆ ของ Chrysler ด้วย อัตราทดเกียร์ในเกียร์แรกคือ 2.74:1 เกียร์สองคือ 1.54:1 เกียร์สามคือ 1.00:1 และเกียร์สี่คือ 0.69:1 ^{[ 25 ]}
• A518/46RH-REเหมาะสำหรับงานหนักที่ต้องการเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.2 ลิตร และ 5.9 ลิตร เกียร์ 46RH และ RE พัฒนามาจากตระกูล A518 โดยเกียร์ A727 ถูกแทนที่ด้วยเกียร์ตระกูล A518 ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เกียร์ 46RH เป็นรุ่นแรกที่เข้ามาแทนที่ A727 และมีรุ่น 46RE มาก่อนหน้า การปรับปรุงในทั้งสองรุ่นรวมถึงการเพิ่มระบบโอเวอร์ไดรฟ์ ความแตกต่างระหว่างเกียร์ทั้งสองคือ เกียร์ RH มีตัวควบคุมความเร็วแบบไฮดรอลิก ในขณะที่เกียร์ RE มีตัวควบคุมความเร็วแบบคอมพิวเตอร์
• A618/47RH-REสำหรับการใช้งานหนักหลังเครื่องยนต์เบนซิน V10 และเครื่องยนต์ดีเซล Cummins 47RH ถูกใช้ในรุ่นปี 1994 และ 1995 ในขณะที่ 47RE ถูกใช้ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2002 47RH เปิดตัวก่อนและใช้เฉพาะในรถบรรทุก Ram ซีรีส์ 2500 และ 3500 เท่านั้น เกียร์นี้สามารถสร้างแรงบิดได้ 450 ปอนด์-ฟุต และสามารถลากรถพ่วงได้ถึง 19,000 ปอนด์ เกียร์นี้ได้รับการจัดอันดับให้มีกำลังรับน้ำหนักสูงสุดในรถบรรทุกขนาดหนึ่งตันที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายใดก็ตาม RH เป็นเกียร์ 3 สปีดที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก ต่อมา RH ถูกแทนที่ด้วย RE แต่เป็นเพียงชื่อเท่านั้น เนื่องจากทั้งสองรุ่นควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเหมือนกัน^{[ 24 ]}

เกียร์NV3500มีให้เลือกใช้ในรถกระบะขนาด 1500 และ 2500 สำหรับงานเบา ส่วนเกียร์NV4500เป็นเกียร์มาตรฐานในรถกระบะขนาด 2500 และ 3500 สำหรับงานหนัก และเกียร์ NV4500HD สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ V10 และดีเซล เกียร์NV5600มีให้เลือกใช้ในรถ Ram รุ่นปี 1999 และ 2000 และเป็นเกียร์เดียวที่มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล High Output ในปี 2001 และ 2002

สำหรับประเทศเม็กซิโก ตัวเลือกเกียร์ธรรมดาผลิตโดย Tremecโดยมี Tremec TR-3340 วางจำหน่ายในรถบรรทุก 1500 ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1999, Tremec 199A วางจำหน่ายในรถบรรทุก 1500, 3500 และ 4000 ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2001, Tremec TR-3450ใช้ในรถบรรทุก 1500 ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2002 และ Tremec TR-4050ใช้ใน Ram 4000 สำหรับรุ่นปี 2002

มี ระบบส่งกำลังสำรอง ให้เลือก ทั้งหมด 5 แบบสำหรับรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ Ram ทั้งหมดเป็นแบบใช้งานบางส่วน (part-time) และมีอัตราทดเกียร์ต่ำที่ 2.72:1 รุ่น 1500 ใช้เกียร์ NP231 และ NP231HD ส่วนรุ่น 3500 เครื่องยนต์ V8 ใช้เกียร์ NP241 เป็นมาตรฐาน รุ่น 2500 และ 3500 เครื่องยนต์ V10 และดีเซล ใช้เกียร์ NP241DLD ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1997 ในปี 1997 เกียร์ NP241DHD กลายเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่น 2500 และเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น 3500 ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2002

รถกระบะ Dodge Ram มีเพลาให้เลือกหลากหลาย สำหรับเพลาหน้าของ Ram ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4x4) นั้นจะใช้เพลาDana 44 ในรุ่น 1500 ทุกรุ่น และรุ่น 2500 รุ่นแรกๆ (สำหรับงานเบา) อย่างไรก็ตาม รุ่น 2500 ส่วนใหญ่ และรุ่น 3500 ทั้งหมด จะใช้เพลาหน้า Dana 60 ส่วนเพลาหลังนั้น รุ่น 1500 และรุ่น 2500 รุ่นแรกๆ บางรุ่น ใช้เพลา Chrysler (Spicer) ขนาด 9.25 นิ้ว สำหรับรุ่น 2500 ที่ใช้งานหนักและใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.9 ลิตร จะใช้เพลา Dana 60 รุ่น2500 ที่ใช้เครื่องยนต์ V10 หรือดีเซล และเกียร์อัตโนมัติ จะใช้เพลาDana 70 และรุ่น 2500 ที่ใช้เกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ V10 หรือดีเซล จะใช้เพลาDana 80รถกระบะ Dodge 3500 ทุกคันใช้เพลาหน้า Dana 80 เพลาหน้าของรถ 3500 นั้นมีความพิเศษตรงที่ไม่มีดุมล้อแบบล็อกได้แต่มีระบบปลดล็อกเพลากลางแทนในรุ่นปี 2002 รถกระบะ Dodge 2500 และ 3500 ได้ค่อยๆ เลิกใช้ระบบปลดล็อกเพลากลาง และเปลี่ยนมาใช้เพลาหน้าที่ล็อกถาวรแทน อย่างไรก็ตาม Dodge ยังคงใช้เพลาหน้าแบบนี้กับรถกระบะ 2500 ถึง 5500 จนถึงรุ่นปี 2013

เครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานก๊าซธรรมชาติเปิดตัวสำหรับรุ่นปี 1995 แต่ไม่ได้รับความนิยมและถูกใช้เฉพาะในรถยนต์กลุ่มธุรกิจในจำนวนการผลิตที่จำกัดเครื่องยนต์ Cummins B Seriesได้เปลี่ยนจากรุ่น 12 วาล์วเป็นรุ่น 24 วาล์ว (ISB) ในช่วงกลางปี ​​1998 ของรถกระบะ Dodge Ram เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ ISB มีปั๊มฉีดอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบใหม่และการออกแบบหัววาล์ว 24 วาล์ว^{[ 26 ]}

• รถกระบะ Dodge Ram Indy รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น เป็นรถกระบะอย่างเป็นทางการของงาน Indianapolis 500 ครั้งที่ 80 วางจำหน่ายในปี 1996 มาพร้อมแถบคาดแนวยาวคล้ายกับของ Dodge Viper และมีสติ๊กเกอร์ติดประตูระบุว่า "Official Truck of the 80th Indianapolis 500" (รถกระบะอย่างเป็นทางการของงาน Indianapolis 500) รถรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ขนาด 5.9 ลิตร (360 ลูกบาศก์นิ้ว) พร้อมระบบไอเสียที่ได้รับการอัพเกรด และกำลังเพิ่มขึ้นอีก 15 แรงม้า (11 กิโลวัตต์) รวมถึงล้อขนาด 17 นิ้ว (432 มม.) พร้อมยาง Goodyear Eagle II 275/60R17 ผลิตออกมาทั้งหมด 3212 คัน ส่วนรุ่น SS/T (Super Sport Truck) วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 1997 ถึง 1998 โดยมีอุปกรณ์อัพเกรดครบครัน ยกเว้นสติ๊กเกอร์ติดประตู และยังมี "SS/T" ออกแบบเป็นแถบคาดบนทั้งฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย รถกระบะ Indy มีเฉพาะสีน้ำเงินแถบสีขาว ส่วนรุ่น SS/T มีให้เลือกหลายสี ได้แก่ ขาว/น้ำเงิน, แดง/เงิน, ดำ/เงิน และเขียว/เงิน รถทุกคันจะมีสติกเกอร์พิเศษติดอยู่ที่ด้านในประตูระบุว่า "ผลิตด้วยความภาคภูมิใจในสหรัฐอเมริกา" ส่วนรถบรรทุกอย่างเป็นทางการของ Indy 500 จะมีรหัส AGJ ซึ่งย่อมาจาก INDY 500 SPECIAL EDITION GROUP
• เครื่องยนต์กำลังสูง – รถกระบะ Ram เริ่มนำเสนอแพ็คเกจเครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงสำหรับรุ่นปี 2001 โดยเครื่องยนต์กำลังสูงรุ่นปี 2001/2002 มีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์มาตรฐาน 10 แรงม้า
• รุ่นออฟโรด – Dodge Ram 1500 SLT รุ่นออฟโรด (แพ็คเกจ) ^{[ 29 ]}มีจำหน่ายในช่วงท้ายของรุ่นที่สอง ประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว (มาตรฐานคือ 16 นิ้ว) เพิ่มแผ่นกันกระแทกสำหรับชุดเกียร์ 4x4 อัตราทดเพลาหลัง 4.10:1 เฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าคู่พร้อมระบบทำความร้อน ไฟตัดหมอก และขอเกี่ยวลากจูงด้านหน้าแบบติดตั้งบนเฟรม
• แนวคิด Dodge Ram VTS – แนวคิดนี้จาก Dodge มีจุดประสงค์เพื่อเป็นการศึกษาการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากกันชน กระจกมองข้าง ล้อขนาด 17 นิ้ว สีน้ำเงิน แถบสีขาวคู่ และเครื่องยนต์ V10 415 แรงม้าจาก Viper GTS VTS มีบทบาทสำคัญในการพัฒนา Ram SRT-10 500 แรงม้าที่ผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2006 ^{[ 30 ]}

• 
  รถกระบะ Dodge Ram ปี 1996 รุ่น "Indy 500 Edition"
• 
  รถกระบะ Dodge Ram 1500 ปี 1999 สีเหลือง ที่มีลักษณะคล้ายกับ "Rumble Bee"
• 
  รถกระบะ Dodge Ram 1500 รุ่นแค็บปกติ ปี 1994–1997
• 
  รถกระบะ Dodge Ram 3500 ดับเบิ้ลแค็บ พร้อมเครื่องยนต์ V10
• 
  ภายในรถกระบะ Dodge Ram 2500 ปี 2002 (มุมมองแถวแรก)
• 
  ภายในรถกระบะ Dodge Ram 2500 Quad Cab ปี 2002 (มุมมองด้านผู้โดยสาร)
• 
  ด้านหน้าฝั่งคนขับ รถกระบะ Dodge Ram 1500 ปี 1996
• 
  ภาพด้านข้างของรถกระบะ Dodge Ram 1500 ปี 1996
• 
  รถกระบะ Dodge Ram Regency Package ปี 2001 ด้านหน้าฝั่งคนขับ
• 
  รถกระบะ Dodge Ram 3500 LT 4×4 ปี 1995 แบบแชสซีแค็บล้อคู่

รุ่นที่สาม
รถกระบะ Dodge Ram 1500 รุ่นแค็บปกติ ปี 2002–2005
ภาพรวม
การผลิต	กรกฎาคม พ.ศ. 2544 [ 31 ] – พ.ศ. 2551 (1500) สิงหาคม พ.ศ. 2545 [ 32 ] – พ.ศ. 2552 (2500 และ 3500)
รุ่นปี	ปี 2002–2008 (1500) ปี 2003–2009 (รถกระบะ 2500 และ 3500) ปี 2007–2010 (แชสซีแค็บ)
นักออกแบบ	คลิฟฟ์ วิลกินส์ (1998)
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถกระบะ 2 ประตูแบบแค็บปกติ รถกระบะ 4 ประตูแบบแค็บสี่ประตู รถกระบะ 4 ประตูแบบแค็บใหญ่
ที่เกี่ยวข้อง	กระสุนสเตอร์ลิง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : 3.7 ลิตร (226 ลูกบาศ์กนิ้ว) PowerTech V6 4.7 ลิตร (287 ลูกบาศ์กนิ้ว) PowerTech V8 เครื่องยนต์เฮมิ V8 ขนาด 5.7 ลิตร (345 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์แม็กนัม V8 ขนาด 5.9 ลิตร (360 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์แม็กนัม V10ขนาด 8.0 ลิตร (488 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์ Viper V10 ขนาด 8.3 ลิตร (506 ลูกบาศก์นิ้ว) ดีเซล : 5.9 ลิตร (359 ลูกบาศ์กนิ้ว) คัมมินส์ISBเทอร์โบI6 6.7 ลิตร (408 ลูกบาศ์กนิ้ว) คัมมินส์ISBเทอร์โบ I6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด42RLE เกียร์ อัตโนมัติ4 สปีด45RFE เกียร์ อัตโนมัติTorqueFlite 48RE 4 สปีด เกียร์ อัตโนมัติ5 สปีด545RFE เกียร์ อัตโนมัติ6 สปีด68RFE เกียร์อัตโนมัติAisin AS68RC 6 สปีด เกียร์ธรรมดา 5 สปี ด New Venture Gear NV4500 เกียร์ธรรมดา 6 สปีด New Venture Gear NV5600 เกียร์ธรรมดา6 สปี ด G56 เกียร์ธรรมดา Getrag 238 6 สปีด เกียร์ ธรรมดา 5 สปีดTremec TR-4050
มิติ
ฐานล้อ	120.5–160.5 นิ้ว (3,060–4,080 มม.)
ความยาว	207.7–295.1 นิ้ว (5,280–7,500 มม.)
ความกว้าง	79.5 นิ้ว (2,020 มม.)
ความสูง	75.7–80.8 นิ้ว (1,920–2,050 มม.)

รถกระบะ Dodge Ram รุ่นที่สามได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1996 (โดย Cliff Wilkins ออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในปี 1998) และเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2001 ในงานChicago Auto Show ปี 2001 [ ^{33 ] ต่อ}มาการผลิตเริ่มขึ้นสำหรับรุ่นปี 2002 ในรุ่น 1500 และรุ่น 2500 และ 3500 ในปี 2003 การปรับปรุงครั้งสำคัญนี้รวมถึงเฟรม ระบบกันสะเทือน ระบบส่งกำลัง ภายใน และตัวถังโลหะใหม่ทั้งหมด รุ่นแค็บคู่สำหรับรุ่นนี้จริงๆ แล้วเป็นรถกระบะแบบแค็บสี่ประตูที่มีประตูหลังแบบเปิดตามปกติ รถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ (ซีรีส์ 1500) ได้ถอดเพลาคาน ออกและ เปลี่ยนมาใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแต่ซีรีส์ 2500 และ 3500 ยังคงใช้เพลาแข็งเพื่ออายุการใช้งานและความทนทานสูงสุด รถกระบะขับเคลื่อนล้อหลังรุ่น 2500 และ 3500 มีระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนที่ เป็นเอกลักษณ์เฉพาะในระดับเดียวกัน สำหรับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ (รุ่น 1500 ก็ได้รับระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนเป็นครั้งแรกเช่นกัน) รูปทรงตัวถังนี้ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้า

รถกระบะที่ได้รับการออกแบบใหม่ช่วยกระตุ้นยอดขาย โดยขายได้ 400,000 คันในช่วงปี 2001-2002 และเกือบ 450,000 คันในช่วงปี 2002-2003 ซึ่งเป็นจุดสูงสุดใหม่ของแบรนด์ Ram ในขณะเดียวกัน ยอดขายรถกระบะของ Ford และ GM ก็เพิ่มขึ้นจากจุดสูงสุดในปี 2001 ที่มากกว่า 850,000 คัน ไปอยู่ในช่วง 900,000 คัน อย่างไรก็ตาม ด้วยยอดขาย Ram 400,543 คันในปีนั้น ยอดรวมก็ยังไม่สามารถเทียบเท่ากับF-150 รุ่นที่ 11 ในปี 2004 ได้

รถยนต์รุ่นต่างๆ ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับปี 2006 หนึ่งในสิ่งที่เพิ่มเข้ามาอย่างโดดเด่นคือ "เมกะแค็บ" ซึ่งมีกระบะบรรทุกยาว 6.25 ฟุต (2 เมตร) และพื้นที่ห้องโดยสารเพิ่มขึ้น 22 นิ้ว (559 มิลลิเมตร) ทำให้สามารถนั่งได้หกคนพร้อมเบาะหลังปรับเอนได้ ระบบนำทางแบบแสดงแผนที่เต็มหน้าจอในแผงหน้าปัดกลายเป็นตัวเลือกเสริม และส่วนหน้าของรถได้รับการออกแบบให้ทันสมัยยิ่งขึ้น

สำหรับปี 2006 ดีไซน์พวงมาลัยถูกเปลี่ยนไปใช้แบบเดียวกับที่พบในDodge DakotaและDodge Durangoวิทยุ Uconnect ที่มีระบบ Bluetooth กลายเป็นตัวเลือกเสริม และรถยนต์ Ram ทุกรุ่นได้รับการปรับโฉมใหม่วิทยุ SIRIUS Satellite Radioก็มีให้เลือกใช้เช่นกัน รวมถึงระบบความบันเทิง DVD สำหรับเบาะหลังพร้อมหูฟังไร้สาย รุ่นสมรรถนะสูงSRT-10ถูกยกเลิกการผลิตหลังจากปี 2006

สำหรับปี 2007 ไฟท้ายได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย สำหรับปี 2008 โลโก้ RAM 1500 บนประตูหน้าถูกแทนที่ด้วยโลโก้ RAM

สำหรับปี 2007 ได้มีการเปิดตัวรุ่น 3500 Chassis Cab ซึ่งมีขนาดความกว้างของโครงด้านหลังและระบบสายไฟที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อรองรับผู้ติดตั้งอุปกรณ์เสริม มีระยะฐานล้อให้เลือกสามแบบ คือ 144 นิ้ว และ 168 นิ้ว สำหรับรุ่นแค็บปกติ และ 164 นิ้ว สำหรับรุ่นแค็บสี่ประตู นอกจากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.7 ลิตร (345 ลูกบาศก์นิ้ว) แล้ว ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลCumminsขนาด 6.7 ลิตร (408 ลูกบาศก์นิ้ว) ที่ให้กำลัง 350 แรงม้า (261 กิโลวัตต์) และแรงบิด 650 ปอนด์-ฟุต (881 นิวตัน-เมตร) ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ใช้คือ 545RFEสำหรับเครื่องยนต์ 5.7 ลิตร (345 ลูกบาศก์นิ้ว) และAS68RCสำหรับเครื่องยนต์ 6.7 ลิตร (408 ลูกบาศก์นิ้ว) ส่วนเกียร์ธรรมดา G56 เป็นเกียร์เดียวที่มีให้เลือก ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนแบบใด รุ่น Chassis Cab ก็มีเพลาหน้าแบบแข็งพร้อมสปริงขด ระบบบังคับเลี้ยวแบบลูกบอลหมุนเวียน และโครงตัวถังแบบเดียวกัน

ในปี 2008 ดอดจ์ได้เปิดตัวรถกระบะแบบแชสซีแค็บเพิ่มอีกสองรุ่น คือรุ่น 4500 และ 5500 รุ่นใหม่ทั้งหมด (เพื่อแข่งขันกับฟอร์ดF-450/F-550 ) รถทั้งสองรุ่นนี้เป็น รถบรรทุกระดับ Class 4และClass 5โดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 16,500 ปอนด์ (7,484 กิโลกรัม) และ 19,500 ปอนด์ (8,845 กิโลกรัม) ตามลำดับ รถทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล Cummins 6.7 ลิตร (408 ลูกบาศก์นิ้ว) รุ่นเดียวกันกับรุ่นแชสซีแค็บ 3500 สเตอร์ลิงซึ่งร่วมมือกับดอดจ์ในการพัฒนารถรุ่นนี้ ก็มีรถรุ่นของตนเองในชื่อSterling Bulletที่มีกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์ สเตอร์ลิงเป็นส่วนหนึ่งของFreightliner Trucksซึ่งเช่นเดียวกับดอดจ์ เคยเป็นเจ้าของโดยอดีตบริษัทDaimlerChrysler Sterling Trucks ได้รับอนุญาตให้จำหน่ายรถบรรทุก Dodge Ram 4500 series ในชื่อ Sterling Bullet เมื่อแบรนด์ Sterling ถูกยกเลิกโดยChrysler Corporationรถรุ่น Bullet ก็ถูกยกเลิกการผลิตไปด้วย

รถรุ่นที่ผลิตหลังวันที่ 1 มกราคม 2550 มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Cummins ขนาด 6.7 ลิตรใหม่ให้เลือกเป็นตัวเลือกในรุ่น 2500/3500 แทนที่เครื่องยนต์ขนาด 5.9 ลิตรเดิม เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 350 แรงม้า (261 กิโลวัตต์) และแรงบิด 650 ปอนด์-ฟุต (881 นิวตันเมตร) ต่างจากเครื่องยนต์ 5.9 ลิตรที่ใช้เกียร์ธรรมดา 4 สปีด48REเครื่องยนต์ 6.7 ลิตรนี้ติดตั้งเกียร์ ธรรมดา 6 สปีด 68RFE รุ่นใหม่

ปี 2005 เป็นปีสุดท้ายสำหรับเครื่องยนต์ Hemi V8 รุ่นแรก ขนาด 5.7 ลิตร (345 ลูกบาศก์นิ้ว) รุ่นปี 2006 สำหรับรถกระบะขนาดครึ่งตัน ได้นำเสนอ เครื่องยนต์ Hemi V8 ระบบ Multi-Displacement Systemซึ่งมีให้เลือกใช้ในรถเก๋งของ Chrysler และ Dodge ด้วย เครื่องยนต์นี้มีสมรรถนะเท่าเดิม แต่มีคุณสมบัติการปิดการทำงานของกระบอกสูบเมื่อใช้งานในสภาวะโหลดเบา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันได้ 3 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง และ 4 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง เครื่องยนต์ Hemi ใหม่นี้ยังคงให้กำลัง 345 แรงม้า (257 กิโลวัตต์) และแรงบิด 375 ปอนด์-ฟุต (508 นิวตันเมตร)

สำหรับรุ่นปี 2003 เพลา AAM ได้เข้ามาแทนที่เพลา Dana Corp ด้านหน้าของรถบรรทุก 2500 และ 3500 ทุกคันใช้เพลาขนาด 9.25 นิ้ว พร้อม 33 ฟันเฟือง ส่วนด้านหลังนั้นมีให้เลือกคือ เพลา AAM Corporate ขนาด 10.5 นิ้วและ 11.5 นิ้ว เพลาหลังมี 30 ฟันเฟือง เพลาหลังขนาด 11.5 นิ้ว มีอัตราทดเกียร์ "carrier split" ที่ 3.73 และสูงกว่านั้น แต่เพลา AAM ของ General Motors ใช้ระยะห่างของตัวยึดที่แตกต่างกัน ทำให้ไม่สามารถติดตั้งตัวยึดของ Chrysler ลงในเพลา GM บางรุ่นได้ แต่ตัวยึดของ GM สามารถติดตั้งในเพลา Chrysler ได้หากติดตั้งตัวเว้นระยะเฟืองวงแหวน ความแข็งแรงใกล้เคียงกับเพลา Dana 70 และ 80 รุ่นก่อนหน้า การเปรียบเทียบโดยตรงทำได้ยากเนื่องจากเพลาผลิตจากโลหะวิทยา ที่แตกต่างกันอย่าง สิ้นเชิง

• 
  รถกระบะ Dodge Ram 3500 dually ปี 2003
• 
  รถกระบะ Dodge Ram 1500 Quad Cab ปี 2005
• 
  รถกระบะ Dodge Ram 2500 Mega Cab ปี 2006
• 
  Sterling Bullet คือรถกระบะ Ram 4500/5500 ที่จำหน่ายโดยSterling Trucks ซึ่งปรับโฉมใหม่ โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cummins 6 สูบเรียง ขนาด 6.7 ลิตร (410 ลูกบาศก์นิ้ว)

• Hemi Sport – รุ่น Hemi Sport Edition เป็นรุ่นแค็บสี่ประตูของ Rumble Bee และเปิดตัวในปี 2004 มีให้เลือกสีดำ แดง หรือเงิน และมีระบบขับเคลื่อนสองล้อหรือสี่ล้อให้เลือก อุปกรณ์ต่างๆ คล้ายกับ Rumble Bee แต่ไม่มีป้ายหมายเลข รุ่น Hemi Sport ถูกยกเลิกการผลิตหลังจากปี 2006
• Dodge Ram SRT-10 – นี่คือตัวถังแบบแค็บปกติหรือแค็บสี่ประตู ที่ใช้เครื่องยนต์ V10 ขนาด 8.3 ลิตรของ Dodge Viperยาง Pirelli บนล้อขนาด 22 นิ้ว ระบบกันสะเทือนที่ต่ำลง เบาะนั่งแบบบักเก็ตซีท การดัดแปลงตัวถัง และสปอยเลอร์ รุ่นปี 2004 มีจำหน่ายเฉพาะแบบแค็บปกติพร้อม เกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ คันเกียร์ Hurstสำหรับปี 2005 Dodge ได้ออกรุ่นแค็บสี่ประตูของรถกระบะที่ใช้เครื่องยนต์ V10 ของ Viper พร้อมเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด 48RE ที่ดัดแปลงมาจาก Ram ที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Cummins ในปี 2004 รถคันนี้ครองสถิติโลกกินเนสส์ในฐานะ "รถกระบะผลิตที่เร็วที่สุดในโลก" ด้วยความเร็ว 154.587 ไมล์ต่อชั่วโมง (247.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 35 ]}สถิตินี้คงอยู่จนกระทั่งถูกทำลายโดย HSV Maloo R8 ของออสเตรเลีย ซึ่งเป็นรถสปอร์ตอเนกประสงค์แบบคูเป้ ในเดือนพฤษภาคม 2006 ^{[ 36 ]}การผลิต SRT-10 สิ้นสุดลง เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2549
• Power Wagon – รุ่นนี้เปิดตัวในปี 2005 เป็นรถกระบะ Ram เวอร์ชันที่เน้นการใช้งานแบบออฟโรด ชื่อนี้มาจากรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อของ Dodge ที่ผลิตตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1940 ถึงทศวรรษ 1980 มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ Hemi ขนาด 5.7 ลิตร (345 ลูกบาศก์นิ้ว) เฟืองท้ายแบบล็อกอิเล็กทรอนิกส์ เหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ยางออฟโรดขนาด 285/70R17 ติดตั้งบนล้อขนาด 17 นิ้วเฉพาะรุ่น Power Wagon พร้อมขอบยางนิรภัยคู่ สปริงยกสูงจากโรงงานพร้อมอัตราสปริงเฉพาะรุ่น Power Wagon บังโคลนแบบขยาย แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบเต็มแผ่น ป้ายชื่อ "Power Wagon" แทนป้าย Ram มาตรฐาน และวินช์ขนาด 12,000 ปอนด์ ^{[ 37 ]}รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 2500 และมีให้เลือกทั้งแบบแค็บเดี่ยวกระบะยาวหรือแค็บสี่ประตูกระบะสั้น

• Rumble Bee – ชุดแต่ง Rumble Bee เป็นรถกระบะสปอร์ตแบบจำกัดจำนวนของ Ram มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นแค็บเดี่ยว/กระบะสั้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม Ram รุ่นอื่นๆ บางรุ่นก็ได้รับการดัดแปลงให้มีรูปลักษณ์เหมือน Rumble Bee ชุดแต่งนี้ประกอบด้วยแผ่นปิดใต้ตัวถัง ล้อขนาด 20 นิ้ว ช่องดักอากาศบนฝากระโปรง และภายในแบบ SLT ที่ตกแต่งพิเศษด้วยแผงหน้าปัดและแผงประตูสีเหลือง พร้อมป้ายหมายเลขประจำเครื่อง ด้านหลังของกระบะมีแถบพร้อมสัญลักษณ์ "Rumble Bee" คล้ายกับของSuper Bee Rumble Bee ทุกคันจะมีสีดำตัดกับสีเหลือง "solar yellow" หรือสีเหลืองตัดกับสีดำ ผลิตออกมา 4,858 คันในปี 2004 และ 5,174 คันในปี 2005
• Hemi GTX – แพ็กเกจ Hemi GTX เป็นรถกระบะสปอร์ตแบบจำกัดจำนวนของ Ram เปิดตัวในปี 2004 และผลิตเฉพาะในปี 2004 และ 2005 เท่านั้น โดยได้รับการปรับแต่งโดย LA West จากรัฐอินเดียนา ตามคำสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่าย ทำให้ราคาสูงขึ้นอีก 8,300.50 ดอลลาร์สหรัฐ มีให้เลือกในรุ่นแค็บเดี่ยว/กระบะสั้น และแค็บคู่/กระบะสั้น และมาพร้อมกับสีตัวถังแบบพิเศษจากสี Impact ของ Mopar ในยุค 1970 (ซึ่งรวมถึงสีส้ม Hemi, สีม่วง Plum Crazy, สีเขียว Sublime และสีเหลือง Banana) รถคันนี้มาพร้อมล้อโครเมียม American Racing Motto ขนาด 20 นิ้ว ฝากระโปรงหน้าแบบใหม่สีดำสนิท และภายในตกแต่งด้วยหนังสองสีแบบพิเศษ รวมถึงแผ่นป้ายหมายเลขประจำเครื่องที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ด้านข้างมีแถบสีคล้ายไม้ฮอกกี้พร้อมข้อความ "HEMI GTX" ที่ทอดยาวจากฝากระโปรงหน้าไปจนถึงท้ายรถ กล่องกรองอากาศก็ถูกพ่นสีให้เข้ากับสีตัวถัง และพวงมาลัยก็ถูกพ่นสีให้เข้ากับตัวรถด้วยเช่นกัน มีการผลิตเพียง 433 คันในปี 2004 และจำนวนใกล้เคียงกันในปี 2005 เจ้าของเดิมทุกคนจะได้รับใบรับรองความถูกต้อง

• เดย์โทนา – เปิดตัวในปี 2005 แรม เดย์โทนา เป็นรถกระบะสปอร์ตรุ่นใหม่ของแรม รถรุ่นนี้มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ 5.7 ลิตร Hemi V8 ในแบบแค็บปกติและแค็บสี่ประตู มาพร้อมชุดแต่งใต้ตัวถัง ล้อโครเมียมขนาด 20 นิ้ว ฝากระโปรงหน้าแบบ SRT-10 ท่อไอเสียคู่ Borla แผ่นป้ายหมายเลขประจำเครื่อง และสปอยเลอร์หลังสูงที่ชวนให้นึกถึงDodge Charger Daytona ปี 1969 รุ่น Daytona มีแถบสีดำบนตัวถังเพื่อให้เข้ากับสปอยเลอร์หลัง และมีสีเงินหรือสี "Go Mango" (สีส้มเมทัลลิกที่ชวนให้นึกถึงสี "high impact" ของ Dodge ในยุค 1960 และ 1970) พร้อมการตกแต่งภายในที่เข้ากัน Dodge Ram Daytona มีอัตราทดเฟืองท้าย 3.92 ซึ่งเป็นอัตราทดเดียวกับ Dodge Ram Rumble Bee มีชิ้นส่วนภายนอกหลายอย่างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของแพ็คเกจ Daytona (เช่น ฝาปิดถังน้ำมันและปลายท่อไอเสียคู่แบบออกด้านข้าง) ซึ่งทำให้แตกต่างจากแพ็คเกจอุปกรณ์อื่นๆ มาพร้อม ล้อ โครเมียม ขนาด 20 นิ้ว (510 มม.) และยางสมรรถนะสูง ฝากระโปรงหน้าแบบมาตรฐานถูกแทนที่ด้วยฝากระโปรงหน้าที่มี ช่องดักอากาศที่ไม่สามารถใช้งานได้จริง จุดเด่นที่เห็นได้ชัดคือสปอยเลอร์ ขนาดใหญ่ ที่ติดอยู่ด้านหลังของกระบะบรรทุก สปอยเลอร์ขนาด 11 นิ้ว (280 มม.) วางเรียงไปกับแถบสีดำเรียบที่วิ่งไปตามด้านหลังของกระบะด้านข้าง โดยมีคำว่า 'Daytona' เขียนอยู่ตรงกลาง สปอยเลอร์นี้ชวนให้นึกถึง Dodge Charger Daytona ปี 1969
• รถกระบะไฮบริดรุ่น Contractor's Special – Dodge ประกาศเปิดตัวรถกระบะ Ram รุ่นไฮบริด ที่เรียกว่า Contractor's Specialในปี 2546 อย่างไรก็ตาม กำหนดการส่งมอบล่าช้าออกไปเนื่องจาก Dodge ถอนตัวออกจากโครงการนี้ รถกระบะ Ram รุ่นไฮบริดมีจำหน่ายเฉพาะสำหรับผู้ซื้อที่เป็นลูกค้ากลุ่มธุรกิจ (หรืออาจไม่มีเลย) และไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก มีแผงปลั๊กไฟ AC สำหรับใช้งานเครื่องมือไฟฟ้าต่างๆ ในสถานที่ก่อสร้าง แต่มีรายงานว่าวิธีการปรับสมดุลระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าแบบส่งกำลังผ่านถนนนั้นไม่ได้ผลตามที่ต้องการ Dodge ได้ประกาศว่าจะใช้ระบบส่งกำลังไฮบริดที่พัฒนาร่วมกับ^General MotorsและBMW ^{[ 38 ] [ 39} ]
• NightRunner – มีการประกอบรถรุ่นนี้จำนวน 400 คัน ระหว่างเดือนมกราคมถึงธันวาคม 2549 (แบบแค็บปกติ 200 คัน และแบบแค็บสี่ประตู 200 คัน) รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น NightRunner มาพร้อมสีดำเงา (Brilliant Black Paint), ล้อโครเมียมสีดำขนาด 22 นิ้ว (510 มม.), กระจังหน้าโครเมียมสีดำ, เครื่องยนต์ Viper 8.3 ลิตร, ไฟหน้าสีเข้ม, กราฟิก NightRunner บริเวณด้านข้างกระบะท้าย, แผงหน้าปัดสีดำเงา (Piano Black) และแผ่นป้ายหมายเลขใต้แผงควบคุมระบบปรับอากาศ

รุ่นที่สี่
รถกระบะ Ram 1500 SLT Crew Cab ปี 2016
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	ดอดจ์ แรม 1500 (ปี 2009–2010) แรม 1500 (2011–2018) แรม 1500 คลาสสิก (ปี 2019–2024) ดอดจ์ แรม 2500/3500 (ปี 2010) แรม 2500/3500 (ปี 2011–2018) แรม 4000 (เม็กซิโก, แชสซีแค็บ) ดอดจ์ แรม (อเมริกาใต้) ASV Ram (ออสเตรเลีย)
การผลิต	กันยายน พ.ศ. 2551 [ 40 ] –2567
รุ่นปี	2009–2024 [ 41 ]
การประกอบ	สหรัฐอเมริกา: วอร์เรน รัฐมิชิแกน ( โรงงานประกอบรถบรรทุกวอร์เรน ); เฟนตัน รัฐมิสซูรี ( โรงงานประกอบเซนต์หลุยส์ , 2009) [ 42 ] เม็กซิโก: ซัลตีโย (ประกอบรถบรรทุกซัลตีโย) ออสเตรเลีย: เคลย์ตัน รัฐวิกตอเรีย ( FCA ออสเตรเลีย )
นักออกแบบ	ไรอัน นาโกด , สก็อตต์ ครูเกอร์ (2549) [ 43 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถกระบะ 2 ประตูแบบแค็บปกติ ห้องโดยสาร แบบ 4 ประตูขยาย (เฉพาะรุ่น 1500) รถกระบะ 4 ประตู รถกระบะ 4 ประตูแบบแค็บยาว (2500/3500)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน : 3.6 ลิตร (220 ลูกบาศก์นิ้ว) Pentastar V6 3.7 ลิตร (226 ลูกบาศ์กนิ้ว) PowerTech V6 4.7 ลิตร (287 ลูกบาศ์กนิ้ว) PowerTech V8 เครื่องยนต์เฮมิ V8 ขนาด 5.7 ลิตร (345 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์เฮมิ V8 ขนาด 6.4 ลิตร (392 ลูกบาศก์นิ้ว) ดีเซล : 3.0 ลิตร (183 ลูกบาศก์นิ้ว) EcoDiesel turbo V6 6.7 ลิตร (408 ลูกบาศ์กนิ้ว) คัมมินส์ISBเทอร์โบI6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด45RFE [ 44 ] เกียร์ อัตโนมัติ5 สปีด545RFE เกียร์ อัตโนมัติ6 สปีด66RFE เกียร์ อัตโนมัติ6 สปีด68RFE เกียร์ธรรมดา 6 สปี ด G56 เกียร์ อัตโนมัติZF 845RE 8 สปีด[ 45 ] เกียร์ อัตโนมัติ ZF 8HP75 8 สปีด เกียร์อัตโนมัติAisin AS68RC 6 สปีด เกียร์ ธรรมดา 5 สปีดTremec TR-4050
มิติ
ฐานล้อ	120–204.3 นิ้ว (3,050–5,190 มม.)
ความยาว	209–294.1 นิ้ว (5,310–7,470 มม.)
ความกว้าง	78.9–79.4 นิ้ว (2,000–2,020 มม.)
ความสูง	73.3–80.6 นิ้ว (1,860–2,050 มม.)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	แรม 1500 (DT) แรม เฮฟวี่ ดูธ (รุ่นที่ห้า)

รถกระบะ Dodge Ram รุ่นที่สี่เปิดตัวในงาน North American International Auto Show ปี 2008 ที่เมืองดีทรอยต์^{[ 46 ]}รุ่นนี้วางจำหน่ายในชื่อ Dodge Ram 1500 ปี 2009 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2008 รถกระบะรุ่น 2500 และ 3500 เพิ่มเข้ามาในปี 2010 และรถบรรทุกแบบแชสซีแค็บรุ่น 3500, 4500 และ 5500 เพิ่มเข้ามาในปี 2011 ในปี 2010 แบรนด์ Ram Trucks ได้แยกออกจาก Dodge โดยเริ่มตั้งแต่รุ่นปี 2011 เป็นต้นไป

Chrysler LLCพยายามรักษาความสามารถในการแข่งขันของ Ram ในตลาดด้วยการพัฒนาต่างๆ สำหรับรุ่นปี 2009 รวมถึงรูปแบบห้องโดยสารสี่ประตูแบบใหม่ ระบบช่วงล่างใหม่ ตัวเลือก เครื่องยนต์ Hemi ใหม่ และ Rambox ซึ่งเป็นระบบจัดเก็บแบบใหม่ที่ช่วยให้สามารถจัดเก็บสิ่งของได้อย่างปลอดภัยภายในผนังกระบะท้ายรถ รุ่นต่อมามีระบบ Rambox ที่เชื่อมโยงกับระบบกุญแจรีโมทแบบไร้สาย^{[ 47 ]}

ในปี 2010 Ram ได้แยกตัวออกจาก Dodge และกลายเป็นแบรนด์แยกต่างหาก โดยอ้างว่าทำเช่นนี้เพื่อให้ Dodge สามารถมุ่งเน้นไปที่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์สมรรถนะสูงได้มากขึ้น แม้ว่าจะแยกตัวออกจาก Dodge ในปี 2010 แต่ก็ยังคงทำการตลาดในชื่อแบรนด์เดียวกันจนกระทั่งมีการปรับโฉมในปี 2013 ^{[ 48 ]}

ตั้งแต่ปี 2011 ถึงปี 2018 รถกระบะ Ram 2500/3500 ถูกวางจำหน่ายในฐานะที่มีตัวเลือก เกียร์ธรรมดา "เฉพาะรุ่น" เนื่องจาก General Motors และ Ford ได้ยกเลิกเกียร์ธรรมดาสำหรับรุ่นที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือในปี 2007 และ 2011 ตามลำดับ

รถกระบะ Ram 1500 (ปี 2010–2018), Ram 1500 Classic (ปี 2019–2024), Ram 2500 ถึง 5500 และ Ram DX chassis cab (สำหรับตลาดเม็กซิโก) ถูกประกอบที่โรงงานประกอบรถบรรทุก Saltillo ในรัฐโกอาฮุยลา ประเทศเม็กซิโก ตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2018 รถกระบะ Ram 1500 (DS) ถูกประกอบที่โรงงานประกอบรถบรรทุก Warrenในเมืองวอร์เรน รัฐมิชิแกน และรถกระบะ Dodge Ram 1500 รุ่นปี 2009 ก็ถูกประกอบที่โรงงานประกอบ Saint Louisในเมืองเฟนตัน รัฐมิสซูรีจนกระทั่งโรงงานปิดตัวลงในปี 2009

รถกระบะ Ram มีให้เลือก 3 ความยาวกระบะ (5.5 ฟุต, 6.3 ฟุต และ 8 ฟุต) และ 4 รูปแบบห้องโดยสาร^{[ 49 ]}รุ่นห้องโดยสารปกติมีกระบะให้เลือก 6.3 ฟุต หรือ 8 ฟุต (โดยแบบ 6.3 ฟุต มีเฉพาะในรุ่น 1500 เท่านั้น) รุ่นห้องโดยสารแบบสี่ประตูมีเฉพาะในรุ่น 1500 เท่านั้น และมีกระบะให้เลือกเฉพาะแบบ 6.3 ฟุต และรุ่นห้องโดยสารแบบสี่ประตูใหม่ล่าสุด มีกระบะให้เลือก 5.5 ฟุต (เฉพาะรุ่น 1500), 6.3 ฟุต หรือ 8 ฟุต (เฉพาะรุ่น 2500/3500 เท่านั้น) ตัวเลือกห้องโดยสารแบบเมกะแค็บยังคงมีให้เลือก แต่มีเฉพาะในรุ่นสำหรับงานหนักเท่านั้น และมีกระบะยาว 6.3 ฟุต การปรับปรุงจากรุ่นก่อนหน้าทำให้เบาะหลังในห้องโดยสารแบบเมกะแค็บสามารถปรับเอนได้^{[ 50 ]}

ล้อหลังคู่มีให้เลือกใช้ในรถกระบะ Ram 3500 รุ่นฐานล้อยาว รวมถึง Ram 3500 Mega Cab ด้วย สำหรับปี 2013 รุ่น Crew Cab ก็มีให้เลือกใช้กระบะยาว 6.3 ฟุต

ระบบกันสะเทือนหลังแบบห้าจุดยึดพร้อมสปริงขดเข้ามาแทนที่สปริงแผ่นในรุ่น 1500 นี่เป็นรถกระบะขนาดใหญ่แบบดั้งเดิมคันแรกที่มีสปริงขดที่ด้านหลังนับตั้งแต่Chevrolet/GMC C10 และ C20 ในปี 1972 (ถึงแม้ว่าChevrolet Avalancheซึ่งเป็นรถกระบะที่ดัดแปลงมาจากรถ SUV จะใช้สปริงขดที่ด้านหลังก็ตาม)

ความสามารถในการลากจูงของรุ่นปี 2009 เดิมทีได้รับการจัดอันดับไว้ที่ 9,100 ปอนด์ (4,128 กิโลกรัม) สำหรับ Ram 1500 ขับเคลื่อนสองล้อแบบแค็บปกติ กระบะยาว เครื่องยนต์ Hemi 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) เฟืองท้าย 3.92 และล้อขนาด 17 นิ้ว แต่การจัดอันดับเพิ่มขึ้นเป็น 10,450 ปอนด์ (4,740 กิโลกรัม) โดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่า^{[ 51 ]}สำหรับรุ่นปี 2010 น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น 50 ปอนด์ (23 กิโลกรัม) เป็น 1,900 ปอนด์ (862 กิโลกรัม) สำหรับรุ่นแค็บปกติขับเคลื่อนสองล้อที่มีเครื่องยนต์ V6 3.7 ลิตร^{[ 52 ]}

ความสามารถในการลากจูงของรถกระบะ Ram 1500 รุ่นแค็บปกติ ที่มีอัตราทดเฟืองท้าย 3.21 อยู่ที่ 6,100 ปอนด์ (2,767 กิโลกรัม) เมื่อใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว และ 5,900 ปอนด์ (2,676 กิโลกรัม) เมื่อใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว ส่วนรุ่นแค็บคู่และแค็บสี่ประตู มีความสามารถในการลากจูงอยู่ที่ 5,700 ปอนด์ (2,585 กิโลกรัม) และ 5,800 ปอนด์ (2,631 กิโลกรัม) ตามลำดับ

น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาต (GCWR) คือ 11,000 ปอนด์ (4,990 กิโลกรัม) สำหรับ Ram 1500 ทุกรุ่นที่มีเพลา 3.21; สูงสุด 15,500 ปอนด์ (7,000 กิโลกรัม) สำหรับ Ram 1500 ขับเคลื่อนสองล้อ (2WD) ที่มีกระบะยาว เครื่องยนต์ 5.7L Hemi และอัตราทดเพลาหลัง 3.92:1

รถกระบะแบบแชสซีแค็บมีให้เลือกในรุ่น 3500, 4500 และ 5500 โดยรุ่น 3500 Heavy Duty เปิดตัวครั้งแรกในงานChicago Auto Show ปี 2009 สำหรับรุ่นปี 2011

ตัวเลือกเครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) ให้กำลัง 383 แรงม้า (286 กิโลวัตต์) ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 542 นิวตันเมตร (400 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,000 รอบต่อนาที สำหรับ Ram 3500 และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Cummins ขนาด 6.7 ลิตร ให้กำลัง 350 แรงม้า (261 กิโลวัตต์) ที่ 3,013 รอบต่อนาที และแรงบิด 880 นิวตันเมตร (649 ปอนด์-ฟุต) ที่ 1,500 รอบต่อนาที สำหรับ Ram 3500 (ตัวเลือกเสริม), 4500 และ 5500 รถบรรทุกดีเซลรุ่นปลายปี 2011 ได้รับการปรับปรุงแรงบิดเป็น 800 ปอนด์-ฟุต (1,085 นิวตันเมตร)

ระบบส่งกำลังมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ อัตโนมัติ Aisin 6 สปีด ซึ่งทั้งสองแบบรองรับระบบส่งกำลังแบบ Power Take-Off (PTO)

รุ่น 3500 มีให้เลือกทั้งแบบแค็บเดี่ยวหรือแค็บคู่ พร้อมล้อหลังเดี่ยวหรือล้อหลังคู่ มีความยาวเพลาห้องโดยสารให้เลือก 4 ขนาด (60, 84, 108 และ 120 นิ้ว) สำหรับรุ่น 4500/5500 หรือ 2 ขนาด (60 และ 84 นิ้ว) สำหรับรุ่น 3500 และมีระดับการตกแต่งให้เลือก 3 ระดับ (ST, SLT และ Laramie)

รถกระบะ Ram 3500 มีอัตราทดเฟืองท้ายสามแบบ (3.42, 3.73 และ 4.10) และล้อขนาด 17 นิ้ว ส่วน Ram 4500/5500 มีอัตราทดเฟืองท้ายสามแบบ (4.10, 4.44 และ 4.88) และล้อขนาด 19.5 นิ้ว เพลาหลังของ Ram 4500/5500 คือDana S 110เพลาหน้าของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อผลิตโดยMagnaในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสองล้อใช้เพลาแข็งที่ไม่ใช่เพลาขับ

รถกระบะต้นแบบ Ram รุ่น "Long Hauler" จากปี 2012 ส่วนใหญ่ใช้ชิ้นส่วนจากรถกระบะ Ram ที่มีอยู่แล้ว ระบบส่งกำลัง โครง และล้อ ล้วนเป็นส่วนประกอบของ Ram 5500 Chassis Cab เป็น "Mega Cab" ซึ่งเป็นตัวเลือกเสริมสำหรับรถกระบะ Ram รุ่นที่เบากว่า น้ำหนักรวมสูงสุดที่อนุญาต(GCWR)ของรถคันนี้คือ 37,500 ปอนด์ และน้ำหนักของรถคือ 9,300 ปอนด์^{[ 53 ]}

รุ่น 1500 ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย โดยมีลักษณะเด่นคือ ด้านหน้าดีไซน์ใหม่ ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ฮาโลเจนพร้อมไฟเลี้ยว/ไฟจอด LED (เป็นอุปกรณ์เสริม) ล้อ และภายในห้องโดยสาร ซึ่งชื่อ "DODGE" บนแผงหน้าปัดถูกถอดออกและแทนที่ด้วย "RAM"

รถยนต์ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในปี 2012 ยังคงมีจำหน่ายในปี 2013 พร้อมด้วยรุ่นย่อยระดับไฮเอนด์ใหม่ คือ Laramie Longhorn Limited รุ่นพื้นฐาน ST ก็เปลี่ยนชื่อเป็น Tradesman รุ่นย่อยอื่นๆ สำหรับปี 2013 ได้แก่ Express, SLT, Big Horn, Lone Star, Sport, R/T, Laramie และ Laramie Longhorn ระบบจัดการสัมภาระ RamBox ยังคงมีให้เลือกในรถยนต์ส่วนใหญ่สำหรับปี 2013 รุ่น 1500 Crew Cab ตอนนี้มีให้เลือกใช้กับกระบะขนาด 6.3 ฟุตแล้ว แต่มีเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 5.7 ลิตร Hemi V8 เท่านั้น

รุ่นปี 2013 มีการปรับปรุงตัวเลือกเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.7 ลิตรถูกยกเลิก และเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 65RFE เข้ามาแทนที่ในฐานะเครื่องยนต์พื้นฐานใหม่ โดยยังคงให้กำลัง 310 แรงม้า (231 กิโลวัตต์; 314 PS) และแรงบิด 330 ปอนด์-ฟุต (447 นิวตัน-เมตร) ส่วนเครื่องยนต์ใหม่ที่เพิ่มเข้ามาคือเครื่องยนต์ V6 Pentastar ขนาด 3.6 ลิตรของ Chrysler ซึ่งจับคู่กับเกียร์ อัตโนมัติ ZF Torqueflite8 8 สปีดใหม่ เครื่องยนต์นี้ประหยัดน้ำมันได้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และให้กำลัง 305 แรงม้า (227 กิโลวัตต์; 309 PS) และแรงบิด 269 ปอนด์-ฟุต (365 นิวตัน-เมตร) เกียร์ Pentastar/ZF 8 สปีดเป็นอุปกรณ์เสริม ด้วยระบบพวงมาลัยไฟฟ้าแบบใหม่ ทำให้เครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) ไม่ต้องใช้ปั๊มพวงมาลัยอีกต่อไป และมีกำลังเพิ่มขึ้น 5 แรงม้า รวมเป็น 395 แรงม้า (295 กิโลวัตต์; 400 PS) และแรงบิด 410 ปอนด์-ฟุต (556 นิวตัน-เมตร) ยังคงมีให้เลือกใช้กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 65RFE และมีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Torqueflite8 เป็นตัวเลือกเสริม

ระบบช่วงล่างแบบถุงลมเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นปี 2013 โดยสามารถปรับระดับความสูงได้ 4 ระดับระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น 2500 และ 3500 นอกจากนี้ สำหรับปี 2013 แรมยังเป็นรถกระบะคันแรกในอเมริกาเหนือที่ติดตั้งระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ อีก ด้วย

ระบบสาระบันเทิงใหม่มีให้เลือกใช้สำหรับรถกระบะ Ram 1500 รุ่นปี 2013:

• วิทยุ Uconnect 3.0 (RA1) รุ่นพื้นฐานประกอบด้วยวิทยุ AM/FM, ระบบข้อมูลวิทยุ (RDS), หน้าจอ LCD ขาวดำ , ช่องเสียบสัญญาณเสียงเสริมขนาด 3.5 มิลลิเมตร และพอร์ต USB หนึ่งพอร์ตสำหรับชาร์จไฟเท่านั้น
• วิทยุ Uconnect 5.0BT (RA2) รุ่น "อัปเกรด" เพิ่มหน้าจอสัมผัสสีขนาด 5.0 นิ้ว ระบบควบคุมด้วยเสียงสำหรับโทรศัพท์ ช่องเสียบการ์ด microSD บลูทูธสำหรับโทรศัพท์ และความสามารถในการสตรีมเสียงสเตอริโอไร้สาย A2DP รวมถึงตัวเลือกการปรับแต่งรถบนหน้าจอ
• วิทยุรุ่น "ท็อปสุด" คือ Uconnect ACCESS 8.4A (RA3) และ Uconnect ACCESS 8.4AN (RA4) วิทยุเหล่านี้เพิ่มหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8.4 นิ้ว ระบบควบคุมด้วยเสียงเต็มรูปแบบ วิทยุผ่านดาวเทียม SiriusXM ระบบ Uconnect ACCESS ที่มีปุ่มช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนและปุ่มโทรฉุกเฉิน 911 บนกระจกมองหลัง ความเข้ากันได้กับแอปพลิเคชันบนมือถือ พอร์ต USB ระยะไกลสำหรับการเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่เข้ากันได้ ตัวเลือกการปรับแต่งภายในรถที่ดียิ่งขึ้น การแจ้งเตือนอัตโนมัติเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน บริการผู้ช่วยส่วนตัว การควบคุมระยะไกลผ่านแอปที่ติดตั้งบนสมาร์ทโฟนที่เข้ากันได้ และความสามารถในการเพิ่มระบบนำทาง GPS จาก Garmin สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งตัวเลือกนี้จากโรงงาน (จะเปิดใช้งานโดยตัวแทนจำหน่ายโดยมีค่าธรรมเนียม แต่ไม่รวม SiriusXM Travel Link หรือแผนที่ 3 มิติ) Uconnect ACCESS 8.4AN (RA4) เพิ่มระบบนำทาง GPS จาก Garmin วิทยุ HD SiriusXM Travel Link แผนที่ 3 มิติ และความเข้ากันได้กับแอปพลิเคชันบนมือถือที่ดียิ่งขึ้น ระบบนี้ยังรวมถึงเราเตอร์อินเทอร์เน็ต 3G ในตัว ทำให้สามารถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตแบบไร้สายได้ในขณะที่รถจอดอยู่ โดยต้องสมัครสมาชิกบริการรายเดือน นอกจากนี้ ระบบยังสามารถอัปเดตเพื่อเพิ่มคุณสมบัติใหม่ ๆ ได้ผ่านทาง USB สติ๊กที่เสียบเข้ากับพอร์ต USB ระยะไกล และยังมีปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยมาให้ด้วย
• สามารถเพิ่มอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น เครื่องเล่นซีดี (ติดตั้งที่คอนโซลกลางของรถ) วิทยุผ่านดาวเทียม SiriusXM และกล้องมองหลัง เข้ากับวิทยุใดก็ได้

• 
  ด้านหน้าของ Ram 1500 ปี 2013 ในประเทศจีน
• 
  ด้านหลังของ Ram 1500 ปี 2013 ในประเทศจีน

รุ่นปี 2013 เปลี่ยนมาใช้ล้อขนาดมาตรฐาน 18 นิ้ว โดยมี ล้อ อัลลอย Alcoa ขนาด 18 นิ้ว เป็นตัวเลือกเสริม รุ่น 3500 มีแพ็คเกจกำลังสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เฟืองวงแหวนของ เฟือง ท้ายด้านหลัง เพิ่มขนาดจาก 11.5 นิ้วเป็น 11.8 นิ้วในรถบรรทุก HO ฝาครอบเพลาขนาด 11.8 นิ้วยังทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนอีก ด้วย

แรมได้ติดตั้ง ระบบ ตัดการเชื่อมต่อเพลากลาง (CAD) ในรุ่น 3500 4x4 รถกระบะแรมไม่มีระบบ CAD จนกระทั่งรุ่นปี 2014 แรมระบุว่าเทคโนโลยีนี้ช่วยประหยัดน้ำมันได้ 1 ไมล์ต่อแกลลอน แม้ว่าการทดสอบการประหยัดน้ำมันของ EPA จะไม่รวมรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมเกิน 8,500 ปอนด์ก็ตาม นอกจากนี้ รุ่น 4x4 ยังมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม โดยชุดเกียร์ส่งกำลังเปลี่ยนจากNew Venture Gearเป็น BorgWarner

รุ่นใหม่ที่นำเสนอสำหรับปี 2013 ของ Ram คือรุ่น HFE (High Fuel Efficiency) ซึ่งพัฒนามาจากรุ่น SLT โดย HFE ให้ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน 18/25 MPG จาก เครื่องยนต์ Pentastar V6 และเกียร์ TorqueFlite 8 สปีดมีจำหน่ายเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสองล้อแบบแค็บปกติที่มีกระบะยาว 6.3 ฟุตเท่านั้น อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 220 แอมป์ และแบตเตอรี่ 800 แอมป์ เพื่อช่วยระบบสตาร์ท-หยุดอัตโนมัติอัตราทดเฟืองท้าย 3.21:1 ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน

รถกระบะ Ram 1500 มีตัวเลือกเครื่องยนต์EcoDiesel V6 ขนาด 3.0 ลิตร เครื่องยนต์ Chrysler PowerTech V8 ขนาด 4.7 ลิตร ที่ทำจากเหล็กหล่อและใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดถูกยกเลิกการผลิต ทำให้การผลิตเครื่องยนต์ Corsair สิ้นสุดลง ส่งผลให้ Ram 1500 มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงสองแบบ เครื่องยนต์ Pentastar V6 ขนาด 3.6 ลิตร ที่ทำจากอลูมิเนียมและใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด กลายเป็นเครื่องยนต์พื้นฐาน พร้อมกับเกียร์ Torqueflite 8 สปีด เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.6 ลิตรนี้มีให้เลือกในรุ่น Laramie และ Longhorn ^{[ 54 ]}นอกจากนี้ ในปี 2014 รุ่น Outdoorsman (เปิดตัวครั้งแรกในปี 2011) ก็กลับมาวางจำหน่ายอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบล่าสัตว์ ตกปลา และตั้งแคมป์ ขณะที่รุ่นพิเศษ Mossy Oak (เปิดตัวครั้งแรกในปี 2012) ก็กลับมาเช่นกัน

รถกระบะ Ram รุ่นสำหรับงานหนัก (2500, 3500, 4500 และ 5500) ได้รับการออกแบบภายในใหม่และปรับโฉมภายนอกใหม่จาก Ram 1500 ซึ่งได้รับการปรับโฉมในปี 2013 นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงทางด้านกลไกหลายอย่าง: รุ่นขับเคลื่อนสองล้อ (2WD) ได้รับเพลาหน้าแบบแข็งและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบลูกปืนหมุนเวียน ในขณะที่รุ่น 2500 ได้รับสปริงขดด้านหลัง และมีตัวเลือกช่วงล่างแบบถุงลมด้านหลังสำหรับรถกระบะ 2500 และ 3500

สำหรับปี 2016 Ram 1500 Rebelรุ่นใหม่ล่าสุดได้เปิดตัว โดยนำเสนอระบบช่วงล่างแบบออฟโรดพร้อมความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 1.0 นิ้ว (2.5 ซม.) ยางขนาดใหญ่ขึ้น และภายในที่เป็นเอกลักษณ์เพิ่มเติมจากรุ่น Ram 1500 Big HornและLone Starโดดเด่นด้วยกระจังหน้าสีดำสนิทพร้อมกันชนหน้าเคลือบผง และฝากระโปรงหน้าอลูมิเนียม แผ่นกันกระแทกและตะขอเกี่ยวลากจูงแบบ พิเศษ ^{[ 55 ]}มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ V6 Pentastar VVT 3.6 ลิตร 305 แรงม้า (227 กิโลวัตต์) และแรงบิด 269 ปอนด์-ฟุต (365 นิวตัน-เมตร) ที่สามารถใช้เชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นได้ หรือเครื่องยนต์ V8 Hemi 5.7 ลิตร 395 แรงม้า (295 กิโลวัตต์) และแรงบิด 410 ปอนด์-ฟุต (556 นิวตัน-เมตร) ^{[ 56 ]}ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ทั้งสองแบบ แต่รุ่นขับเคลื่อนสองล้อมีเฉพาะเครื่องยนต์ V8 เท่านั้น รูปแบบตัวถังเดียวที่มีให้เลือกคือแบบแค็บคู่พร้อมกระบะยาว 5.5 ฟุต^{[ 55 ]}

รถกระบะ Ram รุ่น SLTทุกรุ่นในปัจจุบันมาพร้อมกับวิทยุหน้าจอสัมผัส Uconnect 5.0BT (RA2) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเพิ่มฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น รีโมทควบคุมโทรศัพท์บนพวงมาลัย การโทรแบบแฮนด์ฟรีผ่านบลูทูธและการสตรีมเสียงแบบไร้สาย วิทยุผ่านดาวเทียม SiriusXM พอร์ต USB และช่องเสียบ AUX 3.5 มม. ระบบข้อมูลวิทยุ (RDS) การควบคุมด้วยเสียง การปรับแต่งรถยนต์ในวิทยุ และหน้าจอสัมผัส LCD สีขนาด 5 นิ้ว ก่อนหน้านี้เป็นอุปกรณ์เสริมราคา 495.00 ดอลลาร์สำหรับRam SLT

สำหรับปี 2017 รถกระบะ Ram 1500 รุ่น Laramie Longhorn และ Limited ได้รับการปรับโฉมใหม่ด้วยกระจังหน้า RAM และตราสัญลักษณ์ "RAM" บริเวณฝากระบะท้าย ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในรุ่น RAM 1500 Rebel ปี 2016

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V6 EcoDiesel 3.0 ลิตร ที่ผลิตโดย VM Motoriถูกยกเลิกการผลิตในช่วงกลางปี ​​2017 เนื่องจากการกล่าวหาว่าโกงการปล่อยมลพิษ แต่ได้นำกลับมาผลิตอีกครั้งในช่วงต้นปี 2018 หลังจากได้รับการรับรองใหม่จากEPAแล้ว

รุ่น 1500 SLT ได้ตัดตัวเลือกของระบบสาระบันเทิง Uconnect ACCESS 8.4 (RA3) ออกไป เหลือเพียงวิทยุ UConnect 5.0BT (RA2) เป็นตัวเลือกเดียว อย่างไรก็ตาม รถกระบะ Ram รุ่นสำหรับงานหนัก (2500, 3500, 4500 และ 5500) รุ่น SLT ทั้งหมดยังคงมีระบบสาระบันเทิง Uconnect ACCESS 8.4 (RA3) เป็นตัวเลือกเสริม

รุ่น Rebel ของ Ram 1500 ได้รับระบบสาระบันเทิง Uconnect ACCESS 8.4A ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นอุปกรณ์เสริม มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับรุ่น Big Horn และ Lone Star นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ Rebel Black Edition ที่เพิ่มรายละเอียดสีดำให้กับรุ่น Rebel ให้เลือกอีกด้วย

รถกระบะ Ram 1500, 2500, 3500, 4500 และ 5500 รุ่น Laramie จะมาพร้อม ระบบเสียงระดับพรีเมียม Alpine 7.1 แชนแนล พร้อมลำโพง 9 ตัว กำลังขับ 506 วัตต์ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

รถกระบะ Ram 1500 รุ่นพิเศษใหม่ 3 รุ่น เปิดตัวสำหรับปี 2017:

• รุ่น Lone Star Silver Edition มีจำหน่ายเฉพาะที่ตัวแทนจำหน่าย Ram ในรัฐเท็กซัสเท่านั้น โดยอิงจากรุ่น Lone Star ที่มีจำหน่ายเฉพาะในเท็กซัส เพิ่มชิ้นส่วนตกแต่งโครเมียมเพิ่มเติมให้กับรุ่นย่อยนี้ เปิดตัวครั้งแรกในงานTexas State Fair ปี 2016
• รุ่น Lone Star Yellow Rose Edition ซึ่งมีจำหน่ายเฉพาะที่ตัวแทนจำหน่าย Ram ในรัฐเท็กซัสเท่านั้น และใช้พื้นฐานจากรุ่น Lone Star ที่มีจำหน่ายเฉพาะในเท็กซัสเช่นกัน มีให้เลือกเฉพาะสีภายนอก Stinger Yellow Clear Coat ซึ่งเป็นสีพิเศษเฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น โดยเปิดตัวครั้งแรกในงาน Texas State Fair ปี 2016
• รุ่น Night Edition ซึ่งมีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย Ram ทั่วประเทศนั้น ใช้พื้นฐานจากรุ่น Sport และเพิ่มรายละเอียดสีดำ เช่น โลโก้ ล้ออัลลอยอะลูมิเนียมขนาด 20 นิ้ว กระจังหน้า มือจับประตู และโลโก้ต่างๆ

นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ Off-Road ใหม่สำหรับรถกระบะ Ram 2500 ทุกรุ่น (ยกเว้นรุ่น Power Wagon ซึ่งมีแพ็คเกจนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว) ซึ่งประกอบด้วยกราฟิกด้านข้างกระบะที่เป็นเอกลักษณ์ ระบบช่วงล่างแบบออฟโรด ตะขอเกี่ยวลากจูงด้านหน้า และแพ็คเกจป้องกัน

รุ่น SLT ระดับกลางของ Ram 1500 ไม่ได้วางจำหน่ายให้กับลูกค้าทั่วไปอีกต่อไปแล้ว เนื่องจากปัจจุบันเป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์น้อยกว่าและสงวนไว้สำหรับลูกค้ากลุ่มธุรกิจเท่านั้น อย่างไรก็ตาม รุ่น SLT ยังคงมีจำหน่ายสำหรับ Ram 2500, 3500, 4500 และ 5500 และยังคงมีจำหน่ายให้กับลูกค้าทั่วไป แต่ลูกค้าทั่วไปที่ต้องการคุณสมบัติของรุ่น SLT เช่น กันชนหน้าและหลังโครเมียม กระจังหน้าโครเมียม ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว กระจกไฟฟ้าและระบบล็อคประตูไฟฟ้าพร้อมระบบกุญแจรีโมท วิทยุหน้าจอสัมผัส Uconnect 5.0BT (RA2) เบาะผ้า วิทยุ SiriusXM Satellite Radio ระบบกล้องมองหลัง และพรมปูพื้น ยังคงสามารถเลือกแพ็คเกจตกแต่งโครเมียมและแพ็คเกจอุปกรณ์ยอดนิยมในรุ่น Tradesman ได้

ตัวเลือก Bluetooth ที่ราคาประหยัดกว่าสำหรับรถกระบะ Ram คือวิทยุ Uconnect 3.0BT (RA2) รุ่นใหม่ ซึ่งประกอบด้วยวิทยุ AM/FM และจูนเนอร์วิทยุผ่านดาวเทียม SiriusXM, ระบบข้อมูลวิทยุ (RDS), ระบบโทรศัพท์แฮนด์ฟรี Bluetooth Uconnect พร้อมการสตรีมเสียงและคำสั่งเสียง, ปุ่มควบคุมคำสั่งเสียงระยะไกลบนพวงมาลัย, พอร์ต USB และช่องเสียบสัญญาณเสียงเสริม 3.5 มม. และหน้าจอ LCD ขาวดำขนาดสามนิ้ว (3.0") ตัวเลือกวิทยุนี้มีให้เลือกสำหรับรุ่น Tradesman ของรถกระบะ Ram ทุกรุ่น และรุ่น Express ของ Ram 1500 และรวมอยู่ในแพ็คเกจอุปกรณ์ยอดนิยมในรุ่นหลัง ก่อนหน้านี้ ลูกค้าที่ต้องการ Bluetooth ใน Ram Tradesman หรือ Ram 1500 Express จะต้องอัพเกรดเป็นวิทยุหน้าจอสัมผัส Uconnect 5.0BT (RA2) ซึ่งจะเพิ่มคุณสมบัติเดียวกันกับที่กล่าวมาข้างต้น รวมถึงการปรับแต่งรถบนหน้าจอผ่านวิทยุ และหน้าจอสัมผัสสีขนาดห้านิ้ว (5.0") เต็มรูปแบบ และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 495.00 ดอลลาร์ ในการดำเนินการนี้ ลูกค้าจะต้องเลือกแพ็คเกจอุปกรณ์ยอดนิยม (Popular Equipment Package) สำหรับทั้งสองรุ่นด้วย

รถกระบะ Ram 2500 Power Wagon กลับมาอีกครั้งพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน V8 Hemi ขนาด 6.4 ลิตร ชุดตกแต่งกราฟิกเฉพาะ (สามารถลบได้) กระจังหน้าสีดำ มือจับประตูสีดำ ยางขนาดใหญ่ขึ้น และล้ออัลลอยอะลูมิเนียมสีดำ รวมถึงชุดแต่ง Off-Road Package ด้วย ชุดแต่ง Power Wagon Package ยังมีให้เลือกสำหรับรุ่น Ram 2500 Tradesman และเพิ่มเครื่องยนต์เบนซิน V8 Hemi ขนาด 6.4 ลิตร เช่นกัน

การเปลี่ยนแปลงสำหรับรถกระบะ Ram รุ่นปี 2018 ประกอบด้วย การเพิ่มวิทยุ HD ในระบบสาระบันเทิง Uconnect 8.4 ทุกรุ่น รวมถึงฮอตสปอตไร้สาย 4G LTE ใหม่จาก AT&T Wireless, โมเด็มในรถยนต์ 4G LTE จาก AT&T Wireless (ทั้งโมเด็ม 4G LTE และฮอตสปอตมือถือ 4G LTE จาก AT&T Wireless จะมาแทนที่โมเด็ม 3G CDMA และฮอตสปอตมือถือ 3G CDMA จาก Sprint ในรุ่น Ram ก่อนหน้านี้), การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน Apple CarPlayและAndroid Autoสำหรับระบบสาระบันเทิง Uconnect 8.4 และบริการ SiriusXM Guardian ที่มาแทนที่บริการ Uconnect ACCESS ในรุ่น RAM ก่อนหน้านี้สำหรับระบบสาระบันเทิง Uconnect 8.4 นอกจากนี้ ระบบสาระบันเทิง Uconnect 8.4 ทุกรุ่นยังได้รับการออกแบบส่วนติดต่อผู้ใช้ใหม่เพื่อให้ใช้งานเมนูและแอปพลิเคชันได้ง่ายขึ้น

เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V6 EcoDiesel 3.0 ลิตร ที่ผลิตโดยVM Motoriกลับมาใช้ในรถกระบะ RAM 1500 อีกครั้งในช่วงต้นปี 2018 หลังจากได้รับการรับรองใหม่จาก EPA ภายหลังมีข้อกล่าวหาเรื่องการโกงการปล่อยมลพิษในปี 2017

รถกระบะ RAM 1500 รุ่นท็อปส่วนใหญ่ (Sport, Rebel, Laramie Longhorn และ Limited) จะได้รับกระจังหน้าแบบใหม่ของ RAM ที่เปิดตัวในปี 2016 รวมถึงโลโก้ 'RAM' ขนาดใหญ่ที่ฝากระโปงท้าย ส่วนรุ่นล่างถึงกลางของ RAM 1500 (Tradesman, Express, Big Horn, Lone Star และ Laramie) ยังคงใช้กระจังหน้าแบบ "Cross-Hair" มาตรฐานของ RAM

รุ่น Night Edition และ Lone Star Silver Edition ยังคงมีวางจำหน่ายต่อไป

สำหรับปี 2018 มีฉบับพิเศษใหม่สองฉบับ:

• รุ่น Harvest Edition (มีให้เลือกใน Ram 2500 และ 3500 ด้วย) นั้นใช้พื้นฐานมาจากรุ่น Big Horn และ Lone Star มีสีให้เลือกเพียงสี่สี โดยสองสีเป็นสีพิเศษเฉพาะรุ่น Harvest Edition (สีแดง Case IH, สีน้ำเงิน New Holland, สีดำเคลือบเงาและสีเงินเมทัลลิกแบบทูโทน หรือสีขาวเคลือบเงา) รุ่น Harvest Edition ออกแบบมาสำหรับเกษตรกรโดยเฉพาะ เพิ่มคุณสมบัติที่ปกติเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น Big Horn และ Lone Star เช่น ล้ออัลลอยอะลูมิเนียมขนาด 17 นิ้ว ชุบโครเมียม พร้อมยางออฟโรดสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบสาระบันเทิง Uconnect 8.4 พร้อมระบบนำทาง GPS SiriusXM Travel Link พร้อมบริการฟรี 5 ปี และ SiriusXM Guardian ฟรี 1 ปี ชุดอุปกรณ์ลากจูงพร้อมระบบควบคุมเบรกเทรลเลอร์ในตัว ตะขอเกี่ยวลากจูงด้านหลัง และกระจกมองข้างสำหรับลากจูง นอกจากนี้ยังรวมถึงเบาะนั่งด้านหน้าแบบ Bucket Seat พร้อมเบาะคนขับปรับไฟฟ้าหุ้มด้วยผ้าคุณภาพสูง บันไดข้างโครเมียม ฝาครอบกระจกมองข้างโครเมียม มือจับประตูโครเมียม และตะขอเกี่ยวลากจูงด้านหน้าโครเมียม มีให้เลือกทั้งแบบแค็บสี่ประตู (Quad Cab) และแค็บสองประตู (Crew Cab)
• ชุดแต่ง Laramie Longhorn Southfork Edition Package ซึ่งมีให้เลือกในรุ่น Laramie Longhorn 1500, 2500 และ 3500 เพิ่มความหรูหราให้กับรถกระบะที่หรูหราอยู่แล้ว เช่น ล้ออัลลอยอะลูมิเนียมขัดเงาขนาด 20 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ การตกแต่งภายในด้วยไม้แท้ที่ไม่เหมือนใคร และโทนสีภายในแบบทูโทนสีน้ำตาลและเบจที่ไม่ซ้ำใคร

สำหรับปี 2019 รถกระบะ Ram 1500 รุ่นที่สี่ในปัจจุบันยังคงผลิตควบคู่ไปกับรุ่นใหม่กว่า คือ Ram 1500 รุ่นที่ห้า โดยแทบจะเหมือนกับรุ่นปี 2018 แต่รถกระบะปี 2019 ได้รับชื่อใหม่ว่าRam 1500 Classicเพื่อแยกความแตกต่างจากรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ออกมา คือ Ram 1500 Classic Ram 1500 Classic มีรุ่นแค็บปกติ 2 ประตู ซึ่ง Ram 1500 รุ่นที่ห้าไม่มี นอกจากนี้ยังมีรุ่นแค็บสี่ประตูและแค็บคู่ให้เลือกอีกด้วย

นอกจากนี้ รถกระบะRam 2500 , Ram 3500และRam 3500/4500/5500 Chassis Cab รุ่นปัจจุบัน ได้รับการออกแบบใหม่สำหรับปี 2019 [ 57 ] นอกเหนือจากส่วนหน้าใหม่ทั้งหมดแล้ว Ram 2500 และ 3500 รุ่นปี 2019 ^{ยังได้รับ}เฟรมใหม่และภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งยืมมาจากภายในของ DT 1500 รุ่นใหม่ เครื่องยนต์ Hemi 5.7L ถูกยกเลิก (ยกเว้น Ram 4000 สำหรับตลาดเม็กซิโกเท่านั้น) และเครื่องยนต์ Hemi 6.4L กลายเป็นเครื่องยนต์พื้นฐาน สำหรับรถกระบะ 2500 และ 3500 ที่ใช้เครื่องยนต์ 6.4L จะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP75-LCV 8 สปีด เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Cummins 6.7 ลิตรกลับมาอีกครั้งทั้งในรูปแบบมาตรฐานและแบบกำลังสูง แต่มาพร้อมกับ บล็อก เหล็กหล่อกราไฟต์อัดแน่น (CGI) ใหม่ มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น (ยกเว้น Ram 4000 ที่จำหน่ายในตลาดเม็กซิโก)

มีให้เลือกในรุ่น Tradesman, Express, SLT (เฉพาะกลุ่มรถฟลีท), Warlock, Big Horn และ Laramie ^{[ 58 ]}แพ็คเกจตกแต่งสีดำมีให้เลือกสำหรับรุ่น Warlock ซึ่งเพิ่มล้ออัลลอยอะลูมิเนียมเคลือบสีดำขนาด 20 นิ้ว และรายละเอียดสีดำอื่นๆ ที่ภายนอกของรถบรรทุก ความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นในเครื่องยนต์ V6 ถูกถอดออก

สำหรับปี 2021 รุ่น Ram 1500 Classic Warlock จะได้รับแพ็คเกจ Off-Road ซึ่งประกอบด้วยยางสำหรับทุกสภาพพื้นผิว รวมถึงล้ออัลลอยอะลูมิเนียมที่เป็นเอกลักษณ์ ส่วนรุ่น Tradesman และ Express พื้นฐาน จะได้รับแพ็คเกจ Infotainment ใหม่ ซึ่งประกอบด้วยระบบ Infotainment Uconnect 4C หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้ว วิทยุ SiriusXM Satellite Radio วิทยุ HD Radio และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน Apple CarPlay และ Android Auto วิทยุ Uconnect 3.0 และ Uconnect 3.0BT รุ่นพื้นฐานถูกยกเลิก เนื่องจากวิทยุหน้าจอสัมผัส Uconnect 3 5.0BT กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น นอกจากนี้ยังเพิ่มระบบโทรศัพท์แฮนด์ฟรี Bluetooth Uconnect พร้อมการสตรีมเสียงและปุ่มควบคุมโทรศัพท์บนพวงมาลัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นด้วย

สำหรับปี 2022 รถกระบะ Ram 1500 Classic ทุกรุ่นจะได้รับระบบสาระบันเทิง Uconnect 5 หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้ว รุ่นอัพเกรดเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งตอนนี้รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน Apple CarPlay และ Android Auto ทั้งแบบมีสายและไร้สาย รวมถึงระบบปฏิบัติการ Android ใหม่ ส่วนระบบนำทาง GPS Uconnect 4C และวิทยุหน้าจอสัมผัส Uconnect 3 ขนาด 5.0BT รุ่นเก่า ยังคงมีให้เลือกใช้งานอยู่

สำหรับปี 2023 รุ่นแค็บเดี่ยวแบบกระบะสั้นและรุ่น Express ถูกยกเลิกไป ระบบ อินโฟเทนเมนต์ Uconnect 5 ใหม่ พร้อมหน้าจอ สัมผัสขนาด 8.4 นิ้ว เป็นอุปกรณ์เสริมใหม่สำหรับทั้งสองรุ่น (Tradesman และ Warlock) โดยรองรับการเชื่อมต่อส มาร์ทโฟนApple CarPlayและAndroid Auto ทั้ง แบบมีสายและไร้สายซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ทั้งสองรุ่นยังคงมีวิทยุหน้าจอสัมผัส Uconnect 3 5.0BT เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และผู้ซื้อยังสามารถเลือกใช้ระบบนำทาง GPS และอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัส Uconnect 4C ขนาด 8.4 นิ้ว รุ่นเก่าได้อีกด้วย

สำหรับปี 2024 ตัวเลือก เครื่องยนต์ EcoDieselถูกยกเลิก นอกจากนี้ ทุกรุ่นมาพร้อมระบบเตือนฝากระโปรงท้ายเปิดเป็นมาตรฐาน และแพ็คเกจ Warlock กลับมาอีกครั้งสำหรับรุ่น Tradesman ซึ่งมาพร้อมกับชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกสีดำ เฟืองท้ายแบบล็อกได้ ระบบกันสะเทือนยกสูง 1 นิ้ว โช้คอัพปรับแต่งเพื่อสมรรถนะ และอุปกรณ์สำหรับขับขี่ออฟโรด เช่น ยางขนาด 33 นิ้ว แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และโช้คอัพ Bilstein ด้านหน้าและด้านหลังที่ปรับแต่งเพื่อสมรรถนะ

เดิมทีมีการวางแผนที่จะเริ่มผลิตรุ่นไฮบริดสองโหมดในปี 2010 แต่ไครสเลอร์ตัดสินใจยกเลิกโครงการดังกล่าวเพื่อหันมาผลิตรถ กระบะ Ram รุ่น ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จำนวน 140 คันสำหรับการทดสอบแทน โดยได้รับการสนับสนุน เงินทุน 48ล้านดอลลาร์สหรัฐจากกระทรวงพลังงานของสหรัฐฯซึ่งได้รับเงินทุนผ่านพระราชบัญญัติการฟื้นฟูและการลงทุนของอเมริกาปี 2009โครงการรถกระบะ PHEV ของไครสเลอร์มีต้นทุนรวมโดยประมาณ 97.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 59 ] [ 60 ]}รถกระบะ RAM 1500 PHEV เปิดตัวในงานWashington Auto Show เดือนมกราคม 2011 รถคันนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสาธิตสามปีที่มุ่งทดสอบภาคสนามและประเมินประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในช่วงการขับขี่และอุณหภูมิแวดล้อมที่หลากหลาย รวมถึงประเมินการยอมรับของลูกค้าด้วย^{[ 61 ]}รถกระบะ PHEV รุ่นสาธิตประกอบที่ โรงงาน Warren Truck Assemblyในรัฐมิชิแกน และการแปลงเป็นปลั๊กอินไฮบริดเกิดขึ้นที่ศูนย์เทคโนโลยีไครสเลอร์ในเมืองออเบิร์นฮิลส์ รัฐมิชิแกน รถสาธิตจะถูกจัดสรรสำหรับการทดสอบภาคสนามในหมู่รัฐบาลท้องถิ่นและรัฐบาลของรัฐ บริษัทสาธารณูปโภค และฐานทัพของกองทัพสหรัฐฯ^{[ 62 ]}ไครสเลอร์ไม่มีแผนสำหรับรุ่นการผลิต^{[ 63 ]}

รถกระบะ Ram 1500 PHEV รุ่นสาธิตนี้ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน Hemi V8 ขนาด 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) กำลัง 345 แรงม้า จับคู่กับระบบส่งกำลังไฮบริดแบบสองโหมด และ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 355 โว ลต์ ขนาด 12.9 กิโลวัตต์ชั่วโมงจากElectrovayaระบบนี้ช่วยให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลกว่า 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) แต่เนื่องจากเป็นรถยนต์ ปลั๊กอินไฮบริดแบบ ผสมผสาน RAM PHEV จึงไม่ได้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนอย่างเดียวในโหมด EV เมื่อ ชาร์จเต็มแล้ว ระบบจะเริ่มใช้พลังงานไฟฟ้าโดยมีการชาร์จไฟ กลับคืนอย่างจำกัดเมื่อระดับ ประจุสูงจากนั้นจะเพิ่มความสามารถในการชาร์จไฟกลับคืนอย่างเต็มที่เมื่อระดับประจุอยู่ในช่วง 70 ถึง 95% และลดลงจนเหลือประมาณ 20% เมื่อแบตเตอรี่หมด ระบบจะเข้าสู่ช่วงการรักษาระดับประจุ ที่แคบลง ^{[ 59 ] [ 61 ] [ 62 ]}รถกระบะปลั๊กอินคันนี้ผ่าน มาตรฐานการปล่อยมลพิษ AT-PZEVทำให้เป็นรถกระบะ V8 ขนาดเต็มเพียงคันเดียวที่มีเรตติ้ง AT-PZEV ประหยัดน้ำมันในโหมดลดประจุได้มากกว่า 32 mpg _‑US (7.4 ลิตร/100 กม.; 38 mpg _‑imp ) ในการขับขี่ในเมือง^{[ 59 ] [ 62 ]} Ram 1500 PHEV สามารถลากจูงได้สูงสุด 6,000 ปอนด์ (2,722 กก.) ^{[ 62 ]}

รถยนต์ Ram PHEV รุ่นสาธิต 20 คันแรกถูกส่งมอบในเดือนพฤษภาคม 2011 ให้กับเคาน์ตีคลาร์ก รัฐเนวาดา และเมืองยูมา รัฐแอริโซนา โดยเมืองละ 10 คัน^{[ 59 ]}เมืองอื่นๆ ที่ได้รับรถยนต์ PHEV รุ่นสาธิต ได้แก่ ซานฟรานซิสโกและแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย อัลบานี รัฐนิวยอร์ก และชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ในเดือนกันยายน 2011 รถยนต์อีก 10 คันถูกส่งมอบให้กับองค์การขนส่งมวลชนอ่าวแมสซาชูเซตส์ (MBTA) รถยนต์อีก 5 คันถูกส่งมอบให้กับ Central Hudson Gas & Electric และ National Grid ^{[ 63 ]} DTE Energyในดีทรอยต์มีกำหนดจะได้รับรถยนต์ Ram PHEV จำนวน 10 คัน^{[ 64 ]}

• Dodge Ram R/T – รถกระบะต้นแบบที่มีตัวถังสีน้ำเงิน ล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้ว ลาย SRT และกันชนหน้าแบบใหม่พร้อมสปอยเลอร์ใต้กันชน เปิดตัวครั้งแรกในงานSEMA Showปี 2008 ^{[ 65 ]}การผลิต Dodge Ram R/T เริ่มขึ้นสำหรับรุ่นปี 2009 ^{[ 66 ]}เป็นรถกระบะ Ram 1500 แบบแค็บปกติ กระบะสั้น ขับเคลื่อนสองล้อ ล้อขนาด 22 นิ้ว อัตราทดเฟืองท้าย 4.10 (เป็นวิธีเดียวที่จะได้อัตราทดเฟืองท้าย 4.10 ในรุ่น 1500) ตรา R/T ที่มุมล่างขวาของกระจังหน้า และเครื่องยนต์ Hemi นอกจากนี้ยังมีฝากระโปรงหน้าสมรรถนะสูงจากชุดแต่ง Sport Appearance Package ในรุ่น Ram Sport อื่นๆ แต่ไม่มีชุดแต่งลายแบบที่รถต้นแบบมี
• รถกระบะ Ram 1500 Urban Concept ปี 2014 – รถกระบะ Ram 1500 Urban Concept ปี 2014 มาพร้อมเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร (390 ลูกบาศก์นิ้ว) ให้กำลัง 470 แรงม้า (350 กิโลวัตต์) และแรงบิด 470 ปอนด์-ฟุต (637 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์นี้มาจาก Dodge Challenger SRT8 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดW5A580หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดTremec TR6060ตัวถังเป็นแบบแค็บปกติ สีน้ำเงินเข้มเคลือบเงา พร้อมแถบสีฟ้าอ่อนด้านข้าง และใช้ล้อขนาด 22 นิ้ว สีดำ "ไฮเปอร์แบล็ก"
• 2016 Ram Rebel – Ram Rebel เป็นรุ่นสำหรับใช้งานนอกถนนของ Ram 1500 มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ Hemi 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) และ Pentastar 3.6 ลิตร Rebel มีวางจำหน่ายในไตรมาสที่สามของปี 2015 ^{[ 67 ]}
• Ram Warlock ปี 2019 – การนำชื่อ "Warlock" กลับมาใช้กับ Ram 1500 Classic อีกครั้ง ถือเป็นการกลับมาหลังจากเคยใช้เป็นชุดแต่งสำหรับรถกระบะ Dodge D/W ในช่วงปี 1976-1979 มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ Hemi 5.7 ลิตร (350 ลูกบาศก์นิ้ว) และ Pentastar 3.6 ลิตร Warlock เริ่มวางจำหน่ายในไตรมาสแรกของปี 2019

ในเดือนกันยายน 2012 ไครสเลอร์ได้ระงับโครงการสาธิตชั่วคราว รถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน Ram 1500 จำนวน 109 คัน และChrysler Town & Country จำนวน 23 คัน ที่ใช้ในโครงการนี้ถูกเรียกคืนทั้งหมด เนื่องจากรถกระบะ 3 คันได้รับความเสียหายจากแบตเตอรี่ขนาด 12.9 kWh ที่เกิดความร้อนสูงเกินไป บริษัทผู้ผลิตรถยนต์วางแผนที่จะอัปเกรดแบตเตอรี่โดยใช้เซลล์ที่มีเคมีลิเธียมไอออนที่แตกต่างกันก่อนที่จะนำรถกลับมาใช้งาน ไครสเลอร์ชี้แจงว่าไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์ใดๆ และรถยนต์ก็ไม่ได้มีผู้โดยสารอยู่ขณะเกิดเหตุ รวมถึงรถตู้ก็ไม่ได้เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ใดๆ แต่ถูกเรียกคืนเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน โครงการสาธิตนี้เป็นโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนร่วมกันจากไครสเลอร์และกระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่ผลิตจากโรงงานเป็นครั้งแรกที่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าในทิศทางตรงกันข้ามได้ ระบบทดลองนี้จะช่วยให้ผู้ประกอบการขนส่งสามารถใช้รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับอาคารในช่วงที่ไฟฟ้าดับ ลดการใช้พลังงานเมื่ออัตราค่าไฟฟ้าสูง หรือแม้กระทั่งขายไฟฟ้าคืนให้กับบริษัทสาธารณูปโภค^{[ 68 ] [ 69 ]}บริษัทรายงานว่ากลุ่มรถยนต์สาธิตได้สะสมระยะทางรวมกัน 1.3 ล้านไมล์ (2.1 ล้านกิโลเมตร) ก่อนที่จะเรียกคืนรถยนต์ ไครสเลอร์ยังรายงานด้วยว่ารถกระบะแบบเสียบปลั๊กมีอัตราการประหยัดน้ำมันเฉลี่ยสูงสุด 37.4 mpg _‑US (6.29 ลิตร/100 กม.; 44.9 mpg _‑imp ) ในขณะที่รถตู้ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กมีอัตราการประหยัดน้ำมัน 55.0 mpg _‑US (4.28 ลิตร/100 กม.; 66.1 mpg _‑imp ) ^{[ 68 ]}

Charlie Miller นักวิจัยด้านความปลอดภัยของ Twitter และอดีตแฮกเกอร์ของ NSA และ Chris Valasek ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยความปลอดภัยยานยนต์ของบริษัทที่ปรึกษาIOActiveได้แสดงให้เห็นว่าสามารถควบคุมรถ Jeep Cherokee จากระยะไกลได้อย่างไร FCA เรียกคืนรถยนต์ 1.4 ล้านคันที่มีระบบความบันเทิง Uconnect อยู่ในรถ^{[ 70 ]}

แรมมาพร้อมกับระบบเบรกดิสก์ป้องกันล้อล็อก สี่ล้อ ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์หรือ ESP เป็นมาตรฐาน ใน การทดสอบการชนของ สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) แรมรุ่นปี 2009 ได้รับ คะแนนโดยรวมว่า "ดี"ในการทดสอบการชนด้านหน้า และ คะแนน "ปานกลาง"ในการทดสอบการชนด้านข้าง^{[ 71 ]}รวมถึงการทดสอบความแข็งแรงของหลังคา^{[ 72 ]}

^1. อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนัก: 2.97

^2. อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนัก: 3.17

ได้รับคะแนนการทดสอบการชนด้านหน้า 5 ดาวจาก NHTSA ^{[ 75 ]}อย่างไรก็ตาม ภายใต้วิธีการทดสอบในภายหลัง ได้รับคะแนนโดยรวม 3 ดาว^{[ 76 ]}ในการทดสอบการชนเสาด้านข้าง ได้รับคะแนนเพียง 1 ดาว เนื่องจากมีแรงกระแทกมากเกินไปบริเวณทรวงอก แม้ว่า Ram 1500 จะมีถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบม่านเป็นมาตรฐาน แต่ก็ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างลำตัวรถได้รับการออกแบบใหม่และทดสอบใหม่ และได้รับคะแนน 5 ดาว

ความปลอดภัย จากการชนด้านข้างโดยสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ

ปี[ N 1 ]	ผู้ผลิต	แบบอย่าง	พิมพ์	จำนวนที่ผลิต[ N 2 ]	ตัวกระแทก (MDB) เข้าสู่ยานพาหนะ[ N 3 ]		รถชนเสา			ความคิดเห็น[ N 4 ]
					แรงบดสูงสุด[ N 5 ]	ระดับคะแนน[ N 6 ]	บดขยี้สูงสุด	RLSA [ N 7 ]	การให้คะแนน
2013	หลบ	แรม 1500 [ 77 ]	รถบรรทุก		365 มม. [ 78 ]		603 มม.	48 กรัม[ 79 ]		HIC=16/30 สำหรับ MDB พารามิเตอร์ทั้งหมดอยู่ในขอบเขตที่กำหนด HIC=483 สำหรับเสา
2011	หลบ	แรม 1500 [ 80 ]	รถบรรทุก		มม.		462 มม.	87 กรัม[ 81 ]		HIC=519, แรงเชิงกรานและ RLSA เกินเกณฑ์สำหรับเสา

• 
  รถกระบะ Dodge Ram 1500 ST Quad Cab ปี 2009
• 
  รถกระบะ Dodge Ram 1500 SLT Big Horn Crew Cab ปี 2009
• 
  รถกระบะ Ram 3500 Laramie Longhorn ปี 2011
• 
  รถกระบะ Ram 1500 Regular Cab ปี 2011
• 
  รถกระบะ Ram 2500 Laramie Mega Cab ปี 2015

รุ่นที่ห้า
แรม 1500 ลารามี ปี 2019
ภาพรวม
การผลิต	มกราคม 2018 – ปัจจุบัน
รุ่นปี	ปี 2019 – ปัจจุบัน
การประกอบ	สหรัฐอเมริกา: สเตอร์ลิงไฮท์ส รัฐมิชิแกน ( โรงงานประกอบสเตอร์ลิงไฮท์ส , 1500) เม็กซิโก: ซัลติลโล (การประกอบรถบรรทุกซัลติลโล งานหนัก)
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถกระบะ 4 ประตูแบบแค็บสี่ประตูรถกระบะแค็บสี่ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	วาโกเนียร์/แกรนด์ วาโกเนียร์

แรมรุ่นที่ห้าเปิดตัวครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือประจำปี 2018ที่เมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2018 ^{[ 82 ]}ในขณะที่รุ่น HD เปิดตัวครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์ปีถัดมาเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2019 ^{[ 83 ]}

ยอดขาย Ram 1500 รุ่นปี 2019 เริ่มต้นในไตรมาสแรกของปี 2018 ในฐานะรถยนต์รุ่นปี 2019 ในช่วงต้นปี ^{[ 84 ]}รถกระบะ Ram 1500 รุ่นปี 2019 มีให้เลือกเพียงเจ็ดระดับการตกแต่ง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่มี 11 ระดับการตกแต่งที่แตกต่างกัน^{[ 85 ]}

Ram ได้เพิ่ม eTorque เป็นตัวเลือกใน Ram 1500 รุ่นปี 2019 โดย eTorque ผสานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานเข้ากับชุดแบตเตอรี่เพื่อสร้างแรงบิดในระยะสั้นและสร้างพลังงานใหม่เพื่อเพิ่มแรงบิดได้สูงสุดถึง 130 ปอนด์-ฟุต (176 นิวตันเมตร) ให้กับเครื่องยนต์ Hemi ขนาด 5.7 ลิตร นอกจากนี้ ในปี 2019 ยังมีการเปิดตัวแพลตฟอร์ม Uconnect ใหม่ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว ซึ่งเป็นขนาดที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกัน^{[ 86 ]}

รถกระบะ Ram 1500 รุ่นปี 2019 มีความสามารถเพิ่มขึ้นสำหรับรุ่นปีใหม่นี้ โดยรับน้ำหนักบรรทุกได้เพิ่มขึ้นเป็น 2,300 ปอนด์ (1,000 กิโลกรัม) และสามารถลากรถพ่วงได้สูงสุดถึง 12,750 ปอนด์ (5,780 กิโลกรัม) เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังมีการลดน้ำหนักโดยรวมลงประมาณ 225 ปอนด์ (102 กิโลกรัม) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า^{[ 86 ]}

สำหรับรุ่นปี 2025 รถกระบะ Ram 1500 ได้รับการปรับโฉมกลางรอบการผลิต โดยยกเลิกเครื่องยนต์ Hemi V8 และแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ Hurricaneเทอร์โบคู่6 สูบเรียง ขนาด 3.0 ลิตร ส่วน Ram HD ได้รับเกียร์อัตโนมัติ ZF Powerline 8 สปีดสำหรับรถที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins และเครื่องยนต์ Hemi กลับมาอีกครั้งในรุ่นปี 2026

Ram Revolutionเป็นรถกระบะไฟฟ้าต้นแบบคันแรกของ Ram นำเสนอสำหรับรุ่นปี 2024 Revolution มีโครงสร้างตัวถังแบบเฟรม โดยมีมอเตอร์สองตัวที่ให้การขับเคลื่อนสี่ล้อ ณ เดือนมกราคม 2023 Ram ยังไม่ได้ให้ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ใดๆ นอกเหนือจากการระบุว่าสามารถชาร์จได้ 100 ไมล์ภายใน 10 นาทีที่สถานีชาร์จเร็ว DC ระดับ 3 ^{[ 87 ]}

ในปี 2022 รถบรรทุก Ram มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล โคลอมเบีย อาร์เจนตินา ชิลี ปารากวัย เปรู ยุโรป ฟิลิปปินส์ และตะวันออกกลาง^{[ 88 ]}รถบรรทุก Ram ที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการในหลายประเทศในละตินอเมริกาติดตั้งอุปกรณ์ไฟส่องสว่างตาม มาตรฐาน UNECE WP.29รวมถึงไฟท้ายที่มีไฟเลี้ยวสีเหลืองอำพันแยกต่างหาก^{[ 89 ]}

ไม่มีการผลิตรถยนต์รุ่นพวงมาลัยขวาสำหรับประเทศออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สหราชอาณาจักร แอฟริกาใต้ และประเทศอื่นๆ ที่ใช้กฎจราจรทางซ้าย ในปี 2016 FCA ผ่านทางAtecoเริ่มจำหน่าย Ram 2500 และ 3500 ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ และ Ram 1500 ในปี 2018 โดยรถยนต์เหล่านี้จะถูกแปลงเป็นพวงมาลัยขวาในออสเตรเลียก่อนการจำหน่าย ราคาเริ่มต้นที่ 80,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ประมาณ 54,000 ดอลลาร์สหรัฐ ณ วันที่ 28 สิงหาคม 2019) สำหรับรุ่น 1500

การผลิต Ram 1500 ที่ โรงงาน ประกอบรถบรรทุก Warrenนอกเมืองดีทรอยต์ได้ยุติลงในปี 2024 ^{[ 90 ]}

Ram trucks are provided for the European market in cooperation with FCA by AEC Europe in Germany and the Swiss company AutoGlobal Trade. Germany and Scandinavian countries are some of the largest European markets for the Ram. A thriving gray market exists in Australia, New Zealand, and the United Kingdom that has imported and converted Ram trucks to right-hand-drive and to meet the local regulations, being more common in Australia since LHD cars less than 30 years old (or 15 years old if registered in Western Australia) cannot be legally driven on Australian public roads unless they are granted a diplomatic or a research and development exception to the rule. In the United Kingdom and Japan, there is no such restriction, so a stock LHD Ram (or any other LHD vehicle) is not required to undergo the costly and time-consuming process of an RHD conversion in order to be compliant with EU regulations.

Following the collapse of Nissan Titan sales in 2008, there were talks^[91] that the next generation of Nissan's full-size pickup would be outsourced to Chrysler as a version of the Ram 1500.^[92] Nissan had been planning to phase out Titan production in its Canton, Mississippi factory in 2010 with the new Nissan-only design for a cab, body and interior riding on the Dodge Ram chassis assembled in Chrysler's truck assembly lines in Saltillo, Mexico.^[93] However, the deal to build Nissan Titan pickups utilizing the full-size Dodge Ram pickup starting in 2011 was delayed with the changes at Chrysler and Fiat.^[94] Nissan eventually decided to keep the Titan,^[95] and went on to release the second generation Titan as a 2016 model.

• Express – The Express is an edition that offered special badges, 20" tires and wheels from the SLT, cloth seating surfaces, and a 5.7 L Hemi V8 engine.
• 2012 Detroit Red Wings Edition – The Detroit Red Wings Edition is a Crew Cab model with 4×4, special Red Wings seats, and "Detroit Red Wings Edition" decals (on both sides of the box and on the lower left of the tailgate). It is available in red, white, and black. 1,593 were built in two different editions (Edition No. 1: 1,283; Edition No. 2: 310).^[96]

Dodge Ram NASCAR trucks in 1996

Lance Norick #90 L&R Racing Dodge in 1998

The Ram Pickup represented both the Dodge and Ram brands in the NASCAR Craftsman Truck Series from 1995 to 2016, having won the Manufacturer's Championship in 2001, 2003, and 2004. It will return to Truck Series competition in 2026.^[97]

The Ram Pickup also won the San Felipe 250 in 2008 and 2009.

Wikimedia Commons has media related to Dodge Ram.

• Official website
• Addition Information of the Dodge Ram
• More information about the Dodge Ram