เครื่องยนต์ไครสเลอร์พาวเวอร์เทค

เครื่องยนต์ไครสเลอร์พาวเวอร์เทค
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เดมเลอร์ไครสเลอร์เอจี (1999–2007) บริษัท ไครสเลอร์ จำกัด (ปี 2007–2009) บริษัท ไครสเลอร์ กรุ๊ป จำกัด (ปี 2009–2013)
เรียกอีกอย่างว่า	แม็กนัมรุ่นต่อไป
การผลิต	พ.ศ. 2542–9 เมษายน พ.ศ. 2556 [ 1 ]
เค้าโครง
การกำหนดค่า	เครื่องยนต์ V6 / V8 90° แบบดูดอากาศเองตามธรรมชาติ
การเคลื่อนย้าย	3.7–4.7 ลิตร; 225.8–286.7 ลูกบาศก์นิ้ว (3,701–4,698 ซีซี)
กระบอกสูบ	3.66 นิ้ว (93 มม.)
จังหวะลูกสูบ	3.405 นิ้ว (86.5 มม.) 3.57 นิ้ว (90.7 มม.)
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	เหล็กหล่อ
วัสดุฝาสูบ	อะลูมิเนียม
ระบบวาล์ว	เครื่องยนต์มีเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวเหนือฝาสูบและมีวาล์ว 2 ตัวต่อกระบอกสูบ
ระบบขับเคลื่อนวาล์ว	โซ่ไทม์มิ่ง
อัตราส่วนการบีบอัด	9.6:1-9.8:1
การเผาไหม้
ระบบเชื้อเพลิง	MPFI แบบลำดับ
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินE85
ระบบน้ำมัน	อ่างน้ำมันเปียก
ระบบระบายความร้อน	ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาต์พุต
กำลังส่งออก	210–310  แรงม้า (213–314  PS ; 157–231  kW )
แรงบิดเอาต์พุต	235–334  ปอนด์⋅ฟุต (32–46  กก.⋅ม. ; 319–453  นิวตัน⋅ม. )
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	AMC/Jeep 4.0 (I6) เครื่องยนต์ Chrysler LA (V8)
ผู้สืบทอด	เครื่องยนต์ไครสเลอร์เพนทาสตาร์ (V6) เครื่องยนต์ไครสเลอร์ เฮมิ (V8)

การออกแบบและการพัฒนาเบื้องต้นสำหรับ เครื่องยนต์ตระกูล PowerTech V6 และ V8 นั้นดำเนินการโดยAmerican Motors Corporation (AMC) และเปิดตัวในปี 1998 โดยให้เครดิตแก่Chrysler นี่เป็น เครื่องยนต์ V8ใหม่เครื่องแรกของ Chrysler นับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ^{[ 2 ]}เครื่องยนต์ V6 ที่เป็นคู่กันนั้นโดยพื้นฐานแล้วคือ V8 ที่มีจำนวนกระบอกสูบน้อยกว่าสองกระบอก ซึ่งเป็นแนวคิดอีกอย่างหนึ่งที่เริ่มต้นที่ AMC ก่อนที่บริษัทจะเข้าร่วมกับ Chrysler ^{[ 3 ]}เครื่องยนต์ใหม่เหล่านี้ไม่มีอะไรเหมือนกับ เครื่องยนต์ V8 LA ของ Chrysler หรือ เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร "PowerTech" I6 ของ Jeep เลย

เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรออกมาก่อน โดยมีให้เลือกในรถJeep Grand Cherokeeและ รุ่น V6 ขนาด 3.7 ลิตร เปิดตัวในปี 2002 สำหรับรถJeep Libertyเครื่องยนต์ PowerTech V6 และ V8 เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ Magnum ซีรีส์ของ Chrysler ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 โดยตรง และยังใช้ในรถDodge Ram และเริ่มต้นในรถ Dodge Durango ปี 2000 ด้วย อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เหล่านี้ไม่ได้ถูกนำไปใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่สงวนไว้สำหรับรถบรรทุกและรถ SUV เท่านั้น ในรถ Dodge เครื่องยนต์เหล่านี้ยังเป็นที่รู้จักในชื่อNext Generation Magnum อีกด้วย

เครื่องยนต์ PowerTech V6 และ V8 ผลิตที่โรงงานเครื่องยนต์ Mack Avenueใน เมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน มีการพัฒนาเครื่องยนต์ PowerTech บางรุ่นที่สามารถใช้เชื้อเพลิง E85ได้ และนำไปใช้ในรถยนต์ Chrysler หลายรุ่น เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2556 เครื่องยนต์ขนาด 4.7 ลิตรเครื่องสุดท้ายถูกผลิตขึ้น สิ้นสุดการผลิตเป็นเวลา 15 ปี โดยมียอดการผลิตมากกว่า 3 ล้านเครื่อง^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ขนาด 4.7 ลิตรนี้เป็นรุ่นแรกของตระกูลนี้ โดยปรากฏในรถJeep Grand Cherokee ปี 1999 มีปริมาตรกระบอกสูบ 4.7 ลิตร หรือ 286.7 ลูกบาศก์นิ้ว (4,698 ซีซี) โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและช่วงชัก 3.66 นิ้ว × 3.405 นิ้ว (93.0 มม. × 86.5 มม.) บล็อกเครื่องยนต์ทำจากเหล็กหล่อ และฝาสูบทำจากอลูมิเนียม มีวาล์วสองตัวต่อกระบอกสูบ ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวเหนือ ฝาสูบ เดิมทีให้กำลัง 235 แรงม้า (175 กิโลวัตต์) และ แรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต (400 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรนี้มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และ 5 สปีด รวมถึงเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เครื่องยนต์ PowerTech ติดอยู่ใน รายชื่อ 10 เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดของ Wardประจำปี 1999

• รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีปี 1999–2009
• ดอดจ์ ดาโกต้าปี 2000–2007
• ดอดจ์ ดูรังโกปี 2000–2009
• ดอดจ์ แรม 1500ปี 2002–2010
• รถจี๊ปคอมมานเดอร์ปี 2006–2009
• ไครสเลอร์ แอสเพนปี 2007–2009
• 2549-2550 มิตซูบิชิเรดเดอร์

เครื่องยนต์ PowerTech ขนาด 4.7 ลิตร รุ่น "กำลังสูง" ที่ให้กำลัง 265 แรงม้า (198 กิโลวัตต์) และแรงบิด 330 ปอนด์-ฟุต (447 นิวตัน-เมตร) เปิดตัวในปี 2002 โดยปรากฏครั้งแรกใน Jeep Grand Cherokee Limited ในฐานะตัวเลือกเสริม และใน Jeep Grand Cherokee Overland ในฐานะอุปกรณ์มาตรฐาน

เครื่องยนต์รุ่นนี้ถูกยกเลิกการผลิตหลังจากรุ่นปี 2008 แต่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรที่ไม่ใช่รุ่นกำลังสูงยังคงมีให้เลือกในรถทุกรุ่น

การใช้งาน:

• รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีปี 2002–2004
• รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีปี 2007–2008
• ดอดจ์ ดาโกต้าปี 2007–2008
• ดอดจ์ แรม 1500ปี 2007–2008

รถกระบะ Dodge Dakota และ Ram รุ่นปี 2008, รถ SUV Dodge Durango และ Chrysler Aspen, Jeep Grand Cherokee และ Jeep Commander มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ FFV 4.7 ลิตร เวอร์ชัน Corsair ซึ่งมีหัวเทียนคู่ต่อกระบอกสูบ ระบบการเผาไหม้แบบใหม่ และอัตราส่วนกำลัง อัด 9.8:1 ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 290–310 แรงม้า (216–231 กิโลวัตต์) และแรงบิด 320–334 ปอนด์-ฟุต (434–453 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์ 4.7 ลิตร รุ่นปี 2008 ยังมีการอัพเกรดอื่นๆ อีก เช่น โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวที่ดุดันยิ่งขึ้น ตัวเรือนปีกผีเสื้อขนาด 74 มม. (2.91 นิ้ว) และท่อร่วมไอดีที่ได้รับการปรับปรุงให้มีท่อสั้นลง

เครื่องยนต์EKG เป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.7 ลิตร ผลิตในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกนมีปริมาตรกระบอกสูบ 3.7 ลิตร หรือ 225.8 ลูกบาศก์นิ้ว (3,701 ซีซี) ^{[ 4 ]}ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและช่วงชักคือ 3.66 นิ้ว × 3.57 นิ้ว (93.0 มม. × 90.7 มม.) เป็นเครื่องยนต์ V 90° เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V8 โดยใช้ หัวกระบอกสูบ SOHC 2 วาล์ว ใช้เพลาสมดุลหมุนสวนทางที่ติดตั้งอยู่ระหว่างฝาสูบเพื่อแก้ปัญหาการสั่นสะเทือนของการออกแบบ V6 90 องศา และใช้เพลาข้อเหวี่ยง แบบแยก 30 องศา เพื่อจุดระเบิดกระบอกสูบทุกๆ 120 องศา กำลังสูงสุดอยู่ที่ 210 แรงม้า (157 กิโลวัตต์) ที่ 5200 รอบต่อนาที และแรงบิด 235 ปอนด์-ฟุต (319 นิวตัน-เมตร) ที่ 4000 รอบต่อนาที^{[ 4 ]}มีบล็อกเครื่องยนต์ทำจากเหล็กหล่อและหัวกระบอกสูบSOHC ทำ จากอลูมิเนียม เครื่องยนต์นี้ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบลำดับมีลูกเบี้ยวแบบลูกกลิ้ง และมีก้านลูกสูบที่ ทำจากโลหะผงขึ้นรูปด้วยกระบวนการแยกส่วนแตกหัก รวมถึง ท่อร่วมไอดีที่ทำจาก พลาสติกเสริมแรง

เครื่องยนต์ Chrysler 3.7 PowerTech ที่ใช้ในรถJeep Liberty KK รุ่นปี 2007–2012 ใช้ระบบจุดระเบิดแบบประกายไฟสูญเปล่า ซึ่งใช้คอยล์จุดระเบิดเพียงตัวเดียวในการจุดระเบิดสองกระบอกสูบ

แอปพลิเคชัน

• ดอดจ์ แรม 1500ปี 2002–2010
• ดอดจ์ M80ปี 2002
• ดอดจ์ ดาโกต้าปี 2004–2011
• ดอดจ์ ดูรังโกปี 2004–2009
• ดอดจ์ ไนโตรปี 2007–2011
• รถจี๊ป ลิเบอร์ตี้ปี 2002–2012
• รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรคีปี 2005–2010
• รถจี๊ปคอมมานเดอร์ปี 2006–2010
• 2549-2553 มิตซูบิชิเรดเดอร์
• แรม 1500 ปี 2011–2012

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ Chrysler PowerTech

• หน้าเว็บของ Allpar เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 3.7 ลิตร
• หน้าเว็บของ Allpar เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรรุ่นล่าสุด
• เครื่องยนต์ PowerTech V6 3.7 ลิตร: ข้อมูลจำเพาะ ปัญหา และความน่าเชื่อถือ