ADMS (เครื่องจำลองการจัดการภัยพิบัติขั้นสูง) เป็นระบบจำลอง การฝึกอบรมการจัดการเหตุ ฉุกเฉิน และภัยพิบัติที่ออกแบบมาเพื่อฝึกอบรม ผู้บัญชาการเหตุการณ์ ผู้ตอบสนองคนแรก และทีมบัญชาการเหตุการณ์ใน สภาพแวดล้อมเสมือนจริงแบบโต้ตอบ แบบเรียลไทม์ ^{[ 1 ]} ADMS เปิดตัวครั้งแรกโดย Environmental Tectonics Corporation (ETCC:US)ในปี 1992 การพัฒนา ADMS เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุเครื่องบินตกของสายการบินบริติชแอร์ทัวร์ เที่ยวบิน 28Mที่สนามบินแมนเชสเตอร์ในปี 1985 ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 55 คน หลังจากอุบัติเหตุ การวิจัยชี้ให้เห็นว่าการฝึกอบรมผู้ตอบสนองคนแรกควรมีสถานการณ์ที่สมจริง ระบบ ADMS ระบบแรกผลิตขึ้นสำหรับกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรและส่งมอบให้กับศูนย์ Manston ของกองทัพอากาศ (RAF) [ ^{2 ] นับ}ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ADMS ได้พัฒนาเป็นแพลตฟอร์มจำลองภัยพิบัติแบบโมดูลาร์ที่ขยายได้ โดยมีระบบใช้งานอยู่ทั่วโลก

ADMS อาศัยกลไกฟิสิกส์ และ ปัญญาประดิษฐ์ในตัวเพื่อมอบสถานการณ์ฉุกเฉิน 3 มิติที่สมจริง สถานการณ์ภัยพิบัติประกอบด้วยอัลกอริทึมที่คำนึงถึง: ประเภทของภัยคุกคาม เวลาของวัน ปริมาณน้ำฝน ลม ทัศนวิสัย สภาพของผู้บาดเจ็บ ภูมิประเทศ การจราจร และพฤติกรรมของผู้เห็นเหตุการณ์^{[ 4 ]}แบบฝึกหัดการฝึกอบรม ADMS ไม่มีสคริปต์และเปิดกว้าง ต้องอาศัยการตัดสินใจแบบโต้ตอบ^{[ 1 ]}และการมีส่วนร่วมจากผู้ใช้เพื่อส่งผลต่อผลลัพธ์ของแบบฝึกหัดการฝึกอบรม การพัฒนา การลุกลาม หรือการแก้ไขสถานการณ์จะถูกกำหนดโดยการตัดสินใจของผู้เข้ารับการฝึกอบรมและการใช้ทรัพยากรอัจฉริยะที่พวกเขาสั่งการ

ADMS เป็นเฟรมเวิร์กเครือข่ายและตระกูลแอปพลิเคชันที่สามารถทำงานได้บนสถานีเดียวหรือเป็นระบบหลายผู้ใช้ โดยมีสถานีเครือข่ายหลายสถานีที่ให้การเข้าถึงมุมมองและอินเทอร์เฟซควบคุมต่างๆ อย่างอิสระภายในสภาพแวดล้อมและสถานการณ์เดียวกัน ADMS ฉายภาพจำลองโดยใช้ส่วนต่อประสานมัลติมีเดียความละเอียดสูง แบบพาโนรามา จอแสดงผลภาพ และเสียงแบบกำหนดทิศทาง เอ็นจิ้นการจำลองประกอบด้วยโมเดลหลักๆ ได้แก่ ปัญญาประดิษฐ์ ฟิสิกส์ ตรรกะ และการส่งข้อความ และแอปพลิเคชันต่างๆ ประกอบด้วยเอ็นจิ้นภาพ เอ็นจิ้นเสียง โปรแกรมส่งข้อความ และส่วนต่อประสานผู้ใช้แบบกราฟิก

• ADMS-COMMANDออกแบบมาเพื่อฝึกอบรมผู้บัญชาการเหตุการณ์ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่หลากหลาย ตั้งแต่อุบัติเหตุทางรถยนต์ไปจนถึงสถานการณ์ที่มีผู้บาดเจ็บจำนวนมากแต่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ไม่ว่าจะเป็นการปฏิบัติงานโดยหน่วยงานเดียวหรือหลายหน่วยงาน ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะตัดสินใจและออกคำสั่งด้วยวาจา ทำให้สามารถดำเนินการจำลองสถานการณ์แบบเรียลไทม์ได้^{[ 5 ]}ระบบสามารถขยายเพื่อรวมองค์ประกอบการจำลองเพิ่มเติมได้ เช่น การควบคุมยานพาหนะและห้องโดยสาร และจอแสดงผลภาพเสมือนจริง 180 องศา^{[ 6 ]}
• ADMS-DRIVEออกแบบมาเพื่อฝึกอบรม ประเมิน และรับรองผู้ขับขี่ใหม่ในขั้นตอนการขับขี่ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังใช้เป็นแพลตฟอร์มการฝึกอบรมเพื่อฝึกอบรมผู้ตอบสนองเหตุฉุกเฉินให้ขับรถภายใต้สถานการณ์ที่ตึงเครียด และโดย ทีม กำจัดหิมะ ของสนามบิน เพื่อฝึกอบรมการปฏิบัติงานกำจัดหิมะในสภาพอากาศหนาวเย็น ADMS-DRIVE ทำให้ผู้ใช้ได้สัมผัสกับสภาพแวดล้อมเสมือนจริงที่สมจริง ซึ่งองค์ประกอบแบบไดนามิก เช่น การจราจร สัญญาณไฟจราจร ผู้คน และสภาพอากาศ สร้างภาพจำลองสถานการณ์ที่สมจริงและท้าทาย^{[ 5 ]}
• ADMS-ARFFได้รับการออกแบบให้เป็น เครื่องจำลองยาน พาหนะกู้ภัยและดับเพลิงอากาศยานซึ่งเน้น การใช้งาน ป้อมปืน ที่ถูกต้อง การขับขี่และการสื่อสาร การวางตำแหน่งยานพาหนะ การดับเพลิงด้วยป้อมปืน และการสั่งการและควบคุมผู้ฝึกอบรมใช้การควบคุมและจอยสติ๊กเพื่อบังคับยานพาหนะในสภาพแวดล้อมของสนามบินและจัดการกับภัยพิบัติของเครื่องบิน^{[ 5 ]}
• ADMS-HRET HRET (High-reach extendable turret) มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นอุปกรณ์ช่วยฝึกอบรมสำหรับผู้ปฏิบัติงานเพื่อให้คุ้นเคยและเสริมสร้างทักษะที่จำเป็นสำหรับการใช้งานจริงของ Rosenbauer HRET HRET เป็นระบบตั้งโต๊ะแบบพกพาที่มาพร้อมกับคอนโซลซึ่งประกอบด้วยจอยสติ๊ก HRET จริงและสวิตช์ที่เกี่ยวข้อง ผู้ฝึกอบรมสามารถขับรถไปยังที่เกิดเหตุ ฝึกฝนสถานการณ์การยิงภายนอกและภายในต่างๆ และเจาะเข้าไปในเครื่องบินโดยใช้อุปกรณ์เจาะ^{[ 7 ]}
• เครื่องมือวิจัยการประเมินพฤติกรรมADMS-BART (BART) ได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกสำหรับสถาบันความปลอดภัยแห่งเนเธอร์แลนด์ แผนกวิจัย BART มุ่งเน้นไปที่พฤติกรรมของมนุษย์และผลกระทบที่เกิดขึ้นในเหตุการณ์จริง ^{[ 8 ]} ADMS-BART สร้างสภาพแวดล้อมที่บุคคลเสมือนจริงกระทำการเหมือนกับที่พวกเขาจะทำในสถานการณ์จริง ระบบนี้ทำให้สามารถใช้ความเป็นจริงเสมือนเพื่อศึกษาพฤติกรรมเสมือนจริงในเหตุการณ์ไฟไหม้ ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมจริงเพื่อลดความเสียหายในกรณีที่เกิดเหตุการณ์จริง
• ADMS-USคือระบบจำลองสถานการณ์มาตรฐานที่ตั้งโปรแกรมไว้ด้วยสภาพแวดล้อมทางภูมิศาสตร์ทั่วไป 10 แบบ ซึ่งคล้ายกับเมืองใดเมืองหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ADMS-US เป็นเครื่องจำลองแบบพกพาที่ใช้แล็ปท็อปเป็นฐาน ซึ่งใช้สำหรับการฝึกอบรมทั้งแบบรายบุคคลและหลายหน่วยงานที่ไม่ต้องการความสามารถเฉพาะทางภูมิศาสตร์

เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2552 สำนักงานบริหารโครงการจำลอง การฝึกอบรม และเครื่องมือวัดของกองทัพบกสหรัฐฯ (PEO STRI) ได้มอบสิทธิ์ ETC STOC II ให้กับ ADMS ^{[ 9 ]} STOC II เป็นสัญญา ID/IQ ( การส่งมอบแบบไม่จำกัด/ปริมาณแบบไม่จำกัด ) ที่มีวงเงินสูงสุด 17.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในระยะเวลา 10 ปี กองทัพทุกเหล่าทัพมีสิทธิ์ใช้ STOC II เพื่อจัดหาโซลูชันการจำลองและการฝึกอบรมได้อย่างรวดเร็วจากกลุ่มบริษัทที่ผ่านการคัดเลือกเบื้องต้น วัตถุประสงค์ของสัญญานี้คือการจัดหาวิธีการที่มีประสิทธิภาพสำหรับกองทัพสหรัฐฯ และสมาชิกพันธมิตรในการจัดหาสิ่งที่พวกเขาต้องการ

นอกจากนี้ ADMS ยังได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับ NIMS ( National Incident Management System) ซึ่งเป็นระบบการจัดการเหตุการณ์ระดับชาติที่ได้พัฒนารูปแบบการทำงานที่เป็นหนึ่งเดียว เพื่อให้หน่วยงานภาครัฐสามารถทำงานร่วมกับภาคเอกชนได้อย่างสอดคล้อง โดยมีเป้าหมายร่วมกันคือการเตรียมพร้อม ป้องกัน รับมือ ฟื้นฟู และบรรเทาผลกระทบจากเหตุการณ์ต่างๆ ไม่ว่าจะเกิดจากสาเหตุ ขนาด สถานที่ หรือความซับซ้อนใดก็ตาม

• สำนักงานจัดการเหตุฉุกเฉินแห่งนครนิวยอร์ก
• สถานีดับเพลิงโรเชสเตอร์ / ศูนย์ฝึกอบรมความปลอดภัยสาธารณะ (PSTF) - โรเชสเตอร์ รัฐนิวยอร์ก
• สนามบินนานาชาติมินนิอาโปลิส-เซนต์พอล^{[ 10 ]}
• วิทยาลัยดับเพลิงแห่งรัฐฟลอริดา
• สถาบันความปลอดภัยแห่งเนเธอร์แลนด์ (NIFV)
• สถาบันฝึกอบรมดับเพลิงแห่งชาติเกาหลีใต้ (SFNFSA)
• หน่วยเฉพาะกิจต่อต้านการก่อการร้ายประจำภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐเพนซิลเวเนีย
• วิทยาลัยชุมชนออโรร่า
• วิทยาลัยชุมชนบัตเลอร์เคาน์ตี้
• สถานีดับเพลิงโนเบิลส์วิลล์
• โรงเรียนมัธยมพินเนลลาสพาร์ค^{[ 11 ]}
• โรเซนบาวเออร์^{[ 7 ]}
• โรงเรียนดับเพลิงร็อกแลนด์เคาน์ตี้ นิวยอร์ก

• เว็บไซต์ของบริษัท Environmental Tectonics Corporation
• เว็บไซต์แผนกจำลองสถานการณ์ของบริษัท Environmental Tectonics Corporation
• ADMS ออกอากาศทางช่อง WPIX News Channel 11 นิวยอร์ก