Advenza Freight ^{[ 1 ]}เป็นบริษัทขนส่งสินค้าทางรถไฟของอังกฤษซึ่งตั้งอยู่ในกลอสเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของ กลุ่ม Cotswold Railบริษัทนี้ถูกยุบเลิกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552

Advenza Freight ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 ได้รับเอกสารรับรองความปลอดภัยในปี 2545 ^{[ 2 ]}และได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการจากหน่วยงานกำกับดูแลทางรถไฟเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2546 ^{[ 3 ] [หมายเหตุ 1 ]}

ในขั้นต้น บริษัทได้ขอการรับประกันจากNetwork Railเกี่ยวกับเวลาและความสม่ำเสมอของเส้นทางรถไฟ^{[ 5 ]}แต่ได้รับอนุญาตให้ "ประมูลแบบเฉพาะจุด" สำหรับเส้นทางรถไฟฟรีเท่านั้น^{[ 5 ]}ดังนั้นจึงไม่สามารถรับประกันเส้นทางสำหรับรถไฟของตนได้อย่างน่าเชื่อถือเพื่อให้สามารถเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ สิทธิ์ทั้งสองประเภทมีข้อกำหนดความยืดหยุ่นที่จำกัดสำหรับ Network Rail และกำหนดเวลาการหมุนเวียนสูงสุด จากนั้นจึงขอการรับประกันจาก Network Rail ผ่านสำนักงานกำกับดูแลทางรถไฟเกี่ยวกับการจัดหาเส้นทางสำหรับรถไฟของตน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2547 บริษัทได้บรรลุข้อตกลงกับ Network Rail และจะเริ่มขนส่งสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์และพาเลทจากลอนดอน ( Barking ) ไปยังกลาสโกว์^{[ 6 ]}

เดิมที Advenza มีกำหนดเริ่มให้บริการระหว่าง Barking, Essex (รางรถไฟของ Roadways Limited) และ Deanside Glasgow (John G Russell) ในเดือนเมษายน 2547 โดยใช้ขบวนรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งจะถูกขนถ่ายจากทางรถไฟไปยังคลังสินค้าของผู้ให้บริการแต่ละรายเพื่อขนส่งสินค้าแบบพาเลทต่อไป โดยจะวิ่งสามรอบต่อสัปดาห์ คือ ขาขึ้นเหนือ วันจันทร์-พุธ-ศุกร์ และขาลงใต้ วันอังคาร-พฤหัสบดี-เสาร์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการจัดหาหัวรถจักรและระบบสนับสนุนต่างๆ ยังไม่พร้อมใช้งาน แม้ว่าพนักงานขับรถทุกคนจะได้รับการฝึกอบรมเส้นทางแล้วก็ตาม การเปิดให้บริการจึงถูกเลื่อนออกไป

หลังจากการเจรจากับผู้ให้บริการรถไฟรายอื่นเพื่อจัดหาขบวนรถและระบบขับเคลื่อน การปรับโครงสร้างทางการเงินของบริษัทโดยการนำนักลงทุนรายใหม่เข้ามา การดำเนินการระบบไอทีให้เสร็จสมบูรณ์ การฝึกอบรมพนักงานขับรถเพิ่มเติม และการได้รับเส้นทางที่แน่นอนจาก Network Rail บริการ "FreightBus" จึงเริ่มดำเนินการระหว่างWillesdenในลอนดอนและMossendในกลาสโกว์ในวันที่ 25 ตุลาคม 2547 ^{[ 7 ]}นี่เป็นบริการกลางคืนในทั้งสองทิศทาง โดยดำเนินการเป็นบริการขนส่งสินค้าชั้น 1 เพียงแห่งเดียวของสหราชอาณาจักร ในขณะนั้น โดยใช้ หัวรถจักรไฟฟ้า EWS Class 90ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 110  ไมล์ต่อชั่วโมง บริการขาขึ้นและขาลงจะกำหนดเวลาให้มาพบกันที่Prestonซึ่งพนักงานขับรถไฟจะเปลี่ยนเวรกัน ในช่วงสามสัปดาห์ที่บริการนี้ดำเนินการ มีเพียงรถไฟขบวนเดียวเท่านั้นที่มาถึงล่าช้า

อย่างไรก็ตาม บริการขนส่งสินค้าแบบรับแล้วไป (turn up and go) ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากระบบการจองออนไลน์นั้น ไม่สามารถดึงดูดลูกค้าได้มากพอ จึงต้องปิดตัวลง และบริษัทถูกนำออกขาย

ในปี 2548 Cotswold Railเข้าซื้อกิจการ Advenza โดยหลักๆ แล้วเนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย^{[ 8 ]}ในปี 2549 Advenza ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเดินรถไฟโดยสารบนเครือข่ายในสหราชอาณาจักร^{[ 9 ] [หมายเหตุ 1 ]}

นอกจากจะให้บริการหัวรถจักรสำหรับรถไฟโดยสารเช่าเหมาลำของ Cotswold Rail แล้ว บริษัทยังดำเนินการขนส่งรถไฟ รวมถึงเดินรถไฟขนส่งเศษโลหะหลายขบวน ซึ่งรวมถึงเส้นทางจากStockton on TeesไปยังCardiff [ ^{10 ]}และ Shipley ^{[ 11 ]}และจากHitchinไปยังSheerness [ ^{12 ]}โดยบริษัทได้เริ่มเช่าตู้รถไฟ GLW ขนาด 102 ตันจาก VTG ในปี 2551 ^{[ 13 ] นอกจากนี้} ยังมีการเดิน รถไฟ ขนส่ง เถ้าลอยจากโรงไฟฟ้า West BurtonไปยังTilburyเป็นระยะเวลาสั้นๆ โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน 2552 ^{[ 14 ]}

บริษัทถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2552 หลังจากการยื่นคำร้องโดยกรมสรรพากรแห่งสหราชอาณาจักรเนื่องจากภาษีค้างชำระ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

Advenza ดำเนินการรถไฟClass 47 สองขบวน (47237 และ 47375) ^{[ 18 ]}รถไฟ Class 57สอง ขบวน (57005 และ 57006) ^{[ 19 ]}และรถไฟ Class 66 สี่ขบวน (66841 - 66844) ^{[ 20 ]}รถไฟ Class 66 เหล่านี้ถูกซื้อมาในช่วงฤดูร้อนปี 2009 ไม่นานก่อนที่บริษัทจะเลิกกิจการ และเชื่อกันว่า 66843 ไม่ได้ถูกนำไปใช้ในการให้บริการเชิงพาณิชย์^{[ 21 ] [ 22 ]}

บริษัทยังให้เช่าหัวรถจักรประเภทอื่น ๆ รวมถึงClass 20 [ ^{23 ]}และดำเนินการเดินรถไฟให้กับCotswold Railโดยใช้ใบอนุญาตเดินรถไฟ^{โดยสาร[ 24 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับAdvenza Freight ใน Wikimedia Commons