เที่ยวบิน Aerocon 238
 เครื่องบินรุ่นแฟร์ไชลด์ เมโทร ที่คล้ายกับเครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุ | |
| อุบัติเหตุ | |
|---|---|
| วันที่ | 6 กันยายน 2554 ( 2011-09-06 ) |
| สรุป | การบินควบคุมชนพื้นดิน |
| เว็บไซต์ |
|
| อากาศยาน | |
| ประเภทเครื่องบิน | แฟร์ไชลด์ SA227-BC เมโทร III |
| ผู้ปฏิบัติงาน | แอโรคอน |
| การลงทะเบียน | ซีพี-2548 |
| ต้นทางเที่ยวบิน | สนามบินเอล ทรอมปิลโล , ซานตา ครูซ เด ลา เซียร์รา , โบลิเวีย |
| ปลายทาง | สนามบิน Teniente Jorge Henrich Arauz ตรินิแดด โบลิเวีย |
| ผู้พักอาศัย | 9 |
| ผู้โดยสาร | 7 |
| ลูกทีม | 2 |
| ผู้เสียชีวิต | 8 |
| การบาดเจ็บ | 1 |
| ผู้รอดชีวิต | 1 |
เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2011 เครื่องบินโดยสารภูมิภาค Fairchild Metro III เที่ยวบิน Aerocon 238ซึ่งให้บริการจากซานตาครูซเดลาเซียร์ราไปยังตรินิแดดประเทศโบลิเวีย ประสบอุบัติเหตุตกขณะลงจอดที่ตรินิแดด ทำให้ผู้โดยสาร 8 ใน 9 คนบนเครื่องเสียชีวิต[ 1 ]
อุบัติเหตุ
เครื่องบินลำดังกล่าวได้บินขึ้นจากสนามบินเอล ทรอมปิโยเมืองซานตา ครูซ เด ลา เซียร์รา เพื่อทำการบินระยะทาง380 กิโลเมตร (240 ไมล์; 210 ไมล์ทะเล) ซึ่งใช้เวลาบินหนึ่งชั่วโมง ไปยังเมืองตรินิแดด
เมื่อเวลาประมาณ 19:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น (23:00 UTC ) มีรายงานว่าเครื่องบินอยู่ห่างจากจุดหมายปลายทางไปทางเหนือ19 กิโลเมตร (12 ไมล์; 10 ไมล์ ทะเล) เมื่อขาดการติดต่อ กองทัพอากาศโบลิเวียได้เริ่มการค้นหา เมื่อเวลาประมาณ 12:30 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันที่ 8 กันยายน พบซากเครื่องบินที่ตำแหน่งห่างจากสนามบินตรินิแดดไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ29 กิโลเมตร (18 ไมล์; 16 ไมล์ทะเล)รายงานเบื้องต้นระบุว่าไม่มีผู้รอดชีวิต[ 1 ]
เฮลิคอปเตอร์มาถึงที่เกิดเหตุเวลา 16:40 น. ตามเวลาท้องถิ่น และพบว่าผู้โดยสาร 8 ใน 9 คนบนเครื่องบินเสียชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้ ผู้รอดชีวิตถูกพบตัวเมื่อเวลาประมาณ 09:00 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันที่ 9 กันยายน โดยเขาเดินออกจากซากเครื่องบินเพื่อขอความช่วยเหลือ เขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและมีรอยฟกช้ำอย่างรุนแรง แต่ไม่มีกระดูกหัก เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลโดยเฮลิคอปเตอร์[ 2 ]
มีการยืนสงบนิ่งเป็นเวลาหนึ่งนาทีในวุฒิสภาของโบลิเวียเพื่อรำลึกถึงผู้ที่ถูกสังหาร[ 3 ]
อากาศยาน
เครื่องบินที่เกี่ยวข้องคือFairchild SA227-BC Metro IIIหมายเลขทะเบียน CP-2548 หมายเลขประจำเครื่อง BC-768B เครื่องบินลำนี้บินครั้งแรกในปี 1992 และเคยให้บริการกับสายการบินหลายแห่งก่อนที่จะขายให้กับAeroconในเดือนมกราคม 2009 [ 4 ]
การสืบสวน
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งโบลิเวียได้เปิดการสอบสวนอุบัติเหตุเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินและเครื่องบันทึกข้อมูลการบินถูกกู้คืนจากซากเครื่องบินและส่งไปยังบราซิลเพื่อทำการวิเคราะห์[ 2 ]
มีรายงานว่า เครื่องส่งสัญญาณวิทยุ VOR ที่จำเป็น ใช้งานไม่ได้ตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคม และลูกเรือกำลังพยายามลงจอดแบบไม่แม่นยำ ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ[ 2 ]