กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

ฐานสนับสนุนทางอากาศ

สนามบินของกองทัพอากาศสหรัฐ/CS1: ค่าปริมาณยาว

ฐานสนับสนุนทางอากาศ ( ฐานบัญชาการสนับสนุนทางอากาศสำหรับฐานที่กำหนดให้กับ "กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศทั้งห้า" : 136a -- กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศที่ I , II , III , IV , V *)...

ฐานสนับสนุนทางอากาศ

ฐานสนับสนุนทางอากาศ ( ฐานบัญชาการสนับสนุนทางอากาศสำหรับฐานที่กำหนดให้กับ "กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศทั้งห้า" [ 1 ] : 136a -- กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศที่ I , II , III , IV , V *) คือฐานทัพอากาศของกองทัพบกสหรัฐฯ หลายสิบแห่ง ที่สร้างขึ้นใกล้กับค่าย/ป้อมปราการของกองทัพบกภาคพื้นทวีปของสหรัฐอเมริกาฐานเหล่านี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ "โครงการพัฒนาฐานสนับสนุนทางอากาศ" เมื่อกองบินสังเกการณ์ของกองกำลังพิทักษ์ชาติที่เข้ารับราชการในกองทัพของรัฐบาลกลางในปี 1940-1941 มีสิ่งอำนวยความสะดวกไม่เพียงพอสำหรับการฝึกอบรม ในปี 1941 กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ มีส่วนสนับสนุนทางอากาศและภาคพื้นดินซึ่งได้บันทึกข้อกำหนดของฐานสนับสนุนทางอากาศไว้และในวันที่ 1 ธันวาคม 1942 กองทัพอากาศได้เผยแพร่รายชื่อสถานี ทั้งหมด สำหรับฐานสนับสนุน[ 2 ]

ฐานสนับสนุนสี่แห่งแต่ละแห่งตั้งชื่อตามค่ายทหาร ( สนามบินทหารแคมป์แอเตอร์เบอรี สนามบินทหารแคมป์เบร็คเคนริดจ์ สนามบินทหารแคมป์แคมป์เบลล์และสนามบินทหารแคมป์เดวิส ) ฐานหนึ่งแห่งรองรับค่ายทหารสองแห่ง ( แคมป์เคลเบิร์นและโบเรการ์ด ) และค่ายทหารอย่างน้อยสามแห่งแต่ละแห่งมีฐานสนับสนุนสองแห่ง (เช่นแคมป์แบลนดิงแคมป์เชลบีและเขตทหารอินเดียนทาวน์แก ป ) [ 2 ] สนามบินแต่ละแห่งถูกสร้างขึ้นหรือ "สนามบินสนับสนุนทางอากาศ" ได้รับการเช่า[ 1 ] : 138จากเจ้าของที่มีอยู่ (เช่น สนามบินเทศบาลที่สร้างโดยสำนักงานการบินพลเรือน ) ฐานสนับสนุนทางอากาศโดยทั่วไปจะอยู่ติดกับค่ายทหารโดยใช้ ที่ดินที่ รัฐบาลกลาง ได้มาเพิ่มเติม (เช่นสนามบินทหารซานตามาเรียที่แคมป์คุก ) แต่สนามบินบางแห่งถูกสร้างขึ้นในเขตสงวนขนาดใหญ่ของกองทัพบก (เช่นสนามบินทหารฟอร์ตดิกซ์ ) สนามบินที่มีอยู่ส่วนใหญ่ที่ถูกเลือกนั้นอยู่ห่างจากค่ายทหาร เช่นสนามบินเทศบาลโคโลราโดสปริงส์ในปี 1926 ซึ่งอยู่ห่าง จากแคมป์คาร์สันประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)และฐานทัพอากาศถูกสร้างขึ้นในภายหลังติดกัน ( ฐานทัพอากาศกองทัพบกโคโลราโดสปริงส์อยู่ติดกับสนามบินที่ต่อมาได้ชื่อว่าสนามบินปีเตอร์สัน) แม้ว่าจะวางแผนไว้เป็นฐานสนับสนุน แต่ฐานทัพหลายแห่งได้รับมอบหมายภารกิจหลักอื่น ๆ เช่น การลาดตระเวน การทิ้งระเบิด หรือการฝึกอบรมอื่น ๆ (สนามบินเอสเลอร์ยังคงเป็นเพียงฐานสนับสนุน) และฐานทัพอากาศและค่ายทหารบางแห่งกลายเป็นสถานที่ทางทหารแห่งเดียว เช่นฐานทัพอากาศคุก หลังสงคราม รวมทั้งสนามบินกองทัพบกเดิมและค่ายทหารเดิม ( ฐานทัพอากาศบิกส์ถูกรวมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของฟอร์ตบลิสในปี 1966)  

ในปี พ.ศ. 2486 ฐานสนับสนุนทางอากาศส่วนใหญ่ถูกโอนไปยังกองทัพอากาศที่ 3เมื่อได้รับคำสั่งสนับสนุนทางอากาศ[ 3 ] ฐานสนับสนุนทางอากาศหลายแห่งที่ถูกปิดใช้งานหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ถูกนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับการปฏิบัติการในช่วงสงครามเย็น

  1. 1 2 3ฟูเทรลล์, โรเบิร์ต เอฟ. (กรกฎาคม 1947). การพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกฐานทัพอากาศในสหรัฐอเมริกา: 1939-1945 (รายงาน). เล่ม ARS-69: การศึกษาประวัติศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ ฉบับที่ 69 (สำเนาฉบับที่ 2). สำนักงานประวัติศาสตร์การบิน. ฝ่ายสนับสนุนทางอากาศ, กองบัญชาการรบกองทัพอากาศ, 73-74, 135-36
  2. 1 2 "AAF,รายชื่อสถานี , 1 ธ.ค. 1942;AAF, ฝ่าย สนับสนุนทางอากาศและภาคพื้นดิน ,ข้อกำหนดฐานสนับสนุนทางอากาศ, 1942-1943 " (ทั้งสองอ้างอิงโดย Futrell หน้า 138 ซึ่งมีรายชื่อทั้งหมด)     
  3. "ประวัติศาสตร์กองทัพอากาศที่ 3 การเปิดใช้งานจนถึง 30 มิถุนายน 1944เล่ม 1 หน้า 164-220" (อ้างอิงโดย Futrell หน้า 139 และ 236)
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_support_base&oldid=902486455 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ฐานสนับสนุนทางอากาศ

ฐานสนับสนุนทางอากาศ ( ฐานบัญชาการสนับสนุนทางอากาศสำหรับฐานที่กำหนดให้กับ "กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศทั้งห้า" : 136a -- กองบัญชาการสนับสนุนทางอากาศที่ I , II , III , IV , V *)...