วิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยาน ( AME ) หรือวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานที่ได้รับใบอนุญาต ( LAMEหรือL-AME ) คือบุคคลที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งดำเนินการและรับรองการซ่อมบำรุงอากาศยานใบอนุญาตนี้แพร่หลายในระดับสากลและได้รับการยอมรับจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ^{[ 1 ]} FAA ของสหรัฐอเมริกาให้การยอมรับคุณสมบัตินี้ในต่างประเทศ แต่เรียกมันว่าวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานแทนที่จะเป็น "อากาศยาน..." ^{[ 2 ]}ช่างเครื่องหรือช่างฝีมือที่ไม่มีใบอนุญาตบางครั้งถูกเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "AME ที่ไม่มีใบอนุญาต" ^{[ 3 ]}

ประเทศที่ออกหรือรับรองใบอนุญาต AME ภายในประเทศ ได้แก่ ออสเตรเลีย บังกลาเทศ แคนาดา อินเดีย ไอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ สหราชอาณาจักร และประเทศส่วนใหญ่ในเอเชีย^{[ 4 ​​] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

เทียบเท่ากับ AME ในสหรัฐอเมริกาคือช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน (AMT) หรือที่รู้จักกันในชื่อ A&P ^{[ 2 ]}

จนถึงปี 1998 ใบอนุญาตวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยาน (AME) ประเภท I และประเภท II แยกออกจากกัน ในปี 1998 ICAO ได้เปลี่ยนใบอนุญาตเหล่านี้เป็นใบอนุญาต AME เดียว^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2548 ความสัมพันธ์ระหว่าง AME ของแคนาดาและ A&P (AMT) ของสหรัฐอเมริกาได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมผ่านข้อตกลงความปลอดภัยด้านการบินทวิภาคี (BASA) ระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดา^{[ 2 ]}

• วิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยาน (แคนาดา)
• รางวัลช่างกลระดับปรมาจารย์ ชาร์ลส์ เทย์เลอร์
• เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน