อัลเบิร์ต จี บอยด์ (22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2449 ^{[ 1 ]} – 18 กันยายน พ.ศ. 2519) เป็นนักบินทดสอบ ผู้บุกเบิก ของกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) ในช่วงอาชีพ 30 ปีของเขา เขาบันทึกเวลาบินมากกว่า 23,000 ชั่วโมงในเครื่องบินทหาร 723 ลำ (จำนวนเครื่องบินทั้งหมด ไม่ใช่ประเภทของเครื่องบิน) เมื่อเขาเกษียณในปี พ.ศ. 2490 เขาได้บินเครื่องบินทุกประเภทที่กองทัพอากาศสหรัฐใช้งาน รวมถึงเครื่องบินโจมตี เครื่องบินขนส่ง เครื่องบินฝึก เครื่องบินขับไล่ เครื่องบินทดลอง เครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินฝึกภารกิจ เครื่องบินเชื่อมโยง เครื่องบินสังเกตการณ์ และเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์สำหรับการบินทั่วไป

ตั้งแต่ปี 1947 ถึงปี 1957 บอยด์ได้ทำการบินและรับรองเครื่องบินทุกประเภทที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ จัดหามา เมื่อเขาเกษียณอายุ เขาได้รับการยกย่องว่าเป็น "บิดาแห่งการทดสอบการบินสมัยใหม่" "นักบินทดสอบอันดับหนึ่งของโลก" "ผู้นำแห่งนักบินทดสอบชาวอเมริกัน" และ "บิดาแห่งนักบินทดสอบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ"

หน้าที่ที่เขาได้รับมอบหมาย ได้แก่:

• หัวหน้าส่วนการบิน ณ ฐานทัพอากาศไรท์-แพตเตอร์สัน
• ผู้บัญชาการโรงเรียนนักบินทดสอบ
• ผู้บัญชาการคนแรกของศูนย์ทดสอบการบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์^{[ 2 ]}
• ผู้บัญชาการศูนย์พัฒนาการบินไรท์ (พันตรีชัค เยเกอร์นักบินทดสอบในหน่วยของเขา เป็นนักบินชาวอเมริกันคนแรกที่ทดสอบเครื่องบินMiG-15ซึ่งเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการมูลาห์ )
• รองผู้บัญชาการกองบัญชาการระบบอาวุธ กองบัญชาการวิจัยและพัฒนาการบิน
• ผู้บัญชาการฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์

บอยด์ขับเครื่องบินต้นแบบLockheed P-80 Shooting Starซึ่งได้รับการดัดแปลงเป็นเครื่องบินแข่งและกำหนดชื่อเป็นP-80R [ ^{3 ] ด้วย}ความเร็ว 623.73  ไมล์ต่อชั่วโมง (1,004.2  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2490 ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นสถิติความเร็วทางอากาศ อย่างเป็นทางการ แม้ว่าความเร็วนี้จะถูกทำลายไปแล้วโดยMe 163และMe 262ในปี พ.ศ. 2487 ^{[ 4 ]}

บอยด์เป็นผู้นำโครงการบินความเร็วเหนือเสียง X-1ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ของกองทัพอากาศและเลือกชัค เยเกอร์ให้เป็นนักบินเครื่องบิน^{[ 5 ] : 98} เยเกอร์อธิบายว่าบอยด์เป็นคนมีระเบียบวินัยเข้มงวดมาก และมักจะบังคับใช้ระเบียบเครื่องแบบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ด้วยน้ำเสียงที่ดังมาก “คุณอาจจะเป็นนักบินดาวเด่นของเขา แต่พระเจ้าช่วยคุณด้วยถ้าคุณมาพบเขาในห้องทำงานโดยที่หัวเข็มขัดไม่ขัดเงา” เยเกอร์กล่าว บอยด์ได้รับความเคารพอย่างสูงจากผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา

บอยด์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2519 เขาและภรรยาของเขา แอนนา ลู (พ.ศ. 2450–2524) ถูกฝังอยู่ที่สุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน^{[ 6 ]}

• รางวัลอ็อกเทฟ ชานูท
• เลจิออน ออฟ เมริตี้
• เหรียญกล้าหาญทางการบิน
• เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่น
• ถ้วยรางวัลพลังอากาศ
• รางวัลชิลลิง
• เหรียญกล้าหาญแห่งการบิน
• Brevet Militarire ของ Pilote d'Aviation
• ทางเดินแห่งเกียรติยศด้านการบินและอวกาศ (1991) ^{[ 7 ]}
• ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศการบินแห่งชาติในปี พ.ศ. 2527 ^{[ 8 ]}

• อัลเบิร์ต บอยด์เก็บถาวรเมื่อ 2008-03-06 ที่Wayback Machineบนเว็บไซต์ ArlingtonCemetery.net ซึ่งเป็นเว็บไซต์ที่ไม่เป็นทางการ