อัลเบิร์ต บรุนเนอร์
บรูนเนอร์ (ขวา) อยู่ข้างๆไฮน์ริช เออร์เลอร์
เกิด	17 กรกฎาคม 2461 เมอร์เกนไฮม์
เสียชีวิต	7 พฤษภาคม 1943 (7 พฤษภาคม 1943)(อายุ 24 ปี) เปตซาโมฟินแลนด์
สาเหตุการเสียชีวิต	เสียชีวิตระหว่างปฏิบัติหน้าที่
ความจงรักภักดี	นาซีเยอรมนี
สาขา	ลุฟท์วาฟเฟ่
จำนวนปีที่ให้บริการ	พ.ศ. 2482–2486
อันดับ	โอเบอร์เฟลด์เวเบล (จ่าสิบเอก)
หน่วย	Jagdgeschwader 5
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่สอง
รางวัล	กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน

อัลเบิร์ต บรุนเนอร์ (17 กรกฎาคม 1918 – 7 พฤษภาคม 1943) เป็นนักบินรบของกองทัพอากาศ เยอรมัน และได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบรุนเนอร์อ้างว่าได้ชัยชนะทางอากาศ 53 ครั้ง ทั่ว แนวรบ ด้านตะวันออก^{[ 1 ]}เครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน และรูปแบบต่างๆ ของมันเป็นรางวัลสูงสุดในกองทัพและกองกำลังกึ่งทหารของนาซีเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

บรุนเนอร์เกิดเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 ในเมืองดอร์เทล ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมืองบาด เมอร์เกนไฮม์ในขณะนั้นเป็น ส่วนหนึ่งของ ราชอาณาจักรเวือร์ทเทมแบร์กภายในจักรวรรดิเยอรมัน^{[ 2 ]}เขาเข้ารับราชการทหารในกองทัพอากาศเยอรมันในปี พ.ศ. 2482 หลังจากสำเร็จการฝึกบินและฝึกนักบินขับไล่^{[หมายเหตุ 1 ]}บรุนเนอร์ถูกย้ายไปที่Ergänzungs-Jagdgruppe Westซึ่งเป็นหน่วยฝึกนักบินขับไล่ โดยเขาทำหน้าที่เป็นครูฝึก ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เขาถูกย้ายไปที่ II. Gruppe (กลุ่มที่ 2) ของJagdgeschwader 5 (JG 5—กองบินขับไล่ที่ 5) และได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ 6. Staffel (ฝูงบินที่ 6) ^{[ 4 ]}ในขณะนั้น 6. Staffelอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของOberleutnant Horst Carganicoในขณะที่ II. Gruppeของ JG 5 อยู่ภายใต้การนำของMajor Hennig Strümpell ฝูงบินนี้ประจำการอยู่ที่สนามบินในเมืองเปตซาโมซึ่งปัจจุบันคือเมืองเปเชงกา ในเขตมูร์มันสค์ สหภาพโซเวียต บนแนวรบทะเลน้ำแข็ง (แนวรบทะเลน้ำแข็ง) ซึ่งเป็นพื้นที่ปฏิบัติการที่ใกล้กับมหาสมุทรอาร์กติก มากที่สุด เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน สตรุมเปลล์ถูกย้าย และคำสั่งการบังคับบัญชาของฝูงบิน ที่ 2 ตกเป็นของคาร์กานิโก ส่งผลให้คำสั่งการบังคับบัญชาของฝูงบิน ที่ 6 ตกเป็นของ ร้อยโทฮันส์-ดีเธอร์ ฮาร์ทไวน์^{[ 5 ]}ในช่วงเวลานี้ฝูงบิน ที่ 2 ได้รับเครื่องบินMesserschmitt Bf 109  F-4 การฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องบินลำนี้ดำเนินการเป็นกลุ่มเล็กๆ ที่สนามบินโปริในฟินแลนด์^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 บรุนเนอร์อ้างชัยชนะทางอากาศครั้งแรกของเขา เขา ขึ้นบินฉุกเฉินเวลา 23:20 น. และยิง เครื่องบินขับไล่ ฮอว์เกอร์ เฮอริเคนตกทางใต้ของเนาซีไม่นานหลังจากนั้น^{[ 7 ] [ 8 ]}บรุนเนอร์อ้างชัยชนะทางอากาศครั้งที่สองเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน โดยยิงเครื่องบินเฮอริเคนตกอีกลำ ขณะคุ้มกัน เครื่องบินทิ้งระเบิด จุงเกอร์ส จู 88ไปยังมูร์มันสค์ [ ^{9 ] เมื่อ}วันที่ 5 กันยายน ระหว่างปฏิบัติการต่อต้านขบวนเรืออาร์กติกPQ 18บรุนเนอร์อ้างชัยชนะทางอากาศสองครั้ง อย่างไรก็ตาม เครื่องบิน Bf 109 F-4 trop ของเขา ( หมายเลข ประจำเครื่อง 10144) ก็ถูกยิงเช่นกัน^{[หมายเหตุ 2 ]}เขาถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายในการต่อสู้ใกล้กับวาร์ลาโมโว ซึ่งปัจจุบันคือเซเวโรโมร์สค์-1และถูกรายงานว่าสูญหายระหว่างปฏิบัติการอย่างไรก็ตาม บรุนเนอร์ได้กระโดดร่มหนีและกลับไปยังหน่วยของเขาเมื่อวันที่ 9 กันยายน^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2486 ในภารกิจที่เมืองมูร์มันสค์ บรุนเนอร์อ้างว่า ได้ ยิงเครื่องบินขับไล่Curtiss P-40 Warhawk ตก ^{[ 14 ]}เมื่อวันที่ 4 เมษายน หลังจากการต่อสู้ทางอากาศกับ เครื่องบินขับไล่ Bell P-39 Airacobraบรุนเนอร์ได้ลงจอดฉุกเฉินในเครื่องบิน Bf 109 G-2 ของเขา ( หมายเลขประจำเครื่อง 13923) ^{[ 15 ]}หลังจากเหตุการณ์เหล่านี้ เขาได้รับการช่วยเหลือโดยจ่าสิบเอกรูดอล์ ฟ มุลเลอร์ซึ่งบินกลับไปยังเปตซาโมและกลับมาพร้อมกับเครื่องบินFieseler Fi 156 Storch [ ^{16 ] ใน}ช่วงเวลานี้ บรุนเนอร์ได้รับรางวัลถ้วยเกียรติยศแห่งกองทัพอากาศ ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) เมื่อวันที่ 12 เมษายน^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 22 เมษายน ฝูงบินที่ 6 ได้บินลาดตระเวนทางอากาศไปยังพื้นที่ทางเหนือของมูร์มันสค์ ไปจนถึงเกาะคิลดิน ในภารกิจนี้ บรุนเนอร์อ้างว่าได้ยิงเครื่องบิน P-40 และ เครื่องบินขับไล่ North American P-51 Mustang ที่ระบุผิด ซึ่ง P-51 ไม่เคยถูกใช้งานในสมรภูมิรบนี้ ฝ่ายตรงข้ามของเขาเป็นของ 769 IAP PVO (กรมการบินขับไล่— Istrebitelny Aviatsionny Polk ; การป้องกันทางอากาศภายในประเทศ— Prozivo-Vozdushnaya Oborona ) ซึ่งรายงานว่าสูญเสียเครื่องบิน P-40 ไป 3 ลำ^{[ 17 ]}

บรุนเนอร์เสียชีวิตในการรบเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 1943 ใกล้เมืองเปตซาโม ประเทศฟินแลนด์ หลังจากต่อสู้กับเครื่องบิน P-39 เขาถูกบังคับให้กระโดดร่มออกจากเครื่องบิน Bf 109 G-2 ( หมายเลขประจำเครื่อง 14802) ประมาณ 2 กิโลเมตร (1.2 ไมล์) ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Groß Venedigerberg ซึ่งเป็นชื่อภาษาเยอรมันของเนินเขาทางตะวันออกของ Pechenga เนื่องจากบินต่ำเกินไป ร่มชูชีพจึงกางไม่เต็มที่ เขาจึงตกลงมาเสียชีวิต^{[ 18 ]} ในวันนั้น เครื่องบิน Bf 109 จำนวน 15 ลำจาก กลุ่มที่ II และ III ได้บินขึ้นเวลา 03:25 เพื่อคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju 88 จำนวน 8 ลำ และเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินMesserschmitt Bf 110และFocke-Wulf Fw 190 จำนวน 10 ลำ ในภารกิจไปยังเมืองมูร์มันสค์ เวลาประมาณ 04:00 น. ฝูงบิน Bf 109 ของกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) ได้ปะทะทางอากาศกับเครื่องบิน P-39 จำนวน 6 ลำจากฝูงบิน 2 GvSAP (Guards Composite Aviation Regiment— Gvardeyskiy Smeshannyy Aviatsionnyy Polk ) ในการปะทะครั้งนี้ บรุนเนอร์อ้างว่าได้ชัยชนะทางอากาศครั้งที่ 53 และครั้งสุดท้ายของเขา แต่เครื่องบินของเขาก็ถูกยิงเช่นกัน ผู้ชนะของเขาอาจเป็นร้อยโท นิโคไล อันเดรเยวิช โบกี ร่างของเขาถูกทหารราบเก็บกู้และฝังไว้ที่สุสานสงครามเยอรมันเพทเชงกา-ปาร์คกินา ซึ่งตั้งอยู่ห่างจาก เมืองคิร์เคเนสไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) บรุนเนอร์ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์German Cross in Gold ( Deutsches Kreuz in Gold ) เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน และเครื่องราชอิสริยาภรณ์อัศวินแห่งกางเขนเหล็ก ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ⁾เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม^{พ.ศ. 2486 [ 4 ] [ 20 ] [ 21 ]}

ตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกันDavid T. Zabeckiกล่าวไว้ Brunner ได้รับเครดิตจากการชนะทางอากาศ 53 ครั้ง^{[ 22 ]} Obermaier ยังระบุว่าเขาชนะทางอากาศ 53 ครั้งจากการปฏิบัติการรบ 135 ครั้ง ซึ่งทั้งหมดเป็นการชนะในแนวรบด้านตะวันออก^{[ 2 ]} Mathews และ Foreman ผู้เขียนหนังสือLuftwaffe Aces — Biographies and Victory Claimsได้ทำการวิจัยจากหอจดหมายเหตุแห่งสหพันธรัฐเยอรมันและระบุว่าเขาชนะทางอากาศ 53 ครั้งเช่นกัน^{[ 23 ]}

• เหรียญกางเขนเหล็ก (พ.ศ. 2482) ชั้นที่ 2 และชั้นที่ 1 ^{[ 4 ]}
• ได้รับถ้วยเกียรติยศของกองทัพอากาศเยอรมันเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2486 ในฐานะจ่าสิบเอกและนักบิน^{[ 39 ]}
• ไม้กางเขนเยอรมันทำด้วยทองคำ เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ในชื่อOberfeldwebelใน 6./ Jagdgeschwader 5 ^{[ 40 ]}
• ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้น อัศวิน เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในตำแหน่งจ่าสิบเอกและนักบินในกองบินขับไล่ ที่ 6 ^{[ 41 ] [ 42 ]}