อัลแบร์โต บริกันติ (22 ธันวาคม 1896 – 2 กรกฎาคม 1997) เป็นนักบินทหารชาวอิตาลีที่ดำรงตำแหน่งนายพลในกองทัพอากาศอิตาลี (Regia Aeronautica)ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและในกองทัพอากาศอิตาลี (Aeronautica Militare ) หลังสงคราม

เส้นทางอาชีพของบริกันติเริ่มต้นจากการเป็นนายทหารยศเอนไซน์ใน กองบิน ( Servizio Aeronautico ) ของกองทัพเรืออิตาลี ( Regia Marina ) ในปี 1916 โดยประจำการอยู่ที่ ฐานทัพ เครื่องบินทะเลในเวนิสอังโคนาและปอร์โต คอร์ซินี ในตำแหน่งนี้ เขาได้ปฏิบัติ ภารกิจ ทิ้งระเบิด หลายครั้ง ด้วย เครื่องบินทะเล Macchi M.3และFBAและได้รับเหรียญกล้าหาญทางทหารระดับบรอนซ์ สองเหรียญ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1917 เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินเครื่องบินทะเลที่ 252ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะซานต์อันเดรีย (เวนิส) และในวันที่ 16 พฤศจิกายน เขาถูกย้ายไปประจำการในฝูงบินที่ 253ในวันที่ 1 มิถุนายน 1918 เรือ โทบริกันติได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินที่ 264ที่อังโคนา ซึ่งติดตั้งเครื่องบินทะเล FBA เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน ลูกเรือชาวออสเตรีย-ฮังการีเชื้อสายอิตาลีสองคนตัดสินใจหนีทัพและขโมย เครื่องบินทะเล Lohner Lซึ่งพวกเขาบินข้ามทะเลเอเดรียติกและลงจอดใกล้เมืองฟาโนซึ่งพวกเขาถูกจับกุม บริกันติพร้อมกับร้อยโทอัลโด เปลเลกรินีถูกส่งมาจากอันโคนาเพื่อภารกิจกู้คืนเครื่องบิน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

หลังสงครามสิ้นสุดลง บริกันติเข้าร่วมกองกำลังของกวีกาบริเอเล ดันนันซิโอระหว่างการยึดครองฟิอูเมในฐานะนักบินเครื่องบินทะเล ตั้งแต่วันที่ 4 กุมภาพันธ์ ถึง 12 กันยายน พ.ศ. 2463 หลังจากกลับเข้ารับราชการในกองทัพเรือ เขาได้ดำรงตำแหน่งเป็นนายทหารยศ เรือโท บนเรือรบวิตตอริโอ เอมานูเอ เล ในช่วงเริ่มต้นของการปราบปรามลิเบียในปี พ.ศ. 2466 เมื่อมีการก่อตั้งกองทัพอากาศเขาเป็นหนึ่งในนายทหารที่เลือกออกจากกองทัพเรือเพื่อเข้าร่วมกองกำลังติดอาวุธใหม่ โดยมียศเป็นกัปตัน^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ในปี 1926 บริกันติได้ดำรงตำแหน่งเลขานุการของพลเอกอัลแบร์โต บอนซานี ปลัดกระทรวงกองทัพอากาศ และในปี 1927-1928 เขาได้ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยของอิตาโล บัลโบผู้ซึ่งสืบทอดตำแหน่งต่อจากบอนซานีในฐานะปลัดกระทรวงกองทัพอากาศ ตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1930 เขาเป็นผู้บัญชาการศูนย์ทดลองเครื่องบินทะเลที่ฐานทัพอากาศวิญญา ดิ วัลเลใน เมือง บรัชชาโนใกล้กรุงโรม และตั้งแต่ปี 1930 ถึง 1933 เขาเป็นผู้ช่วยส่วนตัวของพระเจ้าวิกเตอร์ เอ็มมานูเอลที่ 3ตั้งแต่ปี 1933 ถึง 1936 เขาเป็นผู้บัญชาการกองบินทิ้งระเบิดทางทะเลทดลอง (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 31) ที่ ฐานเครื่องบินทะเล ออร์เบเตลโลและในปี 1936 หลังจากได้รับการเลื่อนยศเป็นพลอากาศเอก (เทียบเท่ากับนายพลอากาศตรี ) เขาได้บัญชาการกองพลทิ้งระเบิดทางอากาศที่ 1 ภายใต้การบังคับบัญชาของเจ้าชายอาเมเดโอ ดยุกแห่งออสตา^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2483 บริกันติได้บัญชาการกองทัพอากาศของลิเบียโดยปฏิบัติหน้าที่ภายใต้บัลโบอีกครั้ง จากนั้นเขาได้รับมอบหมายให้บัญชาการเขตอากาศอาณาเขตที่ 1 จนถึงปี พ.ศ. 2484 หลังจากนั้นเขาก็ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองบินที่ 1 ชั่วคราวเป็นระยะเวลาสั้นๆ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 เขาได้บัญชาการกองบินสนับสนุนของกองทัพเรือ และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 เขาได้รับมอบหมายให้บัญชาการกองทัพอากาศของหมู่เกาะโดเดคาเนส ( Aereomil Egeo) โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่โรดส์^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

หลังจากการลงนามสงบศึกที่คาสซิเบิลและการปะทุของยุทธการที่โรดส์บริกันติพยายามโน้มน้าวพลเรือเอกอินิโก แคมปิโอนีให้ต่อสู้กับเยอรมันด้วยวิธีการเดิม โดยการจับกุมพลเอกอุลริช คลีมันน์ผู้บัญชาการกองพลน้อยโรดส์ ซึ่งได้พบกับแคมปิโอนีเพื่อเจรจาภายใต้ธงขาว แต่ไม่ประสบความสำเร็จ ในวันที่ 9 กันยายน บริกันติได้รับอนุญาตจากแคมปิโอนีให้เปิดฉากยิงใส่ทหารและเครื่องบินเยอรมันที่สนามบินมาริตซาแต่ในวันที่ 11 กันยายน แคมปิโอนีตัดสินใจยอมจำนน เยอรมันเสนอให้บริกันติร่วมมือกับพวกเขา แต่เขาปฏิเสธข้อเสนอนั้น และถูกส่งไปยังค่ายเชลยศึก นายทหาร 64/Z ในสโกกีประเทศโปแลนด์ ในปลายเดือนมกราคม 1945 ค่ายถูกอพยพเนื่องจากการรุกคืบของกองทัพแดงระหว่างการเดินทัพฝ่าหิมะอันโหดร้าย ซึ่งนายพลหกคนถูกยิงโดยทหารเอสเอสเพราะไม่สามารถเดินตามขบวนได้ทัน บริกันติและนายพลฟรานเชสโก อันโตนิโอ อารีน่าสามารถหลบหนีและซ่อนตัวอยู่ในฟาร์มของชาวโปแลนด์ได้ แต่ถูก ทหาร โซเวียต สองนายพบเข้า พวกเขาเข้าใจผิดคิดว่านายพลทั้งสองเป็นผู้ร่วมมือกับเยอรมัน จึงยิงนายพลทั้งสองเสียชีวิต ส่วนบริกันติรอดชีวิตแม้จะถูกยิงซ้ำอีกครั้งโดยทหารกลุ่มเดิมที่กลับมายังจุดเดิมและพบว่าเขายังมีชีวิตอยู่ ชาวนาชาวโปแลนด์จึงพาเขาไปโรงพยาบาลใกล้เคียง และเขาสามารถเดินทางกลับอิตาลีได้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]}

หลังสงคราม พลเอกมาริโอ อัจโมเน แคทเสนาธิการกองทัพอากาศอิตาลี คนใหม่ ได้แต่งตั้งบริกันติเป็นเสนาธิการกองทัพอากาศรักษาการ ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งนี้ตั้งแต่วันที่ 3 สิงหาคม 1946 ถึงวันที่ 1 มกราคม 1947 หลังจากนั้นเขาได้รับการแต่งตั้งเป็นรองเสนาธิการกองทัพอากาศ และตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1947 เป็นเลขาธิการกองทัพอากาศ ในปี 1949 เขาได้เป็นประธานสภาสูงของกองทัพอากาศ และในช่วงต้นปี 1952 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานสภาสูงของกองทัพ เขาเกษียณอายุราชการจากกองทัพอากาศในเดือนกุมภาพันธ์ 1952 หลังจากนั้นเขาดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปด้านการบินพลเรือนและการจราจรทางอากาศเป็นเวลาหนึ่งปี^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

บริกันติตีพิมพ์บันทึกความทรงจำของเขาชื่อOltre le nubi il serenoในช่วงทศวรรษ 1980 และเสียชีวิตในกรุงโรมเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 1997 ขณะอายุ 100 ปี^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}