สะพานแม่น้ำอัลเบียน
สะพานแม่น้ำอัลเบียน | |
|---|---|
 สะพานแม่น้ำอัลเบียน มองไปทางทิศเหนือจากเมืองอัลเบียน รัฐแคลิฟอร์เนีย | |
| พิกัด | 39°13′36″N 123°46′09″W / 39.2266°N 123.7691°W / 39.2266; -123.7691 |
| แบกรับ |  ส.ร. 1 |
| ไม้กางเขน | แม่น้ำอัลเบียน |
| ท้องถิ่น | อัลเบียน , เมนโดซิโนเคาน์ตี, แคลิฟอร์เนีย , สหรัฐอเมริกา |
| ดูแลรักษาโดย | กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย |
| หมายเลขประจำตัว | CA 10-136, BH 11122 |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ออกแบบ | สะพานโครงไม้ |
| วัสดุ | ทำจากไม้โดยมีโครงเหล็ก ตรงกลาง |
| ความยาวทั้งหมด | 980 ฟุต (300 เมตร) |
| ช่วงที่ยาวที่สุด | 130 ฟุต (40 เมตร) |
| ประวัติศาสตร์ | |
| การก่อสร้างเสร็จสิ้น | 1944 |
| ที่ตั้ง | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานแม่น้ำอัลเบียน | |
สะพานแม่น้ำอัลเบียนเป็นสะพานโครงถัก ไม้ ข้ามแม่น้ำอัลเบียนใน เทศมณฑลเมนโดซิโน รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นสะพานไม้ เพียงแห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่ บนเส้นทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐแคลิฟอร์เนีย [ 1 ] [ 2 ]สามารถมองเห็นทิวทัศน์อันงดงามของสะพานได้จากเมืองอัลเบียน รัฐแคลิฟอร์เนียที่อยู่ใกล้เคียง[ 3 ]ได้รับ การขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560
บรรพบุรุษ
มีสะพานข้ามแม่น้ำอัลเบียนมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2404 เมื่อรัฐมอบสัมปทานให้กับบริษัทสะพานอัลเบียน (ต่ออายุสัมปทานในปี พ.ศ. 2406 ให้กับบริษัทสะพานแม่น้ำอัลเบียน) [ 4 ]อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งมีการสร้างสะพานปัจจุบันในปี พ.ศ. 2487 การข้ามแม่น้ำนั้นค่อนข้างต่ำ และสามารถเข้าถึงได้โดยทางลาดชันที่อันตรายขึ้นและลงตามหน้าผาทั้งสองฝั่งของแม่น้ำ[ 5 ]
การก่อสร้างและข้อกำหนด
สะพานปัจจุบันเปิดใช้งานในปี 1944 [ 6 ]เนื่องจาก ปัญหาการขาดแคลนคอนกรีตและเหล็ก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2จึงสร้างจากไม้ที่นำกลับมาใช้ใหม่[ 1 ]ที่ผ่านการบำบัดด้วยสารกันบูดคอปเปอร์อะโซล[ 7 ]ประกอบด้วยโครงเหล็กตรงกลางที่นำกลับมาใช้ใหม่จากแม่น้ำเฟเธอร์สาขาใต้[ 8 ] [ 9 ]ซึ่งรองรับโดยหอคอยคอนกรีต[ 7 ]มีความยาว 970 ฟุต (300 เมตร) และพื้นสะพานกว้าง 26 ฟุต (7.9 เมตร) [ 6 ] [ 7 ] [ 10 ]ณ ปี 2000 มีรถยนต์สัญจรผ่านประมาณ 3,200 คันต่อวัน[ 6 ]
การเปลี่ยนทดแทนที่เสนอ
ในปี 2552 กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (Caltrans) เสนอให้เปลี่ยนสะพานและสะพานใกล้เคียงที่ข้าม Salmon Creek ทางด้านใต้ ไม้ของสะพานเดิมยังคงอยู่ในสภาพดี แต่โครงเหล็กตรงกลางเกิดการผุกร่อนและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ และพื้นสะพานไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสมัยใหม่สำหรับความกว้างและการออกแบบราว ทำให้สะพานไม่สามารถใช้งานได้ สะพานทดแทนที่วางแผนไว้จะมีพื้นสะพานที่กว้างขึ้นพร้อมทางเดินเท้าแยกต่างหาก[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ]
มีการจัดงานเปิดบ้านเพื่อแสดงแผนการสร้างสะพานใหม่ให้แก่ผู้อยู่อาศัยในปี 2014 โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2018 [ 13 ] Caltrans คาดการณ์ว่าสะพานทดแทนอาจจะแล้วเสร็จภายในปี 2021 อย่างไรก็ตาม ในปี 2015 ผู้อยู่อาศัยใน Albion ที่คัดค้านการเปลี่ยนสะพานได้ยื่นเรื่องขอให้ขึ้นทะเบียนสะพานในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติซึ่งอาจทำให้การเปลี่ยนสะพานล่าช้าออกไปได้[ 2 ] สะพานดังกล่าวได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนแห่งชาติเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2017 [ 14 ]