อัลเฟรด คอมต์ (4 มิถุนายน 1895 – 1 พฤศจิกายน 1965) เป็น ผู้บุกเบิก ด้านการบินชาวสวิส เขาเป็นทั้งนักบิน ช่างภาพ ครูฝึก และยังเป็นหนึ่งในผู้ประกอบการ ด้านการบินรายแรกๆ ที่ประสบความสำเร็จในการสร้างเครื่องบินพลเรือนและเครื่องบินทหาร

Comte เกิดเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2338 ที่Delémont ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ โดยมีบิดาชื่อ Paul Comte ซึ่ง เป็นผู้จัดการเขตของการรถไฟแห่งสหพันธรัฐสวิตเซอร์แลนด์และมารดาชื่อ Elisa Comte ( นามสกุลเดิม Bourquard) ครอบครัวฝ่ายบิดาของเขามีถิ่นกำเนิดมาจากCourtételle ^{[ 1 ]}

เมื่ออายุ 15 ปี อัลเฟรด คอมต์ได้สร้างจักรยานยนต์ คอมต์ได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนตัวในปี 1913 จากสโมสรการบินแห่งฝรั่งเศส เมื่อ สงครามโลกครั้งที่ 1เริ่มต้นขึ้นเขาได้ทำหน้าที่เป็นนักบินในกองทัพสวิส จากนั้นเป็นเจ้าหน้าที่ฝึกสอนด้านการบินทางทหาร ในปี 1916 เขาได้ทำการบินกลางคืนจากเดเลมงต์เพื่อป้องกันการละเมิดน่านฟ้าปอร์เรนตรุยถูกทิ้งระเบิดโดยเครื่องบินที่ไม่ทราบที่มา เยอรมนีและฝรั่งเศสตกลงตามข้อเสนอของสวิสในการติดตั้งสัญญาณไฟตามแนวชายแดนสวิส-เยอรมัน-ฝรั่งเศสเพื่อป้องกันความผิดพลาดเพิ่มเติม^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2462 เขาได้ร่วมก่อตั้งสายการบินที่ให้บริการถ่ายภาพทางอากาศและเที่ยวบินโดยสารชื่อComte, Mittelholzer, and Co.ในปี พ.ศ. 2463 บริษัทนี้ได้ควบรวมกิจการกับAd Astra Aero ซึ่งมีฐานะทางการเงินแข็งแกร่งกว่า อัลเฟรด คอมต์ เป็นผู้เข้าร่วมงานแสดงการบินผาดโผนบ่อยครั้ง และเป็นผู้บุกเบิกเส้นทางจากซูริคไปยังลอนดอน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2463 เขาได้ก่อตั้งโรงเรียนการบินของตนเองโดยใช้เรือบิน โดยใช้ เครื่องบิน Lohner TL-1917/R ของออสเตรียจำนวน 6 ลำ (CH-61 ถึง CH-65) จากฐานทัพในโอเบอร์รีเดนริมฝั่งทะเลสาบซูริคในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2คอมต์กลับไปปฏิบัติหน้าที่การบินทางทหารและได้รับการเลื่อนยศเป็นกัปตัน^{[ 2 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2493 เขาได้บริหารโรงเรียนการบินในหุบเขาลิมมัต อีกครั้ง ^{[ 3 ]}และ ยังมีส่วนร่วมในการก่อตั้งสนามบินส่วนตัว Wangen-Lachen บนชายฝั่งทางใต้ของทะเลสาบโอเบอร์ซี ในที่สุดเขาก็เกษียณจากการบินและเสียชีวิตในปี 1965 ที่ซูริค^{[ 2 ]}

ระหว่างปี 1923 ถึง 1935 อัลเฟรด คอมต์ มุ่งเน้นไปที่การออกแบบและสร้างเครื่องบินในบริษัทของเขาเอง ชื่อAlfred Comte Schweizerische Flugzeugfabrik โดยรวมแล้วมีการสร้างเครื่องบินประมาณ 40 ลำ และยังมีเครื่องบิน Fokker D.VIIอีก 8 ลำที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ให้กับกองทัพอากาศสวิสบริษัทมีชื่อเสียงที่ดี แต่ในด้านการเงินนั้นไม่ประสบความสำเร็จ และไฟไหม้ได้ทำลายแบบร่างบางส่วนของคอมต์ ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อธุรกิจขนาดเล็กนี้ แม้จะเปลี่ยนไปผลิตเฟอร์นิเจอร์เหล็กกลวงก็ไม่สามารถกอบกู้ได้ และในปี 1935 ก็ได้ยื่นขอล้มละลาย

ระหว่างปี 1923 ถึง 1935 อัลเฟรด คอมต์ ได้ออกแบบและสร้างเครื่องบินหลายลำ:

ไวลด์ 43

(ค.ศ. 1923–26) เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม ผลิตและส่งออกไปยังประเทศจีนและโคลอมเบีย จำนวน 6 ลำ

ไวลด์เอ็กซ์

(ค.ศ. 1927/28) เพื่อวัตถุประสงค์ในการสู้รบและสังเกตการณ์ ผลิตและส่งออกไปยังโคลอมเบียจำนวน 8 ลำ

เอซี-1

(1926) เครื่องบินขับไล่ ผลิต 1 ลำกองทัพอากาศสวิส เลือก Dewoitine D.27ในการประเมินเพื่อจัดซื้อ

เอซี-2

เครื่องบินสองปีกแบบสปอร์ต 2 ที่นั่งพร้อม เครื่องยนต์ 60 แรงม้า ไม่ได้ผลิต^{[ 4 ]}

เอซี-3

(ปี 1929/30) ใช้สำหรับขนส่งและทิ้งระเบิด สร้างขึ้น 1 ลำ

เอซี-4 สุภาพบุรุษ

(ค.ศ. 1928–30) เครื่องบินกีฬา/ฝึกบินสองที่นั่ง สร้างขึ้น 11 ลำ ใช้โดยกองทัพอากาศสวิสและประเทศอื่นๆ

เอซี-5

รถ 6 ที่นั่งพร้อม เครื่องยนต์ Wright 200 แรงม้า ไม่ได้ผลิต^{[ 4 ]}

เอซี-6

เครื่องบินปีกสองชั้น 2 ที่นั่งพร้อม เครื่องยนต์ Wright Whirlwind  200 แรงม้าสำหรับการฝึกหรือเครื่องยนต์Gnome-Rhône Jupiter 400 แรงม้าสำหรับการใช้งานทางทหาร ไม่ได้สร้างขึ้น^{[ 4 ]} 

เอซี-7

เครื่องบินฝึกหัดปีกสูง 2 ที่นั่งพร้อม เครื่องยนต์ Gnome-Rhône Jupiter 500 แรงม้า ไม่ได้ผลิต^{[ 4 ]}

เอซี-8

(ปี 1929/30) เครื่องบินโดยสาร สร้างขึ้น 3 ลำ คาดว่าน่าจะมีหนึ่งลำ (หรือ AC-4) ที่ใช้งานโดยAd Astra Aero

เอซี-9

เครื่องบินโดยสารสามเครื่องยนต์ ไม่ได้ถูกสร้างขึ้น^{[ 4 ]}

เอซี-10

การพัฒนา AC-1 ด้วย เครื่องยนต์ Gnome-Rhone Jupiter 480 แรงม้า ไม่ได้สร้างขึ้น^{[ 4 ]}

เอซี-11-วี

(1931) เครื่องบินสำหรับการติดต่อสื่อสารและสำรวจ สร้างขึ้น 1 ลำ แต่ถูกกองทัพอากาศสวิสปฏิเสธ

เอซี-12 มอสกิโต

(ปี 1931/35?) เครื่องบินโดยสาร ผลิต 8 ลำ

คอมต์แต่งงานกับเอริกา เซลเลอร์ ครูสอนภาษา และมีบุตรด้วยกันสามคน:

• เอลเลน คอมต์ แต่งงานกับ เอริค บ็อกซอลล์ และมีบุตรด้วยกัน
• ลอตตี คอมต์ แต่งงานกับนูรี ยุกเซล และมีบุตรด้วยกัน
• อัลเฟรด ไฮน์ริช คอมต์ (1926-2022) แต่งงานกับซิลเวีย มาเรีย โบเอตสกี (1928-2015) มีบุตรชายหนึ่งคนคือมิเชล คอมต์ (เกิดปี 1954) ซึ่งต่อมาเป็นช่างภาพที่มีชื่อเสียง

เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 ที่เมืองซูริค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ขณะอายุ 70 ​​ปี เขาถูกฝังที่วิทิคอน^{[ 5 ]}

• โรลันด์ ไอเชนเบอร์เกอร์: Die Flugzeuge von Alfred Comte , Liebefeld 1968.
• โรลันด์ ไอเชนเบอร์เกอร์. Alfred Comte (1895–1965)ใน: Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik , เล่มที่ 46. ​​กลารุส แวร์แลก, ซูริค 1987.

• François Kohler: "Comte, Alfred" ใน ภาษาเยอรมันฝรั่งเศสและอิตาลี ใน พจนานุกรมประวัติศาสตร์ออนไลน์ของ สวิตเซอร์แลนด์ 19 ธันวาคม 2003
• Walter Dürig: Zur Geschichte der schweizerischen Eigenentwicklung von Flugzeugen ( Digitalisat , 69 KB) (เป็นภาษาเยอรมัน)