เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2484 กองบิน ที่ 1 ได้ทำการลาดตระเวนทางอากาศตามแนวแม่น้ำโวลคอฟซึ่งเป็นพื้นที่ที่กองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันกำลังถอยทัพและต่อสู้กับ แนวรบ โวลคอฟในระหว่างภารกิจเหล่านี้ เทอเมอร์ได้อ้างชัยชนะทางอากาศครั้งแรกของเขา โดยยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดPetlyakov Pe-2 ตก ^{[ 4 ]}เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2485 กองบัญชาการกองบินที่ 1 ได้ถูกมอบให้แก่ร้อยเอกฟรานซ์ เอคเคอร์เลเมื่อเซลเลถูกย้ายไป^{[ 5 ]}เทอเมอร์อ้างชัยชนะทางอากาศครั้งที่สองของเขาเมื่อวันที่ 9 มกราคม โดยยิงเครื่องบินขับไล่ I-26 ซึ่งเป็นชื่อที่เยอรมันใช้ในช่วงต้นสงครามสำหรับเครื่องบินYakovlev Yak-1ในวันนั้นกองบินได้ทำการบินปฏิบัติภารกิจสนับสนุนกองทัพบก (Heer) อีกครั้งตามแนวแม่น้ำโวลคอฟในพื้นที่สู้รบทางตะวันออกเฉียงใต้ของเลนินกราดใกล้กับเมืองทอสโน สองวันต่อมา ขณะบินอยู่เหนือพื้นที่สู้รบเดียวกัน Teumer ได้รับเครดิตว่ายิงเครื่องบินขับไล่ I-18 ตกสองลำ ซึ่งหมายถึงเครื่องบินขับไล่Mikoyan-Gurevich MiG-1 ^{[ 6 ]}การสู้รบตามแนวแม่น้ำ Volkhov ยังคงดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของเดือนมกราคม โดยส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ระหว่างเลนินกราดและชลิสเซลบูร์กในวันที่ 26 มกราคม Teumer อ้างชัยชนะทางอากาศครั้งที่ห้าของเขาเมื่อเขายิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Pe-2 ตก^{[ 7 ]}จากนั้นในวันที่ 30 มกราคม Teumer ได้ลงจอดฉุกเฉินด้วยเครื่องบินMesserschmitt Bf 109  F-2 ( หมายเลขโรงงาน 9685) ที่Chudovoทำให้เครื่องบินเสียหาย 40% ^{[ 8 ]}ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ Eckerle เสียชีวิตในการรบและการบังคับบัญชาของ I. Gruppeตกเป็นของHauptmann Hans Philipp ^{[ 9 ]}ในช่วงต้นเดือนมีนาคมกลุ่ม นี้ให้การสนับสนุน กองทัพที่ 18ของเยอรมันซึ่งกำลังต่อสู้ในยุทธการที่ลูบานในการรบเหล่านี้ เทอเมอร์อ้างว่ายิง เครื่องบินขับไล่ Curtiss P-40 Warhawkตกเมื่อวันที่ 5 มีนาคม ในวันถัดมา เขาได้รับเครดิตว่ายิงเครื่องบินขับไล่ P-40 อีกหนึ่งลำและเครื่องบินขับไล่ I-18 อีกหนึ่งลำ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เครื่องบิน Bf  109  G-2 ( หมายเลขประจำเครื่อง 10321) ของ Teumer ถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยานและเครื่องยนต์ขัดข้อง ส่งผลให้ต้องลงจอดฉุกเฉินที่ Sologubowka ซึ่งอยู่ ห่างจาก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 70 กิโลเมตร (43 ไมล์) ^{[ 11 ]} Teumer ได้รับการแต่งตั้งเป็นStaffelkapitän (หัวหน้าฝูงบิน) ของฝูงบิน ที่ 5 ของ JG 54 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 เขาเข้ามาแทนที่Hauptmann Paul Steindl ซึ่งถูกย้ายไป^{[ 12 ]}เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน มีคำสั่งให้จัดตั้งกลุ่มที่ 4 (IV. Gruppe) ใหม่ของ JG 54 ผู้บัญชาการคนแรกคือHauptmann Erich Rudorffer [ ^{13 ] Teumer}ได้รับมอบหมายให้จัดตั้งฝูงบิน ที่ 10 ในเดือนกรกฎาคม ซึ่ง เป็น ฝูงบินของ กลุ่มที่ 4 เมื่อ Rudorffer ถูกย้ายในวันที่ 1 สิงหาคม Teumer ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้นำกลุ่ม ชั่วคราว จนกระทั่งผู้บัญชาการคนใหม่Hauptmann Rudolf Sinnerเข้ารับตำแหน่งในวันที่ 14 กันยายน^{[ 14 ]}ในวันที่ 3 กันยายน เขาได้รับบาดเจ็บในการต่อสู้ทางอากาศขณะบินเครื่องบิน Bf 109 G-6 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Gatchina ^{[ 15 ]}เขาถูกแทนที่โดยOberleutnant Robert Weißในตำแหน่งผู้บัญชาการของ 10. Staffelในขณะที่การบังคับบัญชาของ IV. Gruppeตกเป็นของOberleutnant Siguurd Haala ชั่วคราว ^{[ 14 ]}ในระหว่างการพักฟื้น Teumer ได้รับเหรียญกริชเยอรมันสีทอง ( Deutsches Kreuz in Gold ) ในวันที่ 17 ตุลาคม^{[ 16 ]}หลังจากฟื้นตัว เขาได้เข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองบิน ที่ 2 ของ JG 54 ต่อจากร้อยโทออตโต วินเซนต์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 17 ]}ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์กองบิน ที่ 1 ได้เคลื่อนไปยังสนามบินชื่อเวเซนเบิร์ก ใกล้กับราคเวเร ซึ่งตั้งอยู่ ห่างจากทะเลสาบเปปุส ไปทางเหนือ ประมาณ60 กิโลเมตร (37 ไมล์)และ ห่างจาก นาร์วาไปทางตะวันตกประมาณ 105 กิโลเมตร (65 ไมล์)ที่นี่กองบินอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบิน ที่ 3 (3rd Air Division) และได้เข้าร่วมการรบที่นาร์วา^{[ 18 ]}     

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 Teumer ถูกย้ายไปประจำการที่ฝูงบิน ที่ 7 ของ JG  54 เขาเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการฝูงบิน ต่อ จากOberleutnant Rudolf Klemmซึ่งได้รับบาดเจ็บจากการต่อสู้ทางอากาศเมื่อวันที่ 9 เมษายนฝูงบิน นี้ อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกลุ่ม ที่ 3 ซึ่งนำโดยพันตรีWerner Schröer [ ^{19 ] ใน}ขณะนั้นกลุ่ม นี้ ประจำการอยู่ที่สนามบิน Lüneburgและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชา ของ กองพลขับไล่ที่ 2 (2nd Fighter Division) ซึ่งกำลังต่อสู้เพื่อปกป้องไรช์ [ ^{20 ] เมื่อ}วันที่ 20 เมษายนกลุ่ม ที่ 3 ได้ย้ายไปที่Landau an der Isarเพื่อเข้ารับการฝึกอบรมการใช้งานเครื่องบินFocke-Wulf Fw 190ผลจากการย้ายครั้งนี้กลุ่มจึงอยู่ภายใต้การควบคุมของกองพลขับไล่ ที่ 7 (7th Fighter Division) การฝึกอบรมการเปลี่ยนเครื่องบินค่อนข้างสั้น และกลุ่มบินได้ปฏิบัติภารกิจแรกด้วยเครื่องบิน Fw  190 เพื่อโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ในวันที่ 19 พฤษภาคม^{[ 21 ]}ในวันนั้น Teumer ได้รับเครดิตจาก การยิงทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิด ( Herausschuss ) ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักจนต้องแยกตัวออกจากพื้นที่การรบซึ่งนับเป็นชัยชนะทางอากาศ โดยยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดConsolidated B-24 Liberator ตก กลุ่มบินได้ปฏิบัติภารกิจเพิ่มเติมในวันที่ 22, 24, 25, 27, 28 และ 29 พฤษภาคม ในวันที่ 24 พฤษภาคม Teumer ได้รับเครดิตจากการยิงเครื่องบินทิ้ง ระเบิด Boeing B-17 Flying Fortressตก ตามด้วยการยิงทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 อีกครั้งในวันที่ 27 พฤษภาคม^{[ 22 ]}

เมื่อ กองกำลัง พันธมิตรเริ่มปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดการบุกยึดยุโรปตะวันตกที่ เยอรมนียึดครอง ในวันที่ 6 มิถุนายนกองบิน ที่ 3 ได้รับคำสั่งให้ย้ายไปยังสนามบินวิลลาคูเบลย์ ทันที ในวันนั้นกองบินเดินทางถึง เมือง แนนซีและมาถึงวิลลาคูเบลย์ในวันถัดไป ซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินที่ 2 (II. Fliegerkorps ) วัตถุประสงค์หลักคือการบินภารกิจ เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดเพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมนีกองบินได้บินภารกิจแรกในวันที่ 7 มิถุนายนไปยังพื้นที่สู้รบทางตะวันออกของเมืองแคนและปากแม่น้ำออร์น^{[ 21 ]}เทอเมอร์อ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศครั้งแรกในพื้นที่สู้รบนี้ในวันที่ 8 มิถุนายน เมื่อเขายิงเครื่องบินขับไล่P-51 Mustang ของกองทัพอากาศ สหรัฐฯ ตก ^{[ 23 ]}สองวันต่อมา เขาถูกยิงตกในการสู้รบทางอากาศใกล้ปากแม่น้ำออร์น เขาสามารถดีดตัวออกจากเครื่องบิน Fw  190  A-8  ZY ( หมายเลขประจำเครื่อง 730384) ได้ แต่ได้รับบาดเจ็บจากการปะทะ^{[ 24 ]}ในเดือนกรกฎาคมกลุ่ม นี้ ให้การสนับสนุนกองกำลังเยอรมันที่ต่อสู้ในยุทธการแซงต์-โลและพื้นที่สู้รบใกล้กรุงปารีสซึ่งส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุมของJagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG  26—กองบินขับไล่ที่ 26) ในการสู้รบเหล่านี้ Teumer อ้างว่า ยิงเครื่องบินขับไล่ Lockheed P-38 Lightning ตกในวันที่ 26 กรกฎาคม^{[ 25 ]}ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม การสู้รบได้ย้ายไปที่Avranches , MortainและFalaiseในวันที่ 8 และ 9 สิงหาคม Teumer ได้รับเครดิตว่ายิงเครื่องบินขับไล่ P-38 ตกอีกสองลำ ลำละหนึ่งลำในแต่ละวันดังกล่าว^{[ 26 ]}

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคมกอง บินที่ 3 ถูกถอนออกจากแนวหน้าและส่งไปยังเมืองมึนเชนกลัดบัค (ปัจจุบันคือเมืองมึนเชนกลัดบัค) เพื่อพักผ่อนและเติมเสบียง^{[ 27 ]}ที่นั่น Teumer ได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2487 จากการอ้างชัยชนะทางอากาศ 76 ครั้ง^{[ 28 ]}ในช่วงเวลานี้ Teumer ดำรงตำแหน่ง ผู้บัญชาการกอง บิน ที่ 3 ( Gruppenkommandeur ) รักษาการ จนถึงวันที่ 17 กันยายน^{[ 19 ]} Teumer ซึ่งเป็นเพื่อนสมัยเด็กของMartin Drewes [ ^{29 ] ได้}รับคำสั่งให้บังคับบัญชาฝูงบิน ที่ 2 ของKommando Nowotnyซึ่งใช้เครื่องบินขับ ไล่เจ็ท Messerschmitt Me 262หน่วยนี้ตั้งชื่อตามพันตรีWalter Nowotnyและได้รับมอบหมายให้ทดสอบ Me 262 ภายใต้สภาวะการใช้งานจริง Teumer ผู้ซึ่งได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับ Me 262 ที่Rechlinเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางการบินเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ที่ สนามบิน Hesepeเครื่องบิน Me 262 A-1a ของเขา ( หมายเลขประจำเครื่อง 170044) ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องระหว่างการลงจอด^{[ 30 ] [ 31 ]}    

ตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกันDavid T. Zabeckiกล่าวไว้ Teumer ได้รับเครดิตว่ามีชัยชนะทางอากาศ 76 ครั้ง^{[ 32 ]} Spick ยังระบุรายชื่อเขาว่ามีชัยชนะทางอากาศ 76 ครั้ง โดย 66 ครั้งอยู่ในแนวรบด้านตะวันออก และ 10 ครั้งอยู่ในแนวรบด้านตะวันตก ซึ่งอ้างสิทธิ์ในภารกิจการรบมากกว่า 300 ครั้ง^{[ 33 ]} Mathews และ Foreman ผู้เขียนหนังสือLuftwaffe Aces — Biographies and Victory Claimsได้ทำการวิจัยหอจดหมายเหตุแห่งสหพันธรัฐเยอรมันและพบหลักฐานการอ้างสิทธิ์ชัยชนะทางอากาศ 74 ครั้ง ตัวเลขนี้รวมถึงชัยชนะทางอากาศ 67 ครั้งในแนวรบด้านตะวันออก และ 7 ครั้งเหนือฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตก รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ 3 ลำ^{[ 34 ]}

การอ้างชัยชนะจะถูกบันทึกไว้ในแผนที่อ้างอิง (PQ = Planquadrat ) เช่น "PQ 00283" แผนที่กริดของกองทัพอากาศเยอรมัน ( Jägermeldenetz ) ครอบคลุมทั่วทั้งยุโรป รัสเซียตะวันตก และแอฟริกาเหนือ และประกอบด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาดละติจูด 15 นาทีและลองจิจูด 30 นาที ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ360 ตารางไมล์ (930 ตารางกิโลเมตร⁾จากนั้นส่วนเหล่านี้จะถูกแบ่งย่อยออกเป็น 36 หน่วยย่อยเพื่อให้ได้พื้นที่ตำแหน่งขนาด3 กม. × 4 กม. (1.9 ไมล์× 2.5 ไมล์) ^{[ 35 ]}       

• เหรียญกางเขนเหล็ก (พ.ศ. 2482) ชั้นที่ 2 และชั้นที่ 1 ^{[ 60 ]}
• ได้รับถ้วยเกียรติยศของกองทัพอากาศเยอรมันเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2486 ในฐานะร้อยโทและนักบิน^{[ 61 ]}
• ไม้กางเขนเยอรมันทำด้วยทองคำ เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ในฐานะOberleutnantใน VI./ Jagdgeschwader 54 ^{[ 62 ]}
• ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวินเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2487 ในตำแหน่งร้อยโทและหัวหน้าฝูงบินที่ 7 ของฝูงบินขับไล่ที่ 54 ^{[ 63 ] [หมายเหตุ 7 ]}