เครื่องบินSECM-Amiot 130 R.2เป็นหนึ่งในผู้เข้าแข่งขันเพื่อชิง สัญญาจัดซื้อ เครื่องบินลาดตระเวนสองที่นั่งระยะไกลจากรัฐบาลฝรั่งเศสซึ่งเปิดประมูลในปี 1928 มีเครื่องต้นแบบแปดลำในการประกวดราคาปี 1931–32 และ Amiot 130 ไม่ได้รับการคัดเลือกให้ผลิตจริง

ข้อกำหนด R.2 ของฝรั่งเศสในปี 1928 เรียกร้องให้มีเครื่องบินลาดตระเวนสองที่นั่งที่ทำจากโลหะทั้งหมด มีความเร็วสูง อัตราการไต่ระดับที่รวดเร็ว และรัศมีปฏิบัติการที่กว้าง ส่งผลให้มีการสร้างต้นแบบจากผู้ผลิตแปดราย ได้แก่ Amiot 130, Breguet 33 , Latécoère 490 , Les Mureaux 111 , Nieuport-Delage Ni-D 580 , Potez 37 , Weymann WEL-80และWibault 260หนึ่งในข้อกำหนดกำหนดให้ผู้ผลิตต้องใช้เครื่องยนต์Hispano-Suiza 12Nb แบบ V-12ระบายความร้อนด้วยน้ำ^{[ 1 ] [ 2 ]}

เช่นเดียวกับต้นแบบที่แข่งขันกันเกือบทั้งหมด ยกเว้นเพียงสองแบบ Amiot 130 เป็น เครื่องบิน ปีกร่ม ปีกสองส่วน ขอบตรง เรียว มีความลาดเอียงเฉพาะที่ขอบหน้าและปลายปีกทู่เป็นมุม มีช่องตัดครึ่งวงกลมขนาดใหญ่เหนือห้องนักบินเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยขึ้นด้านบน ปีกสร้างขึ้นโดยใช้คาน สองอัน และหุ้มด้วยดูราลูมิน ลูกฟูกละเอียด ยึดจากลำตัว ด้านล่าง แต่ละด้านด้วยค้ำยันคู่ขนาน ไปยังคานใกล้กึ่งกลางปีก ปีกยึดอยู่ตรงกลางเหนือลำตัวด้วยค้ำยันห้องนักบิน^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์ของ Amiot 130 ถูกติดตั้งอยู่ในฝา ครอบ ที่แนบสนิทกับลำตัวเครื่องบิน โดยฝาครอบจะโค้งตามรูปทรงของกระบอกสูบสองชุดหม้อน้ำ ที่มีรูปทรงต่ำ ถูกติดตั้งในแนวตั้งที่ด้านข้างลำตัวเครื่องบิน ด้านหลังเครื่องยนต์ Amiot พยายามอย่างมากในการลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ โดยส่งไอเสียผ่านท่อดูราลูมินยาวไปยังรางระบายน้ำที่ทอดยาวเกือบถึงหางเครื่องบิน ห้องนักบินแบบเปิดสองห้องเรียงกันโดยนักบินอยู่ใต้ส่วนท้ายของปีก และผู้สังเกตการณ์อยู่ใกล้ๆ ด้านหลัง เขามีแท่นยึดแบบยืดหยุ่นสำหรับปืนกลป้องกัน ตัวสองกระบอก ^{[ 1 ]}

ลำตัวของ Amiot 130 สร้างขึ้นโดยใช้คาน ยาวสี่ อัน มีลักษณะยาวและเรียว โดยมีพื้นผิวด้านบนโค้งมน หางแนวตั้งมีรูปทรงวงรี หางแนวนอนมีลักษณะเรียวตรง แต่แพน หางเสือ มีส่วนสมดุลรูปเขาสัตว์ที่ โดดเด่น ^{[ 1 ]}

เครื่องบิน Amiot มี ล้อลงจอดแบบตายตัว ทั่วไปโดยมีล้อหลักอยู่บนเพลาที่ติดตั้งอยู่ที่จุดยอดของค้ำยันรูปตัว V โดยส่วนประกอบด้านหน้าจะยึดด้วยบานพับที่ด้านล่างของลำตัวเครื่องบินส่วนกลาง และค้ำยันลากด้านหลังจะยึดด้วยคานยาวของลำตัวเครื่องบินส่วนล่าง เพลาแต่ละอันมีค้ำยันแบบออลีโอ ยาว ติดตั้งอยู่ด้านข้างลำตัวเครื่องบินตรงกลาง ถัดจากเครื่องยนต์ไปด้านหลังเล็กน้อย^{[ 1 ]}

เครื่องบินรุ่น 130 บินครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2474 ^{[ 3 ]} แม้ว่าการแข่งขันเครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล ( STAé Concours des avions de grande reconnaissance ) ที่ Villacoublayจะเริ่มต้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2474 ^{[ 2 ]}และกินเวลาประมาณหนึ่งปี^{[ 4 ]}แต่ก็ไม่มีรายงานว่าเครื่องบินรุ่นนี้เข้าร่วมการแข่งขัน หลังจากบินจนได้รับเงินจากรัฐบาลฝรั่งเศสแล้ว Amiot ก็หันไปสนใจโครงการอื่น^{[ 3 ]} ห้าปีต่อมา เครื่องบินรุ่นนี้ถูกนำมาใช้ในการทดลอง ระบบควบคุมการบิน อัตโนมัติแบบ ไจโรสโคป ในยุคแรก^{[ 5 ]}

ข้อมูลจาก L'Aéronautique สิงหาคม 1931 ^{[ 1 ]} (ทั่วไป), AviaFrance ^{[ 6 ]} (ประสิทธิภาพ)

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน
• ความยาว: 10.50  เมตร (34  ฟุต 5  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 17.48  เมตร (57  ฟุต 4  นิ้ว)
• ส่วนสูง: 3.69  เมตร (12  ฟุต 1  นิ้ว)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 45  ตารางเมตร⁽ 480  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 1,741  กก. (3,838  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 2,513–2,539  กก. (5,540–5,598  ปอนด์) ขึ้นอยู่กับภารกิจ
• เครื่องยนต์: 1 × Hispano-Suiza 12Nb เครื่องยนต์ V-12แนวตั้งระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง 480  กิโลวัตต์ (650  แรงม้า)
• ใบพัด: 2 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 270  กม./ชม. (170  ไมล์/ชม., 150  นอต)
• พิสัย: 900  กม. (560  ไมล์, 490  nmi)
• เพดานบริการ: 7,800  เมตร (25,600  ฟุต)