ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ละมั่ง
เจ้าของ	บริษัท วิลเลียม ลินคอล์น แอนด์ โค, บอสตัน
ผู้สร้าง	เจมส์. ทุม เคอร์ติส , เมดฟอร์ด , แมสซาชูเซตส์
เปิดตัว	พฤศจิกายน พ.ศ. 2494
ได้รับ	เดือนมิถุนายน ค.ศ. 1855 ขายให้กับบุคคลในนิวยอร์กในปี ค.ศ. 1858 กรรมสิทธิ์เป็นของบริษัท เจ. มอร์วูด แอนด์ โค. ในนิวยอร์ก
โชคชะตา	สูญหายที่เกาะดิสคัฟเวอรี โชล แนวปะการังพาราเซลทะเลจีนใต้ ละติจูด 17 องศาเหนือ ลองจิจูด 112 องศาตะวันออก ระหว่างเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปจีน ถูกทิ้งร้างเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 1858
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	ปัตตาเลี่ยนขนาดกลาง
ตัน ภาระ	587 ตัน
ความยาว	ความยาวโดยรวม 140  ฟุต (43  เมตร)
บีม	29  ฟุต (8.8  เมตร)
ร่าง	19  ฟุต (5.8  เมตร)
หมายเหตุ	2 สำรับ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

เรือแอนเทโลป (Antelope)เป็นเรือใบขนาดกลางที่สร้างขึ้นในปี 1851 ที่เมืองเมดฟอร์ดใกล้กับบอสตัน รัฐ แมสซา ชูเซตส์ เรือลำนี้ทำการค้าในเส้นทางซานฟรานซิสโกจีน และตะวันออกไกล และเป็นที่รู้จักในด้านงานฝีมืออันประณีตและการที่ลูกเรือรอดพ้นจากโจรสลัดบางครั้งเรือลำนี้ถูกเรียกว่า "แอนเทโลปแห่งบอสตัน" เพื่อแยกแยะออกจากเรือใบขนาดใหญ่พิเศษชื่อแอนเทโลป (Antelope)ที่เปิดตัวในนิวยอร์กในปี 1852

เรือแอนเทโลปได้รับการออกแบบ "เพื่อผสมผสานความจุในการเก็บสัมภาระขนาดใหญ่เข้ากับคุณสมบัติการแล่นเรือที่ดี" โครงสร้างของเรือทำจากไม้โอ๊คขาว ปูด้วยไม้สนเหลืองและมีกระดูกงูทำจากไม้เมเปิลแข็ง

ส่วนหัวและท้ายของเรือมีลักษณะเรียวแหลม และเส้นระดับน้ำเว้าเล็กน้อย แม้ว่าจะมีระยะยกตัวที่ครึ่งท้องเรือเพียง 8 นิ้ว แต่เนื่องจากหัวเรือเกือบตั้งตรง พื้นเรือยาว และกระดูกงูลึก จึงคาดว่าเรือลำนี้จะต้านลมได้ดีเท่ากับเรือใบท้องแหลมส่วนใหญ่ในระดับเดียวกัน

ตัวเรือเป็นสีดำ ภายในเป็นสีเหลืองอ่อนเข้ม มีทางน้ำสีฟ้า ห้องโดยสารของเธอ "ตกแต่งอย่างสวยงามด้วยไม้ซาตินและไม้ลายม้าลายประดับด้วยเสาไม้โรสวู ด " "Boston Daily Atlas" ยกย่อง งานตกแต่งของ Antelopeว่า "เหนือกว่างานฉูดฉาดส่วนใหญ่ที่กำลังเป็นที่นิยมในปัจจุบันอย่างไม่มีที่สิ้นสุด" ^{[ 5 ]}

เรือแอนเทโลปออกเดินทางจากบอสตันไปยังซานฟรานซิสโกในการเดินทางครั้งแรกโดยใช้เวลา 149 วัน ซึ่งมากกว่าที่คาดการณ์ไว้คือ 130 วันหรือน้อยกว่านั้น ภายใต้การนำของกัปตันทัลลี ครอสบี ผู้มีชื่อเสียง จากนั้นเธอก็เดินทางไปยังเซี่ยงไฮ้และกลับมายังนิวยอร์กโดยใช้เวลาเดินทาง 118 วัน

ในปี ค.ศ. 1853 เรือแอนเทโลปเดินทางมาถึงซานฟรานซิสโกจากนิวยอร์กภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันสโนว์ในวันที่ 31 สิงหาคม หลังจากการเดินทาง 128 วัน และเดินทางกลับไปยังนิวยอร์กผ่านเมืองคาลลาโอในเวลา 178 วัน

หลังจากเดินทางไปกลับไปยังชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้อีกรอบหนึ่งละมั่งก็ถูกส่งต่อไปยังตลาดจีน

ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1858 เรือแอนเทโลปออกเดินทาง จาก กรุงเทพฯไปยังประเทศจีนภายใต้การนำของกัปตันคลาร์ก ในวันที่ 6 สิงหาคม เรือได้ชนกับโขดหินดิสคัฟเวอรีแนวปะการังพาราเซลซึ่งมองไม่เห็นเนื่องจากความกดอากาศสูง ทำให้การเดินเรือของเรือลำนี้สิ้นสุดลงหลังจากใช้งานมาหกปีเก้าเดือน

กัปตันคลาร์ก ผู้โดยสาร 4 คน และลูกเรือ 13 คน สละเรือและลงเรือเล็กไปลำหนึ่ง เรือเล็กอีกลำซึ่งแยกตัวออกไปในระหว่างคืนนั้น บรรทุกต้นหนเรือ ลูกเรือ 1 คน และผู้โดยสารชาวจีน 10 คน สี่วันต่อมาเรือ ประมงจีน ลำหนึ่งปรากฏขึ้น คลาร์กเสนอเงิน 20 ดอลลาร์ให้กับชาวประมงเพื่อลากเรือไปยังที่ที่มีน้ำ เมื่อ คณะของเรือ แอนเทโลปถูกลากจูงไปแล้ว ก็เห็นได้ชัดว่าชาวประมงเหล่านั้นไม่น่าไว้ใจ ด้วยความกลัวการโจรสลัด คณะที่ประสบภัยเรือแตกจึงตัดเชือกที่ลากจูงและพยายามหลบหนี ชาวประมงไล่ตามเรือ โจมตีเรือด้วยก้อนหิน และในที่สุดก็ตั้งชาวประมงสองคนเฝ้ายามด้วยหอก ขณะที่คนอื่นๆ ปล้นคณะของ เรือ แอนเทโลปท่ามกลางความสับสนวุ่นวาย ลูกเรือของเรือ แอนเทโลป สองคนฉวย โอกาสนั้นขึ้นไปบนเรือประมงและสังหารลูกเรือ กัปตันคลาร์กก็พยายามขึ้นไปบนเรือเช่นกัน แต่ตกลงไปในน้ำและต้องได้รับการช่วยเหลือ คณะสำรวจ แอนเทโลปที่ประสบภัยเรืออับปางจึงเข้าควบคุมเรือสำเภา และเดินทางมาถึงฮ่องกงในวันที่ 14 สิงหาคม^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

• กัปตันทัลลี ครอสบีผู้บัญชาการเรือบริกโอลด์ โคโลนีเรือบาร์ค อาราบและเรือคิงฟิชเชอร์มอนเทอเรย์ แอนเทโลป ออฟ บอสตันและชาร์ลอตต์