บริษัท แอปเทรา มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น

พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	แนสแด็ก :  SEV
อุตสาหกรรม	ยานยนต์
ก่อตั้ง	ก่อตั้งในปี 2006 และเลิกกิจการในปี 2011 ตั้งแต่ปี 2012 เงียบหายไปในปี 2014; 2019
ผู้ก่อตั้ง	สตีเวน พี. แฟมโบร (ประธานเจ้าหน้าที่บริหารร่วม) คริส แอล. แอนโทนี (ประธานเจ้าหน้าที่บริหารร่วม) ไมเคิล จอห์นสัน
สำนักงานใหญ่	คาร์ลสแบด รัฐแคลิฟอร์เนีย , สหรัฐอเมริกา
พื้นที่ให้บริการ	แคลิฟอร์เนีย (เมื่อเริ่มการผลิต)
บุคคลสำคัญ	เจสัน ฮิลล์ (ออกแบบ) นาธาน อาร์มสตรอง (ซีทีโอ)
สินค้า	รถสามล้อไฟฟ้า
กำไรสุทธิ	(ขาดทุน) 43.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2025) (ขาดทุน) 34.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2024) (ขาดทุน) 59.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2023) (ขาดทุน) 61.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2022)
สินทรัพย์รวม	34.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2024) 37.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2023) 39.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ปี 2022)
จำนวนพนักงาน	57 (2026)
เว็บไซต์	aptera.us​
เชิงอรรถ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

บริษัท Aptera Motors Corp.เป็นบริษัทที่กำลังพัฒนาพาหนะไฟฟ้าสามล้อสองที่นั่งประหยัดพลังงานด้วยพลังงานแสงอาทิตย์บริษัทตั้งอยู่ที่เมืองคาร์ลสแบด รัฐแคลิฟอร์เนียก่อตั้งขึ้นในปี 2019 และเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในปี 2025

บริษัทเดิมชื่อ Aptera Motors Inc. ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 แต่ถูกยุบเลิกในปี 2554 หลังจากไม่สามารถหาเงินทุนได้เพียงพอที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ประเภทเดียวกัน ต่อมากลุ่มบริษัท Zhejiang Jonway Groupได้ซื้อทรัพย์สินทางปัญญาของ Aptera Motors Inc. ในปี 2555 และดำเนินกิจการภายใต้ชื่อ Zaptera USA และ Aptera USA แต่ก็หยุดดำเนินการไปในปี 2557 โดยไม่ได้ผลิตรถยนต์ใดๆ ออกมา

บริษัทรุ่นที่สาม Aptera Motors Corp. ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 ระดมทุนได้ 140 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในเดือนเมษายน 2025 และอีก 17 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในเดือนมีนาคม 2026 บริษัทมีเงินสดคงเหลือ 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และขาดทุนสุทธิ 44 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ สิ้นปี 2025 บริษัทระบุในรายงานทางการเงินเดือนมีนาคม 2026 ว่าสายการผลิตขนาดเล็กจะเริ่มเร็วที่สุดในเดือนมีนาคม 2027 โดยขึ้นอยู่กับการระดมทุนเพิ่มเติมอีก 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนมิถุนายน 2026 ตัวแทนบริษัทกล่าวว่าพวกเขามุ่งเป้าไปที่การส่งมอบสินค้าก่อนสิ้นปี

Aptera ก่อตั้งขึ้นในชื่อ Accelerated Composites ในปี 2549 โดย Steve Fambro ซึ่งเคยทำงานที่Illumina มาก่อน Fambro จ้าง Chris Anthony เป็น COO ไม่นานหลังจากก่อตั้งบริษัท^{[ 4 ]}ต่อมาชื่อบริษัทได้เปลี่ยนเป็น Aptera Motors โดยอ้างอิงจากคำภาษากรีก "aptera" ( άπτερα ) ซึ่งบริษัทตีความว่า "การบินไร้ปีก" ^{[ 5 ]}ในปี 2549 บริษัทได้ประกาศว่าได้ออกแบบรถยนต์สามล้อ ซึ่งจัดอยู่ในประเภทรถจักรยานยนต์ โดยคาดว่าจะวิ่งได้ประมาณ 330 ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐ (0.71 ลิตร/100 กม.) ที่ความเร็ว 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กม./ชม.) ^{[ 4 ]} Aptera Motors ได้ว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายคนในปี 2551 เพื่อดูแลด้านวิศวกรรมและการผลิต รวมถึงการตลาด บริษัทระดมทุนได้ 24 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Google และ Idealab และประกาศแผนการที่จะนำรถยนต์ของตนออกสู่ตลาดภายในสิ้นปี 2551 ^{[ 6 ]}

ใกล้สิ้นปี 2551 บริษัทได้ว่าจ้าง Paul Wilbur เป็น CEO และประกาศว่าการเปิดตัวรถยนต์ที่เรียกว่า "typ-1" หรือ "2e" จะล่าช้าออกไปจนถึงปี 2552 ผู้นำใหม่ของบริษัทอ้างว่าลูกค้าเป้าหมายมองว่าการออกแบบที่มีอยู่ไม่เหมาะสม โดยยกตัวอย่างเช่น หน้าต่างประตูแบบตายตัว การติดตั้งหน้าต่างแบบเลื่อนลงจะต้องออกแบบโครงสร้างตัวถังรถใหม่^{[ 6 ]}มีผู้ลงทะเบียนเป็นลูกค้าเป้าหมายประมาณ 4,000 คนสำหรับการเปิดตัวเฉพาะในแคลิฟอร์เนีย^{[ 7 ]} Fambro และ Anthony ผู้ก่อตั้ง Aptera มีส่วนร่วมในการดำเนินงานของบริษัทน้อยลง แม้ว่าพวกเขาจะยังคงอยู่ในคณะกรรมการบริหาร Fambro ได้รับมอบหมายให้ทำงานในกลุ่มแนวคิดขั้นสูงของ Aptera ในขณะที่ Anthony ใช้เวลาน้อยลงที่ Aptera โดยทำหน้าที่เป็น CEO ของบริษัทอื่นที่พัฒนาระบบจัดการแบตเตอรี่^{[ 8 ] [ 9 ]}

Aptera ยื่นขอสินเชื่อจากกระทรวงพลังงานภายใต้โครงการสินเชื่อการผลิตยานยนต์เทคโนโลยีขั้นสูงคำขอถูกปฏิเสธในเดือนธันวาคม 2008 เนื่องจากรถสามล้อเช่นที่ Aptera ผลิตนั้นไม่ได้ถูกนิยามว่าเป็น "รถยนต์" ^{[ 10 ]}ซึ่งจำเป็นต้องมีสี่ล้อ^{[ 11 ]} Aptera ประสบความสำเร็จในการล็อบบี้ให้มีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ^{[ 12 ]}และยื่นขอสินเชื่อใหม่มูลค่า 184 ล้านดอลลาร์^{[ 13 ] [ 14 ]}ในเดือนมกราคม 2010 การคาดการณ์ยอดขายของกระทรวงสำหรับ Aptera 2e แสดงให้เห็นว่า Aptera จะไม่สามารถชำระคืนเงินกู้ได้ Aptera จึงเปลี่ยนความพยายามในการพัฒนาทั้งหมดในเดือนมกราคม 2011 ไปที่รถเก๋งสี่ประตูขนาดกลางสี่ล้อ ซึ่งตั้งชื่อว่า 4e ^{[ 10 ]} Aptera Motors เริ่มคืนเงินมัดจำให้กับลูกค้าเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2554 ^{[ 15 ]}ในขณะนั้น บริษัทรายงานว่ามีผู้สนใจซื้อรถยนต์รุ่นที่ 2 จำนวน 60,000 คน และในจำนวนนี้ 2,000 คนได้จ่ายเงินมัดจำ 500 ดอลลาร์^{[ 16 ]}

กระทรวงพลังงานได้ออกหนังสือยืนยันเงื่อนไขให้กู้ยืมเงินจำนวน 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐแก่บริษัท Aptera โดยมีเงื่อนไขว่าบริษัทต้องระดมทุนส่วนตัวให้ได้ 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เมื่อกระทรวงพลังงานปฏิเสธคำขอสินเชื่อสำหรับรถยนต์ที่มีตัวถังพลาสติกคล้ายกันจากบริษัทอื่นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 นักลงทุนของ Aptera จึงปฏิเสธที่จะให้เงินทุนเพิ่มเติมแก่บริษัท^{[ 10 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2554 บริษัทประกาศว่าไม่สามารถระดมทุนที่จำเป็นเพื่อดำเนินกิจการต่อไปได้^{[ 17 ]}บริษัทถูกขายและชำระบัญชีในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2554 หลังจากเริ่มคืนเงินมัดจำของลูกค้าในเดือนสิงหาคม^{[ 18 ]}ตามรายงานของ Aptera ภายในเดือนธันวาคม เงินมัดจำส่วนใหญ่ได้ถูกคืนแล้ว แม้ว่าผู้ฝากเงินบางรายจะรายงานว่าติดต่อ Aptera หรือผู้ชำระบัญชีได้ยาก^{[ 10 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2555 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของจีนZhejiang Jonway Groupได้ซื้อทรัพย์สินทางปัญญาของ Aptera Motors จากเจ้าหนี้ และในเดือนพฤษภาคม บริษัทได้ประกาศว่าจะเริ่มผลิตรถยนต์รุ่น 2e ที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ และตั้งใจที่จะส่งแชสซีไปยังโรงงานประกอบขนาดเล็ก ซึ่งในระยะเริ่มต้นจะจ้างพนักงาน 15-20 คน ที่จะจัดตั้งขึ้นในซานตาโรซา โดยจะเริ่มจำหน่ายในช่วงต้นปี พ.ศ. 2556 Jonway เป็นผู้ลงทุนรายใหญ่ในZap Jonwayซึ่งทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในซานตาโรซามาตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 บริษัทวางแผนที่จะตั้งชื่อบริษัทในสหรัฐอเมริกาว่า "Zaptera USA" และได้จัดแสดงต้นแบบรถยนต์รุ่น 2e ข้างรถยนต์ของ Zap Jonway ในงานมอเตอร์โชว์ปักกิ่ง อย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับ Zap ได้รับการประท้วงจากผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้า และในเดือนพฤษภาคม บริษัทกล่าวว่าจะเรียกบริษัทว่า Aptera USA และแยกตัวเป็นอิสระจาก Zap Jonway บริษัทระบุว่าจะผลิตรถยนต์ 5,000 คันภายในสิ้นปี พ.ศ. 2555 ^{[ 16 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 Zaptera USA กล่าวว่าจะแยกออกเป็นสองบริษัท ได้แก่ Zaptera USA เดิมที่ Jonway เป็นเจ้าของ และ Aptera USA ที่เป็นอิสระ โดย Zaptera จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่น 2e และ Aptera จะผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินชื่อรุ่น 2g ^{[ 19 ]}ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 บริษัททั้งสองยังคงวางแผนที่จะวางจำหน่ายรถยนต์ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2557 ^{[ 20 ]}แต่ไม่ได้ให้ข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติมใดๆ จนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557 ^{[ 21 ]}และไม่ได้ผลิตรถยนต์ใดๆ จนถึงปี พ.ศ. 2562 ^{[ 22 ]}

บริษัทได้รับการเปิดตัวใหม่อีกครั้งในปี 2019 ในชื่อ Aptera Motors Corp. โดยผู้ก่อตั้ง Aptera ดั้งเดิม คือ Chris Anthony และ Steve Fambro ^{[ 23 ]}บริษัทวางแผนที่จะใช้ แคมเปญ ระดมทุนเพื่อเริ่มต้นการพัฒนารถยนต์อีกครั้ง^{[ 23 ]}เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2020 บริษัทได้นำเสนอต้นแบบที่สามารถขับได้และเริ่มรับการจอง ภายในวันที่ 14 ธันวาคม บริษัทมีคำสั่งซื้อล่วงหน้าที่สามารถขอคืนเงินได้มากกว่า 3,000 รายการ ในราคารายการละ 100 ดอลลาร์^{[ 24 ]}

มีการวางแผนการกำหนดค่าแผงโซลาร์เซลล์ มอเตอร์ และแบตเตอรี่หลายแบบ โดยมีระยะทางโดยประมาณตั้งแต่ 250 ถึง 1,000 ไมล์ (400 ถึง 1,610 กิโลเมตร) และราคาเริ่มต้นโดยประมาณตั้งแต่ 25,900 ถึงมากกว่า 47,000 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 25 ]}รุ่น 400 ไมล์ (640 กิโลเมตร) ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 29,800 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 26 ]} Aptera ได้กำหนดราคาในปี 2025 ที่ 40,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตัวเลือกขับเคลื่อนล้อหน้า^{[ 27 ]}ซึ่งบริษัทวางแผนไว้ในปี 2023 ให้เป็นรุ่นเดียวที่มีจำหน่ายเมื่อเปิดตัว^{[ 28 ]}

Aptera วางแผนที่จะส่งมอบรถยนต์ Aptera รุ่นผลิตในปี 2021 และคาดการณ์ยอดขายรถยนต์ 314 คันแรกว่าจะขาดทุน โดยมีต้นทุนสินค้าประมาณ 6 ล้านดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประมาณ 15 ล้านดอลลาร์ Aptera คาดการณ์ยอดขายรถยนต์ 4,287 คันในปีถัดไป โดยมีกำไร 38 ล้านดอลลาร์ ต้นทุนสินค้าประมาณ 92 ล้านดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประมาณ 16 ล้านดอลลาร์^{[ 29 ]}ภายในเดือนตุลาคม 2021 Aptera ได้ระดมทุน 28 ล้านดอลลาร์^{[ 30 ]}ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 การส่งมอบที่วางแผนไว้ส่วนใหญ่ถูกเลื่อนจากปี 2022 ไปเป็นปี 2023 และ 2024 ^{[ 31 ]}

Aptera เผยแพร่รายงานประจำปี 2021 ในเดือนพฤษภาคม 2022 โดยระบุว่ามีพนักงาน 103 คน และมียอดจองรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์มากกว่า 18,000 คัน ^{[ 32 ]}ภายในกลางปี ​​2022 บริษัทระดมทุนได้ทั้งหมด 40 ล้านดอลลาร์ โดยวางแผนที่จะเริ่มการผลิตภายในสิ้นปี^{[ 33 ]}พวกเขาซื้ออาคารสามหลังในเมืองคาร์ลสแบด รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งมีพื้นที่รวมกันมากกว่า 100,000 ตารางฟุต (9,300 ตารางเมตร⁾ [ ^{34 ] ใน}เดือนพฤศจิกายน 2022 Aptera ประกาศว่าพวกเขาได้ออกแบบส่วนประกอบโครงสร้างของรถยนต์ใหม่ และต้องการเงินทุนเพิ่มเติมก่อนที่จะเริ่มการผลิต^{[ 35 ]}

ในเดือนมกราคม 2023 บริษัทประกาศระดมทุน 50 ล้านดอลลาร์ โดยระบุว่าต้องการเงินอย่างน้อยจำนวนนั้นเพื่อเริ่มการผลิต^{[ 36 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ บริษัทประกาศว่าเงินทุนดังกล่าวจะช่วยให้สามารถ "ดำเนินการผลิตในระยะเริ่มต้น" ได้ และในเดือนถัดมา บริษัทกล่าวว่าต้องการเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อผลิตและส่งมอบรถยนต์ให้กับลูกค้า^{[ 37 ]} Aptera Motors ระบุในรายงานประจำปี 2022 ที่เผยแพร่ในเดือนพฤษภาคม 2023 ว่าบริษัทมีพนักงานประจำ 55 คน มีสินทรัพย์รวม 39.9 ล้านดอลลาร์ และขาดทุนจากการดำเนินงาน 61.5 ล้านดอลลาร์^{[ 38 ]}

Zaptera ซึ่งซื้อทรัพย์สินทางปัญญาของ Aptera Motors Inc. ในปี 2012 ^{[ 16 ]}ฟ้องร้อง Aptera Motors Corp. ในปี 2024 เกี่ยวกับการละเมิดทรัพย์สินทางปัญญาต่างๆ ที่ถูกกล่าวหา ข้อกล่าวหาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับความลับทางการค้าถูกยกฟ้องโดยเด็ดขาดในปี 2025 ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}คดีความถูกยกฟ้องโดยความเห็นชอบร่วมกันโดยเด็ดขาดในเดือนเมษายน 2026 เนื่องจาก Aptera ตกลงที่จะออกหุ้นให้ Zaptera จำนวน 105,000 หุ้นและใบสำคัญแสดงสิทธิซื้อหุ้นจำนวน 210,000 หุ้น^{[ 42 ] [ 43 ]}

Aptera ระบุในเดือนมิถุนายน 2024 ว่าพวกเขาได้สรุปการออกแบบยานยนต์ในช่วงปลายปี 2023 ^{[ 44 ]} Aptera ประกาศในเดือนกรกฎาคม 2024 ว่าพวกเขาได้เปลี่ยน การออกแบบ มอเตอร์ดุมล้อของระบบขับเคลื่อนเป็นการออกแบบมอเตอร์ขับเคลื่อนเพลาของ Vitesco Technologies ^{[ 45 ]}บริษัทได้สาธิตแบบจำลอง PI2 ที่ตั้งใจจะผลิตในเดือนตุลาคม 2024 ^{[ 46 ]} บริษัท สตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าTelo Trucks ได้ร่วมมือกับ Aptera ในเดือนมกราคม 2025 เพื่อนำเสนอแผงโซลาร์เซลล์เป็นตัวเลือกสำหรับ รถกระบะขนาดกะทัดรัด MT1 ของตน^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]}

Aptera ประกาศในเดือนเมษายน 2025 ว่าบริษัทระดมทุนได้ทั้งหมด 130 ล้านดอลลาร์สหรัฐผ่านการระดมทุนแบบคราวด์ฟันดิ้ง และอีก 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากนักลงทุนรายอื่น และบริษัทต้องการเงินอีก 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐก่อนที่จะเริ่มการผลิตในปริมาณน้อย^{[ 50 ] [ 51 ]}โดยมีแผนส่งมอบสินค้าในช่วงปลายปี 2025 ^{[ 52 ] [ 53 ]}ณ เดือนเมษายน 2025 บริษัทวางแผนไว้ว่าจะเริ่มขายในปี 2026 และเริ่มการผลิตเต็มรูปแบบในปี 2028 ^{[ 54 ]}บริษัทประกาศในเดือนตุลาคม 2025 ว่าได้จัดหาเงินทุนหมุนเวียน 75 ล้านดอลลาร์ สหรัฐ และเปลี่ยนสถานะเป็นบริษัทเพื่อประโยชน์ สาธารณะ ที่ซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaqภายใต้สัญลักษณ์ SEV ^{[ 55 ]}

Aptera ระบุในรายงานทางการเงินประจำเดือนมีนาคม 2026 ว่าได้ระดมทุนเพิ่มอีก 17 ล้านดอลลาร์ และวางแผนที่จะเริ่มการผลิตในระดับต่ำไม่เร็วกว่าเดือนมีนาคม 2027 โดยรอการระดมทุนเพิ่มอีก 50 ล้านดอลลาร์^{[ 56 ]}ตัวแทนบริษัทกล่าวในเดือนมิถุนายน 2026 ว่าบริษัทตั้งเป้าที่จะส่งมอบรถยนต์ให้กับลูกค้าภายในสิ้นปี 2026 ^{[ 57 ]}

แอปเทรา เอ็มเค-1
ภาพรวม
การประกอบ	สหรัฐอเมริกา
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ซับคอมแพค
สไตล์ตัวถัง	รถสามล้อ 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	ดีเซล : 9 กิโลวัตต์ (12 แรงม้า) ระบบไฟฟ้า : 19 กิโลวัตต์ (25 แรงม้า)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ซีวีที
มิติ
ฐานล้อ	1,625 มม. (64 นิ้ว)
ความยาว	4,394 มม. (173 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	386 กก. (851 ปอนด์)

การออกแบบรถยนต์ของบริษัท Aptera Motors Inc. ในปี 2006 ได้รับการปรับปรุงแก้ไขหลายครั้ง ต้นแบบสองคันแรก คือ Aptera Mk-0 และ Mk-1 เป็นรถต้นแบบที่สร้างขึ้นเพื่อดึงดูดเงินทุนจากนักลงทุน ไม่ใช่รถที่จะผลิตออกจำหน่ายจริง ส่วนรถคันที่สาม คือ Aptera 2e นั้นตั้งใจจะผลิตออกจำหน่าย แต่ไม่ได้รับเงินทุนสนับสนุนตามที่ต้องการ

ข่าวประชาสัมพันธ์แนะนำระบุว่าการออกแบบจะทำให้ได้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 330 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐ} (0.71 ลิตร/100 กม.; 400 ไมล์_{ต่อแกลลอนอังกฤษ} ) และรวมถึงภาพจำลองจากคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ รูปทรงตัวถังคาดว่าจะมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ  C d =0.055 ถึง 0.06 และจะมีเครื่องยนต์ดีเซล 12 แรงม้า (9 กิโลวัตต์) และ มอเตอร์ DCแม่เหล็กถาวร 24 แรงม้า (18 กิโลวัตต์) การออกแบบยังต้องการCVTและอัลตร้าคาปาซิเตอร์และจะวางจำหน่ายในราคาต่ำกว่า 20,000 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2549 ^{[ 58 ] [ 59 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2550 เว็บไซต์ของ Aptera Motors ได้รับการอัปเดตด้วยการออกแบบ Aptera ที่เรียกว่า Aptera Typ-1 และต้นแบบก่อนการผลิต Mk-1 ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่จากต้นแบบ Mk-0 โดย Jason Hill ผู้ซึ่งทำงานเกี่ยวกับSmart FortwoและPorsche Carrera GTและได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดย Nathan Armstrong ^{[ 60 ]} พร้อมด้วยการตกแต่งภายในที่เสร็จสมบูรณ์และรูปแบบตัวถังใหม่ จากนั้น Aptera Motors ก็เริ่มรับการจองจากผู้อยู่อาศัยในแคลิฟอร์เนียสำหรับรุ่นนำร่อง ซึ่งในขณะนั้นเรียกว่า Typ-1e และ Typ-1h ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าและ รุ่น EREVไฮบริดเบนซินตามลำดับ^{[ 61 ]}การเปลี่ยนจากไฮบริดดีเซลเป็นไฮบริดเบนซินเกิดขึ้นเนื่องจากความยากลำบากในการได้รับการรับรองการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซลในแคลิฟอร์เนีย^{[ 62 ]}

Aptera ได้นำรถของตนเข้าร่วมการแข่งขัน X-prize ในเดือนกันยายน 2010 แต่รถไม่สามารถวิ่งจนจบการทดสอบ 50 รอบได้เนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนเกินไปหลังจากวิ่งไปได้ 30 รอบ^{[ 63 ]}

แอปเทรา ซีรีส์ 2
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	Aptera 2e, Aptera 2h
นักออกแบบ	เจสัน ฮิลล์
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ซับคอมแพค
สไตล์ตัวถัง	รถสามล้อ 2 ประตู
เค้าโครง	ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์วางหน้า
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2e : มอเตอร์ไฟฟ้า Remy 82 kW 2h : เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน + มอเตอร์ไฟฟ้า[ 64 ]
การแพร่เชื้อ	2e : เกียร์ทดกำลังอัตราส่วนเดียวของ Borg-Warner [ 65 ] 2h: รูปแบบไฮบริดแบบอนุกรม
มิติ
ฐานล้อ	2,819 มม. (111 นิ้ว) [ 65 ]
ความยาว	4,394 มม. (173.0 นิ้ว) [ 65 ]
ความกว้าง	2,311 มม. (91.0 นิ้ว) [ 65 ]
ความสูง	1,346 มม. (53.0 นิ้ว) [ 65 ]
น้ำหนักรถเปล่า	680 กก. (1,500 ปอนด์) [ 65 ]

การออกแบบครั้งต่อไปของ Aptera Motors Inc. คือรถยนต์สามล้อสองที่นั่งชื่อ Aptera 2 Series ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน ที่โฆษณาไว้ ที่ 300 mpg _‑US (0.78 ลิตร/100 กม.; 360 mpg _‑imp ) เมื่อเสียบปลั๊กทุกๆ 120 ไมล์ (190 กม.) จะทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์โดยสารที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในโลก^{[ 66 ]}

ต้นแบบแรกบรรลุค่าสัมประสิทธิ์แรงต้าน  C d =0.11 ^{[ 64 ]}โดยใช้ระบบกล้องมองหลังแบบ "มองไปข้างหน้า" แทนกระจกมองข้างซึ่งสร้างแรงต้านจำนวนมาก จดหมายข่าวของ Aptera ในเดือนกันยายน 2551 แสดงภาพจำลองของรถยนต์ที่มีกระจกมองข้างคนขับแบบธรรมดาและไม่มีกล้องมองหลังด้านคนขับ^{[ 67 ]} Steve Fambro ซีทีโอของ Aptera กล่าวว่าระบบได้รับการทำให้ง่ายขึ้นเพื่อใช้กล้องตัวเดียวที่ติดตั้งไว้ใกล้ด้านบนของรถ^{[ 68 ]}

การออกแบบ Aptera 2h ในช่วงแรกใช้ " เครื่องยนต์เบนซินEFI ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาดเล็ก พร้อมระบบป้อนกลับออกซิเจนแบบวงปิดและตัวแปลงแคตตาไลติก " ควบคู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า/สตาร์ทเตอร์ขนาด 12 กิโลวัตต์^{[ 69 ]}ด้วยความจุถัง "สูงสุดห้าแกลลอน" ^{[ 64 ]} Aptera 2h จะมีระยะทางที่อ้างไว้ 600 ถึง 700 ไมล์ (970 ถึง 1,130 กม.) ^{[ 70 ]}เมื่อเทียบกับระยะทาง 120 ไมล์ (190 กม.) ของ Aptera 2e 2h จะเป็นไฮบริดแบบอนุกรม : เครื่องยนต์จะไม่เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อน แต่จะใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่แทน

บริษัทเปิดให้สั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับผู้อยู่อาศัยในแคลิฟอร์เนีย แต่หยุดรับเงินมัดจำในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 เดือนถัดมา Aptera ประกาศว่าจะคืนเงินมัดจำทั้งหมดให้กับลูกค้าที่ลงทะเบียนซื้อรถ^{[ 71 ]}

เมื่อถึงเวลาที่บริษัทเดิมล้มละลายในปี 2011 บริษัทได้ละทิ้งการพัฒนา Aptera 2e และเริ่มออกแบบรถเก๋งไฟฟ้า 4 ล้อ 5 ที่นั่งที่มีตัวถังคอมโพสิตน้ำหนักเบาและคาดว่าจะวิ่งได้ไกล 130 ไมล์ ไม่มีการสร้างตัวถังและมีเพียงรถต้นแบบทดสอบ ไม่กี่คันเท่านั้น ^{[ 17 ]}

บริษัท Aptera Motors Corp. ประกาศแผนการสร้างต้นแบบรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ Aptera จำนวน 4 รุ่น โดยต้นแบบรุ่นที่สามใกล้จะถึงแบบการผลิตขั้นสุดท้ายแล้ว และต้นแบบรุ่นที่สี่จะมีลักษณะเหมือนกับรถยนต์ที่ผลิตจริง^{[ 72 ]}

รถยนต์ Aptera ที่วางแผนผลิตในปี 2019 เป็น รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) สำหรับผู้โดยสารแบบสองที่นั่งสามล้อบริษัทวางแผนไว้ 4 รุ่นที่มีขนาดแบตเตอรี่แตกต่างกัน และคาดการณ์รอบการทดสอบ EPA ตั้งแต่ 250 ไมล์ (400 กม.) ถึง 1,000 ไมล์ (1,600 กม.) รุ่น "Launch Edition" เริ่มต้นวางแผนที่จะมีชุดแบตเตอรี่ 42 kWh (ใช้งานได้) และคาดการณ์ระยะทาง 400 ไมล์ (640 กม.) ^{[ 73 ]}ซึ่งจะทำให้เป็นรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ออกแบบมาสำหรับการผลิตจำนวนมาก โดยมีระยะทางแบตเตอรี่ที่ยาวที่สุดที่ประกาศในเวลานั้น^{[ 23 ]}แผงโซลาร์เซลล์แบบฝังได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 40 ไมล์ (65 กม.) ต่อวันจากแสงแดดภายใต้สภาวะที่เหมาะสม^{[ 28 ] [ 74 ]}

การออกแบบในปี 2019 ประกอบด้วยมอเตอร์ดุมล้อขนาด 50 KW สองหรือสามตัว[ 45 ^{] Aptera ประกาศ}ในเดือนมิถุนายน 2022 แผนโดยละเอียดในการขยาย การผลิต มอเตอร์ในล้อในสโลวีเนียโดย Elaphe ^{[ 75 ]}เนื่องจากปัญหาในการนำการออกแบบมอเตอร์ในล้อของ Aptera ไปสู่การผลิต มอเตอร์ในล้อจึงถูกแทนที่ในปี 2024 ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีอยู่แล้ว^{[ 45 ]}

ต้นแบบอีกแบบหนึ่งของยานพาหนะ Aptera ถูกนำเสนอในเดือนมกราคม 2025 ที่งานConsumer Electronics Showต้นแบบที่แสดงในงาน CES 2025 นั้น "เกือบ" พร้อมสำหรับการผลิต^{[ 76 ]}แผงคาร์บอนไฟเบอร์และไฟเบอร์กลาสของยานพาหนะถูกผลิตขึ้นด้วยเครื่องมือการผลิต อย่างไรก็ตาม แขนช่วงล่างโลหะหล่อและส่วนประกอบภายในที่ขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูปนั้นไม่ได้ผลิตขึ้นด้วยเครื่องมือการผลิต^{[ 27 ]}

• รถยนต์โดยสารประหยัดพลังงาน:
  • รถยนต์โดยสาร Tango
  • รถยนต์ Edison2 น้ำหนักเบามาก
  • บริษัท ทเวนตี้เซ็นจูรี มอเตอร์ คาร์ คอร์ปอเรชั่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบริษัท Aptera Motors

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ