Argus As IIIเป็นเครื่องยนต์อากาศยานแบบ 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผลิตในประเทศเยอรมนีโดยArgus Motorenในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 Argus As III ให้กำลัง180 แรงม้า (130 กิโลวัตต์)ที่ 1,400 รอบต่อนาที^{[ 1 ]}   

Argus Motoren ได้จัดหา เครื่องยนต์อากาศยาน ขนาด 150  แรงม้าและ 200 แรงม้า จำนวนจำกัด ให้กับ กองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันในช่วงฤดูร้อนปี 1914 ^{[ 2 ]} เนื่องจากเครื่องยนต์เหล่านี้ไม่ประสบความสำเร็จ Argus จึงตัดสินใจมุ่งเน้นความพยายามในการพัฒนา เครื่องยนต์แบบหกสูบขนาด 180 แรงม้า (130 กิโลวัตต์) ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งได้รับการยอมรับให้ใช้งานในเดือนมกราคม 1916 ใน ชื่อArgus As III ^{[ 3 ]} มีการสั่งผลิตเครื่องยนต์ภายใต้ลิขสิทธิ์ที่Deutz , Güldner , MAN , OpelและStoewer ^{[ 3 ]} อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์การใช้งานครั้งแรกกับเครื่องยนต์กลับมีปัญหา โดยมีปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้น ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขหลังจากมีการปรับปรุงเครื่องยนต์หลายครั้ง และต้องใช้เวลาจนถึงสิ้นปี 1917 กว่าเครื่องยนต์จะใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ^{[ 3 ]}   

• เออีจี ซี.วี.
• อัลบาทรอส บี.ไอ.
• อัลบาทรอส ซีไอ
• อัลบาทรอส ซี.3
• โกธา จี.ไอ.
• ฮันโนเวอร์ ซีแอลไอ
• ฮันโนเวอร์ ซีแอล.IIIa
• LFG Roland D.II
• LFG Roland D.III
• รัมเพลอร์ ซีไอ
• รัมเปลอร์ ซี.8
• ซาบลาตนิก ซีไอ

ข้อมูลจาก Huth [ ^{1 ] (}ดูAngle : Opel As III ^{[ 4 ]} )

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบเรียงแนวตั้ง
• ขนาดรูลำกล้อง : 145 มม. (5.71 นิ้ว)
• ระยะชัก : 160 มม. (6.30 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 15.9 ลิตร (970 ลูกบาศก์ นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 295 กก. (650 ปอนด์) ^{[ 5 ]}

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว :วาล์วเหนือลูกสูบ สองวาล์วต่อกระบอกสูบ ควบคุมด้วยก้านดัน
• ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์คู่
• ระบบน้ำมัน:ระบบจ่ายแรงดัน
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยของเหลว
• เกียร์ทดรอบ :ระบบขับเคลื่อนตรง
• แม็กนี โตจุดระเบิดBoschคู่

ผลงาน

• กำลังขับ: 180  แรงม้า (130  กิโลวัตต์) ที่ 1,400  รอบต่อนาที
• อัตราส่วนการอัด : 4.8

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• บีเอ็มดับเบิลยู IIIa
• ลิเบอร์ตี้ แอล-6
• เมอร์เซเดส ดี.3

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน