ทางหลวงรัฐหมายเลข 30
ทางหลวงเทรสริโอส
เส้นทาง SR 30 ที่เสนอถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยADOT
ความยาว	29 ไมล์[ 1 ]  (47 กม.)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	SR 85ในเมืองบัคอาย
สี่แยกสำคัญ	ลูป 303ในกู๊ดเยียร์ ลูป 202ในฟีนิกซ์
ฝั่งตะวันออก	ทางแยก I-17 /US-60 ในฟีนิกซ์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แอริโซนา
เขตปกครอง	มาริโคปา
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐแอริโซนา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ เสนอทิวทัศน์ อดีต
← SR 24 → I-40
← SR 789 → SR 802

ทางหลวงหมายเลข 30 ( SR 30 ) หรือที่รู้จักกันในชื่อทางด่วนเทรสริโอสเป็นทางด่วน ที่วางแผนไว้ ในส่วนตะวันตกเฉียงใต้ของเขตมหานครฟีนิกซ์มีแผนที่จะสร้างเป็นทางเลี่ยงสำหรับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 10 ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางเหนือ 5 ไมล์ (8 กิโลเมตร) และจะวิ่งผ่านชุมชนบัคอายกู๊ดเยียร์อาวอนเดลและฟีนิกซ์^{[ 1 ]}

ในขั้นตอนการวางแผนเบื้องต้น ทางหลวงสายนี้ถูกเรียกว่าทางหลวงรัฐหมายเลข 801 ( SR 801 )

ทางหลวงหมายเลข 30 (SR 30) จะแบ่งออกเป็นสามส่วน ได้แก่ ส่วนตะวันตกจากทางหลวงหมายเลข 85 (SR 85)ไปยังวงแหวนรอบนอก 303 (Loop 303 ) ส่วนกลางจากวงแหวนรอบนอก 303 (Loop 303) ไปยัง วงแหวนรอบนอก 202 (Loop 202 ) และส่วนตะวันออกจากวงแหวนรอบนอก 202 (Loop 202) ไปยังทางหลวงหมายเลข17 (I-17 )

ทางหลวงหมายเลข 30 (SR 30) มีแผนจะเริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 85 (SR 85 ) ตามแนวถนนเฮเซน (Hazen Road) ประมาณ 1.6 กิโลเมตรทางใต้ของใจกลางเมืองบัคอาย (Buckeye ) จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นระยะทาง 16 กิโลเมตร (10 ไมล์) ก่อนจะตัดกับ ทางหลวงวงแหวน หมายเลข 303 (Loop 303 ) ระหว่างถนนบรอดเวย์ (Broadway Road) และถนนเซาเทิร์น (Southern Avenue) ในเมืองกู๊ดเยียร์ (Goodyear ) จากนั้น SR 30 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเป็นระยะทาง 8 กิโลเมตร (5 ไมล์) ก่อนจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ที่แม่น้ำอากัวฟรีอา (Agua Fria River ) และวิ่งไปตามแนวถนนเซาเทิร์นเป็นระยะทาง 4 กิโลเมตร (2.5 ไมล์) ในช่วงที่วิ่งไปตามแนวถนนเซาเทิร์ น จะมี ถนนคู่ขนานไปกับทางหลวงเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงชุมชนท้องถิ่น จากนั้น SR 30 จะมุ่งหน้ากลับไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นระยะทาง 11 กิโลเมตร (7 ไมล์) ก่อนจะตัดกับทางหลวง วงแหวน หมายเลข 202 (Loop 202 ) ทางใต้ของถนนบรอดเวย์ในเมืองฟีนิกซ์ (Phoenix ) จากนั้น SR 30 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือต่อไปอีก 7 กิโลเมตร (4.2 กิโลเมตร) ก่อนจะสิ้นสุดทางตะวันออกโดยตัดกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 17 (Interstate 17)ที่โค้งดูรังโก (Durango Curve) ในเมืองฟีนิกซ์ SR 30 จะมีความยาว 29 ไมล์ (47 กิโลเมตร) เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์^{[ 1 ] [ 2 ]}

ทางหลวงที่วางแผนไว้ตามแนวระเบียง SR 30 ซึ่งมีชื่อว่า Buckeye Expressway ได้รับการเสนอครั้งแรกในปี พ.ศ. 2490 ในฐานะเส้นทางที่วางแผนไว้สำหรับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 10เข้าสู่เมืองฟีนิกซ์ แผนนี้ถูกยกเลิกในภายหลัง และ I-10 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือตามแนวทางหลวง Papago Freeway ในปัจจุบัน^{[ 3 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2547 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ในเขต Maricopaได้อนุมัติการขยายเวลา การเก็บ ภาษีการขาย ที่มีอยู่เดิมเพื่อใช้ ในการปรับปรุงการขนส่งในระดับภูมิภาค^{[ 4 ]}เงินทุนจำนวนมากจะถูกนำไปใช้ในการปรับปรุง I-10 ซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่นในบริเวณตะวันตกเฉียงใต้ของหุบเขาอย่างไรก็ตาม การเติบโตอย่างรวดเร็วในชุมชนใกล้เคียงอย่าง Buckeye, Goodyear และAvondaleคาดว่าจะทำให้การจราจรติดขัดบน I-10 รุนแรงขึ้น จึงจำเป็นต้องสร้างเส้นทางเลี่ยง

กรมการขนส่งรัฐแอริโซนา (ADOT) ระบุถึงความจำเป็นในการสร้างเส้นทางตามแนวทางหลวงหมายเลข 30 ในปัจจุบันเป็นครั้งแรกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 ^{[ 5 ]}เส้นทางดังกล่าวได้รับการวางแผนให้วิ่งขนานไปทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 10 เป็นระยะทาง 5 ไมล์ (8 กิโลเมตร) ผ่านเมืองต่างๆ เพื่อบรรเทาปัญหา โดยจะวิ่งผ่านพื้นที่ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบต่อชุมชนที่อยู่อาศัย เนื่องจากการขยายเวลาการเก็บภาษีการขายในปี พ.ศ. 2547 ทำให้มีเงินทุนเพียงพอที่จะช่วยสร้างทางหลวงหมายเลข 30

เพื่อตอบสนองต่อการขาดดุลงบประมาณที่เกิดจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่สมาคมรัฐบาลมาริโคปา (MAG)ได้ลงมติระงับการให้ทุนสนับสนุนโครงการต่างๆ จำนวนมากในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 รวมถึง SR 30 ด้วย^{[ 5 ]}แม้ว่าจะไม่ได้ถอด SR 30 ออกจากแผนการขนส่งระดับภูมิภาคระยะยาว แต่การระงับการให้ทุนสนับสนุนจะทำให้การก่อสร้างเส้นทางนี้ล่าช้าออกไปอย่างน้อยจนถึงปี พ.ศ. 2569 แผนเดิมระบุช่วงเวลาการก่อสร้างไว้ระหว่างปี พ.ศ. 2564 ถึง พ.ศ. 2568

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 มีการประกาศว่า ADOT กำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการสร้าง SR 30 เป็นถนนเก็บค่าผ่านทางเพื่อเร่งการก่อสร้าง ซึ่งได้รับการตอบรับที่หลากหลายจากสาธารณชนและในที่สุดก็ไม่ได้รับการอนุมัติ การศึกษาความเป็นไปได้ในการเก็บค่าผ่านทางใช้เวลาหกเดือน^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2560 นายกเทศมนตรีท้องถิ่นได้ตั้งชื่อทางหลวงหมายเลข SR 30 อย่างเป็นทางการว่าTres Rios Freewayตามชื่อแม่น้ำGila , Agua FriaและSalt ที่อยู่ใกล้เคียง ^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2562 ทางเลือกส่วนกลางได้รับการอนุมัติ โดยได้รับการเลือกหลังจากศึกษาเปรียบเทียบทางเลือกที่เป็นไปได้สี่แบบเป็นเวลาสี่ปี^{[ 2 ]}

SR 30 ได้รับเงินทุนจากการขยายเวลาของภาษีขายการขนส่งระดับภูมิภาคที่ขยายเวลาในปี 2025 การขยายเวลาที่เสนอดังกล่าวถูกนำเสนอต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขต Maricopa เพื่อลงคะแนนเสียงในการเลือกตั้งเดือนพฤศจิกายน 2024 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Proposition 479 เมื่อการขยายเวลาภาษีได้รับการอนุมัติ เงินทุนจึงถูกจัดสรรให้กับทั้งสามส่วน^{[ 8 ]}

ปัจจุบัน ADOT กำลังดำเนินการจัดหาสิทธิ์ในการใช้ทางสำหรับส่วนกลาง ในแผนห้าปีที่เผยแพร่ในเดือนมีนาคม 2022 ADOT ได้จัดสรรงบประมาณสำหรับการซื้อนี้^{[ 9 ]}

การก่อสร้างส่วนกลางจะเริ่มในปี 2027 โดยเริ่มจากส่วนยาว 4.5 ไมล์ (7.2 กม.) จาก Loop 202 ไปยัง 97th Avenue ^{[ 10 ]}คาดว่าส่วนกลางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2035 โดยจะมีการก่อสร้างส่วนตะวันออกตามมา ยังไม่มีกำหนดเวลาสำหรับส่วนตะวันตก^{[ 11 ]}

ในรายงานประจำปีของโครงการวงจรชีวิตทางด่วน (FLCP) จะแสดงไทม์ไลน์งบประมาณโดยละเอียดของโครงการ SR-30 ซึ่งมักจะเปลี่ยนแปลงไปในแต่ละปี และจะไม่ถือว่าเป็นทางการจนกว่าจะมีการประกาศบนเว็บไซต์ ADOT ตามรายงาน FLCP ปีงบประมาณ 2026 ไทม์ไลน์เบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าส่วนจากถนน 97th Avenue ถึงถนน Dysart Road จะเริ่มก่อสร้างในปี 2029 ส่วนจากถนน Dysart Road ถึง Estrella Parkway จะเริ่มในปี 2031 และส่วนจาก Estrella Parkway ถึงLoop 303และMC-85จะเริ่มในปี 2033 ซึ่งตรงกับการแล้วเสร็จของส่วนกลางในปี 2035 ^{[ 12 ]}

นอกจากนี้ ในรายงาน FY FLCP ส่วนตะวันออกทั้งหมดจากLoop 202ถึงI-17ยังถูกระบุว่าเป็นโครงการเดียว โดยมีกำหนดการก่อสร้างในปี 2045 การปรับปรุงทางด่วนชั่วคราวเบื้องต้นในส่วนตะวันตกจากLoop 303ถึงSR 85ก็ถูกระบุว่าเป็นโครงการเดียวเช่นกัน โดยมีกำหนดวันที่ในปี 2045 ^{[ 12 ]}อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ว่าโครงการส่วนตะวันตกและตะวันออกเป็นเพียงการกำหนดตำแหน่งชั่วคราว เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายของรัฐที่กำหนดให้ต้องดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี 2045

เมื่อสร้าง SR 30 ครั้งแรก จะมีสามเลนในแต่ละทิศทาง การกำหนดค่าขั้นสุดท้ายจะอนุญาตให้มีสี่เลนและเลนสำหรับยานพาหนะที่มีผู้โดยสารจำนวนมาก (HOV) หนึ่งเลน ในแต่ละทิศทาง^{[ 11 ]}

หมายเลขทางออกยังไม่ได้กำหนด รายการทางออกนี้อิงตามการศึกษาเบื้องต้นและอาจไม่ใช่แผนการออกแบบขั้นสุดท้าย^{[ 1 ] [ 2 ]}หลักไมล์กำหนดจากจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของโครงการ SR 30 เส้นทางทั้งหมดอยู่ใน เขต Maricopa County

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
บัคอาย	0.00	0.00	–	SR 85	จุดเชื่อมต่อที่วางแผนไว้และสถานีปลายทางฝั่งตะวันตก[ 1 ]
	2.10	3.38	–	ถนนมิลเลอร์	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 1 ]
	4.20	6.76	–	ถนนวัตสัน	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 1 ]
	6.50	10.46	–	ถนนเบสไลน์	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 1 ]
	7.60	12.23	–	ถนนเพอร์รีวิลล์	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 1 ]
กู๊ดเยียร์	9.80	15.77	–	ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 303เหนือ (ถนนอนุสรณ์บ็อบ สตัมป์) – ฟีนิกซ์	จุดเชื่อมต่อที่วางแผนไว้; ทางออก Loop 303 99A-B [ 2 ]
	11.10	17.86	–	คอตตอน เลน	วางแผนทางแยกต่างระดับโดยมีทางออกทิศตะวันตกและทางเข้าทิศตะวันออก[ 2 ]
	12.10	19.47	–	ถนนสาริวัล	วางแผนทางแยกต่างระดับโดยมีทางออกทิศตะวันตกและทางเข้าทิศตะวันออก[ 2 ]
	13.10	21.08	–	เอสเทรลลา พาร์คเวย์	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
	14.10	22.69	–	ถนนบูลลาร์ด	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
เอวอนเดล	16.20	26.07	–	ถนนไดซาร์ท / ถนนเอลมิราจ	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
	17.30	27.84	–	ถนนเอวอนเดล	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
	18.30	29.45	–	ถนนสายที่ 107	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
ฟีนิกซ์	20.40	32.83	–	ถนนสาย 91	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
	21.45	34.52	–	ถนนสายที่ 83	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
	22.65	36.45	_	ถนนสาย 75	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 2 ]
	23.35	37.58	–	ถนนสาย 67	วางแผนทางแยกต่างระดับโดยมีทางออกไปทางทิศตะวันออกและทางเข้าไปทางทิศตะวันตก[ 2 ]
	23.80	38.30	–	ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 202 (ทางด่วนเอ็ด พาสเตอร์)	จุดเชื่อมต่อที่วางแผนไว้; ทางออก 72B ของ Loop 202 [ 2 ]
	25.10	40.39	–	ถนนสาย 51	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 1 ]
	27.20	43.77	–	ถนนสายที่ 35	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 1 ]
	28.30	45.54	–	ถนนบัคอายล่าง	ทางแยกที่วางแผนไว้[ 1 ]
	29.00	46.67	–	ทางหลวงหมายเลข I-17  / US 60 (Black Canyon Freeway) – แฟลกสตาฟ , ทูซอน	จุดเชื่อมต่อที่วางแผนไว้และสถานีปลายทางด้านตะวันออก[ 1 ]
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       ยังไม่เปิด

• ถนนและทางด่วนในเขตมหานครฟีนิกซ์
• ทางหลวงรัฐแอริโซนาหมายเลข 24
• ทางหลวงรัฐแอริโซนาหมายเลข 202
• ทางหลวงรัฐแอริโซนาหมายเลข 303

• หน้าเว็บกรมการขนส่งรัฐแอริโซนา