รถลำเลียงพลภาคพื้นดิน M1297 ของกองทัพบก
| ยานพาหนะเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน | |
|---|---|
 A-GMV ระหว่างการฝึก Immediate Response 19 | |
| พิมพ์ | รถบรรทุก |
| แหล่ง กำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
| ข้อกำหนด | |
| มวล | มากกว่า 2,700 กิโลกรัม (6,000 ปอนด์) |
| ลูกทีม | ผู้เข้าพัก 9 คน |
| ความจุในการบรรทุก | มากกว่า 5,000 ปอนด์ (2,300 กิโลกรัม) |
ระยะปฏิบัติการ | 250 ไมล์ (400 กิโลเมตร) |
รถลำเลียงพลภาคพื้นดินสำหรับกองทัพบก M1297 ( A-GMVหรือAGMV ) ซึ่งก่อนหน้านี้เรียกสั้นๆ ว่าGMVและเคยเรียกว่ารถรบเบาพิเศษ ( ULCV ) เป็นยานพาหนะเบาสำหรับขนส่งทางอากาศ ของกองทัพบกสหรัฐฯ สำหรับ กองพลทหารราบเบา A-GMV ผลิตโดยบริษัท General Dynamicsการออกแบบนั้นอิงตามM1288 GMV 1.1 อย่างใกล้ชิด ซึ่งตัวมันเอง ก็อิงตามFlyer 72
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2558 กองทัพบกได้เปลี่ยนชื่อยานรบเบาพิเศษ (Ultra Light Combat Vehicle) เป็นยานเคลื่อนที่ภาคพื้นดิน (Ground Mobility Vehicle หรือ A-GMV) โดย A-GMV มีวัตถุประสงค์เพื่อบรรทุกภายในเฮลิคอปเตอร์CH-47 Chinookหรือบรรทุกภายนอกโดยเฮลิคอปเตอร์UH-60 Black Hawkเพื่อให้สามารถอยู่รอดได้แต่ขนส่งได้ GMV จึงมีเกราะเบาและใช้ความเร็ว ความคล่องตัว และความสามารถในการเคลื่อนที่นอกถนนเพื่อหลีกเลี่ยงภัยคุกคามที่สำคัญ A-GMV ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกหน่วยรบทหารราบทางอากาศจำนวน 9 นาย พร้อมอุปกรณ์ – มีความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักมากกว่า5,000 ปอนด์ (2,300 กิโลกรัม)ยานพาหนะมีดีไซน์แบบเปิด สามารถปรับเปลี่ยนเป็นรูปแบบที่ยืดหยุ่นได้ โดยใช้ป้อมปืนควบคุมระยะไกลและป้อมปืนที่มีคนควบคุม เกราะ หรือชุดอุปกรณ์สำหรับสภาพอากาศหนาวจัด[ 1 ]
รถ AGMV เป็นสินค้าที่จัดซื้อในจำนวนจำกัดผ่านโครงการ GMV 1.1 ของ USSOCOM ส่วนรถลำเลียงพลประจำหน่วย (Infantry Squad Vehicle)จะถูกจัดซื้อในจำนวนที่มากกว่านี้
พื้นหลัง
A-GMV ถูกออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาและรวดเร็ว เพื่อลำเลียงทหารจากจุดลงจอดที่อยู่ห่างไกลจากระบบป้องกันภัยทางอากาศหรือระบบยิงสนับสนุนของศัตรู ยานพาหนะ 5 คันจะบรรทุกกอง บัญชาการ หมวดหน่วยทหารราบ 3 หน่วย และหน่วยอาวุธ 1 หน่วย ยานพาหนะนี้ถูกมองว่าเป็น "รถจี๊ป แห่งศตวรรษที่ 21 " สำหรับการเคลื่อนย้ายกำลังพลระหว่างการโจมตีครั้งแรกได้เร็วกว่าที่ศัตรูจะตอบโต้ด้วยอาวุธหนัก ทั้ง GMV และ LRV จะเข้ามาแทนที่รถ Humvee ที่บรรทุกด้วยสลิง ในบทบาทนี้ (แต่ไม่ใช่สำหรับหน่วยอื่นๆ) คาดว่าความสนใจในโครงการนี้จะอยู่ในระดับเดียวกับโครงการของกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯในการทดแทนยาน พาหนะเคลื่อนที่ ภาคพื้นดิน (Ground Mobility Vehicle ) ซึ่งก็พยายามที่จะทดแทนยานพาหนะที่ใช้พื้นฐาน Humvee ด้วยการออกแบบที่เบากว่าและเคลื่อนที่ทางอากาศได้ดีกว่า กองพลทหารราบพลร่มจะใช้ยานพาหนะเหล่านี้ในการเร่งกำลังพลจากจุดแทรกซึมทางอากาศเพื่อยึดเป้าหมาย ซึ่งจะกลายเป็นสนามบินแนวหน้าสำหรับการเสริมกำลังและส่งกำลังพลที่หนักกว่าตามมา หลังจากกองกำลังสนับสนุนมาถึงและตั้งตำแหน่งแล้ว ULCV จะไม่ค่อยมีประโยชน์เท่าไหร่ แต่ก็อาจทำให้ทหารสามารถปฏิบัติการได้นานถึงหนึ่งสัปดาห์โดยไม่ต้องมีการสนับสนุน[ 2 ]
เจ้าหน้าที่กองทัพบกพิจารณาว่า GMV เป็นสิ่งจำเป็นเพิ่มเติมสำหรับกองกำลังตอบโต้ทั่วโลก เช่นกองพลทหารราบที่ 82ปัจจุบัน ทหารราบที่ถูกส่งลงจากเครื่องบินจะถูกลำเลียงไปยังพื้นที่เป้าหมายโดยเครื่องบินหรือรถบรรทุก ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด พวกเขาจะต้องลงจากรถและเดินเท้าไปยังจุดหมายปลายทาง ซึ่งบางครั้งอาจไกลหลายไมล์ในขณะที่แบกอุปกรณ์หนัก GMV จะช่วยให้ทหารราบเบาถูกขับไปยังจุดหมายปลายทางได้โดยตรง ทำให้พวกเขาสามารถถูกส่งลงจากเครื่องบินได้ไกลจากเป้าหมายการยิงของศัตรู และใช้ความคล่องตัวในการหาเส้นทางเข้าโจมตีที่ฝ่ายตรงข้ามคาดไม่ถึง และจะไม่เหนื่อยล้าเมื่อต้องต่อสู้ แนวคิดคือการจัดซื้อยานพาหนะมากถึง 300 คันภายในสิ้นปี 2016 ในราคาต่อหน่วย 149,000 ดอลลาร์ ซึ่งอาจลดลงได้หากมีการจัดซื้อเพิ่มและประจำการที่ฐานทัพเพื่อการฝึกอบรม วันที่คาดการณ์ไว้ยังไม่แน่นอน เนื่องจากความพยายามทั้งหมดขึ้นอยู่กับความพร้อมของงบประมาณ ความสามารถในการบรรทุกใต้เฮลิคอปเตอร์ UH-60 Black Hawk ในสภาพอากาศร้อนจัดและระดับความสูงที่สูงนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจาก ผู้บัญชาการ กองพันไม่สามารถควบคุมเฮลิคอปเตอร์ CH-47 เพื่อบรรทุกรถฮัมวีหุ้มเกราะที่มีน้ำหนักมากได้เสมอไป
ประวัติศาสตร์
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2557 กองทัพบกได้ออกประกาศแจ้งให้ภาคอุตสาหกรรมทราบถึง"ยานรบเบาพิเศษ" (ULCV) ที่สามารถขนส่งทางอากาศได้โดยใช้ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์[ 3 ]ข้อมูลที่รวบรวมได้ถูกนำมาใช้เพื่อตรวจสอบประโยชน์ของ ULCV ในการสนับสนุนการเคลื่อนที่สำหรับทหารกองพลน้อยทหารราบ (IBCT) ข้อมูลที่ได้รับถูกนำมาใช้โดย MCOE เพื่อคัดกรองโซลูชัน COTS สำหรับการจัดแสดงแบบคงที่และการพิสูจน์หลักการที่อาจเกิดขึ้นในภายหลัง
ต่อมาได้มีการจัดการสาธิตประสิทธิภาพแพลตฟอร์ม (ULCV-PPD) ที่ฟอร์ตแบร็กในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้รับเหมาที่มีศักยภาพได้สาธิตความสามารถของยานพาหนะของตน[ 4 ]
PPD ได้สาธิตยานพาหนะที่ตรงตามข้อกำหนดต่างๆ รวมถึงการขับขึ้นและลงจากเฮลิคอปเตอร์ CH-47 โดยมีทีมทหาร 9 นายพร้อมอุปกรณ์อยู่บนรถ ความสามารถในการใช้งานบนภูมิประเทศหลากหลายรูปแบบ การติดตั้งและถอดอุปกรณ์โดยทหาร 2 นายภายใน 2 นาทีสำหรับปฏิบัติการยกของด้วยสลิง และอื่นๆ ข้อกำหนดต่างๆ ระบุถึงน้ำหนักรถเปล่า สูงสุด ที่ 2,000 กก. (4,500 ปอนด์) และระยะทาง250 ไมล์ (400 กม.) [ 5 ] ผู้จำหน่าย 6 รายเข้าร่วมในการสาธิตเทคโนโลยีและเปรียบเทียบยานพาหนะของตนกับHumveeซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจกองกำลังตอบสนองทั่วโลก[ 2 ]
- ผู้สมัคร
ต่อไปนี้คือรายชื่อยานพาหนะที่จัดแสดงในงานสาธิตประสิทธิภาพของแพลตฟอร์ม:
- General DynamicsกับM1288 GMV 1.1ยาน พาหนะ (US)SOCOMที่ใช้Flyer 72 [ 1 ] [ 6 ]
- Vyper Adamas, Inc. เสนอยานพาหนะทางยุทธวิธี V3X ของพวกเขา[ 7 ]
- Polaris Defenseเสนอยาน พาหนะ Deployable Advanced Ground Off-road (DAGOR) [ 8 ] [ 9 ]
- โบอิ้ง - MSI Defense กับโดรนPhantom Badger
- Hendrick Dynamics กับ รถจี๊ ปCommando ของพวกเขา [ 10 ] [ 11 ]
- ล็อคฮีดมาร์ตินกับยานพาหนะยุทธวิธีอเนกประสงค์สูง[ 10 ]
ในเดือนมีนาคม 2015 กองทัพบกได้เปลี่ยนชื่อ ULCV เป็น Ground Mobility Vehicle (GMV) ซึ่งทำให้เกิดความสับสน เนื่องจากชื่อนี้เหมือนกับGround Mobility Vehicleที่ใช้พื้นฐานจาก Humvee ของ USSOCOMและรถรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่คือM1288 GMV 1.1ซึ่งก็ใช้พื้นฐานจากFlyer 72 เช่น กัน
กองทัพบกยอมรับว่าบริษัท General Dynamics มีข้อได้เปรียบหลายประการเนื่องจากได้รับสัญญาจาก SOCOM แต่ระบุว่ากำลังพิจารณาทางเลือกทั้งหมดและจะไม่ทำสัญญากับบริษัทนี้เพียงรายเดียว
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2558 กองทัพบกได้ออกแบบสอบถามตลาด ULCV (GMV) และได้ออก RfI ครั้งที่สองในเดือนกันยายน[ 4 ]
ในฐานะโครงการ "เริ่มต้นใหม่" ในคำขอจัดสรรงบประมาณประจำปีงบประมาณ 2017 กองทัพบกได้ขอเงินจำนวน 4.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับโครงการนี้ ตามเอกสารที่เกี่ยวข้องกับโครงการล่าสุด กองทัพหวังที่จะหารถที่ "ให้ความคล่องตัวทางยุทธวิธีที่เพิ่มขึ้น" สำหรับหน่วยทหารราบ IBCT จำนวน 9 นายและอุปกรณ์ของพวกเขา รถดังกล่าวต้องสามารถเคลื่อนที่ "ได้อย่างรวดเร็วในสนามรบ รวมถึงความสามารถในการปฏิบัติการแทรกซึมระยะกลาง" โดยใช้ เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ UH-60 Black Hawkตามที่ระบุในเอกสาร
แนวคิดของ A-GMV คือการเพิ่มความยืดหยุ่นสำหรับการปฏิบัติการเข้าสู่พื้นที่ในสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยและไม่เอื้ออำนวย 'เพื่อตอบโต้กลยุทธ์การต่อต้านการเข้าถึงของภัยคุกคามโดยใช้จุดเข้าหลายจุดที่เรียบง่ายผ่านการส่งทางอากาศ การลงจอดทางอากาศ และ/หรือการแทรกซึมทางอากาศ เพื่อนำหน่วยรบที่พร้อมปฏิบัติการเข้ามา' กองทัพบกกล่าวว่ามีแผนที่จะพัฒนา GMV เพื่อตอบสนองความต้องการ 'โดยใช้ยานพาหนะที่มีจำหน่ายทั่วไปหรือ ยาน พาหนะที่ไม่ต้องพัฒนาใหม่ ' ซึ่งจะมีการทำสัญญาแบบราคาคงที่ผ่านการแข่งขันแบบเปิด งบประมาณปี 2017 อาจใช้สำหรับการทำสัญญาสำหรับ 'ยานพาหนะทดสอบ GMV สำหรับการทดสอบแบบทำลายล้าง' และอาจพิจารณาการผลิตเบื้องต้นได้เร็วที่สุดในไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2017 และการผลิตเต็มอัตราในไตรมาสที่สามของปีงบประมาณ 2019
กองทัพบกไม่เคยจัดทำกระบวนการประมูลแข่งขันอย่างเป็นทางการ แต่ในระหว่างนั้นได้เลือกที่จะซื้อ GMV จำนวนจำกัดผ่านโครงการ Ground Mobility Vehicle 1.1 ของ SOCOM ในคำของบประมาณปี 2018 กองทัพบกได้แบ่ง GMV ออกเป็นสองเฟส เฟสที่สองเรียกว่า โครงการ Infantry Squad Vehicleซึ่งเริ่มต้นขึ้นเพื่อจัดหารถเพิ่มเติมอีก 1,700 คัน[ 12 ]
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 กองทัพบกได้มอบ สัญญามูลค่า 33.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้แก่ General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS) เพื่อผลิต A-GMV จำนวน 118 คันและชุดอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง[ 6 ] [ 13 ]ยานพาหนะเหล่านี้จะจัดหาให้กับกองพลทหารอากาศ 3 กองพล[ 13 ]
A-GMV มีชิ้นส่วนที่ใช้ร่วมกันประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์กับ GMV 1.1 [ 1 ]
GD-OTS ส่งมอบ A-GMV คันแรกให้กับกองทัพบกสหรัฐฯ ซึ่งถือเป็นหน่วยแรกที่ได้รับการติดตั้ง (FUE) โดยส่งมอบภายในสี่เดือนหลังจากลงนามในสัญญา และประกอบด้วยยานพาหนะ อะไหล่ และการฝึกอบรม คาดว่าจะแล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 [ 1 ]