ฮอว์กินส์ได้รับการแต่งตั้งเป็นนักบินนาวิกโยธินและได้รับยศเรือตรีเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1943 จากนั้นเขาได้ประจำการอยู่ที่ฝูงบินขับไล่ที่ 31 (VF-31)บนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS Cabot (CVL-28)  ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 1944

ขณะบินจากคาบอตในปี 1944 ฮอว์กินส์ได้รับการบันทึกว่ายิงเครื่องบินข้าศึกตก 14 ลำที่ได้รับการยืนยัน และอีก 3 ลำที่น่าจะเป็นไปได้ โดยทั้งหมดเป็นการบินด้วยเครื่องบินF6F Hellcatชัยชนะครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นใกล้กับทรุกในวันที่ 29 เมษายน 1944 เมื่อเขายิงเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของญี่ปุ่นที่กำลังโจมตีตก เพียงไม่กี่วินาทีหลังจากขึ้นบินจาก คาบอต^{[ 1 ]} ต่อมาเขายิงเครื่องบินข้าศึกตก 3 ลำในวันที่ 19 มิถุนายน ระหว่างยุทธการทะเลฟิลิปปินส์หรือที่เรียกว่า "Marianas Turkey Shoot" 1 ลำในวันที่ 8 กรกฎาคม ระหว่างยุทธการที่กวม 5 ลำในวันที่ 13 กันยายน ใกล้กับมินดาเนาในหมู่เกาะฟิลิปปินส์และ 4 ลำในวันที่ 21 กันยายน ระหว่างยุทธการที่ลูซอนในฟิลิปปินส์

ฮอว์กินส์อาสาเข้ารับราชการทหารเป็นครั้งที่สองบนเรือUSS Belleau Wood (CVL-24)  ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2488 เมื่อ VF-31 ถูกยุบ ฮอว์กินส์มีประวัติการรบที่ทำลายเครื่องบินบนพื้นดินได้ 39 ลำ และช่วยในการจมเรือรบ[ ^{2 ] เขา} ได้รับเหรียญNavy Crossสามครั้งเหรียญ Distinguished Flying Crossสามครั้ง และเหรียญ Air Medalสาม ครั้ง ^{[ 3 ]}

หลังสงครามโลกครั้งที่สองร้อยโทฮ อว์กินส์ได้เข้าร่วม ทีมแสดงการบินบลูแองเจิลส์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1950 โดยขับ เครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์ลูกสูบGrumman F8F Bearcat และต่อมา ขับเครื่องบินขับไล่เจ็ทGrumman F9F-2 Panther

เมื่อสงครามเกาหลีปะทุขึ้นในปี 1950 ฝูงบินบลูแองเจิลก็ถูกยุบ โดยนักบินส่วนใหญ่ได้ก่อตั้งฝูงบินขับไล่ที่ 191 (VF-191)ซึ่งมีฉายาว่า "ลูกแมวของซาตาน"ฮอว์กินส์ดำรงตำแหน่งรองผู้บังคับฝูงบินและบินปฏิบัติภารกิจรบ 40 ครั้งจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอสพรินซ์ตัน (CV-37)และมีส่วนร่วมในภารกิจทิ้งระเบิดด้วยเครื่องบินเจ็ตจากเรือบรรทุกเครื่องบินครั้งแรกของสงคราม  

หลังสงครามเกาหลี ฝูงบินบลูแองเจิลได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ และเรือโทฮอว์กินส์ถูกเรียกตัวกลับมาทำหน้าที่เป็นหัวหน้าฝูงบินตั้งแต่ปี 1952 ถึง 1953 ในช่วงเวลานี้ เขาเป็นนักบินคนแรกที่รอดชีวิต จาก การดีดตัวออกจากเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง^{[ 4 ] [ 5 ]} เขาอยู่ในท่ากลับหัว (คว่ำ) และอยู่ที่ระดับความสูงระหว่าง25,000 ฟุต (7,600 เมตร)ถึง32,000 ฟุต (9,800 เมตร)ในขณะที่เขาดีดตัวออก เนื่องจากเขาไม่สามารถเอื้อมถึงคันโยกก่อนดีดตัวออกได้เนื่องจากท่ากลับหัวของเขาหลังคาห้องนักบินจึงไม่แยกออก และเขาดีดตัวออกทางหลังคาห้องนักบิน ซึ่งอาจเป็นนักบินคนแรกที่ทำเช่นนั้นได้เช่นกัน^{[ 6 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1960 ฮอว์กินส์ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการฐานทัพอากาศนาวิกโยธินอัตสึกิในญี่ปุ่น ซึ่งเขาทำงานเพื่อกู้คืนโบราณวัตถุของครอบครัวชาวญี่ปุ่นที่สูญหายไปในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง จากผลงานนี้ เขาได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์สมบัติศักดิ์สิทธิ์ ชั้นที่สามจากรัฐบาลญี่ปุ่น

ร้อยโท อาเธอร์ เรย์ ฮอว์กินส์

กองทัพเรือสหรัฐฯ

วันที่ปฏิบัติการ: 13 กันยายน 1944

ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา มีความยินดีที่จะมอบเหรียญกล้าหาญเนวีครอสให้แก่ ร้อยโท (ในขณะนั้นคือ ร้อยโทชั้นตรี) อาเธอร์ เรย์ ฮอว์กินส์ แห่งกองทัพเรือสำรองสหรัฐฯ สำหรับความกล้าหาญเป็นพิเศษในการปฏิบัติการต่อต้านข้าศึก ขณะปฏิบัติหน้าที่เป็นนักบินเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือ ในฝูงบินขับไล่ที่ 31 (VF-31) สังกัดเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส แคบอต (CVL-28) ในการปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังข้าศึกในบริเวณใกล้เคียงหมู่เกาะฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 13 กันยายน 1944 ร้อยโทฮอว์กินส์ได้เข้าร่วมในปฏิบัติการขึ้นบินก่อนรุ่งสางเพื่อโจมตีเครื่องบินข้าศึกที่มีจำนวนมากกว่าอย่างมาก เขาได้ฝ่าฟันกระสุนปืนต่อต้านอากาศยานอย่างหนักจากฐานที่ตั้งภาคพื้นดิน และโจมตีอย่างไม่ลดละในระดับความสูงต่ำอย่างอันตราย ท่ามกลางกระสุนปืนต่อต้านอากาศยานของข้าศึกอย่างหนัก จนสามารถยิงเครื่องบินขับไล่ของญี่ปุ่นตกได้ 5 ลำ และสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินข้าศึกอีก 3 ลำ ด้วยทักษะการบินอันยอดเยี่ยม จิตวิญญาณการต่อสู้ที่ดุดัน และความจงรักภักดีต่อหน้าที่อย่างไม่ย่อท้อ ร้อยโทฮอว์กินส์ได้มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จของปฏิบัติการสำคัญครั้งนี้ ซึ่งเป็นการสร้างเกียรติประวัติสูงสุดให้แก่ตนเองและกองทัพเรือสหรัฐฯ

^{[ 10 ]}

ร้อยโท อาเธอร์ เรย์ ฮอว์กินส์

กองทัพเรือสหรัฐฯ

วันที่ปฏิบัติการ: 21 กันยายน 1944

ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา มีความยินดีที่จะมอบดาวทองแทนการมอบเหรียญกล้าหาญแห่งกองทัพเรือครั้งที่สอง ให้แก่ ร้อยโท (ในขณะนั้นคือ ร้อยโทชั้นตรี) อาเธอร์ เรย์ ฮอว์กินส์ แห่งกองทัพเรือสำรองสหรัฐฯ สำหรับความกล้าหาญเป็นพิเศษในการปฏิบัติการต่อต้านข้าศึก ขณะปฏิบัติหน้าที่เป็นนักบินเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน สังกัดฝูงบินขับไล่ที่ 31 (VF-31) ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส แคบอต (CVL-28) ในการปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังญี่ปุ่นในบริเวณใกล้เคียงหมู่เกาะฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1944 ด้วยความกล้าหาญในการรบ ร้อยโทฮอว์กินส์ได้เข้าร่วมในการโจมตีทางอากาศครั้งแรกต่อสนามบินสำคัญของข้าศึก และด้วยยุทธวิธีที่กล้าหาญและจิตวิญญาณการต่อสู้ของเขา เขาสามารถยิงเครื่องบินข้าศึกตกได้ 4 ลำ และสร้างความเสียหายให้กับอีก 1 ลำ ด้วยความมุ่งมั่นและไม่ย่อท้อ เขาได้ทำการโจมตีด้วยปืนกลในระดับต่ำอย่างอันตรายท่ามกลางการยิงต่อต้านอากาศยานอย่างหนัก เพื่อสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อเครื่องบินข้าศึกที่จอดอยู่ข้างรันเวย์ ความกล้าหาญส่วนตัวอันยิ่งใหญ่ ความคิดริเริ่มที่ชาญฉลาด และความทุ่มเทในการปฏิบัติหน้าที่ของเขา สอดคล้องกับประเพณีอันสูงสุดของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา

^{[ 10 ]}

ร้อยโท อาเธอร์ เรย์ ฮอว์กินส์

กองทัพเรือสหรัฐฯ

วันที่ปฏิบัติการ: 24 กรกฎาคม 2488

ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกา มีความยินดีที่จะมอบดาวทองดวงที่สอง แทนรางวัลกางเขนแห่งกองทัพเรือครั้งที่สาม ให้แก่ ร้อยโท (ในขณะนั้นคือ ร้อยโทชั้นตรี) อาเธอร์ เรย์ ฮอว์กินส์ แห่งกองทัพเรือสำรองสหรัฐฯ สำหรับความกล้าหาญเป็นพิเศษในการปฏิบัติการต่อต้านข้าศึก ขณะปฏิบัติหน้าที่เป็นนักบินเครื่องบินขับไล่ประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน และหัวหน้าฝูงบินขับไล่ที่ 31 (VF-31) สังกัดเรือบรรทุกเครื่องบินยูเอสเอส แคบอต (CVL-28) ในการปฏิบัติการต่อต้านกองเรือหลักของญี่ปุ่นที่ท่าเรือคุเระ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 1945 ร้อยโทฮอว์กินส์ได้ฝ่าฟันกระสุนปืนต่อต้านอากาศยานอย่างหนักหน่วงอย่างไม่เกรงกลัว และได้โจมตีเรือรบอิเสะของข้าศึก อย่างดุเดือด จนสามารถยิงโดนเป้าหมายโดยตรง และมีส่วนสำคัญในการทำลายเรือรบของข้าศึกในที่สุด ความสามารถในการบินที่เชี่ยวชาญและความเสียสละอย่างกล้าหาญของเขา สอดคล้องกับประเพณีอันสูงสุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ

^{[ 10 ]}