อาร์เธอร์ สติลเวลล์
อาร์เธอร์ สติลเวลล์ | |
|---|---|
อาร์เธอร์ เอ็ดเวิร์ด สติลเวลล์ | |
| เกิด | 21 ตุลาคม พ.ศ. 2492 |
| เสียชีวิต | 26 กันยายน 1928 (อายุ 68 ปี) |
| ลายเซ็น | |
Arthur Edward Stilwell (21 ตุลาคม พ.ศ. 2392 – 26 กันยายน พ.ศ. 2461) เป็นผู้ก่อตั้งKansas City, Pittsburg and Gulf Railroadซึ่งเป็นบริษัทรถไฟที่มาก่อนKansas City Southern Railway [ 1 ] เขา ดำรงตำแหน่งประธานของ KCPG ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2440 ถึง พ.ศ. 2443 นอกจากนี้เขายังเป็นผู้ก่อตั้งเมืองพอร์ตอาร์เธอร์ รัฐเท็กซัส
ชีวิตช่วงต้น
อาร์ เธอร์ สติลเวลล์ เกิดที่เมืองโรเชสเตอร์ รัฐนิวยอร์กในปี 1859 ขณะทำงานเป็นพนักงานขายเดินทาง เขาได้เกี้ยวพาราสีและแต่งงานกับเจนนี เอ. วูดและทั้งคู่ย้ายไปอยู่ที่เมืองแคนซัสซิตี้ รัฐมิสซูรีจากนั้นก็ ย้ายไปที่ เมืองชิคาโกรัฐอิลลินอยส์ซึ่งอาร์เธอร์ทำงานขายประกันให้กับบริษัทTravelers Insurance Companyและคิดค้นกรมธรรม์ประกันชีวิตแบบจ่ายเงินรายปี (coupon annuity life-survey)ที่จ่ายเงินให้แก่ผู้ถือกรมธรรม์เมื่อถึงอายุที่กำหนด
กิจการรถไฟ
ด้วยเงินที่ได้จากการขายกรมธรรม์เหล่านี้ ครอบครัวสติลเวลล์จึงกลับไปยังแคนซัสซิตี้ ที่ซึ่งอาร์เธอร์ขายอสังหาริมทรัพย์และเริ่มสร้างทางรถไฟสายชานเมืองแคนซัสซิตี้ ในความพยายามที่จะเชื่อมต่อแคนซัสซิตี้กับอ่าวเม็กซิโกด้วยทางรถไฟ เขาเริ่มสร้างและซื้อเส้นทางรถไฟสำหรับบริษัทรถไฟแคนซัสซิตี้ พิตต์สเบิร์ก และกัลฟ์ (ซึ่งต่อมากลายเป็นบริษัทรถไฟแคนซัสซิตี้เซาเทิร์น) โดยวางแผนสร้างเมืองต่างๆ ตามเส้นทาง ซึ่งรวมถึงเมืองเมนา รัฐอาร์คันซอเมืองสติลเวลล์ รัฐโอคลาโฮมาเมืองพอร์ตอาร์เธอร์ รัฐเท็กซัสและอีกมากมาย
อุปสรรคต่างๆ รวมถึงคดีความ พายุเฮอริเคน และไข้เหลือง ทำให้กิจการที่ประสบความสำเร็จอยู่แล้วประสบปัญหาทางการเงิน และในวันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1899 บริษัท KCPG ถูกยึดทรัพย์โดยหนึ่งในผู้ให้ทุนคือจอห์น วอร์น เกตส์ เนื่องจากค้างชำระค่าพิมพ์ สติลเวลล์จึงต้องออกจากบริษัทไป แต่การค้นพบแหล่งน้ำมันขนาดใหญ่ในเท็กซัสในปี ค.ศ. 1901 ก็ทำให้ทางรถไฟแห่งนี้ประสบความสำเร็จในอนาคต
แม้จะไม่หวั่นไหวต่อการสูญเสียการควบคุม KCPG สติลเวลล์ก็ประกาศแผนการสร้างทางรถไฟเชื่อมเมืองแคนซัสซิตี้กับมหาสมุทรแปซิฟิก และจัดตั้งบริษัทKansas City, Mexico and Orient Railwayขึ้น แม้ว่าจะมีความคืบหน้า แต่ปัญหาทางการเงินและการปฏิวัติเม็กซิโกทำให้บริษัทนี้ต้องเข้าสู่กระบวนการล้มละลายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2455 ที่น่าประหลาดใจคือ มีการค้นพบน้ำมันใต้รางรถไฟ ซึ่งส่งผลให้วิลเลียม ที. เคมเปอร์ผู้รับ ช่วงต่อของบริษัท ร่ำรวยขึ้น [ 2 ]
หลังจากนั้น ครอบครัวสติลเวลล์ได้ย้ายไปนิวยอร์ก ซึ่งอาร์เธอร์ใช้เวลาเขียนหนังสือ บทละคร บทกวี และเพลงสวด
อาร์เธอร์ สติลเวลล์ เสียชีวิตด้วยโรคหลอดเลือดในสมองเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2461 ในนิวยอร์ก ภรรยาของเขา เจนนี่ ซึ่งเสียใจอย่างมาก ได้ฆ่าตัวตายโดยกระโดดลงจากหน้าต่างอพาร์ตเมนต์ของพวกเขาในนิวยอร์กในอีกสิบสามวันต่อมา มีรายงานว่าครอบครัวสติลเวลล์ทิ้งมรดกไว้เพียง 1,000 ดอลลาร์เท่านั้น ไม่เคยมีการค้นพบเถ้ากระดูกของครอบครัวสติลเวลล์[ 3 ]
โดยรวมแล้ว อาร์เธอร์ สติลเวลล์ ได้ก่อตั้งบริษัทต่างๆ มากถึง 41 แห่งตลอดช่วงชีวิตการทำงานของเขา เขาได้รับการยกย่องว่าสร้างทางรถไฟได้มากกว่า2,300 ไมล์ (3,700 กิโลเมตร)ในช่วงชีวิตของเขา และก่อตั้งเมืองมากกว่า 40 เมือง
ชีวิตส่วนตัว
สติลเวลล์ตีพิมพ์หนังสือหลายเล่มหลังจากเกษียณอายุในปี 1912 เขาเขียนนวนิยาย บทกวี และบทละคร นอกจากนี้เขายังเขียนงานทางการเมืองเกี่ยวกับกิจการโลกและระบบการเงิน งานเขียนของเขาดึงดูดความสนใจเพราะเขาอ้างว่าการตัดสินใจในชีวิตและธุรกิจหลายอย่างของเขานั้นขึ้นอยู่กับเสียงกระซิบของสิ่งที่เขาเรียกว่านางฟ้าหรือภูตผีในบันทึกความทรงจำที่ตีพิมพ์ในปี 1927 เขาได้เปลี่ยนกรอบความคิดนี้ใหม่เป็นลางสังหรณ์[ 4 ]
ในปี 1887 สติลเวลล์ได้ก่อตั้ง Fairmount Cycling Club และสร้างศูนย์รวมความบันเทิง Fairmount Park ระหว่างเมืองแคนซัสซิตี้และเมืองอินดิเพนเดนซ์ รัฐมิสซูรีโดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มปริมาณการจราจรให้กับหนึ่งในสายรถรางที่เขาเป็นเจ้าของ ต่อมาได้กลายเป็นKansas City Athletic Clubในปี 1893 [ 5 ] สโมสรแห่งใหม่นี้มีสนามกอล์ฟ 6 หลุม ซึ่งเป็นสนามที่สองในพื้นที่รองจาก Kansas City Country Club ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณที่ต่อมากลายเป็นLoose Park Fairmount Club ในที่สุดก็กลายเป็น Evanston Club ในปี 1901 และต่อมาได้ย้ายไปยังสถานที่ใหม่ที่Swope Parkในปี 1905 กีฬากอล์ฟที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วและการเติบโตอย่างรวดเร็วของเมืองทำให้จำเป็นต้องย้ายอีกครั้งไปยังพื้นที่ชนบทขนาด137 เอเคอร์ (0.55 ตารางกิโลเมตร)นอกเขตเมืองในปี 1916 กลายเป็น Hillcrest Country Club ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ที่ถนน 82nd และ Hillcrest Road ในเมืองแคนซัสซิตี้ เนื่องจากที่ตั้งของคลับอยู่นอกเมือง จึงเป็นสถานที่ที่เสรีและอิสระกว่าคลับของคนรวยในเมืองมาก อนุญาตให้มีการพนันและมีสมาชิกที่เป็นผู้หญิงและชนกลุ่มน้อยมากที่สุด[ 6 ]
ดูเพิ่มเติม
บรรณานุกรม
- Keith L. Bryant, Jr., Arthur E. Stilwell และการก่อตั้งเมืองพอร์ตอาร์เธอร์: กรณีศึกษาความผิดพลาดของผู้ประกอบการ, Southwestern Historical Quarterly 75 (กรกฎาคม 2514)
- Keith L. Bryant, Jr., Arthur E. Stilwell: Promoter with a Hunch (Nashville: Vanderbilt University Press, 1971).
- David M. Pletcher, ทางรถไฟ เหมืองแร่ และความก้าวหน้า: ผู้ส่งเสริมชาวอเมริกันเจ็ดคนในเม็กซิโก, 1867-1911 (อิธากา: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยคอร์เนลล์, 1958)
- Arthur E. Stilwell และ James R. Crowell, ฉันมีลางสังหรณ์ (สมาคมประวัติศาสตร์พอร์ตอาร์เธอร์, 1972)
แหล่งที่มา
- เว็บไซต์ Arthur Stilwell.com เข้าชมเมื่อมกราคม 2010 มีไฟล์หนังสือและบทกวีบางส่วนของสติลเวลล์ให้ดาวน์โหลดได้
- พิพิธภัณฑ์ชายฝั่งอ่าว ~ชีวประวัติของอาร์เธอร์ สติลเวลล์ เข้าถึงเมื่อมกราคม 2010
- อาร์เธอร์ สติลเวลล์: ผู้มีวิสัยทัศน์ด้านรถไฟที่ห้องสมุดสาธารณะแคนซัสซิตี้ เข้าถึงเมื่อมกราคม 2010 มีสำเนาหนังสือและบทกวีบางส่วนของสติลเวลล์ให้ดาวน์โหลดได้