ระบบขับเคลื่อนการขึ้นสู่ที่สูง
 เครื่องยนต์สำหรับขึ้นบินของยานอวกลอม LM | |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
|---|---|
| วันที่ | พ.ศ. 2507–2515 |
| ผู้ผลิต | เบลล์ แอร์คราฟท์ / ร็อกเก็ตไดน์ |
| แอปพลิเคชัน | ขั้นตอนการขึ้นสู่ดวงจันทร์/ ระบบขับเคลื่อนยานอวกาศ |
| ผู้มาก่อน | เบลล์ 8247 |
| ผู้สืบทอด | อาร์เอส-18 |
| สถานะ | เกษียณแล้ว |
| เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว | |
| เชื้อเพลิงขับดัน | เอ็นโอ /แอโรซีน 50 |
| อัตราส่วนการผสม | 1.6 |
| วงจร | ป้อนด้วยแรงดัน |
| ปั๊ม | ไม่มี |
| การกำหนดค่า | |
| ห้อง | 1 |
| อัตราส่วนหัวฉีด | 46 |
| ผลงาน | |
| แรงขับ, สุญญากาศ | แรง 3,500 ปอนด์ (16 กิโลนิวตัน) |
| อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก | 16.7 (น้ำหนักบนโลก) |
| แรงดันในห้อง | 120 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (8.3 บาร์) |
| แรงดลจำเพาะสุญญากาศ | 311 วินาที (3.05 กม./วินาที) |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | 200 วินาที |
| รีสตาร์ท | ออกแบบมาสำหรับการรีสตาร์ท 1 ครั้ง |
| มิติ | |
| ความยาว | 46 นิ้ว (120 ซม.) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 31 นิ้ว (79 ซม.) |
| มวลแห้ง | 209.1 ปอนด์ (94.8 กิโลกรัม) |
| ใช้ใน | |
| ยานลงจอดบนดวงจันทร์ในฐานะเครื่องยนต์ขับเคลื่อนขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ | |
| เอกสารอ้างอิง | |
| เอกสารอ้างอิง | [ 1 ] |
ระบบขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ ( APS ) หรือเครื่องยนต์ขับเคลื่อนขึ้นสู่ดวงจันทร์ ( LMAE ) เป็นเครื่องยนต์จรวดไฮเปอร์โกไลต์แรงขับ คงที่ ที่พัฒนาโดยBell Aerosystemsสำหรับใช้ใน ส่วนขึ้นสู่ ดวงจันทร์ของยานอวกาศ อะพอลโล โดยใช้ เชื้อเพลิง Aerozine 50และไนโตรเจนโอออกซิไดเซอร์Rocketdyneจัดหาระบบหัวฉีดตามคำขอของ NASA เมื่อ Bell ไม่สามารถแก้ไขปัญหาความไม่เสถียรของการเผาไหม้ได้ [ 2 ]
ต้นกำเนิด
LMAE มีต้นกำเนิดมาจากเครื่องยนต์ Bell Aerosystems รุ่นก่อนหน้า (8096, 8247) ที่ใช้ในRM-81 Agenaซึ่งเป็นส่วนบนของจรวดและตัวรองรับดาวเทียมที่พัฒนาโดยLockheed ในตอนแรกสำหรับ โครงการดาวเทียมสอดแนม WS-117L ที่ถูกยกเลิก[ 3 ] Agena ทำหน้าที่เป็นส่วนบนสำหรับโครงการป้องกันประเทศ ข่าวกรอง และการสำรวจหลายโครงการ ได้แก่ ดาวเทียมเตือนภัยล่วงหน้าทางทหารSAMOS-E , SAMOS-F (ELINT Ferret) และMIDAS (Missile Defense Alarm System) โครงการข่าวกรองภาพถ่าย Coronaและยานสำรวจดวงจันทร์RangerและLunar Orbiter
ยานเป้าหมาย Lockheed Agenaที่ใช้เครื่องยนต์ Bell 8247 ได้รับการรับรองให้สามารถสตาร์ทใหม่ได้ 15 ครั้งสำหรับโครงการ Geminiของ NASA [ 4 ]
นาซาและกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ปล่อยจรวด Agena รวมทั้งหมด 365 ลำ ระหว่างวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 และจรวด Agena D ลำสุดท้ายถูกปล่อยเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2530 โดยถูกดัดแปลงเป็นขั้นบนของจรวดTitan 34B [ 5 ] [ 6 ]
การพัฒนา
ในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 1963 บริษัท Grumman ได้ว่าจ้างบริษัท Bell ให้พัฒนาเครื่องยนต์สำหรับขึ้นบินของยานลงจอดบนดวงจันทร์ โดยเชื่อว่าประสบการณ์ของ Bell ในการพัฒนาเครื่องยนต์ Agena ของกองทัพอากาศจะสามารถนำมาใช้กับความต้องการของยานลงจอดบนดวงจันทร์ได้ Grumman ให้ความสำคัญอย่างมากกับความน่าเชื่อถือสูงผ่านการออกแบบที่เรียบง่าย และเครื่องยนต์ขึ้นบินนี้ก็กลายเป็นเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนน้อยที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์หลักสามเครื่องของยานอวกาศ Apollo ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์สำหรับลงจอดของยานลงจอดบนดวงจันทร์ (LM) และเครื่องยนต์สำหรับระบบขับเคลื่อนของยานCSM ด้วย
เครื่องยนต์ขึ้นบินใช้ระบบเชื้อเพลิงแบบป้อนแรงดันโดยใช้เชื้อเพลิงไฮเปอร์โกไลต์ (จุดระเบิดเองได้) มีแรงขับคงที่และไม่สามารถหมุนได้ สามารถยกตัวขึ้นบินออกจากดวงจันทร์หรือยกเลิกการลงจอดได้หากจำเป็น[ 7 ]
เครื่องยนต์สร้างแรงขับประมาณ1,600 ปอนด์-แรง (7.1 กิโลนิวตัน)ซึ่งทำให้เกิดความเร็ว 3,200 เมตรต่อวินาทีจากการปล่อยจากดวงจันทร์ไปยัง LOR และการเชื่อมต่อ CM [ 7 ] [ 2 ]
เครื่องยนต์ RS-18
Rocketdyne นำเครื่องยนต์ขึ้นสู่ดวงจันทร์ของโมดูลลงจอดกลับมาใช้งานอีกครั้งหลังจากหยุดใช้งานไป 36 ปีในปี 2008 เพื่อ การทดสอบเครื่องยนต์ของ โครงการศึกษาสถาปัตยกรรมระบบสำรวจ (ESAS) ของ NASA โดยเปลี่ยนชื่อเป็นRS-18และปรับแต่ง เครื่องยนต์ ไฮเปอร์โกไลต์ ที่ไม่สามารถเร่งรอบได้ ให้ใช้ LOX/มีเทน[ 8 ]