บริษัท เรล ดีเวลลอปปิ้ง กรุ๊ป จำกัด

อุตสาหกรรม	การขนส่งทางราง
ผู้มาก่อน	สมาคมบริษัทเดินรถไฟ กลุ่มการขนส่งทางรถไฟ
ก่อตั้ง	10  สิงหาคม 2555 [ 1 ] ( 10 สิงหาคม 2555 )
สำนักงานใหญ่	ลอนดอนประเทศอังกฤษ สหราชอาณาจักร
บุคคลสำคัญ	แจ็กเกอลีน สตาร์ (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร)
เว็บไซต์	www.raildeliverygroup.com​​

บริษัทRail Delivery Group Limited ( RDG ) ซึ่งเดิมชื่อ Association of Train Operating Companies ( ATOC ) เป็น องค์กรสมาชิก อุตสาหกรรมรถไฟของอังกฤษที่รวบรวมบริษัทรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าNetwork RailและHigh Speed ​​2เข้า ด้วยกัน ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} RDG ได้รับเงินทุนประมาณครึ่งหนึ่งจาก Network Rail ส่วนที่เหลือมาจากกลุ่มขนส่งต่างๆ ที่เป็นตัวแทน^{[ 2 ]}

RDG ในรูปแบบปัจจุบันก่อตั้งขึ้นในปี 2017 จากการควบรวมกิจการของ ATOC และองค์กรก่อนหน้าที่มีแบรนด์เดียวกัน RDG ทำหน้าที่ด้านการสื่อสารทั่วทั้งอุตสาหกรรม กำหนดความถูกต้องของตั๋ว มีส่วนร่วมในการกำหนดนโยบายด้านรถไฟ และรับผิดชอบ บริการ สอบถามข้อมูลรถไฟแห่งชาติ RDG ดำเนินงานภายใต้แบรนด์และบริการหลายอย่าง รวมถึงInterrailและNational Railนับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้น RDG ได้ริเริ่มโครงการหลายอย่าง เช่น การเปิดให้มี การแข่งขันสำหรับ ประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติและเครื่องจำหน่ายตั๋วและการนำเทคโนโลยีป้องกันการหลีกเลี่ยงค่าโดยสาร แบบใหม่ มาใช้ในสถานี ในช่วงปี 2023 RDG ประกาศแผนการปิดบูธจำหน่ายตั๋วที่มีพนักงานหลายแห่งทั่วเครือข่าย แต่ต่อมาในปีเดียวกัน แผนดังกล่าวถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการเนื่องจากมีเสียงคัดค้านจากประชาชน

RDG ในปัจจุบันมีรากฐานมาจากองค์กรก่อนหน้าสององค์กร ได้แก่ สมาคมบริษัทเดินรถไฟ (ATOC) และกลุ่มส่งมอบทางรถไฟ กลุ่มส่งมอบทางรถไฟดั้งเดิมก่อตั้งขึ้นในปี 2554 เพื่อกำหนดนโยบายและดำเนินการสื่อสารในนามของอุตสาหกรรมรถไฟทั้งหมด โดยมีสมาชิกประกอบด้วยผู้ประกอบการรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้าทั้งหมดในสหราชอาณาจักร^{[ 5 ]} ATOC เป็นองค์กรตัวแทนของบริษัทเดินรถไฟโดยสารต่างๆ ที่ดำเนินงานในสหราชอาณาจักร ก่อตั้งขึ้นหลังจากการแปรรูป British Railโดยผู้ประกอบการรถไฟเพื่อวัตถุประสงค์ในการรับประกันความต่อเนื่องของบริการต่างๆ ทั่วประเทศ เช่น การยอมรับตั๋วและ โครงการ บัตรโดยสาร รถไฟ ATOC ยังทำการล็อบบี้ในนามของผู้ประกอบการในเรื่องต่างๆ อีกด้วย

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2560 ATOC และ RDG เดิมได้ควบรวมกิจการกันเพื่อก่อตั้ง Rail Delivery Group องค์กรใหม่นี้เป็นเจ้าของโดยสมาชิก ซึ่งประกอบด้วยNetwork Rail ซึ่ง เป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของสหราชอาณาจักรที่รัฐเป็นเจ้าของบริษัทเดินรถไฟ ต่างๆ ที่ให้บริการผู้โดยสารบริษัทเดินรถขนส่งสินค้า Rail Supply Group (RSG) ซึ่งเป็นตัวแทนของซัพพลายเออร์ในอุตสาหกรรม^{[ 6 ]}และHS2 Ltdซึ่งเป็นบริษัทที่สร้างทางรถไฟความเร็วสูงแม้ว่าชื่อ RDG จะถูกนำมาใช้ในที่สาธารณะหลังจากการควบรวมกิจการ แต่ชื่อทางกฎหมายของบริษัทก็ยังคงเป็น ATOC Limited ^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 หน้าที่ด้านนโยบายและการสนับสนุนของ Rail Delivery Group ในนามของผู้ประกอบการรถไฟภาคเอกชน รวมถึงสภาด้านวิศวกรรมและการดำเนินงาน ได้ถูกโอนไปยังองค์กรการค้าใหม่ชื่อ Rail Partners ^{[ 8 ] [ 9 ]}เพื่อเตรียม RDG ให้พร้อมสำหรับการควบรวมเข้ากับGreat British Railwaysซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิรูปอุตสาหกรรมที่กำหนดไว้ในเอกสารไวท์เปเปอร์ปี พ.ศ. 2564 ของรัฐบาลอนุรักษ์นิยมในขณะนั้น คือ แผนวิลเลียมส์-แชปส์สำหรับรถไฟ^{[ 10 ]}ภายใต้แผนดังกล่าว Great British Railways จะยังคงทำสัญญากับผู้รับเหมารถไฟเอกชน แต่เป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบสัมปทานแบบรวมศูนย์ที่จะนำรางและขบวนรถไฟมารวมกัน เพื่อพยายามให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากทั้งภาครัฐและเอกชนในการดำเนินงานด้านรถไฟ

หลังจากการเลือกตั้งทั่วไปของสหราชอาณาจักรในปี 2024รัฐบาลพรรคแรงงานที่ได้รับเลือกตั้งใหม่ได้แสดงเจตจำนงที่จะโอนกิจการรถไฟกลับมาเป็นของรัฐและรวม RDG เข้ากับโครงสร้างที่เป็นของรัฐแห่งใหม่ ส่งผลให้ Rail Partners ถูกยุบเลิกในเดือนมีนาคม 2025 ^{[ 11 ]}

RDG อธิบายวัตถุประสงค์หลักของตนว่าเป็นการช่วยให้บริษัทเดินรถไฟและ Network Rail สามารถให้บริการที่ดีขึ้นแก่ลูกค้าปลายทางได้^{[ 12 ]} RDG ทำหน้าที่สำคัญต่างๆ ในการดำเนินงานของระบบรถไฟในสหราชอาณาจักร ซึ่งรวมถึงการกำหนดความถูกต้องของตั๋ว การจัดทำคู่มือเส้นทางแห่งชาติ ฉบับสมบูรณ์ และการมีส่วนร่วมในคู่มือค่าโดยสารแห่งชาติซึ่งเผยแพร่ผ่านเว็บไซต์ National Rail ^{[ 13 ]}องค์กรนี้รับผิดชอบการจัดสรรและการชำระรายได้ผ่านระบบORCATS ^{[ 14 ]}นอกจากนี้ยังจัดการการออกใบอนุญาต (การรับรอง) ให้กับผู้ขายตั๋วบุคคลที่สาม เช่นตัวแทนท่องเที่ยวและผู้ขายออนไลน์ (เช่นTrainlineและ Red Spotted Hanky) ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

นอกจากนี้ RDG ยังดำเนินการสื่อสารกับสาธารณชนในวงกว้าง และรับผิดชอบบริการสอบถามข้อมูลรถไฟแห่งชาติ^{[ 18 ]}ระหว่างปี 1997 ถึง 2004 บริษัทSerco ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดจ้างภายนอก ได้รับการว่าจ้างช่วงให้ดำเนินการบริการสอบถามข้อมูลรถไฟแห่งชาติโดย ATOC ^{[ 19 ]}กิจกรรมประชาสัมพันธ์ของ RDG รวมถึงการสนับสนุนโครงการต่างๆ เช่นPlusBus , PlusBike และ Bike and Go ^{[ 20 ] [ 21 ]}ตลอดจนการจัดเตรียมการเดินทางสำหรับพนักงานรถไฟทั้งที่ยังทำงานอยู่และที่เกษียณแล้ว^{[ 22 ] [ 23 ]}

RDG เป็นเจ้าของทั้ง แบรนด์ National Railและ 'Britain Runs on Rail' นอกจากนี้ยังรับผิดชอบผลิตภัณฑ์ระหว่างประเทศหลายรายการ เช่น 'Britrail' และ^Interrail [ ^{24 ] [ 25 ]}การทำการตลาด โครงการ Railcardก็อยู่ในขอบเขตขององค์กรนี้เช่นกัน^{[ 26 ]}

RDG มีส่วนรับผิดชอบในการกำหนดนโยบายทางรถไฟ โดยทำงานร่วมกับกลุ่มจัดหาทางรถไฟและฝ่ายอื่นๆ เพื่อประสานงานเป้าหมายร่วมกัน นอกจากนี้ยังมีความสัมพันธ์กับหน่วยงานขนส่งระดับภูมิภาคและเทศบาลต่างๆ เช่นTransport for London ^{[ 27 ] [ 28 ]}

คำมั่นสัญญาในช่วงแรกๆ ของ RDG คือการทำให้ระบบจำหน่ายตั๋วรถไฟของอังกฤษง่ายขึ้น ในช่วงฤดูร้อนปี 2018 ได้มีการประกาศมาตรการต่างๆ ที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์นี้ ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนชื่อตั๋วจำนวนครึ่งล้านใบ การใช้ภาษาที่ง่ายขึ้น และการออกแบบเครื่องจำหน่ายตั๋วใหม่^{[ 29 ]} RDG ได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับเครือข่ายรถไฟชุมชนเพื่อสนับสนุนองค์กรท้องถิ่นที่ดำเนินงานบนเส้นทางรถไฟและสิ่งอำนวยความสะดวกในสถานีต่างๆ โดยอ้างว่าความคิดริเริ่มนี้ได้ช่วยเพิ่มการเข้าถึงบริการรถไฟ^{[ 30 ] [ 31 ]}

นับตั้งแต่เปิดตัว RDG ได้ให้การสนับสนุน Rail to Refuge ซึ่งเป็นโครงการร่วมระหว่างผู้ให้บริการรถไฟโดยสารหลายรายและWomen's Aid (องค์กรการกุศลของอังกฤษ) ซึ่งให้บริการเดินทางโดยรถไฟฟรีภายในสหราชอาณาจักรสำหรับผู้หญิง ผู้ชาย และเด็กที่เดินทางเพื่อหนีจากการถูกทำร้ายในครอบครัว^{[ 32 ]}เพื่อตอบสนองต่อการรุกรานยูเครนของรัสเซีย ในปี 2022 RDG ได้ริเริ่มโครงการอย่างรวดเร็วเพื่อให้การเดินทางโดยรถไฟฟรีแก่ผู้ลี้ภัยชาวยูเครนที่หลบหนีความขัดแย้ง^{[ 33 ]}

การจัดการประตูตรวจตั๋วอัตโนมัติและเครื่องจำหน่ายตั๋วที่สถานีรถไฟส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรเป็นพื้นที่ที่ RDG ให้ความสำคัญเป็นพิเศษ^{[ 34 ]}ตลอดช่วงทศวรรษ 2010 องค์กรได้ประสาน งานกับ สำนักงานถนนและทางรถไฟ เพื่อเปิดการจัดหาและการดำเนินงานของอุปกรณ์เหล่านี้ให้กับการแข่งขันในตลาดที่มากขึ้น ^{[ 35 ]} นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงสิ่งกีดขวางเหล่านี้ รวมถึงการใช้เทคโนโลยีใหม่เพื่อจับผู้หลีกเลี่ยงค่าโดยสาร ในปี 2023 องค์กรประเมินว่ารายได้ที่สูญเสียไปจาก การหลีกเลี่ยงค่าโดยสารในระบบรถไฟของสหราชอาณาจักรมีมูลค่าประมาณ 240 ล้านปอนด์ ต่อปี ^{[ 36 ]}

RDG ทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานอื่นๆ เพื่อสนับสนุนการเปิดตัว วิธี การชำระเงินแบบไร้สัมผัสในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษภายในสิ้นปี 2023 ^{[ 37 ] [ 38 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2023 องค์กรได้เชิญซัพพลายเออร์ให้เสนอข้อเสนอสำหรับระบบจำหน่ายตั๋วแบบไร้สัมผัสทั่วประเทศ^{[ 39 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 RDG ได้ประกาศข้อเสนอสำหรับการปิดสำนักงานจำหน่ายตั๋วหลายแห่งทั่วเครือข่าย^{[ 40 ] [ 41 ]}หลายองค์กรได้ออกมาคัดค้านการเปลี่ยนแปลงนี้Disability Rights UKได้แสดงความกังวล โดยระบุว่า "ผลลัพธ์จะลดความเชื่อมั่นในระบบรถไฟทั้งหมด และทำให้คนพิการจำนวนมากไม่สามารถเดินทางโดยรถไฟได้เลย" ^{[ 42 ] [ 43 ]}นอกจากนี้ยังมีการแสดงความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับความปลอดภัยและความมั่นคงของสาธารณะ^{[ 44 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 แผนการปิดสำนักงานถูกยกเลิกเนื่องจากการต่อต้านจากสาธารณชนและจากสหภาพแรงงานNational Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT) ซึ่งกำลังดำเนินการประท้วงหยุดงานในขณะนั้น^{[ 45 ] [ 46 ]}

เนื่องจากการให้สัมปทานเดินรถไฟเกิดขึ้นในประเทศอื่นๆ ด้วย หลายประเทศจึงมีองค์กรที่เทียบเท่ากันอย่างน้อยหนึ่งแห่ง

ในประเทศเยอรมนี สมาคมอัตราค่าโดยสารรถไฟแห่งเยอรมนี ( Deutschlandtarifverbund ) มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดสรรรายได้จากตั๋วรถไฟ ส่วนการเป็นตัวแทนทางการเมืองของบริษัทที่จัดตั้งขึ้นแล้วนั้น ดำเนินการโดยสมาคมบริษัทขนส่งแห่งเยอรมนี ( Verband Deutscher Verkehrsunternehmen , VDV) ขณะที่การประชาสัมพันธ์ของบริษัทเดินรถไฟรายใหม่ส่วนใหญ่ดำเนินการโดยMofair eV

ในประเทศสเปน สมาคมบริษัทขนส่งทางรถไฟโดยสารแห่งสเปน ( Asociación Española de Empresas Ferroviarias de Viajeros ) เป็นตัวแทนของภาคส่วนนี้ โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงกฎระเบียบ ตลอดจนให้การสนับสนุนและปกป้องรูปแบบการขนส่งทางราง

ในสวีเดน องค์กรที่เทียบเท่าคือBranschföreningen Tågoperatörerna (Association of Train Operating Companies)

ภายใต้แผน (ร่างกฎหมาย 325 2024-26) ^{[ 47 ]}ที่กำหนดไว้ในรัฐสภาปัจจุบันซึ่งสนับสนุนการสร้างGreat British Railways (GBR) รัฐบาลพรรคแรงงานตั้งใจที่จะรวมหน่วยงานอุตสาหกรรมรถไฟที่มีอยู่หลายแห่งเข้าไว้ในองค์กรใหม่ โดยให้หน่วยงานเหล่านั้นดำเนินการภายใต้ชื่อ GBR ^{[ 48 ]}หนึ่งในหน้าที่ที่ได้รับการยืนยันว่าจะย้ายจาก RDG ไปยัง GBR คือ หน้าที่การจัดการตั๋ว "เบื้องหลัง" เช่น การจัดหาระบบการจองและการสำรองที่นั่ง^{[ 49 ]} นอกเหนือจากนั้น อนาคตของ RDG ยังไม่ชัดเจน

• เชื่อมโยงชุมชน
• รายชื่อบริษัทที่ให้บริการรถไฟในสหราชอาณาจักร

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ