จรวด 3

จรวด Rocket 3.0 กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อย
การทำงาน	ยานปล่อยโคจร
ผู้ผลิต	แอสตรา
ประเทศต้นกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ต้นทุนต่อการปล่อยจรวด	2.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 1 ] [ 2 ]
ขนาด
ความสูง	43 ฟุต (13 ม.) [ 3 ]
ความจุ
ส่งข้อมูลไปยังSSO
ระดับความสูง	500 กม. (310 ไมล์)
มวล	20–50 กก. (44–110 ปอนด์) [ 4 ]
จรวดที่เกี่ยวข้อง
เทียบเคียงได้	อิเล็กตรอน เพกาซัส
ประวัติการเปิดตัว
สถานะ	เกษียณแล้ว
จุดปล่อยจรวด	PSCA , CCSFS SLC-46
การเปิดตัวทั้งหมด	7 (+1 จรวดถูกทำลายก่อนปล่อย)
ความสำเร็จ	2
ความล้มเหลว	5 (+1 จรวดถูกทำลายก่อนปล่อย)
ขั้นแรก
ขับเคลื่อนโดย	5 โลมา
แรงขับสูงสุด	ประมาณ 32,500 lbf (145 kN) [ 3 ]
เชื้อเพลิงขับดัน	น้ำมันก๊าด/ ออกซิเจนเหลว
ขั้นตอนที่สอง
เครื่องยนต์	1 อีเธอร์
แรงขับ	สุญญากาศ 740 lbf (3,300 N) [ 3 ]
เชื้อเพลิงขับดัน	น้ำมันก๊าด/ ออกซิเจนเหลว
[ แก้ไขในวิกิดาต้า ]

จรวดแอสตราเป็นยานอวกาศขนาดเล็กที่ได้รับการออกแบบ ผลิต และดำเนินการโดยบริษัทแอสตรา ของสหรัฐอเมริกา (เดิมชื่อเวนทิออนส์) จรวดเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีต้นทุนการผลิตต่ำที่สุด โดยใช้วัสดุและเทคนิคที่เรียบง่ายมาก นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบให้สามารถปล่อยโดยทีมงานขนาดเล็กมาก และขนส่งจากโรงงานไปยังแท่นปล่อยโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานได้

ชื่อ Rocket ถูกใช้ร่วมกันโดยยานปล่อยหลายลำ Rocket 1 เป็นยานทดสอบที่ประกอบด้วยบูสเตอร์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์จรวด Delphin แบบป้อนเชื้อเพลิงด้วยปั๊มไฟฟ้า 5 เครื่อง และเครื่องจำลองมวลที่ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่แทนขั้นที่สอง Rocket 2 เป็นต้นแบบที่คล้ายกับ Rocket 1 Rocket 3 เป็นยานปล่อยที่เพิ่มขั้นที่สองแบบป้อนแรงดันให้กับบูสเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย Delphin รุ่นที่สมบูรณ์คือ Rocket 3.3 ซึ่งมีบูสเตอร์ที่ยาวขึ้น และใช้ส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร Rocket 4 จะเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมดสำหรับจรวดที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่า ตระกูล Rocket มีต้นกำเนิดมาจาก Small Air Launch Vehicle to Orbit (SALVO) ซึ่งเป็นยานปล่อยขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จรวดเหลวแบบป้อนเชื้อเพลิงด้วยปั๊มไฟฟ้าของ Astra ที่ผลิตขึ้นสำหรับโครงการDARPA ALASA ^{[ 5 ]}หลังจากการสิ้นสุดของโครงการ ALASA การพัฒนาเทคโนโลยีและระบบยานปล่อยยังคงดำเนินต่อไป ทำให้เกิดตระกูล Rocket ขึ้น^{[ 6 ]}

จรวดซีรีส์ได้รับการออกแบบให้เป็นยานปล่อยอวกาศที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ ไม่มีเครื่องยนต์ใดในจรวดที่ใช้เครื่องจักรเทอร์โบ และโครงสร้างของจรวดทำจากแผ่นอลูมิเนียมเชื่อม แทนที่จะใช้แผงกลึงน้ำหนักเบา นอกจากนี้ยังมีขนาดเล็ก โดยรุ่นที่ยาวที่สุดคือ Rocket 3.3 มีความสูง 43 ฟุต (13 เมตร) ^{[ 3 ]}

จรวดตระกูล Rocket ของ Astra ได้รับการพัฒนาขึ้นจากประสบการณ์ที่ได้รับจากการทำงานของบริษัทในโครงการปล่อยจรวด SALVO ซึ่งใช้เครื่องยนต์จรวด Delphin อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานของจรวดตระกูลนี้เต็มไปด้วยความล้มเหลวหลายครั้ง โดยจากการปล่อยจรวด 10 ครั้ง มีเพียง 2 ภารกิจเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ

หลังจากความล้มเหลวของจรวด Rocket 3.3 LV0010 การผลิตและการใช้งานจรวด Rocket 3 จึงถูกยกเลิก เพื่อหันไปพัฒนาจรวดรุ่นใหม่ Rocket 4 แทน

เวนติออนส์ ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าของแอสตรา ได้พัฒนาระบบปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจรจากอากาศสำหรับโครงการ SALVO การพัฒนาเครื่องยนต์จรวดที่ป้อนด้วยปั๊มไฟฟ้า ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเดลฟิน เกิดขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ SALVO ในปี 2012 ^{[ 5 ]}

ในปี 2016 บริษัท Ventions ได้จดทะเบียนจัดตั้งใหม่ในชื่อ Astra ภายใต้การเป็นเจ้าของของChris Kempบริษัทที่จัดตั้งใหม่นี้ได้เริ่มพัฒนาจรวดนำส่งใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบให้เรียบง่ายและประหยัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จรวดจะต้องมีขนาดเล็กมากและสร้างจากวัสดุพื้นฐาน เพื่อให้สามารถปล่อยได้ทุกวัน นอกจากนี้ยังต้องขนส่งในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานและมีระบบปล่อยอัตโนมัติสูงที่ต้องการบุคลากรน้อยที่สุด เพื่อเร่งการพัฒนาระบบปล่อยใหม่นี้ Astra ได้นำการออกแบบและฮาร์ดแวร์จากจรวด SALVO มาใช้^{[ 7 ]}

ในปี 2017 Astra ภายใต้ชื่อ Ventions ได้รับเงินทุนจาก NASA เพื่อพัฒนาระบบปล่อยจรวด^{[ 8 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 หลังจากการพัฒนามาเก้าปี จรวด 3.3 ก็ขึ้นสู่วงโคจรได้เป็นครั้งแรก^{[ 9 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 แอสตราประกาศยุติการใช้งานจรวด 3 และเปลี่ยนไปพัฒนาจรวด 4 ซึ่งเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยอ้างถึงความน่าเชื่อถือที่ต่ำของจรวด 3 ^{[ 10 ] [ 11 ]}

SALVO (Small Affordable Launch Vehicle to Orbit ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Small Air Launch Vehicle to Orbit) เป็นจรวดสองขั้นตอนที่มีเครื่องยนต์ปั๊มไฟฟ้าสองเครื่องในขั้นตอนแรก^{[ 12 ]}มันถูกพัฒนาขึ้นเพื่อเป็นต้นแบบสำหรับ ALASA ที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก^{[ 5 ]}ต้องใช้คนเพียงสองคนในการปล่อยจรวด ได้แก่ นักบินและเจ้าหน้าที่ระบบอาวุธ (WSO) ของเครื่องบินลำเลียง F-15 ALASA มีจุดประสงค์เพื่อส่งน้ำหนัก 45 กิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรด้วยราคาปล่อยเป้าหมาย 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 13 ]} ALASA พร้อมกับ SALVO ถูกยกเลิกในปี 2015 เนื่องจากปัญหาทางเทคนิค^{[ 14 ]}

จรวด 1 เป็นยานทดสอบที่พัฒนาขึ้นโดยใช้ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ยังไม่เคยใช้งานจาก SALVO ^{[ 7 ]}ยานลำนี้ใช้ เครื่องยนต์ "Delphin" ขั้นแรก จำนวน 5 เครื่อง ในขณะที่เครื่องยนต์ขั้นที่สอง "Aether" ยังอยู่ระหว่างการพัฒนา จึงได้ใช้เครื่องจำลองมวลขั้นบน (ขั้นที่สอง) แทน มีความพยายามปล่อยจรวดหลายครั้งที่ไม่ประสบความสำเร็จระหว่างเดือนมีนาคม 2018 ถึงกรกฎาคม 2018 โดยการปล่อยจรวดครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในวันที่ 20 กรกฎาคม 2018 ซึ่งถือเป็นความล้มเหลว^{[ 7 ]}

การปล่อยครั้งนี้ไม่มีลูกค้าและทำหน้าที่เป็นเที่ยวบินทดสอบย่อยวงโคจรโดยใช้เครื่องจำลองมวลสำหรับขั้นที่สอง เนื่องจากเครื่องยนต์ขั้นที่สองของ Aether ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา ไม่มีน้ำหนักบรรทุกอยู่บนยาน ภารกิจวางแผนที่จะบินในมุมอะซิมุธ 195° จากท่าอวกาศ แต่ใบอนุญาตไม่ได้เปิดเผยระดับความสูงที่วางแผนไว้หรือระยะทางไกลสำหรับภารกิจ^{[ 7 ]}การปล่อยเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2018 การปล่อยล้มเหลว

จรวดหมายเลข 3 เป็น ยานปล่อยจรวดขนาด 11.6 เมตร (38 ฟุต) ที่สามารถบรรทุกสัมภาระได้ 25 กิโลกรัม (55 ปอนด์) ไปยังวงโคจรซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์ที่ระดับความ สูง 500 กิโลเมตร (310 ไมล์) จรวดประกอบด้วยสองขั้นตอน ขั้นตอนแรกมีเครื่องยนต์ "Delphin" ที่ใช้ปั๊มไฟฟ้าในการป้อนเชื้อเพลิงจำนวน 5 เครื่อง แต่ละเครื่องมีแรงขับ 6,500 ปอนด์ (29,000 กิโลนิวตัน) ขั้นตอนที่สองมีเครื่องยนต์ "Aether" ที่ใช้แรงดันในการป้อนเชื้อเพลิงจำนวน 1 เครื่อง แต่ละเครื่องมีแรงขับ 740 ปอนด์ (3.3 กิโลนิวตัน) (ในสภาวะสุญญากาศ)

จรวด Rocket 3 ลำแรก หรือ "1 ใน 3" หรือ "Rocket 3.0" ได้ทำการทดสอบการจุดระเบิดแบบอยู่กับที่เสร็จสิ้นแล้วที่สนามบินแคสเซิลรัฐแคลิฟอร์เนียเดิมทีมีแผนจะปล่อยจากศูนย์อวกาศแปซิฟิกคอมเพล็กซ์ – อลาสก้า (PSCA) โดยพยายามปล่อยในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์และต้นเดือนมีนาคม 2020 โดยความพยายามปล่อยครั้งสุดท้ายคือวันที่ 2 มีนาคม 2020 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการDARPA Launch Challengeดาวเทียม CubeSat จำนวน 3 ดวงสำหรับกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯและมหาวิทยาลัยเซาท์ ฟลอริดา พร้อมด้วยเครื่องส่งสัญญาณวิทยุในอวกาศที่ออกแบบมาเพื่อช่วยในการจัดการจราจรในอวกาศ มีกำหนดจะถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรไปกับ "1 ใน 3" เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2020 เจ้าหน้าที่ของ DARPAและ Astra กล่าวว่าดาวเทียม Prometheus CubeSat ดาวเทียม ขนาดเล็ก Articulated Reconnaissance and Communications Expedition (ARCE) จำนวน 2 ดวงของมหาวิทยาลัยเซาท์ฟลอริดาและเครื่องส่งสัญญาณวิทยุในอวกาศจะถูกนำออกจากจรวดหลังจากสิ้นสุดโครงการ Launch Challenge แอสตราไม่สามารถปล่อยได้ภายในช่วงเวลาการปล่อยของ DARPA Launch Challenge; การเตรียมการปล่อยยังคงดำเนินต่อไปไม่ว่าอย่างไรก็ตามสำหรับเที่ยวบินทดสอบ^{[ 15 ]}จรวดประสบเหตุไฟไหม้อย่างรุนแรงที่แท่นปล่อยเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2020

จรวด Rocket 3 ลำที่สอง หรือ "Rocket 3.1" หรือ "Rocket 3.1" ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2020 แต่การปล่อยล้มเหลว

จรวด Rocket 3 ลำที่สาม หรือ "3 of 3" หรือ "Rocket 3.2" ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2020 แต่การปล่อยครั้งนี้ล้มเหลว

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2021 จรวด Rocket 3.3 ของ Astra (หมายเลขประจำเครื่อง LV0007) ประสบความสำเร็จในการขึ้นสู่วงโคจรหลังจากปล่อยจากศูนย์อวกาศแปซิฟิก – อลาสก้า (PSCA) โดยบรรทุกอุปกรณ์สาธิตSTP -27AD2 (COSPAR 2021-108A, SATCAT 49494 ) สำหรับกองทัพอวกาศสหรัฐฯ

เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2565 ยานอวกาศ Astra Rocket 3.3 (หมายเลขซีเรียล LV0009) ประสบความสำเร็จในการขึ้นสู่วงโคจรด้วยภารกิจ Astra-1 ^{[ 16 ]}

จรวด Rocket 3.3 ล้มเหลวในการปล่อย 3 ครั้ง ได้แก่ วันที่ 28 สิงหาคม 2021, 10 กุมภาพันธ์ 2022 และ 12 มิถุนายน 2022 โปรดดูรายละเอียดความล้มเหลวในการปล่อยด้านล่าง

Rocket 4 จะเป็นยานปล่อยจรวดรุ่นใหม่ที่มีขนาดใหญ่กว่า Rocket 3.3 รุ่นก่อนหน้ามาก และสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ถึง 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) ขึ้นสู่วงโคจร และ 350 กิโลกรัม (770 ปอนด์) ขึ้นสู่วงโคจรแบบซิงโครนัสกับดวงอาทิตย์^{[ 17 ] [ 18 ]}ส่วนบนของยานได้รับการออกแบบให้รวมเครื่องยนต์Ursa Major Hadley เข้าไว้ด้วยกัน ^{[ 19 ]}ในขณะที่บูสเตอร์จะมีเครื่องยนต์แบบใช้ปั๊มเทอร์โบ 2 เครื่อง โดยมีแรงขับรวม 70,000 lbf (310 kN) ^{[ 20 ]}เครื่องยนต์บูสเตอร์ที่เรียกว่า "Chiron" นั้นจัดหามาจากFirefly Aerospaceภายใต้สัญญา ซึ่ง Firefly ได้ดัดแปลง เครื่องยนต์ Reaverให้มีการปรับมุม แรงขับ และการควบคุมส่วนผสมที่แตกต่างกัน เพื่อตอบสนองความต้องการของ Astra ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเครื่องยนต์จรวดของ Firefly ^{[ 21 ]}ในช่วงเริ่มต้น Firefly จะจัดหา Chiron ให้กับ Astra มากถึง 50 เครื่อง^{[ 22 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 Astra ได้ยื่นข้อเสนอต่อ โครงการ AFWERXของกองทัพอากาศในชื่อ "การปล่อยจรวดแบบตอบสนองโดยใช้จรวด Rocket 5.0 ของ Astra" Rocket 5 จะเป็นรุ่นดัดแปลงของ Rocket 3 ที่ออกแบบมาสำหรับการส่งจรวดแบบจุดต่อจุดในวงโคจรย่อยโดยมีขั้นตอนที่สองที่ได้รับการดัดแปลงอยู่ระหว่างขั้นตอนแรกและขั้นตอนบนของ Rocket 3 ^{[ 23 ]}

จากการปล่อยจรวดแอสตราทั้งหมด 9 ครั้ง มี 7 ครั้งที่ล้มเหลว และอีก 1 ครั้งถูกทำลายระหว่างการเตรียมการปล่อย

เมื่อเวลาประมาณ 22:00 UTCของวันที่ 20 กรกฎาคม 2018 จรวด Rocket 1 ได้ออกจากแท่นปล่อยจรวดหมายเลข 2 ของPacific Spaceport Complex – Alaska (PSCA) เพื่อพยายามปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจรย่อยครั้งแรกของบริษัท หลังจากบินด้วยแรงขับประมาณ 27 วินาที จรวดก็เริ่มตกลงมาและระเบิดหลังจากชนกับแท่นปล่อยจรวด เนื่องจากการปล่อยจรวดเกิดขึ้นในสภาพที่มีหมอกหนาและถูกเก็บเป็นความลับ จึงมีคนทราบข้อมูลเกี่ยวกับการปล่อยจรวดล้มเหลวน้อยมาก การยืนยันความล้มเหลวเกิดขึ้นในวันถัดมาเมื่อสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ระบุว่าเกิดอุบัติเหตุขึ้น^{[ 7 ]}

จรวด 2 ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2018 เวลา 03:00 UTC จากPacific Spaceport Complex – Alaskaแท่นปล่อยจรวดหมายเลข 2 ซึ่งเป็นแท่นเดียวกับที่ใช้ปล่อยจรวด 1 หลังจากบินด้วยกำลังประมาณ 30 วินาที เครื่องยนต์ Delphin เริ่มทำงานผิดปกติ ทำให้จรวดตกลงมาและชนพื้น ระดับความสูงสูงสุดที่จรวด 2 ขึ้นไปถึงนั้นสูงกว่าจรวด 1 ประมาณ 100 เมตร (330 ฟุต) ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2020 จรวด 3.0 ถูกทำลายจากการระเบิดระหว่างการทดสอบเพื่อเตรียมการปล่อย ในระหว่างการทดสอบชุดหนึ่ง ปริมาณก๊าซฮีเลียมที่ใช้ในการเตรียมชิ้นส่วนของจรวดหมดลง เพื่อให้การทดสอบขั้นแรกเสร็จสมบูรณ์ จึงตัดสินใจถ่ายโอนฮีเลียมส่วนเกินจากขั้นที่สองไปยังบูสเตอร์ อย่างไรก็ตาม ฮีเลียมถูกทำให้เย็นลงโดยออกซิเจนเหลวไครโอเจนิกที่อยู่ใกล้เคียง วาล์วพลาสติกที่ใช้ควบคุมการไหลของฮีเลียมจึงติดค้างในตำแหน่งเปิดเนื่องจากอุณหภูมิที่เย็นจัด ทำให้ฮีเลียมไหลเข้าสู่บูสเตอร์อย่างไม่จำกัด การสะสมของก๊าซที่เกิดขึ้นทำให้ถังแตก ส่งผลให้จรวดระเบิดบนแท่นปล่อย ทำลายทั้งตัวจรวดและโครงสร้างพื้นฐานการปล่อย^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2563 จรวด 3.1 ถูกปล่อยจาก PSCA หลังจากขึ้นไปได้ประมาณ 15 วินาที จรวดเริ่มแสดงอาการแกว่งตัว ทำให้เบี่ยงเบนจากวิถีโคจรที่ตั้งใจไว้ ดังนั้นการบินของจรวดจึงถูกยุติลงประมาณ 30 วินาทีหลังจากการปล่อย ทำให้ยานถูกทำลาย^{[ 7 ] [ 37 ]}

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2020 เวลาประมาณ 20:55 UTC บริษัท Astra ได้ปล่อยจรวด Rocket 3 ลำที่สาม ซึ่งเรียกว่า Rocket 3.2 จรวดดังกล่าวผ่านเส้นKármán Line ได้สำเร็จ และไปถึงระดับความสูงวงโคจรเป้าหมายที่ 390 กิโลเมตร ซึ่งเป็นครั้งแรกของ Astra อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับส่วนผสมเชื้อเพลิงของขั้นบน จรวดจึงไม่สามารถเข้าสู่วงโคจรได้ บริษัทประกาศว่าการบินครั้งนี้ประสบความสำเร็จ โดยให้เหตุผลว่าวัตถุประสงค์ของการทดสอบการบินคือการปิดเครื่องยนต์หลักของขั้นแรกได้สำเร็จ ซึ่งทำได้สำเร็จแล้ว^{[ 7 ] [ 42 ] [ 43 ]}

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2564 เวลา 22:35 UTC แอสตราได้ปล่อยจรวด Rocket 3 ลำที่สี่ Rocket 3.3 (หมายเลขซีเรียล LV0006) เที่ยวบินนี้บรรทุกอุปกรณ์สำหรับกองทัพอวกาศสหรัฐฯภายใต้โครงการทดสอบอวกาศและไม่ได้วางแผนการแยกอุปกรณ์ออกจากยานปล่อย ไม่นานหลังจากปล่อยตัว เครื่องยนต์ตัวหนึ่งขัดข้องทำให้ยานเริ่มลอยไปในแนวนอนเป็นระยะทางหลายสิบเมตรจากแท่นปล่อยก่อนที่จะเริ่มพุ่งขึ้นในแนวดิ่ง^{[ 50 ]}จากนั้นจรวดก็เกินวิถีโคจรที่อนุญาต และถูกทำลายประมาณ 2 นาที 28 วินาทีหลังจากปล่อย จรวดไปถึงระดับความสูงสูงสุด 50 กิโลเมตร (31 ไมล์) ก่อนที่จะตกสู่มหาสมุทรทางด้านล่างของจุดปล่อย แอสตราสรุปว่าการรั่วไหลของเชื้อเพลิงเล็กน้อยจากระบบเติมเชื้อเพลิงของยานปล่อยทำให้เกิดการระเบิดที่ทำให้เครื่องยนต์หนึ่งในห้าเครื่องใช้งานไม่ได้^{[ 68 ] [ 49 ]}

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2022 จรวด 3.3 LV0008 ประสบความสำเร็จในการปล่อย อย่างไรก็ตามฝาครอบบรรทุกสัมภาระไม่สามารถแยกตัวออกได้ และการจุดระเบิดของขั้นที่สองเกิดขึ้นในขณะที่ฝาครอบยังคงติดอยู่ ขั้นที่สองพุ่งทะลุฝาครอบและหมุนอย่างควบคุมไม่ได้ หลังจากความผิดปกตินี้ไม่นาน การบินก็ถูกยุติลงและสัมภาระสูญหาย การตรวจสอบหลังการปล่อยในภายหลังพบว่าความล้มเหลวเกิดจากข้อผิดพลาดในแผนผังวงจรไฟฟ้าซึ่งทำให้ฝาครอบไม่สามารถแยกตัวออกได้อย่างสมบูรณ์ก่อนการจุดระเบิดของขั้นที่สอง ประกอบกับปัญหาซอฟต์แวร์ที่ทำให้เครื่องยนต์ขั้นบนไม่สามารถใช้ระบบเวกเตอร์แรงขับเพื่อแก้ไขการหมุนหลังจากจุดระเบิดขั้นที่สอง^{[ 69 ] [ 58 ]}

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2022 จรวด Astra Rocket 3.3 (หมายเลขซีเรียล LV0010) ไม่สามารถขึ้นสู่วงโคจรได้หลังจากตรวจพบการใช้เชื้อเพลิงสูงผิดปกติ สัมภาระของจรวด ซึ่งเป็นดาวเทียม TROPICS สองดวงสำหรับ กลุ่มดาวเทียม วิจัยสภาพอากาศ TROPICS ของNASA (ปริมาณน้ำฝนและ พายุเฮอริเคน ) ถูกทำลาย การวิเคราะห์ความล้มเหลวหลังภารกิจพบว่าอัตราการใช้เชื้อเพลิงที่สูงนั้นเกิดจากการเดือดของเชื้อเพลิงภายในช่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์ Aether ปรากฏการณ์นี้ซึ่งไม่เคยพบมาก่อน เกิดจากสภาพอากาศที่อบอุ่นกว่าที่สถานีอวกาศ Cape Canaveral ทำให้เชื้อเพลิงร้อนขึ้นก่อนที่จะบรรจุลงในจรวดเมื่อเทียบกับสภาพอากาศที่สถานที่ปล่อยจรวด Astra ในอลาสก้า นี่เป็นการบินครั้งสุดท้ายของจรวด Rocket 3 ^{[ 70 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ยานปล่อยจรวดแอ สตรา (ด้านอวกาศ)