Astrium

Industry	Space industry, Space tourism
Predecessor	EADS Space
Founded	December 2006
Founder	EADS
Defunct	2013
Successor	Airbus Defence and Space
Headquarters	Paris , France
Revenue	€5.8 billion (2012)
Number of employees	18,000 (as of 2012)
Parent	EADS
Website	www.astrium.eads.net

Astrium was a European aerospace company and subsidiary of the European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), headquartered in Paris. It designed, developed and manufactured civil and military space systems and provided related services from 2006 to 2013. In 2012, Astrium had a turnover of €5.8 billion and 18,000 employees in France, Germany, the United Kingdom, Spain and the Netherlands. Astrium was a member of Institute of Space, its Applications and Technologies.

In late 2013 Astrium was merged with Cassidian, the defence division of EADS, as well as Airbus Military to form Airbus Defence and Space.^[1] EADS itself was rebranded Airbus Group, with three divisions: Airbus Commercial Aircraft, Airbus Defence and Space, and Airbus Helicopters.^[1]

During 2006–2013, the three main areas of activity within Astrium were:^[2]

• Astrium Satellites for spacecraft and ground segment
• EADS Astrium Space Transportation for launchers and orbital infrastructure
• Astrium Services for the development and delivery of satellite services.^[3]

Astrium Satellites was one of the three business units of Astrium. It was specialized in the manufacturing of spacecraft used for science, Earth observation and telecommunications, as well as the equipment and subsystems used therein and related ground systems.

EADS Astrium Satellites employed around 8,348 people on nine sites in France, Germany, Spain and the United Kingdom. As of 15 October 2012, the CEO of Astrium is Eric Beranger who took over from Evert Dudok.

Astrium was formed in 2000 by the merger of Matra Marconi Space (itself formed from French and British companies) with the space division of DaimlerChrysler Aerospace AG and Computadores Redes e Ingeniería SA. Henceforth Astrium was a joint venture between EADS and BAE Systems.^[4]

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2546 ผู้ถือหุ้นรายย่อย BAE Systems ได้ขายหุ้น 25% ให้กับ EADS ทำให้ EADS กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายเดียว^{[ 5 ]} Astrium กลายเป็นEADS Astrium Satellitesและในการปรับโครงสร้างที่กว้างขึ้นก็กลายเป็นส่วนประกอบหลักของEADS Astriumซึ่งรวมถึงEADS Astrium Space TransportationและEADS Astrium Servicesด้วย^{[ 6 ]}ในการปรับโครงสร้างนี้ แผนก Astrium Space Infrastructure เดิมได้ควบรวมกับแผนก EADS Launchers & Vehicles เพื่อก่อตั้ง EADS SPACE Transportation ซึ่งต่อมากลายเป็น EADS Astrium Space Transportation นอกจากนี้Paradigm Secure Communicationsซึ่งเดิมทีสร้างขึ้นโดย Astrium ภายใต้กรอบ สัญญา Skynet 5สำหรับกระทรวงกลาโหม ของสหราชอาณาจักร ก็กลายเป็นส่วนประกอบหลักของ EADS SPACE Services

CASA Espacio ได้เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ EADS Astrium เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2547 โดย EADS Astrium เป็นผู้ถือหุ้นรายเดียวของInfoterra Ltd.

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2549 บริษัท EADS Astrium SAS ซึ่งเป็นแผนกในฝรั่งเศสของ EADS Astrium ได้ควบรวมกิจการกับบริษัทในเครืออื่นๆ ของ EADS Space ในฝรั่งเศส (โดยเฉพาะ EADS Space Transportation) ส่งผลให้ชื่อของบริษัทใหม่เปลี่ยนเป็นAstrium SASการควบรวมกิจการในลักษณะเดียวกันนี้ได้เกิดขึ้นในประเทศอื่นๆ ในปี 2549 เช่นกัน

บริษัท EADS Astrium Space Transportationก่อตั้งขึ้นในเดือนมิถุนายน ปี 2546 จากการรวมกิจการของแผนกยานปล่อยจรวดของ EADS (เดิมคือแผนกอวกาศของAérospatiale ) และแผนกโครงสร้างพื้นฐานอวกาศของ Astrium (ซึ่งเดิมทีมี ERNO เป็นแกนหลัก ) จนถึงเดือนกรกฎาคม ปี 2549 บริษัทนี้มีชื่อว่าEADS Space Transportationและเป็นบริษัทในเครือที่EADS Space ถือหุ้นทั้งหมด ในเดือนกรกฎาคม ปี 2549 บริษัทในเครือทั้งสามแห่งของ EADS Space (EADS Space Transportation, EADS Astrium และ EADS Space Services) ได้ถูกรวมเข้าเป็นบริษัทเดียวคือ EADS Astrium โดยที่ EADS Astrium Space Transportation กลายเป็นแผนกธุรกิจหนึ่งของบริษัทนี้ ปัจจุบันมีพนักงาน 4,397 คนทำงานในส่วนงานยานปล่อยจรวด

บริษัทขนส่งอวกาศเป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับ จรวดส่งจรวด Ariane 5 , โมดูล Columbusของสถานีอวกาศนานาชาติและยาน ATVรวมถึงโครงการขนาดเล็กอีกหลายโครงการ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งPhoenix ) นอกจากนี้ยังสร้างจรวดสำหรับโครงการขีปนาวุธนิวเคลียร์ของฝรั่งเศส (ดูเพิ่มเติมที่กองทัพฝรั่งเศส ) เช่น ขีปนาวุธM51 SLBM

บริษัทดังกล่าวได้เข้าร่วมทีมที่นำโดยล็อกฮีด มาร์ตินในการประมูลโครงการยานสำรวจอวกาศสำหรับลูกเรือ (CEV) ของนาซาโดยรับผิดชอบโมดูลภารกิจ ของยาน ทีมดังกล่าวได้รับสัญญาจากนาซาในเดือนมิถุนายน ปี 2548

ในปี 2005 บริษัท EADS Astrium Space Transportation ได้เริ่มรณรงค์สนับสนุนโครงการที่ชื่อว่าLIFE ซึ่งเป็นโครงการ เกี่ยวกับการศึกษาดาราศาสตร์จากพื้นผิวดวงจันทร์

บริษัทมีโรงงานตั้งอยู่ในประเทศฝรั่งเศส ( เลส์ มูโรซ์ใกล้กรุงปารีส และแซงต์-เมดาร์-ออง-ฌัลส์ ใกล้เมืองบอร์โดซ์ ) และประเทศเยอรมนี โดยโรงงานหลักในเยอรมนีตั้งอยู่ที่เมืองเบรเมนโรงงานผลิตเหล่านี้ใช้ตู้คอนเทนเนอร์อุปกรณ์ไฮเทคโนโลยีเฉพาะทางรุ่น CTH03 และ CTH04 ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งยานอวกาศแบบประกอบสำเร็จของแอร์บัสได้อย่างปลอดภัยในแนวนอน เมื่อส่งไปยังสถานที่ปล่อยจรวดทั่วโลก

หลังจากที่เอเวอร์ท ดูด็อกเข้ารับตำแหน่งต่อจากอองตวน บูเวียร์ ในฐานะหัวหน้าฝ่ายดาวเทียม EADS Astrium เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2550 อแลง ชาร์โม ก็รับผิดชอบการบริหารจัดการฝ่ายขนส่งอวกาศ EADS Astrium ต่อไป

Astrium Services คือแผนกบริการของ EADS Astrium

แผนกบริการมีความเชี่ยวชาญด้านบริการสื่อสารผ่านดาวเทียมทางทหาร และปัจจุบันมีบุคลากรประมาณ 2,200 คน

บริษัท Astrium Services มีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งมอบบริการและระบบต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 EADS Astrium ประกาศว่าจะเข้าสู่ ภาค การท่องเที่ยวอวกาศในวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2550 บริษัทได้เปิดตัวแบบจำลองของยานอวกาศเจ็ต ซึ่งเป็นยานไฮบริดแบบวงโคจรย่อยขั้นตอนเดียวโดยใช้ทั้งเครื่องยนต์เจ็ตและเครื่องยนต์จรวด ยานอวกาศเจ็ตสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สี่คน โดยจะขึ้นบินจากสนามบินทั่วไปโดยใช้เครื่องยนต์เจ็ตแบบดั้งเดิม หลังจากบินไปถึงระดับความสูงที่ต้องการแล้ว ก็จะจุดจรวดขึ้น หลังจากถึงระดับความสูงสุดท้ายที่ 100 กิโลเมตร ผู้โดยสารจะได้สัมผัสกับสภาวะไร้น้ำหนักเป็นเวลาสามนาที คาดว่าตั๋วจะมีราคาสูงถึง 200,000 ยูโร โดยอาจเริ่มให้บริการเที่ยวบินได้ในปี พ.ศ. 2555 ^{[ 8 ]} EADS ประเมินว่าต้นทุนการพัฒนาจะสูงถึง 1 พันล้านยูโร ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 EADS Astrium ยืนยันว่าโครงการดังกล่าวถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นในเดือนมกราคมของปีนั้น^{[ 9 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 Astrium ได้รับสัญญากำหนดภารกิจและออกแบบมูลค่า 13 ล้านยูโรจากDLR Space Administration เพื่อสร้างยาน อวกาศสองลำเพื่อสาธิตเทคโนโลยีหลายอย่างที่จำเป็นสำหรับการให้บริการดาวเทียมในวงโคจรรวมถึงการเติมเชื้อเพลิงให้ กับยานอวกาศ เพื่อให้สามารถขยายภารกิจของดาวเทียมและกำจัดดาวเทียมที่ชำรุด ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โครงการนี้มีชื่อว่า "DEOS" (ภารกิจให้บริการวงโคจรของเยอรมัน) และประกอบด้วยดาวเทียมสองดวง คือ "ลูกค้า" และ "ผู้ให้บริการ" ลูกค้าทำหน้าที่เป็นดาวเทียมที่ต้องการการบำรุงรักษาหรือการกำจัด ผู้ให้บริการจะดำเนินการงานที่จำเป็นกับลูกค้า ยานอวกาศทั้งสองลำจะถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกที่ระดับความสูง 550 กิโลเมตร (340 ไมล์) พร้อมกัน ณ ปี พ.ศ. 2555 ภารกิจนี้ "จะพร้อมสำหรับการปล่อยในปี พ.ศ. 2561" ^{[ 10 ]}

ในปี 2553 Astrium ได้ลงนามในสัญญากับ JSC NC Kazakhstan Gharysh Sapary (KGS) ซึ่งเป็นบริษัทแห่งชาติที่รับผิดชอบการพัฒนาโครงการอวกาศของคาซัคสถาน สำหรับศูนย์ประกอบ บูรณาการ และทดสอบดาวเทียม (AIT) ในอัสตานาภายใต้สัญญานี้ Astrium จะจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบต่างๆ (อุปกรณ์ทางกล ทางรังสีวิทยา ทางความร้อน และทางเสียง) ที่ศูนย์ AIT แห่งใหม่ นอกจากนี้ Astrium จะให้ความช่วยเหลือ KGS ในการก่อสร้างศูนย์ AIT เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทดสอบทำงานประสานกัน ศูนย์ AIT จะเป็นส่วนหนึ่งของเมืองอวกาศที่หน่วยงานอวกาศของคาซัคสถาน Kazcosmos กำลังพัฒนาในอัสตานา เมืองนี้จะรวมถึงส่วนภาคพื้นดินสำหรับดาวเทียมที่สร้างโดย Astrium สองดวง ตลอดจนอาคารบริหารและพิพิธภัณฑ์อวกาศด้วย^{[ 11 ]}

• อุตสาหกรรมการบินและอวกาศในสหราชอาณาจักร

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับEADS Astrium

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เส้นทางสู่พันธมิตรอวกาศ