การรีไซเคิลยานยนต์หรือการรื้อถอนรถยนต์คือการแยกชิ้นส่วนรถยนต์เพื่อนำชิ้นส่วนไปใช้ใหม่ เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานรถยนต์ยังมีมูลค่าในฐานะแหล่งชิ้นส่วนอะไหล่ และนี่ได้ก่อให้เกิดอุตสาหกรรมการรื้อถอนรถยนต์ขึ้น อุตสาหกรรมนี้มีชื่อเรียกต่างๆ กันสำหรับธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เช่นอู่ซ่อมรถลานรื้อถอนรถยนต์ ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ และล่าสุดคือ การรีไซเคิลรถยนต์ การรีไซเคิลยานยนต์เกิดขึ้นมาโดยตลอดในระดับหนึ่ง แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตได้เข้ามามีส่วนร่วมในกระบวนการนี้มากขึ้น เครื่องบดรถยนต์มักถูกใช้เพื่อลดขนาดของรถยนต์ที่ถูกรื้อถอนเพื่อให้ขนส่งไปยังโรงงานเหล็กได้ง่ายขึ้น

ในสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว มีรถยนต์ประมาณ 12-15 ล้านคันที่หมดอายุการใช้งานในแต่ละปี รถยนต์เหล่านี้ถึงแม้จะใช้งานบนท้องถนนไม่ได้แล้ว แต่ก็ยังสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้โดยการนำโลหะและวัสดุรีไซเคิลอื่นๆ ที่อยู่ในรถกลับมาใช้ใหม่ รถยนต์จะถูกบดเป็นชิ้นเล็กๆ และโลหะจะถูกนำกลับมารีไซเคิล ในขณะที่ในหลายพื้นที่ ส่วนที่เหลือจะถูกคัดแยกเพิ่มเติมด้วยเครื่องจักรเพื่อรีไซเคิลวัสดุอื่นๆ เช่น แก้วและพลาสติก ส่วนที่เหลือซึ่งเรียกว่ากากจากการบดรถยนต์ จะถูกนำไปทิ้งในหลุมฝังกลบ

เศษวัสดุที่เหลือจากการบดซึ่งไม่ได้นำกลับมาใช้ประโยชน์เป็นโลหะนั้นประกอบด้วยวัสดุรีไซเคิลอื่นๆ อีกมากมาย โดย 30% อาจเป็นโพลิเมอร์ และ 5-10% เป็นโลหะตกค้าง การรีไซเคิลยานยนต์สมัยใหม่พยายามที่จะรีไซเคิลวัสดุตกค้างเหล่านั้นให้คุ้มค่าที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้^{[ 1 ]}ปัจจุบัน วัสดุ 75% สามารถนำไปรีไซเคิลได้ โดยอีก 25% ที่เหลือจะถูกนำไปฝังกลบ [ ^{2 ] ยาน}ยนต์ที่หมดอายุการใช้งานเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคที่มีการรีไซเคิลมากที่สุด โดยให้เหล็กแก่อุตสาหกรรมเหล็กมากกว่า 14 ล้านตันต่อปี^{[ 3 ]}

กระบวนการรีไซเคิลรถยนต์มีความซับซ้อนอย่างมาก เนื่องจากมีชิ้นส่วนที่ต้องรีไซเคิลจำนวนมากและวัสดุอันตรายที่ต้องกำจัดจำนวนมาก โดยสรุป กระบวนการเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบชิ้นส่วนของรถยนต์ที่เข้ามา ล้อ ยาง แบตเตอรี่ และตัวแปลงไอเสียจะถูกถอดออก ของเหลว เช่น น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำยาทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ และน้ำมันเบนซิน จะถูกระบายและกำจัดออก ชิ้นส่วนที่มีมูลค่าสูงบางอย่าง เช่น โมดูลอิเล็กทรอนิกส์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์สตาร์ท ระบบ สาระบันเทิงหรือแม้แต่เครื่องยนต์หรือเกียร์ทั้งหมด อาจถูกนำออกหากยังใช้งานได้และสามารถขายได้อย่างมีกำไร ไม่ว่าจะเป็นในสภาพใช้งาน "ตามที่เป็นอยู่" หรือให้กับผู้ผลิตใหม่เพื่อการซ่อมแซมแม่เหล็กหายาก ที่มีมูลค่าสูง ในมอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้าก็สามารถรีไซเคิลได้เช่นกัน^{[ 4 ]}

กระบวนการถอดชิ้นส่วนที่มีมูลค่าสูงออกจากตัวถังรถที่มีมูลค่าต่ำกว่านั้น โดยทั่วไปแล้วจะทำด้วยมือ ซึ่งเนื่องจากเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก จึงมักไม่คุ้มค่าที่จะถอดชิ้นส่วนจำนวนมาก อู่ซ่อมรถแบบบริการตนเองจึงแก้ปัญหานี้ได้บางส่วน โดยให้ลูกค้าถอดชิ้นส่วนจากรถด้วยตนเอง ในรูปแบบธุรกิจนี้ รถจะจอดอยู่ในลานเฉพาะเป็นเวลาตั้งแต่ไม่กี่สัปดาห์ถึงหลายเดือน และลูกค้าสามารถนำเครื่องมือของตนเองมาถอดชิ้นส่วนที่ต้องการซื้อได้ เมื่อรถอยู่ในลานเป็นระยะเวลาที่เพียงพอแล้ว ทางสถานที่ก็จะดำเนินการตามกระบวนการแยกชิ้นส่วนและรีไซเคิลรถที่หมดอายุการใช้งานต่อไป

เทคนิคที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นคือการกำจัดชิ้นส่วนที่มีมูลค่าสูงเหล่านี้ด้วยวิธีการทางกลโดยใช้ระบบรีไซเคิลยานยนต์ (VRS) ที่ใช้เครื่องจักร รถขุดหรือเครื่องจักรขนถ่ายวัสดุที่ติดตั้งอุปกรณ์เสริมพิเศษจะช่วยให้สามารถกำจัดวัสดุเหล่านี้ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณวัสดุที่นำไปรีไซเคิลและเพิ่มมูลค่าที่ผู้รื้อถอนยานยนต์ได้รับจากยานยนต์ที่หมดอายุการใช้งาน (ELV) นอกจากนี้ยังสามารถกำจัด วัสดุอันตรายอื่นๆ เช่น ปรอทและ โซเดียมอะไซด์ (สารขับดันที่ใช้ในถุงลมนิรภัย ) ได้อีกด้วย ^{[ 5 ]}

หลังจากนำชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์ภายในทั้งหมดออกแล้ว เปลือกของรถที่เหลืออยู่บางครั้งอาจต้องผ่านกระบวนการเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงการถอดคอยล์เย็นของเครื่องปรับอากาศและคอยล์ทำความร้อน และชุดสายไฟ จากนั้นเปลือกที่เหลือจะถูกบดให้แบนหรือเป็นก้อนสี่เหลี่ยมเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งจำนวนมากไปยังเครื่องบดอุตสาหกรรมหรือเครื่องบดแบบค้อน ซึ่งรถจะถูกบดให้เหลือเป็นก้อนโลหะขนาดเท่ากำมือ แก้ว พลาสติก และยางจะถูกแยกออกจากส่วนผสม และโลหะจะถูกขายเป็นตันๆ ให้กับโรงงานเหล็กเพื่อนำไปรีไซเคิล^{[ 5 ]}

การรีไซเคิลเหล็กช่วยประหยัดพลังงานและทรัพยากรธรรมชาติ อุตสาหกรรมเหล็กประหยัดพลังงานได้มากพอที่จะจ่ายไฟให้กับครัวเรือนประมาณ 18 ล้านครัวเรือนเป็นเวลาหนึ่งปี^{[ 6 ]}การรีไซเคิลโลหะยังใช้พลังงานน้อยกว่าการผลิตโลหะประมาณ 74 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น ผู้รีไซเคิลรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งานจึงประหยัดน้ำมันได้ประมาณ 85 ล้านบาร์เรลต่อปี ซึ่งจะถูกนำไปใช้ในการผลิตชิ้นส่วนอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน การรีไซเคิลรถยนต์ช่วยลดปริมาณเหล็ก 11 ล้านตันและโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก 800,000 ตัน ออกจากหลุมฝังกลบและนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับผู้บริโภค

ก่อนปี 2003 พบว่ารถยนต์บางคันที่ผลิตขึ้นมีสวิตช์อัตโนมัติปรอท ซึ่งในอดีตใช้ในระบบไฟส่องสว่างและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ผู้รีไซเคิลจะนำปรอทนี้ออกและรีไซเคิลก่อนที่จะทำลายรถยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้ปรอทรั่วไหลสู่สิ่งแวดล้อม ในปี 2007 มีการรวบรวมปรอทได้ มากกว่า 950 กิโลกรัม (2,100 ปอนด์) โดยผู้รีไซเคิล 6,265 ราย ^{[ 3 ]} 

ผู้บริโภคยังสามารถได้รับประโยชน์ทางการเงินจากการรีไซเคิลชิ้นส่วนรถยนต์บางอย่าง เช่น ยางรถยนต์และตัวแปลงไอเสีย^{[ 7 ]}

• การรีไซเคิลน้ำมันยานยนต์
• เศษวัสดุจากการบดทำลายชิ้นส่วนยานยนต์
• การรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์
• เศรษฐกิจหมุนเวียน #อุตสาหกรรมยานยนต์
• การขนส่งและสิ่งแวดล้อม
• การกู้คืนยานพาหนะ (ทางทหาร)

• หน้าเว็บเกี่ยวกับยานพาหนะที่หมดอายุการใช้งานของคณะกรรมาธิการยุโรป
• โซลูชันสำหรับยานพาหนะที่หมดอายุการใช้งาน (สหรัฐอเมริกา)
• สมาคมผู้รื้อถอนยานยนต์ (สหราชอาณาจักร) - การรีไซเคิลยานยนต์และสิ่งแวดล้อม
• สมาคมร่มยุโรปสำหรับผู้รีไซเคิลชิ้นส่วนยานยนต์กลุ่มสมาคมรีไซเคิลชิ้นส่วนยานยนต์แห่งยุโรป
• สมาคมผู้รื้อถอนชิ้นส่วนรถยนต์แห่งโรมาเนีย ANSDAR
• โครงการความร่วมมือรีไซเคิลยานยนต์ (Vehicle Recycling Partnership) ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2554 ที่Wayback Machine (สหรัฐอเมริกา) - ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสภาวิจัยยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (United States Council for Automotive Research)