อัฟโร 618 สิบ
VH-UMH ในชื่อCity of Grafton ของสายการบิน New England Airways
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	การขนส่งผู้โดยสารและทางทหาร
ผู้ผลิต	อัฟโร
นักออกแบบ	แอนโทนี่ ฟอกเกอร์
ผู้ใช้งานหลัก	สายการบินออสเตรเลียนเนชั่นแนลแอร์เวย์ส , สายการ บินอิมพีเรียลแอร์เวย์ส
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1930
พัฒนามาจาก	เอฟ.วี.บี/3ม

เครื่องบินAvro 618 TenหรือXเป็นเครื่องบินโดยสารในช่วงทศวรรษ 1930 โดยเป็นรุ่นที่บริษัท Avro ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ จากเครื่องบินFokker F.VIIB/ 3m

ในปี พ.ศ. 2461 Avroได้ทำข้อตกลงกับFokkerเพื่ออนุญาตให้ผลิตเครื่องบินรุ่นF.VIIB/3m ที่ประสบความสำเร็จ เพื่อจำหน่ายในจักรวรรดิอังกฤษ (ยกเว้นแคนาดา) Avro ได้นำชื่อรุ่น618 Tenมาใช้ เนื่องจากเครื่องบินลำนี้สามารถบรรทุกลูกเรือได้ 2 คนและผู้โดยสาร 8 คน^{[ 1 ]}หลังจากปรับเปลี่ยนการติดตั้งเครื่องยนต์ตรงกลางเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางการบินของอังกฤษ เครื่องบินลำนี้ได้ถูกนำมาจัดแสดงครั้งแรกในงานOlympia Aero Show ปี พ.ศ. 2462 Avro 642 Eighteenใช้ปีกแบบเดียวกับรุ่น Ten แต่มีลำตัวเครื่องบินแบบใหม่สำหรับผู้โดยสาร 16 คน

เครื่องบินห้าลำแรกถูกขายให้กับสายการบินแห่งชาติออสเตรเลีย แห่งใหม่ เครื่องบินประเภทนี้เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2473 ใน เส้นทาง บริสเบน - ซิดนีย์และต่อมาในเส้นทางเมลเบิร์น - ซิดนีย์^{[ 1 ]}ได้แก่:

วีเอช-ยูเอ็มเอฟ เซาเทิร์น คลาวด์

วีเอช-ยูเอ็มจีเซาเทิร์น สตาร์

VH-UMH เซาเทิร์นสกาย

วีเอช-อูมิเซาเทิร์น มูน

วีเอช-ยูน่าเซาเทิร์นซัน

เครื่องบินสองลำในฝูงบินนี้ประสบอุบัติเหตุ ได้แก่เครื่องบิน Southern Cloudในเทือกเขา Toolong ของเทือกเขาแอลป์ออสเตรเลียเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1931 (ซากเครื่องบินถูกค้นพบในปี 1958) และ เครื่องบิน Southern Sunในมาเลเซีย ในเดือนพฤศจิกายน 1931 ขณะพยายามทำการบิน ส่งไปรษณีย์ทางอากาศเที่ยวแรกไปยังสหราชอาณาจักร สายการบินดังกล่าวปิดตัวลง และเครื่องบินที่เหลือถูกขายออกไป

เครื่องบิน Southern Moonได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 1933 สำหรับการบินระยะไกล ติดตั้งเครื่องยนต์เรเดียลWright Whirlwind ขนาด 330 แรงม้า (250 กิโลวัตต์) และเปลี่ยนชื่อเป็น VH-UXX Faith ในออสเตรเลีย เครื่องบิน 618 Ten ลำสุดท้ายที่ยังคงเหลืออยู่ในออสเตรเลีย ได้อพยพผู้คนจำนวนมากจากนิวกินีในปี 1941 ^{[ 2 ]}เครื่องบิน 618 Ten อีกสองลำก็ถูกขายให้กับบริษัทในออสเตรเลียเช่นกัน^{[ 3 ]}เครื่องบิน 619 Five สามลำตกเป็นของสายการบินออสเตรเลียสองแห่ง เช่นเดียวกับ (หลังจากให้บริการเชิงพาณิชย์ในสหราชอาณาจักร) เครื่องบิน 642/2m เพียงลำเดียว

เครื่องบินรุ่น 618 Ten จำนวนสี่ลำถูกส่งมอบให้กับลูกค้าชาวอังกฤษโดยตรง สองลำส่งไปยังImperial Airways (เมษายนและมิถุนายน 1931) และถูกเช่าเหมาลำโดยบริษัทขนส่งปิโตรเลียมอิรักก่อนที่จะกลับมายังอังกฤษในปี 1933 หนึ่งลำส่งไปยังMidland & Scottish Air Ferries (พฤษภาคม 1933) และในปลายปี 1931 อีกหนึ่งลำส่งไปยัง Indian State Airways เพื่อใช้งานโดยอุปราชแห่งอินเดีย เครื่องบินรุ่น 618 Ten สองลำส่งไปยังกองทัพอากาศอียิปต์ในเดือนมกราคม 1932 โดยหนึ่งในนั้นยังคงใช้งานได้และเข้าร่วมกับIndian National Airwaysในเดือนกันยายน 1934 เครื่องบินรุ่น 618 Ten ลำสุดท้ายที่ผลิตได้ถูกส่งมอบให้กับ หน่วยวิทยุและอุปกรณ์ของ Royal Aircraft Establishment ในเดือนกรกฎาคม 1936 โดยมีหมายเลขประจำเครื่องของกองทัพอากาศอังกฤษ คือ K2682 เครื่องบิน รุ่น628 Six หนึ่งลำถูกใช้งานโดย AST Ltd. ส่วนอีกสองลำถูกขายให้กับรัฐบาลจีนในที่สุด

• เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 1933 เครื่องบิน G-ABLU Apolloของสายการบินอิมพีเรียลแอร์เวย์สชนกับเสาอากาศวิทยุและตกที่เมืองรุยส์เซเลเดประเทศเบลเยียม ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 10 คน
• เครื่องบิน Avro X Southern Cloudตกขณะเดินทางจากซิดนีย์ไปเมลเบิร์นเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2474 โดยมีลูกเรือ 2 คนและผู้โดยสาร 8 คนอยู่บนเครื่อง แต่ไม่มีผู้รอดชีวิต ซากเครื่องบินถูกพบโดยบังเอิญในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 โดยโทมัส ซอนเตอร์ ช่างไม้ชาวนิวซีแลนด์ที่ทำงานให้กับโครงการ Snowy Mountains Scheme ขณะที่เขากำลังเดินป่า โดยพบว่าซากเครื่องบินอยู่นอกเส้นทางและหันไปในทิศทางที่ผิด^{[ 4 ]}
• เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2483 เครื่องบินBOAC Avro 618 Ten (G-AASP, Hercules ) ตกขณะขึ้นบินจากไคโร ไม่มีผู้เสียชีวิต แต่เครื่องบินลำดังกล่าวถูกปลดระวาง^{[ 5 ]}

• เครื่องบิน รุ่น 618 สิบ  : เครื่องบินโดยสารพลเรือนขนาดสิบที่นั่ง ผลิตขึ้นจำนวนสิบสี่ลำ
• เครื่องบิน รุ่น 619 ไฟว์  : เครื่องบินโดยสารพลเรือน 5 ที่นั่ง เป็นรุ่นย่อส่วนของ Avro Ten ใช้เครื่องยนต์ Armstrong Siddeley Genet Major 1 ขนาด 105 แรงม้า (78 กิโลวัตต์) จำนวน 3 เครื่อง สร้างขึ้น 4 ลำ
• เครื่องบิน รุ่น 624 ซิกซ์  : เครื่องบินโดยสารพลเรือน 6 ​​ที่นั่ง รุ่นปรับปรุงของ Avro Five โดยมีที่นั่งสำหรับนักบิน 2 คนและผู้โดยสาร 4 คน ใช้เครื่องยนต์ Genet 3 เครื่องเช่นเดิม แต่เครื่องยนต์ด้านนอกถูกครอบด้วยฝาครอบและรวมเข้ากับใต้ปีก สร้างขึ้นทั้งหมด 3 ลำ

 ออสเตรเลีย

• สายการบินของออสเตรเลีย
• สายการบินออสเตรเลียนเนชั่นแนลแอร์เวย์ส
• สายการบินออสเตรเลียนทรานส์คอนติเนนตัล
• สายการบิน WRCarpenter Airlines (ต่อมาคือMandated Airlines )
• บริษัทการบินตะวันออกไกล
• บริษัท ฮาร์ท แอร์คราฟท์ จำกัด
• บริษัท คิงส์ฟอร์ด สมิธ แอร์ เซอร์วิส จำกัด
• สายการบินนิวอิงแลนด์แอร์เวย์ส (ดูKeith Virtue )
• บริษัท ควีนส์แลนด์ แอร์ นาวิจี จำกัด
• Stephens Aviation (ตั้งอยู่ในปาปัวนิวกินี)

 จีน

• รัฐบาลจีน

บริติชอินเดีย

• สายการบินแห่งชาติอินเดีย
• สายการบินรัฐอินเดีย

 สหราชอาณาจักร

• บริษัท แอร์ เซอร์วิส เทรนนิ่ง จำกัด
• บริการเช่าเครื่องบินพาณิชย์
• อิมพีเรียลแอร์เวย์ส
• เรือข้ามฟากทางอากาศมิดแลนด์และสก็อตติช
• สายการบินวิลสัน แอร์เวย์ส (ตั้งอยู่ในประเทศเคนยา)

อียิปต์

• กองทัพอากาศอียิปต์

 สหราชอาณาจักร

• กองทัพอากาศหลวง
• สถาบันอากาศยานหลวง

ข้อมูลจาก Avro Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความจุ: 8 ท่าน
• ความยาว: 47 ฟุต 6 นิ้ว (14.48 เมตร)
• ความกว้างปีก: 71 ฟุต 3 นิ้ว (21.72 เมตร)
• ส่วนสูง: 12 ฟุต 9 นิ้ว (3.89 เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 772 ตารางฟุต (71.7 ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 6,020 ปอนด์ (2,731 กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 10,600 ปอนด์ (4,808 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 7 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศArmstrong Siddeley Lynx IVB หรือ IVC จำนวน 3 เครื่อง กำลังเครื่องละ 240 แรงม้า (180 กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัด 2 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 115 ไมล์ต่อชั่วโมง (185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 100 นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 87 นอต)
• พิสัย: 400 ไมล์ (640 กม., 350 nmi)
• เพดานบริการ: 16,000 ฟุต (4,900 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 675 ฟุต/นาที (3.43 เมตร/วินาที)

นักบินที่มีชื่อเสียง

• ชาร์ลส์ อูล์ม

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ฟอกเกอร์ เอฟ.วี.บี/3เอ็ม
• อัฟโร 642 สิบแปด

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินของกองทัพอากาศอังกฤษ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับAvro 618 Ten

• Avro 618 Ten VH-UMG —ภาพจากคอลเลกชันของ Ed Coates
• ทอม แคมป์เบลล์ แบล็ก — วิลสัน แอร์เวย์ส ซื้อเครื่องบิน Avro 619 Five จำนวน 2 ลำ โดยลำแรกในปี 1929 หมายเลขทะเบียน VP-KAE และลำที่สองคือ VP-KAD ในภายหลัง