ทางด่วนอวาธ
ทางด่วนอวาธสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยหน่วยงานทางหลวงแห่งชาติของอินเดีย (NHAI)
ความยาว	62.76  กม.  (39.00  ไมล์)
สถานะ	กรกฎาคม 2569 (คาดการณ์)
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	NH 27ใน Azad Chauraha, Kanpur
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 27ใน Shaheed Path เมืองลัคเนา
ที่ตั้ง
ประเทศ	อินเดีย
รัฐต่างๆ	รัฐอุตตรประเทศ
เมืองใหญ่	คานปูร์ลัคเนา
ระบบทางหลวง
ถนนในอินเดีย ทางด่วน ระดับชาติ สถานะ เอเชีย

ทางด่วนอวัธ หรือที่รู้จักกันในชื่อ ทางด่วนกานปุระ-ลัคเนาเชื่อมต่อเมืองสำคัญสองเมืองคือลัคเนาและกานปุระในภูมิภาคอวัธของรัฐอุตตร ประเทศ เป็นทางด่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างมีความยาว 63 กิโลเมตร (39 ไมล์)กว้าง 6 เลน (สามารถขยายเป็น 8 เลนได้) รัฐบาลอินเดีย ได้ให้สถานะเป็น ทางด่วนแห่งชาติหมายเลข 6 ( NE 6 ) 

ทางด่วนนี้จะเชื่อมต่อเมืองลัคเนาและเมืองกานปุระ และจะวิ่งขนานไปกับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 27 (NH-27) ซึ่งเชื่อมต่อเมืองกานปุระและเมืองลัคเนาด้วยระยะทางประมาณ85 กิโลเมตร (53 ไมล์)ระหว่างถนนคู่ขนานที่มีอยู่และที่เสนอ ทางด่วนจะเริ่มต้นจากจุดตัดกับ NH-27 ใกล้กับShaheed Pathในลัคเนาตอนใต้ (กิโลเมตรที่ 11.000 ของ NH-27 ที่มีอยู่) เชื่อมต่อ Bani, Kantha, Amarsas และสิ้นสุดที่จุดตัดกับ NH หมายเลข 27 (กิโลเมตรที่ 71.300 ของ NH-27 ที่มีอยู่) ใกล้กับ Azad Marg เมืองกานปุระ ซึ่งจะเชื่อมต่อกับUdyog Path เมืองกานปุระ [ ^{1 ] นอกจาก}นี้ยังจะตัดกับทางด่วนคงคาในเขตอุนนาโอด้วย  

พิธีวางศิลาฤกษ์ของทางด่วนจัดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 (และอีกครั้งในวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2565) และได้รับการประกาศเป็น NE 6 ในราชกิจจานุเบกษาของอินเดียในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 2 ]}งานก่อสร้างทางด่วนเสร็จสมบูรณ์แล้ว และ PNC Infratech บริษัทที่รับผิดชอบในการก่อสร้างโครงการนี้ได้รับใบรับรองการเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2569 ^{[ 3 ]}คาดว่าจะเปิดให้บริการในวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2569 ^{[ 4 ]}

รายงานโครงการโดยละเอียด (DPR) ของโครงการปรับปรุงพื้นที่เดิมและโครงการใหม่นี้จัดทำโดย Egis India Consulting Engineers Pvt. Ltd. ^{[ 5 ]} ทางด่วน ลัคเนา -กานปุระจะมีส่วนยกระดับ 2 ส่วนระหว่าง Amausi และ Bani  – จากหลักกิโลเมตรที่ 13.025 ถึง 16.400 (3.375  กม.) และ 18.480 ถึง 27.620 (9.14  กม.) โดยจะมีสะพานหลัก 3 แห่ง สะพานรอง 28 แห่ง อุโมงค์ลอดใต้ถนน 38 แห่ง และสะพานลอย 6 แห่ง^{[ 6 ]}

เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนเมืองกานปุระ/ถนนอุตสาหกรรม (Udyog Path )

จะมีทางแยกสามทางเชื่อมระหว่าง Kanpur และ Unnao ได้แก่ทางด่วน Kanpur-Noida , ทางด่วน Awadh และทางด่วน Ganga ^{[ 7 ]}

ทางด่วนคงคาที่มีความยาว 594 กิโลเมตร วิ่งเลียบฝั่งเหนือของแม่น้ำคงคาจากเมือง Prayagrajไปยังเมือง Meerut ^{[ 7 ]}

ทางด่วน Kanpur-Noidaยาว 380 กม. วิ่งเลียบฝั่งทางใต้ของแม่น้ำคงคาจาก Ghaziabad, Hapur , Bulandshahr , Aligarh , Kasganj , Farrukhabad , Kannauj , Kanpur ^{[ 7 ]}

• พฤศจิกายน 2018: รายงานโครงการโดยละเอียดสำหรับ โครงการมูลค่า 4,500 ล้านรูปีได้รับการสรุปและส่งไปยังรัฐบาลอุตตรประเทศ^{[ 8 ]}
• มีนาคม 2019: รัฐมนตรีสหภาพ Rajnath SinghและNitin Gadkariได้วางศิลาฤกษ์สำหรับโครงการนี้ เมื่อวันที่ 7 มีนาคม ^{[ 9 ]}
• พฤษภาคม 2562:จะมีการจัดซื้อที่ดิน 90% ภายในเดือนมิถุนายน 2562 ตามด้วยการประมูล คาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างภายในเดือนสิงหาคม 2562 ^{[ 10 ]}
• กุมภาพันธ์ 2020:จะมีการออกประกาศเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดินในเร็วๆ นี้^{[ 11 ]}
• สิงหาคม 2020:การก่อสร้างจะเริ่มภายในเดือนมีนาคม 2021 ^{[ 12 ]}และทางด่วนจะพร้อมใช้งานภายในเดือนมีนาคม 2023 ^{[ 13 ]}
• กันยายน 2020:การจัดซื้อที่ดินกำลังดำเนินการอยู่^{[ 14 ]}
• ธันวาคม 2020:ทางด่วนลัคเนา-คานปูร์ ได้รับการประกาศให้เป็น NE 6 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2020 ^{[ 15 ]}
• กุมภาพันธ์ 2021 : การจัดซื้อที่ดินเสร็จสิ้นแล้ว^{[ 16 ]}คาดว่าจะเริ่มงานวิศวกรรมโยธาในเดือนกรกฎาคม 2021 และหลังจากนั้นคาดว่าจะใช้เวลาอีก 30 เดือนในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ^{[ 17 ]}
• มิถุนายน 2564 : จัดซื้อที่ดินได้ 400 เฮกตาร์จากความต้องการทั้งหมด 465 เฮกตาร์ คิดเป็นร้อยละ 86 NHAI จะเปิดประมูลทางด่วนในเดือนกรกฎาคม และคาดว่าจะเริ่มงานก่อสร้างภายในสิ้นปี^{[ 18 ]}
• มกราคม 2565:นายนิติน กัดการี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและทางหลวงแห่งสหภาพอินเดีย นายราชนาถ สิงห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมแห่งสหภาพอินเดีย และนายโยกี อดิตยาหนานด์ ผู้ว่าการรัฐอุตตรประเทศ ได้ร่วมกันวางศิลาฤกษ์ทางด่วนกานปุระ-ลัคเนา ณ เมืองลัคเนา เมื่อวันที่ 5 มกราคม 2565
• กุมภาพันธ์ 2022: PNC Infratech ได้รับเลือกให้เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดและได้รับการคัดเลือกจาก NHAI ให้สร้างและดำเนินการทั้งสองส่วนของทางด่วน 6 เลน (ขยายได้ถึง 8 เลน) ภายใต้รูปแบบ Hybrid Annuity Model (HAM) โดยเอาชนะ Apco Infratech, MEIL, Gawar Construction และ GR Infraprojects ^{[ 19 ]}
• กรกฎาคม 2565 : ทางด่วนลัคเนา-คานปูร์ เปลี่ยนชื่อเป็นทางด่วนอวาธ
• ตุลาคม 2568:ส่วนของอุนนาโอเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยเก็บรายละเอียดขั้นสุดท้ายเรียบร้อยแล้ว ขณะที่งานในส่วนของลัคเนาอยู่ระหว่างดำเนินการ
• เมษายน 2569:งานก่อสร้างหลักเสร็จสมบูรณ์แล้ว และส่วนยกระดับกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ อัตราค่าผ่านทางของทางด่วนได้ประกาศแล้ว โดยค่าผ่านทางเที่ยวเดียวสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลขนาดเล็กอยู่ที่275 รูปีขณะที่ค่าผ่านทางไป-กลับอยู่ที่415 รูปีงานตกแต่งด่านเก็บค่าผ่านทางยังคงดำเนินต่อไป ความคืบหน้าโดยรวมอยู่ที่99%
• พฤษภาคม 2569:งานก่อสร้างขนาดใหญ่ที่ทางขึ้นลงและด่านเก็บค่าผ่านทางบางแห่งในโครงการลัคเนาว์ยังคงดำเนินอยู่ ส่งผลให้การเปิดใช้งานทางด่วนล่าช้าอย่างมาก
• มิถุนายน 2569:งานก่อสร้างหลักทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว และบริษัท PNC Infratech ซึ่งรับผิดชอบงานก่อสร้างโครงการนี้ ได้รับใบรับรองการเสร็จสิ้นงานแล้ว

• ทางด่วนบุนเดลขันธ์
• ทางด่วนปุรวันชัล
• ทางด่วนยมุนา
• ทางด่วนคงคา
• อุดโยค ปาฐะ
• คิซาน ปาถ
• ทางด่วนคานปูร์-โนอิดา