บีซีไอ ซิติไรเดอร์
รถโดยสารBCI Citiriderเป็น รถโดยสาร แบบชั้นเดียวและสองชั้น ที่มีโครงสร้างแบบครบวงจร มีความจุ สูง พื้นต่ำและทางเข้าต่ำ ผลิตโดยบริษัท BCI Busตั้งแต่ปี 2015 โดยผลิตที่โรงงานผลิตของ BCI Bus ในเมืองเซี่ยเหมินประเทศจีน ส่วนรถโดยสารสองชั้นนั้น นำเข้าโดยตัวแทนจำหน่ายรถโดยสารEnsignbusและวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักร ภายใต้ชื่อ BCI ExcellenceและBCI Enterprise
ออกแบบ
รถโดยสารชั้นเดียว BCI Citirider เปิดตัวครั้งแรกในปี 2015 สำหรับตลาดรถโดยสารและรถโค้ชในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์โดยได้รับการออกแบบให้เป็นรถโดยสารประจำทางในเมืองที่มีทางเข้าต่ำ เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งรถโดยสารสาธารณะและรถโรงเรียน ประกอบบน โครงอะลูมิเนียม Alcoaแผงด้านหน้าและด้านหลังของรถทำจากไฟเบอร์กลาส ในขณะที่แผงด้านข้างทั้งหมดทำจากอะลูมิเนียมพร้อมสลักเกลียวเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน[ 1 ]รถโดยสาร BCI Citirider ยังมีให้เลือกทั้งหลังคากระจกหรือหลังคาอะลูมิเนียมในปี 2016 ได้มีการเปิดตัวรถ โดยสารสองชั้นแบบพื้นต่ำรุ่น Citirider ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบแชสซีสองเพลาหรือสามเพลา[ 2 ]
รถบัส BCI Enterprise เปิดตัวในสหราชอาณาจักรโดยEnsignbusตัวแทนจำหน่ายและผู้นำเข้ารถบัสPurfleetในเดือนกรกฎาคม 2016 [ 3 ]รถบัส Enterprise สร้างขึ้นโดยมีเครื่องปรับอากาศเป็นมาตรฐาน มีที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 98 คน และแตกต่างตรงที่มีแผงด้านหน้าที่ออกแบบใหม่และบันไดโค้ง ต่างจากบันไดตรงของ Citirider [ 4 ] [ 5 ]รุ่นเพลาคู่ ซึ่งวางจำหน่ายในชื่อ BCI Excellence เปิดตัวโดย Ensignbus ในเวลาต่อมาไม่นาน[ 6 ]
รถโดยสารไฟฟ้าแบบชั้นเดียวรุ่น Citirider E เปิดตัวในงาน BusVic 2019 ที่ซิดนีย์ในเดือนตุลาคม 2019 โดยได้รับการพัฒนาร่วมกับEbusco ผู้ผลิตรถโดยสารไฟฟ้าจากเนเธอร์แลนด์อย่างใกล้ชิด Citirider E สามารถวิ่งได้ไกลถึง350 กิโลเมตร (220 ไมล์)ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และมีแบตเตอรี่ 12 ชุดที่สามารถเก็บพลังงานได้ 400 kWhนอกจากนี้ Citirider E ยังมีการออกแบบภายนอกและภายในใหม่ โดยมีความจุผู้โดยสารสูงสุด 45 ที่นั่งและ 20 ที่ยืน[ 7 ]
ผู้ปฏิบัติงาน
ออสเตรเลีย
บริษัท Interline Bus Servicesผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางในเขตตะวันตกเฉียงใต้ของซิดนีย์ได้รับมอบรถโดยสาร Citirider E จำนวน 10 คันในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 [ 8 ] [ 9 ]
ในนิวซีแลนด์Ritchies Transportดำเนินการรถโดยสารชั้นเดียว BCI Citirider จำนวน 43 คัน และรถโดยสารสองชั้น BCI Citirider จำนวน 26 คัน[ 10 ] NZ Busซึ่งเป็นบริษัทเดินรถในเมืองของKinetic Groupดำเนินการรถโดยสารสองชั้น Citirider จำนวน 14 คัน [ 11 ]และ Tranzurban ซึ่งเป็นบริษัทเดินรถในเมืองของ Tranzit Groupดำเนินการรถโดยสารชั้นเดียว Citirider จำนวน 55 คัน และรถโดยสารสองชั้น Citirider จำนวน 47 คัน[ 12 ]ในปี 2021 Tranzurban ได้เปลี่ยนรถโดยสารสองชั้น BCI Citirider จากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นระบบไฟฟ้า โดยมีระยะการวิ่งสูงสุด230 กม. (140 ไมล์)สำหรับใช้ในเมืองหลวงเวลลิงตันและได้ทดลองใช้งานในโอ๊คแลนด์ในช่วงเดือนกรกฎาคม 2022 [ 13 ]ต่อมา รถโดยสารชั้นเดียว BCI Citirider ก็ถูกเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นระบบไฟฟ้าเพื่อใช้ในเวลลิงตันเช่นกัน Ritchies Transport ยังดำเนินการ รถโดยสารชั้นเดียว Scania K320UB6 จำนวน 21 คัน ซึ่งผลิตโดย BCI โดยใช้ตัวถัง Citirider
บริษัท Tranzurban ได้โอนรถโดยสารสองชั้นรุ่น BCI Citirider DD จำนวน 3 คันจากเวลลิงตันไปยังโอ๊คแลนด์ เพื่อช่วยสนับสนุนการดำเนินงานที่ศูนย์ซ่อมบำรุงสองแห่งทางตอนเหนือ ได้แก่ บริกแฮมครีกและแดรี่แฟลต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถโดยสารสองชั้นที่ดัดแปลงเป็นระบบไฟฟ้า หมายเลข TR3501 ถูกส่งไปประจำการที่ศูนย์ซ่อมบำรุงบริกแฮมครีก ในเส้นทาง Western Express (WX1) และรถโดยสารสองชั้นดีเซลอีกสองคัน หมายเลข TR3506 และ TR3520 ถูกส่งไปประจำการที่ศูนย์ซ่อมบำรุงแดรี่แฟลต ในเส้นทาง Northern Express (NX2) ณ กลางเดือนพฤษภาคม 2026 รถโดยสาร TR3501 ถูกส่งไปยังแดรี่แฟลตและกำลังให้บริการในเส้นทาง NX2 ด้วยเช่นกัน
รถบัสหมายเลข RT1055 พร้อมรถโดยสาร NX1 ที่สถานี Hibiscus Coast มีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูเก่ากว่า ประตูหน้าและประตูหลังเป็นแบบสองบาน และเบาะนั่งเป็นของ Fainsa ที่น่าสังเกตคือ มีเบาะนั่งตรงข้ามคนขับอยู่ด้านหลังชุดประตูหน้า
รถประจำทางหมายเลข RT1068 บนเส้นทาง NX1 ที่สถานีอัลบานี สังเกตได้ว่าด้านหน้าของรถรุ่นใหม่กว่า โดยมีรูปแบบการออกแบบเหมือนกับ RT1050-1065 แต่ไม่มีที่นั่งตรงข้ามคนขับ
RT1510 (พักเบรก) และ TR3556 บนเส้นทาง NX2 ที่สถานีอัลบานี TR3556 มีการปรับปรุงภายในใหม่ด้วยเบาะนั่ง McConnell และประตูท้ายแบบบานคู่ ส่วน RT1510 มีเบาะนั่ง McConnell พร้อมประตูหน้าแบบบานคู่และประตูท้ายแบบบานเดี่ยว
พบเห็นรถบัส TR3501 บนเส้นทาง WX1 กำลังวิ่งข้ามถนน Mayoral Street รถบัส TR3501 เป็นรถบัส BCI Citrider DD ที่ดัดแปลงเป็นรถโดยสารไฟฟ้า ซึ่งเริ่มให้บริการในเส้นทางเวลลิงตัน
รถประจำทางหมายเลข RT1521 มาถึงสถานีเชื่อมต่อ Ōtāhuhu บนสาย 33 ที่น่าสนใจคือ รถประจำทางเหล่านี้เป็นรุ่น Scania K320 ที่ใช้ตัวถัง BCI FBC6123 SD มีประตูหน้าแบบบานคู่ ประตูหลังแบบบานเดี่ยว และที่นั่งแบบ McConnell
NB5303 ที่ Aotea Square/The Civic Theatre พร้อม 25B คุณสมบัติเหมือนกับ TR3550-68 ทุกประการ
สหราชอาณาจักร
บริษัทผู้นำเข้า Ensignbus เป็นผู้ใช้งานรถโดยสาร BCI Enterprise รายแรกในสหราชอาณาจักร โดยรับมอบรถโดยสารจำนวน 4 คันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 นอกจากนี้ Aintree Coachline ยังรับมอบรถโดยสาร Enterprise คันที่ 5 อีกด้วย[ 4 ]ต่อมา Ensignbus ได้รับมอบรถโดยสาร Excellence แบบสองเพลาจำนวน 10 คันในปี พ.ศ. 2559 [ 6 ]
รถโดยสาร BCI Enterprise ที่สร้างขึ้นตาม ข้อกำหนดของ Transport for Londonพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮบริด Vantage Power ได้รับการทดลองใช้งานโดยGo-Ahead Londonบนเส้นทางที่ 12ในปี 2018 โดยให้บริการเป็นรถสำรองจากอู่ River Road ในลอนดอนตะวันออก ภายในของรถโดยสาร BCI Enterprise 2HD มีความจุผู้โดยสาร 130 คน มีระบบปรับอากาศเป็นมาตรฐาน และยังมีที่ชาร์จ USB และที่วางโทรศัพท์มือถือที่ด้านหลังของเบาะหลังทุกที่นั่งอีกด้วย[ 14 ] [ 15 ]
ตลาดอื่นๆ
รถโดยสารสองชั้น BCI Citirider จำนวน 4 คัน พร้อมด้วยรถโดยสารสองชั้นMAN อีก 1 คัน ถูกส่งมอบให้กับ PT Transportasi Jakartaเพื่อใช้ในบริการท่องเที่ยวTransjakarta ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558 [ 16 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับBCI Citirider จากวิกิมีเดียคอมมอนส์- คำอธิบายผลิตภัณฑ์ BCI