กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

บีเอ็มดับเบิลยู 114

เครื่องยนต์ลูกสูบของเครื่องบินในทศวรรษปี 1930/เครื่องยนต์ลูกสูบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศของเครื่องบิน/เครื่องยนต์อากาศยานที่ไม่มีข้อกำหนด/เครื่องยนต์ดีเซลเรเดียลของเครื่องบิน/เครื่องยนต์อากาศยานของบีเอ็มดับเบิลยู/เครื่องยนต์เก้าสูบ

เครื่องยนต์ BMW 114 เป็น เครื่องยนต์แบบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 9 สูบออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องบินทหาร พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ.

บีเอ็มดับเบิลยู 114

บีเอ็มดับเบิลยู 114
เก็บรักษาเครื่องยนต์ดีเซล BMW-Lanova 114
พิมพ์เครื่องยนต์เรเดียล
ผู้ผลิตบีเอ็มดับเบิลยู
การวิ่งครั้งแรก1935
พัฒนามาจากบีเอ็มดับเบิลยู 132

เครื่องยนต์ BMW 114 เป็น เครื่องยนต์แบบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 9 สูบออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องบินทหาร พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2478 จากเครื่องยนต์BMW 132ซึ่งสามารถใช้ทดแทนกันได้ แต่การพัฒนาไม่ได้คืบหน้าไปมากกว่าเครื่องยนต์ ต้นแบบ ทดลอง [ 1 ]

ข้อมูลจำเพาะ (BMW 114)

ข้อมูลจาก BMW Aero Engines

ลักษณะทั่วไป

ส่วนประกอบ

  • ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ :ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ความเร็วเดียว
  • ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศและของเหลว

ผลงาน

  • กำลังขับ: 510 แรงม้า

ดูเพิ่มเติม

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

รายการที่เกี่ยวข้อง

  • BMW 114 ในคลังเก็บข้อมูลของ BMW Group
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_114&oldid=1347750204 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ บีเอ็มดับเบิลยู 114

เครื่องยนต์ BMW 114 เป็น เครื่องยนต์แบบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 9 สูบออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องบินทหาร พัฒนาขึ้นในปี พ.ศ.

ข้อมูลจำเพาะ (BMW 114)

\n and start a new, fully formatted line with -->\n"},"ref":{"wt":"BMW Aero Engines"},"type":{"wt":"9-cylinder radial engine"},"bore":{"wt":"155.5 mm"},"stroke":{"wt":"162 mm"},"displacement":{"wt":"27.

ลักษณะทั่วไป

ประเภท: เครื่องยนต์เรเดียล 9 สูบ ขนาดลำกล้อง : 155.5 มม. ระยะชัก : 162 มม. ปริมาตรกระบอกสูบ : 27.7 ลิตร

ส่วนประกอบ

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ : ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ความเร็วเดียว ระบบระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยอากาศและของเหลว