บีเอ็มดับเบิลยู 269

หมวดหมู่	ฟอร์มูล่า 2
ผู้มาก่อน	บีเอ็มดับเบิลยู เอชเอช
ผู้สืบทอด	บีเอ็มดับเบิลยู 270
ข้อกำหนดทางเทคนิค
เครื่องยนต์	BMW M12 1,598 ลูกบาศก์เซนติเมตร (97.5 ลูกบาศก์นิ้ว) N/A
แรงบิด	300  นิวตันเมตร (220  ปอนด์ฟุต )
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
พลัง	250  แรงม้า (190  กิโลวัตต์ )
น้ำหนัก	690  กก. (1,520  ปอนด์ )
ประวัติการแข่งขัน
ชนะ แท่นรับรางวัล 6 8

BMW 269หรือที่รู้จักกันในชื่อBMW F269เป็นรถแข่งฟอร์มูล่า 2 แบบล้อเปิด ออกแบบโดย Len Terryแชสซีของรถคันนี้สร้างโดยบริษัทผลิตเครื่องบินDornier ^{[ 1 ]}ให้กับBMWเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่า 2 ชิงแชมป์ยุโรป ใน ปี 1969และ 1970 รวมถึงการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกในปี 1969 ซึ่งได้เข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรี ซ์ เยอรมันใน ปี 1969 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ความจำเป็นที่ BMW ต้องพัฒนารถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวเพิ่มเติมเพื่อยืนยันการเติบโตในวงการฟอร์มูล่าทู ทำให้บริษัทจากบาวาเรียแห่งนี้สร้างรถแข่งที่พัฒนามาจาก Lola T102 ที่ใช้งานอยู่แล้ว โดยได้รับการสนับสนุนจาก Lola มาโดยตลอด รถคันนี้ได้รับการออกแบบในปี 1969 โดย Len Terry รถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวเหล่านี้ถูกสร้างบางส่วนโดย Lola และประกอบโดย BMW เอง เพื่อใช้ในการแข่งขันฟอร์มูล่าทูเป็นหลัก เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์BMW M12ขนาด 1,598 ซีซี (97.5 ลูกบาศก์นิ้ว) 4 สูบเรียงให้กำลังประมาณ 250 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) ที่ 10,700 รอบต่อนาที

รถแข่ง BMW 269 ปรากฏตัวครั้งแรกในฟอร์มูล่าทู ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์มาดริดปี 1969 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคฮูเบิร์ต ฮาห์เน่ จึงไม่ได้ใช้ รถคันนี้ และต้องใช้รถสำรอง T102 แทน ในการแข่งขันที่เมืองทุลน์ ประเทศออสเตรีย ฮาห์เน่จบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของฤดูกาลสำหรับรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวในฟอร์มูล่าทู ด้วยความเป็นไปได้ที่จะสามารถนำรถในระดับที่ต่ำกว่ามาแข่งขันในรายการกรังด์ปรีซ์ที่เนอร์เบิร์กริงได้ รถคันนี้จึงถูกนำไปใช้ในฟอร์มูล่าวันด้วย โดย BMW ส่งรถลงแข่งขันสามคันให้กับฮูเบิร์ต ฮาห์เน่, เกอร์ฮาร์ด มิตเตอร์และดีเตอร์ เควสเตอร์ในระหว่างการฝึกซ้อมในวันศุกร์ของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมัน มิตเตอร์เสียหลักออกนอกสนามและชนเข้ากับกำแพงกั้น ทำให้เสียชีวิตทันที อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ทีมจากบาวาเรียต้องถอนตัวจากการแข่งขัน หลังจากหยุดพักจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงสุดไปช่วงสั้นๆ รถหมายเลข 269 ที่ขับโดยฮาห์เน่โจ ซิฟเฟิร์ตและเควสเตอร์ ก็ยังคงแข่งขันต่อในฤดูกาลฟอร์มูล่าทู โดยมีการถอนตัวจากการแข่งขันถึง 4 ครั้ง และไม่สามารถทำคะแนนได้เลย ต้นปี 1970 รถคันนี้ก็เริ่มทำคะแนนได้เป็นครั้งแรก โดยฮาห์เน่ ซึ่งหลังจากไม่ผ่านรอบคัดเลือกที่ทรักซ์ตัน ก็จบอันดับที่สี่โดยรวมที่ฮอกเคนไฮม์ และเควสเตอร์ ซึ่งหลังจากถอนตัวจากการแข่งขันในเยอรมนี ซึ่งเขาทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดด้วย ก็จบอันดับที่ห้าในบาร์เซโลนา ชัยชนะครั้งแรกของรถคันนี้เกิดขึ้นกับฮาห์เน่ในวันที่ 14 มิถุนายน ที่ฮอกเคนไฮม์ ในการแข่งขันที่ไม่มีชื่อของไรน์คัพ อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลาที่เหลือของฤดูกาลกลับเป็นช่วงเวลาที่ผลงานของรถคันนี้ค่อนข้างเงียบเหงา เนื่องจากต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันหลายครั้งจากอุบัติเหตุและปัญหาทางกลไก ทำให้ทีมไม่สามารถทำผลงานที่เป็นประโยชน์ได้อีกต่อไป และทีมจึงหันมาเลือกใช้รถแข่งรุ่นปรับปรุงใหม่ล่าสุดอย่างBMW 270 มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจะทำให้ BMW มีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้น และประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในฟอร์มูล่า 2 ก่อนที่จะถอนตัวออกจากการแข่งขันในที่สุด