กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

บีเอ็มดับเบิลยู ไทป์ 255

BMW Type 255 Kompressor (หรือที่รู้จักกันในชื่อ 500 Kompressor, RS 255, RS255 และ Type 255 RS 500) เป็นรถจักรยานยนต์แข่งแบบเครื่องยนต์บ็อกเซอร์คู่ที่มีระบบอัดอากาศ จากยุค 1930...

บีเอ็มดับเบิลยู ไทป์ 255

บีเอ็มดับเบิลยู ไทป์ 255 คอมเพรสเซอร์
ผู้ผลิตบีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์แรด
เรียกอีกอย่างว่าประเภท 255 RS 500
การผลิตพ.ศ. 2478–2482 [ 1 ]
ผู้มาก่อนบีเอ็มดับเบิลยู อาร์ 750
ระดับการแข่งรถบนถนน
เครื่องยนต์เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ทวิน DOHC ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ 492.6 ซีซี (30.06 ลูกบาศก์นิ้ว) พร้อมกระบอกสูบอะลูมิเนียม บล็อกเครื่องยนต์และตัวเรือนซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทำจากแมกนีเซียม[ 2 ]เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินผสมน้ำมันหล่อลื่น
ขนาดกระบอกสูบ / ระยะชัก66 มม. × 72 มม. (2.6 นิ้ว × 2.8 นิ้ว) [ 1 ]
ความเร็วสูงสุดประมาณ 220 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.) [ 2 ]
พลัง60 แรงม้า (45 กิโลวัตต์) [ 2 ]
การแพร่เชื้อเกียร์ 4 สปีด ระบบขับเคลื่อนเพลา[ 1 ]
ประเภทเฟรมเปลคู่เหล็กกลวง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า: โช้คแบบเทเลสโคปิกที่เติมน้ำมันด้านหลัง: แบบแข็ง (พ.ศ. 2478–2479) ลูกสูบ (หลังพ.ศ. 2479) [ 1 ]
น้ำหนัก138 กก. (304 ปอนด์) [ 2 ]  ( เปียก )
จอร์จ ไมเออร์ขี่รถจักรยานยนต์ BMW Type 255 Kompressor ปี 1939 ในการแข่งขัน Isle of Man TT ปี 1989
การประกอบชุดซูเปอร์ชาร์จเจอร์-เครื่องยนต์-เกียร์

BMW Type 255 Kompressor (หรือที่รู้จักกันในชื่อ 500 Kompressor, RS 255, RS255 และ Type 255 RS 500) เป็นรถจักรยานยนต์แข่งแบบเครื่องยนต์บ็อกเซอร์คู่ที่มีระบบอัดอากาศ จากยุค 1930 Georg Meier ขี่ BMW 255 Kompressorคว้าชัยชนะในการแข่งขันIsle of Man TT ปี 1939และเป็นชัยชนะครั้งแรกของนักแข่งที่ไม่ใช่ชาวอังกฤษในคลาส 500cc Senior TT ระดับพรีเมียร์ [ 3 ] รถจักรยานยนต์ BMW 255 Kompressor ที่คล้ายกันถูกประมูลในปี 2013 ในราคา 480,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นราคาสูงสุดอันดับสองที่เคยจ่ายในการประมูลรถจักรยานยนต์[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ซู เปอร์ชาร์จเจอร์แบบใบพัดเลื่อนของ Zoller ถูกยึดไว้ที่ด้านหน้าของ เครื่องยนต์ DOHCขับเคลื่อนโดยตรงจากเพลาข้อเหวี่ยง และหล่อลื่นด้วยน้ำมันละหุ่งที่เติมลงในเชื้อเพลิง[ 1 ] [ 2 ] [ 7 ]ให้แรงดันประมาณ 15 psi (100 kPa) [ 1 ]

บันทึก

เครื่องจักรดังกล่าวสร้างสถิติการแข่งขันหลายรายการ รวมถึงรอบแรกที่ทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กม./ชม.) ในการแข่งขันสำคัญ เมื่อGeorg Meierชนะการแข่งขันมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์เบลเยียมในปี 1939 และErnst Jakob Henneทำลายสถิติความเร็วสูงสุดบนบกของรถจักรยานยนต์ในปี 1936 ด้วยรุ่นที่มีแฟริ่งแบบลู่ลม[ 1 ]

วันนี้

ตัวอย่างหนึ่งจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ BMWในมิวนิก[ 8 ]

อ่านเพิ่มเติม

  • ชัยชนะอันดับ 1-2 ในการแข่งขัน Tourist Trophy รุ่น BMW "Kompressor" ปี 1939เดือนมิถุนายน ปี 2009 (ข่าวประชาสัมพันธ์จาก BMW ผ่านทาง WebBikeWorld)
  • ข้อมูลรุ่นรถอย่างละเอียดที่Bonhams (ก่อนการประมูลในเดือนมกราคม 2013)
  • เบลค ซี. รอง (22 มกราคม 2013), ในลาสเวกัส การเสี่ยงโชคกับ BMW Kompressor และ Husky ของแม็คควีน: การประมูลรถจักรยานยนต์ของบอนแฮมส์เต็มไปด้วยเรื่องเซอร์ไพรส์มากมาย , ออโต้วีค
  • โลโก้ Wikimedia Commonsสื่อที่เกี่ยวข้องกับBMW RS500ใน Wikimedia Commons
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_Type_255&oldid=1314144066 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ บีเอ็มดับเบิลยู ไทป์ 255

BMW Type 255 Kompressor (หรือที่รู้จักกันในชื่อ 500 Kompressor, RS 255, RS255 และ Type 255 RS 500) เป็นรถจักรยานยนต์แข่งแบบเครื่องยนต์บ็อกเซอร์คู่ที่มีระบบอัดอากาศ จากยุค 1930...

ซูเปอร์ชาร์จเจอร์

ซู เปอร์ชาร์จเจอร์แบบใบพัดเลื่อน ของ Zoller ถูกยึดไว้ที่ด้านหน้าของ เครื่องยนต์ DOHC ขับเคลื่อนโดยตรงจากเพลาข้อเหวี่ยง และหล่อลื่นด้วย น้ำมันละหุ่ง ที่เติมลงในเชื้อเพลิง [ 1 ] [ 2 ] [ 7 ] ให้แรงดันประมาณ 15 psi (100 kPa) [ 1 ]

บันทึก

เครื่องจักรดังกล่าวสร้างสถิติการแข่งขันหลายรายการ รวมถึงรอบแรกที่ทำความเร็วเกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กม./ชม.

วันนี้

ตัวอย่างหนึ่งจัดแสดงอยู่ที่ พิพิธภัณฑ์ BMW ในมิวนิก [ 8 ]