P138 ลงแข่งสองครั้งในปี 1968 แต่ต้องถอนตัวจากการแข่งขันทั้งสองครั้งเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง โดยPedro Rodríguez ชาวเม็กซิกัน ลงแข่งในรอบที่เก้าที่อิตาลีและBobby Unser ชาวอเมริกัน ลงแข่งในรอบที่สิบเอ็ดที่สหรัฐอเมริกา^{[ 2 ] [ 3 ]}

BRM จบฤดูกาลในอันดับที่ห้าของการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต โดยมีคะแนนรวม 28 คะแนน แม้ว่าคะแนนทั้งหมดจะมาจากรถแข่งBRM P126และBRM P133ก็ตาม

การแข่งขันแรกของฤดูกาล 1969 คือกรังด์ปรีซ์แอฟริกาใต้โดยมีจอห์น เซอร์ทีส์และแจ็กกี้ โอลิเวอร์เป็นผู้ขับขี่ เซอร์ทีส์ขับรถ P138 และโอลิเวอร์ขับรถBRM P133เซอร์ทีส์ต้องถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง^{[ 4 ]}เซอร์ทีส์จบอันดับที่ 5 ในสเปน^{[ 5 ]}กรังด์ปรีซ์โมนาโก เซอร์ทีส์ต้องถอนตัวเนื่องจากเกียร์พังเพราะเข้าเกียร์ผิด และรถ Brabhamของแจ็ก แบรบแฮมชนท้ายรถของเซอร์ทีส์^{[ 6 ]}นักแข่งชาวอังกฤษจบอันดับที่ 9 ในเนเธอร์แลนด์^{[ 7 ]} BRM ข้ามการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฝรั่งเศสเนื่องจากการปรับโครงสร้างทีมใหม่ โดยโทนี่ รัดด์ออกจากทีมไป และการเริ่มต้นที่ย่ำแย่ของBRM P139รถ P138 ไม่ได้ถูกใช้ในอังกฤษเพราะเซอร์ทีส์ขับรถ P139 แต่ P138 กลับมาปรากฏตัวอีกครั้งในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมันโดยมีแจ็กกี้ โอลิเวอร์เป็นผู้ขับขี่ แต่ก็ต้องถอนตัวเนื่องจากน้ำมันรั่ว^{[ 8 ]}รถ P138 ไม่ได้ถูกใช้ในอิตาลีเพราะโอลิเวอร์มีรถ P139 คันที่สองให้ขับ แต่รถ P138 กลับมาปรากฏตัวอีกครั้งในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แคนาดาโดยมีบิล แบร็ค นักแข่งชาวแคนาดา เป็นผู้ขับ แต่ตามหลังอยู่ 10 รอบและไม่ได้รับการจัดอันดับ^{[ 9 ]}แบร็คถูกแทนที่โดยจอร์จ อีตัน นักแข่งชาวแคนาดา แต่ถอนตัวจากการแข่งขันสองรายการสุดท้ายของปี 1969 เนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องในสหรัฐอเมริกาและเกียร์พังในเม็กซิโก^{[ 10 ] [ 11 ]}

BRM จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ห้าในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต โดยมีคะแนนสะสมเจ็ดแต้มเป็นฤดูกาลที่สองติดต่อกัน แม้ว่าคะแนนเกือบทั้งหมด ยกเว้นสองแต้ม จะมาจากรถBRM P133และBRM P139ก็ตาม