การจอดรถแบบเข้ามุมถอยหลังหรือที่เรียกว่าการจอดรถแบบเฉียงถอยหลังการ จอดรถ แบบเข้ามุมถอยหลังการจอดรถแบบเฉียงถอยหลังหรือ (ในสหราชอาณาจักร) การจอดรถแบบเรียงแถวถอยหลังเป็นเทคนิคทางวิศวกรรมจราจรที่มุ่งปรับปรุงความปลอดภัยของการจอดรถริมถนน^{[ 1 ] [ 2 ]}

สำหรับการจอดรถแบบถอยหลังเข้าที่จอดรถ จะ ขับเลยที่จอดไปเล็กน้อย เปิดไฟเลี้ยว แล้วจึงถอยหลังเข้าที่จอด เมื่อจะออกจากที่จอด ผู้ขับขี่จะมีทัศนวิสัยที่ชัดเจนในการมองเห็นการจราจร และสามารถเข้าสู่กระแสจราจรได้โดยตรง ในทางตรงกันข้าม ผู้ขับขี่ที่ใช้การจอดรถแบบเข้ามุมแบบดั้งเดิม (เข้าที่จอดโดยเอาด้านหน้าเข้าก่อน) มักจะมองเห็นการจราจรได้ยากขณะถอยรถออกจากที่จอด ส่งผลให้การจราจรติดขัดและมีความเสี่ยงสูงต่อการชนกับคนเดินเท้า จักรยาน และยานพาหนะอื่นๆ

ช่องจอดรถแบบเข้าจอดเฉียงที่มีอยู่เดิม สามารถเปลี่ยนเป็นช่องจอดรถแบบถอยหลังเข้าจอดเฉียงได้ โดยการตีเส้นใหม่เพื่อเปลี่ยนมุมของเครื่องหมายช่องจอดรถ ถนนที่มีที่จอดรถแบบขนานก็มีการเปลี่ยนเป็นที่จอดรถแบบถอยหลังเข้าจอดเฉียงเช่นกัน ในทั้งสองกรณี เครื่องหมายบนพื้นถนนมักจะมีการเสริมด้วยป้ายที่ระบุว่ารถต้องถอยหลังเข้าจอด

ตามข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลคนเดินเท้าและจักรยาน การจอดรถแบบเข้ามุมถอยหลังช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน รถยนต์ และผู้ใช้ถนนอื่นๆ ได้ดีขึ้นขณะออกจากที่จอดรถและเข้าสู่การจราจรที่กำลังเคลื่อนที่^{[ 3 ]}การจอดรถแบบเข้ามุมถอยหลังยังช่วยลดความยากลำบากที่ผู้ขับขี่ โดยเฉพาะผู้ขับขี่สูงอายุ ประสบเมื่อถอยรถเข้าสู่การจราจรที่กำลังเคลื่อนที่

ในเมืองทูซอน การจอดรถแบบเข้ามุมถอยหลังช่วยลดจำนวนการชนกันระหว่างจักรยานกับรถยนต์ได้อย่างมาก ตำแหน่งของรถที่เกี่ยวข้องกับการจอดรถแบบเข้ามุมถอยหลังช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ออกจากรถและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ สามารถมองเห็นและสื่อสารกันได้ทั้งทางวาจาและไม่ใช้คำพูด การจอดรถแบบเข้ามุมถอยหลังทำให้ด้านหลังของรถอยู่ติดกับทางเท้า ทำให้การขนถ่ายสัมภาระในท้ายรถทำได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร (รวมถึงเด็ก) สามารถเข้าและออกจากรถโดยหันไปทางทางเท้าแทนที่จะก้าวไปทางรถที่สัญจรไปมา^{[ 4 ]}

ในบางเมือง อนุญาตให้จอดรถขนานกับเลนจักรยานได้ ซึ่งทำให้เลนจักรยานอยู่ในเขตอันตรายจากการถูกประตูรถแต่การจอดรถเฉียงจะช่วยลดอันตรายนี้ได้ เมื่อเทียบกับการจอดรถขนาน การจอดรถเฉียงถอยหลังมักจะมีที่จอดรถมากกว่าในความยาวของถนนที่เท่ากัน อย่างไรก็ตาม จำนวนที่จอดรถจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ เช่น ความกว้างของถนน และตำแหน่งของทางเข้าบ้านและหัวจ่ายน้ำดับเพลิง

ข้อเสียเปรียบหลักของการจอดรถแบบถอยหลังคือ ผู้ขับขี่บางคนอาจรู้สึกว่าการถอยหลังนั้นทำได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขามีประสบการณ์การถอยหลังน้อย หรือรถมีทัศนวิสัยด้านหลังไม่ดี ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการใช้กระจกมองข้างและกล้องมองหลังอย่างชาญฉลาด แต่จุดบอดก็อาจยังคงอยู่ อีกข้อวิจารณ์หนึ่งคือ ไอเสียอาจรบกวนคนเดินเท้าและผู้พักอาศัยในบริเวณใกล้เคียง ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์อาจเว้นระยะห่างจากรถคันข้างเคียงมากเกินไป ส่งผลให้การใช้พื้นที่ไม่มีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ เมื่อถอยหลังเข้าพื้นที่ปิด (เช่น กำแพงทึบหรือช่องจอดรถ) คนเดินเท้าที่มองไม่เห็นอาจได้รับบาดเจ็บได้ง่ายขึ้น เนื่องจากทัศนวิสัยด้านหลังรถมีจำกัด ในการจอดรถแบบเข้ามุมปกติ ผู้ขับขี่ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการจอดรถ และรอจังหวะที่รถว่างก่อนที่จะถอยออก ในขณะที่การจอดรถแบบถอยหลังบังคับให้รถคันอื่นต้องรอจนกว่าการถอยหลังจะเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งยิ่งทำให้ปัญหาการจราจรติดขัดรุนแรงขึ้น

ในปี 2558 เมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนียได้ยกเลิกการทดลองจอดรถแบบเข้ามุมถอยหลัง^{[ 1 ]}

• การจอดรถแบบเฉียง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับการจอดรถแบบถอยหลังเข้ามุม

• เส้นทางเดินจักรยานในมอนทานา: การจอดรถแบบกลับมุม
• วิดีโอประชาสัมพันธ์ของเมืองออสติน
• วิดีโอประชาสัมพันธ์ของเมืองวินนิเพก
• ทุกสิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับกฎระเบียบการจอดรถ