Badger Vectisเป็นบริษัทรถโดยสารสัญชาติอังกฤษที่มีฐานอยู่ที่เมืองพูล ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน ปี 1987 หลังจากการยกเลิกกฎระเบียบด้าน รถโดยสาร ระหว่างบริษัทBadgerline ที่ตั้งอยู่ใน เมืองเวสตัน-ซูเปอร์-แมร์และบริษัทSouthern Vectisที่ตั้งอยู่ในเกาะไอล์ออฟไวท์ เพื่อแข่งขันกับบริษัท Wilts & Dorset ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายเดิม รถโดยสารทั้งหมดใช้ ตราสินค้า Badgerlineหลังจากสงครามรถโดยสาร ที่ดุเดือด ระหว่างสองบริษัทใหญ่ Badger Vectis ก็ปิดกิจการในเดือนมีนาคม ปี 1988

Badger Vectis ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2530 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่างBadgerline (80%) และSouthern Vectis (20%) หลังจากที่บริษัทรถโดยสารทั้งสองแห่งซึ่งเพิ่งแปรรูปเป็นเอกชนได้ล้มเหลวในการเสนอราคาร่วมกันเมื่อต้นปีเพื่อซื้อWilts & Dorsetซึ่งเช่นเดียวกับผู้เสนอซื้อ Wilts & Dorset ก็เป็น บริษัทลูกของ บริษัทรถโดยสารแห่งชาติ ที่ถูกแปรรูปเป็นของรัฐ เช่นกัน Wilts & Dorset ได้รับการแปรรูปเป็นเอกชนผ่านการซื้อกิจการโดยฝ่ายบริหาร [ ^{1 ] Badgerline}ได้แข่งขันกับ Wilts & Dorset ในซอลส์เบอรีมาตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2530 ในขณะที่ Southern Vectis ได้จัดตั้งบริษัทลูกบนแผ่นดินใหญ่ชื่อSolent Blue Lineเพื่อแข่งขันในเซาแธมป์ตัน

บริษัทใหม่นี้ นำโดยผู้อำนวยการระดับภูมิภาคจาก Badgerline ใช้ยานพาหนะจากทั้งสองบริษัทพันธมิตร รวมถึงจากที่อื่น ๆ และเช่าพื้นที่อู่จากYellow Buses ผู้ให้บริการรถโดยสารท้องถิ่นอีกราย ที่อู่ Mallard Road ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองบอร์นมัธบริษัทดำเนินธุรกิจในชื่อ Badgerline โดยใช้สีตัวถังเดียวกับบริษัทแม่ แต่มีสีเขียวที่ด้านหน้าของรถโดยสารมากกว่า เนื่องจากมองว่าสีตัวถังของ Badgerline อาจขัดแย้งกับสีของ Yellow Buses

บริษัท Badger Vectis แข่งขันกับ Wilts & Dorset โดยใช้เครือข่ายที่เน้นเส้นทางในเมือง โดยมีจุดเริ่มต้นที่เมืองพูล และเส้นทางสำคัญคือถนนเลียบชายฝั่งระหว่างพูลและบอร์นมัธ กลยุทธ์ของบริษัทคือการใช้ รถมินิบัส Ivecoที่วิ่งถี่และเข้าใจง่าย ซึ่งใช้ชื่อว่าMinilinks ควบคู่ไปกับ รถโดยสารขนาดใหญ่ที่มีพนักงานขับ 2 คน คือรถโดยสาร Bristol REแบบชั้นเดียว เพื่อแข่งขันกับระบบการเดินรถของ Wilts & Dorset ที่ล้าสมัย ซับซ้อน และไม่ค่อยถี่ ซึ่งไม่มีทั้งรถมินิบัสและรถโดยสารที่มีพนักงานขับ และมีเส้นทางที่ครอบคลุมพื้นที่ชนบทและเขตเมืองเป็นวงกว้าง นอกจากนี้ Badger Vectis ยังให้บริการเชื่อมโยงเส้นทางเพื่อสร้างความแตกต่างจากเส้นทางของ Wilts & Dorset ด้วย

หลังจากนั้นเพียงหนึ่งสัปดาห์ Wilts & Dorset ก็ตอบโต้ด้วยการสร้างแบรนด์ย่อยที่มีความถี่สูงของตนเองขึ้นมา โดยใช้ชื่อว่าSkippersซึ่งในตอนแรกใช้รถโดยสารประจำทางแบบธรรมดา แต่ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไปได้เปลี่ยนมาใช้ รถมินิบัส MCW Metrorider รุ่นใหม่ ล่าสุด การแข่งขันนี้ส่งผลให้เส้นทางจาก Poole ไป Bournemouth มีรถโดยสารให้บริการรวมทั้งสิ้น 18 คันต่อชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม Badger Vectis ไม่ได้ให้บริการที่สถานีขนส่ง Poole ซึ่งถูกมองว่าเป็นปัญหาใหญ่ ปัญหาอื่นๆ ที่เกิดขึ้นกับบริษัท ได้แก่ ปัญหาด้านความน่าเชื่อถือของรถโดยสารรุ่นเก่าอย่าง Bristol RE รวมถึงปัญหาการสรรหาบุคลากร และต้นทุนการดำเนินงานของพนักงานขับรถที่ค่อนข้างสูง แม้จะมีข้อตกลงเช่าอู่รถ แต่ในช่วงต้นเดือนมีนาคม 1988 Badger Vectis ก็เริ่มแข่งขันโดยตรงกับ Yellow Buses หลังจากที่เคยหลีกเลี่ยงเส้นทางของทั้งสองบริษัทมาก่อน

สถานะทางการเงินของ Badger Vectis ตกต่ำลงเนื่องจากปัญหาต่างๆ และการตอบโต้จาก Wilts & Dorset ในการพัฒนาที่ถูกอธิบายว่าเป็นการล่มสลาย Badger Vectis ได้แจ้งให้คณะกรรมการจราจรทราบว่าจะหยุดดำเนินการในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2531 ^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม บริษัทปิดตัวลงก่อนกำหนดในวันที่ 29 มีนาคม หลังจากที่พนักงานได้รับแจ้งว่าบริษัทจะไม่ดำเนินการอีกต่อไปและได้รับข้อเสนอให้ไม่พูดคุยกับสื่อ คณะกรรมการจราจรจึงสั่งห้ามบริษัท Badger Vectis จดทะเบียนบริการรถโดยสารอีกต่อไป^{[ 3 ]}

สงครามรถโดยสารระหว่าง Badger Vectis และ Wilts & Dorset ถูกอธิบายว่าเป็นกรณีพิเศษของการแข่งขันหลังการยกเลิกกฎระเบียบระหว่างผู้ประกอบการรายใหญ่หน้าใหม่กับผู้ประกอบการรายเดิม โดยมีเจตนาที่จะกำจัดผู้ประกอบการรายเดิมให้หมดไปอย่างสิ้นเชิง ซึ่งแตกต่างจากบรรทัดฐานที่เคยเกิดขึ้นและยังคงเป็นเช่นนั้นมาหลายปีหลังจากนั้น โดยผู้ประกอบการรายเล็กจะเข้าแข่งขันกับผู้ประกอบการรายใหญ่เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งเส้นทางที่ทำกำไรได้ในระยะสั้น จากนั้นก็ถอนตัว ล้มเหลว หรือถูกซื้อกิจการโดยผู้ประกอบการรายใหญ่ อย่างไรก็ตาม ผู้คนในวงการคาดการณ์ในขณะนั้นว่า ในกรณีนี้ ภายในคริสต์มาสปี 1987 Badger Vectis เกือบจะบีบให้ Wilts & Dorset ต้องหยุดดำเนินการอย่างสิ้นเชิง หากยังคงขยายธุรกิจในพื้นที่ของพวกเขาต่อไป

แม้ว่า Badger Vectis จะล้มเหลว แต่ Badgerline เองก็ยังคงดำเนินกลยุทธ์เชิงรุกต่อไป และได้ก่อตั้งFirstGroup ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทขนส่งเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2538 ^{[ 4 ] [ 5 ]}ทั้ง Wilts & Dorset และ Southern Vectis ก็ยังคงดำเนินงานต่อไป โดยบังเอิญมารวมกันภายใต้การเป็นเจ้าของเดียวกัน ทั้งสองบริษัทถูกซื้อกิจการโดยGo-Ahead Groupและปัจจุบันทั้งสองบริษัทดำเนินงานภายใต้แผนกGo South Coast ของ Go-Ahead Group ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• แกลเลอรี่