กลุ่มแบดเจอร์ไลน์

ภาพจาก Bristol VRที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ในเดือนพฤษภาคม 2011
ก่อตั้ง	เมษายน พ.ศ. 2528 ( เมษายน 1985 )
ยุติการดำเนินงาน	16 มิถุนายน 2538 ( 16 มิถุนายน 1995 )
สำนักงานใหญ่	เวสตัน-ซูเปอร์-แมร์
พื้นที่ให้บริการ	อังกฤษเวลส์
ประเภทบริการ	รสบัส
กองเรือ	4,000 (มิถุนายน 2538)
ผู้ปฏิบัติงาน	รถโดยสาร Badgerline, City Line, Eastern National, Frontline Enterprises, Midland Red, West Potteries Motor Traction, South Wales Transport, Thamesway Buses, Wessex Coaches, Western National, Yorkshire Rider

Badgerlineเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารในและรอบ ๆ เมืองบริสตอลตั้งแต่ปี 1985 ถึง 2003 โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เวสตัน-ซูเปอร์-แมร์เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Bristol Omnibus Companyต่อมาได้แปรรูปเป็นบริษัทเอกชนในเดือนกันยายนปี 1986 และขายให้กับBadgerline Holdingsในรูปแบบการซื้อกิจการโดยผู้บริหาร จากนั้น Badgerline Holdings ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทรถโดยสารหลายแห่งในอังกฤษและเวลส์ ในเดือนพฤศจิกายนปี 1993 Badgerline Group ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ และในวันที่ 16 มิถุนายนปี 1995 ได้ควบรวมกิจการกับGRT Groupเพื่อก่อตั้งFirstBus

ในปี 2018 ชื่อ Badgerline ได้ถูกนำกลับมาใช้อีกครั้งสำหรับบริการรถโดยสารของFirst West of England ในและรอบๆ เมือง เวสตัน-ซูเปอร์-แมร์

บริษัทBristol Tramwaysเริ่มให้บริการรถโดยสารในปี 1906 เพื่อเชื่อมต่อการจราจรเข้ากับบริการรถรางจากนอกเขตเมืองบริสตอลในปี 1910 ได้มีการเปิดสาขาในเวสตัน-ซูเปอร์-แมร์ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีรถโดยสารแห่งแรกของบริษัทที่ริมทะเลในช่วงทศวรรษ 1930 สถานีอื่นๆ ถูกสร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สองที่เวลส์บาธและบริสตอลบริษัทเปลี่ยนชื่อเป็น Bristol Omnibus Company ในปี 1957 เนื่องจากไม่ได้ให้บริการรถรางอีกต่อไป แต่ในขณะนั้นบริษัทเป็นของBritish Transport Commissionและกลายเป็นบริษัทในเครือของNational Bus Company (NBC) ในวันที่ 1 มกราคม 1969 ^{[ 1 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 NBC ได้แยกบริษัทในเครือออกเป็นหน่วยปฏิบัติการขนาดเล็ก Bristol Omnibus ได้จัดตั้งหน่วยปฏิบัติการแยกต่างหากสำหรับบริการนอกเมืองบริสตอลในเดือนกันยายน พ.ศ. 2526 จากนั้นได้เปิดตัวแบรนด์ที่แตกต่างกันสามแบรนด์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2528 โดยการดำเนินงานในซัมเมอร์เซ็ตและเอวอนนอกเมืองบริสตอลกลายเป็น Badgerline ^{[ 2 ]}

Badgerline ก่อตั้งขึ้นเป็นบริษัทอิสระและขายให้กับกลุ่มผู้จัดการและพนักงานของบริษัทเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2529 นี่เป็นบริษัทลูกของ NBC ที่ให้บริการรถโดยสารแห่งที่สองที่ถูกขาย^{[ 3 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2529 ผู้จัดการ 6 คนและพนักงานอีก 90 คนของบริษัทได้ก่อตั้ง Badgerline Holdings เป็นบริษัทจำกัดเพื่อซื้อ Badgerline จาก NBC ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}พนักงานถือหุ้น 95% ของ Badgerline ^{[ 7 ]}ต่อมาบริษัทได้ซื้อกิจการตัวแทนท่องเที่ยว 2 แห่ง ได้แก่ Roman City of Bath และ National Travelworld ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ NBC ^{[ 8 ] [ 9 ]}เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2530 Western Nationalซึ่งดำเนินงานในพลีมัธและคอร์นวอลล์ถูกขายโดย NBC ให้กับ Plympton Coachlines ^{[ 10 ]}โดย Badgerline Holdings ถือหุ้นเริ่มต้น 39% ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 66% ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2531 ^{[ 7 ] [ 11 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2531 Badgerline Holdings ได้ซื้อกิจการ Midland Red West Holdings ^{[ 12 ] [ 13 ]}ซึ่งเป็นการซื้อกิจการโดยอดีตพนักงาน NBC อีกรายหนึ่งที่เคยซื้อ Bristol Omnibus ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2530 และยังคงให้บริการรถโดยสารในเมืองบริสตอลต่อไป ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงถูกส่งเรื่องไปยังคณะกรรมการการผูกขาดและการควบรวมกิจการซึ่งได้รายงานในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2532 เกี่ยวกับข้อกังวลเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของโดยบริษัทเดียวของผู้ให้บริการรถโดยสารหลักสองรายในเอวอน การหารือที่ตามมาทำให้บริษัทต้องให้คำมั่นสัญญาสองประการ: ^{[ 4 ] [ 14 ]}

1. จะไม่ดำเนินการจดทะเบียนบริการใดๆ ที่สูญหายไปใหม่
2. การประมูลเส้นทางเดินรถที่ได้รับการอุดหนุนจะดำเนินการอย่างยุติธรรมและได้รับการตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบบัญชี

บริษัทได้ก่อตั้งบริษัทย่อย 3 แห่งในปี 1987 เพื่อพยายามขยายไปยังพื้นที่ปฏิบัติการใหม่ ซึ่งไม่มีแห่งใดดำเนินกิจการได้นานเกิน 1 ปี บริษัทได้ขายหุ้นใน Red Admiral ให้กับSouthampton Citybus ^{[ 4 ]}แต่การดำเนินงานของพวกเขาในPooleและSalisburyขาดทุน 962,000 ปอนด์^{[ 7 ] [ 15 ] [ 16 ]}

• บริษัท Badgerline South ให้บริการรถมินิบัส Iveco จำนวน 21 คัน และ Ford Transit จำนวน 12 คัน ในเมืองซอลส์เบอรี
• บริษัท Badger Vectisดำเนินงานในเมืองบอร์นมัธและพูลในรูปแบบการร่วมทุนกับบริษัท Southern Vectisโดยใช้รถมินิบัส Iveco จำนวน 7 คัน และรถโดยสารชั้นเดียวจำนวน 16 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรุ่นBristol RE
• บริษัท Red Admiral ดำเนินงานในเมืองพอร์ตสมัธในรูปแบบกิจการร่วมค้ากับบริษัท Southampton Citybus

บริษัทได้ขยายกิจการไปยังเซาท์เวลส์และเอสเซ็กซ์^{[ 17 ]}จากนั้นจึงเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในชื่อ Badgerline Group ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2536 ^{[ 18 ]}ตามด้วยการเข้าซื้อกิจการPotteries Motor TractionและYorkshire Riderในปี พ.ศ. 2537 ^{[ 17 ]}

กลุ่ม Badgerline เคยส่งเสริมรถโดยสารนำทางและรถโดยสารแบบต่อพ่วงเป็นวิธีแก้ปัญหาการขนส่งของบริสตอลในช่วงทศวรรษ 1990 แต่ไม่ประสบความสำเร็จ ^{[ 19 ]}

กลุ่ม Badgerline ได้ควบรวมกิจการกับกลุ่ม GRTเพื่อก่อตั้งFirstBusเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2538 ^{[ 20 ] [ 21 ]}กลุ่ม Badgerline ได้บริจาครถโดยสาร 4,000 คันให้กับกองรถโดยสาร 5,600 คันของบริษัทใหม่^{[ 17 ]}บริษัทสาขาที่ดำเนินการซึ่งโอนไปยัง FirstBus ได้แก่:

• รถบัสแบดเจอร์ไลน์
• บริษัท บริสตอล ออมนิบัส จำกัด (ดำเนินธุรกิจในชื่อ ซิตี้ ไลน์)
• ชาติตะวันออก^{[ 22 ]}
• แนวหน้า เอ็นเตอร์ไพรส์
• มิดแลนด์เรดเวสต์ (รวมถึงรถโค้ชมิดแลนด์เรด) ^{[ 13 ]}
• บริษัท Potteries Motor Traction (รวมถึง Pennine Blue, Red Rider และCrosville Motor Services )
• การขนส่งเซาท์เวลส์^{[ 23 ]}
• รถโดยสารเทมส์เวย์^{[ 24 ]}
• โค้ชเวสเซ็กซ์^{[ 24 ]}
• เวสเทิร์นเนชั่นแนล^{[ 11 ]}
• ยอร์คเชียร์ ไรเดอร์

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1995 บริษัท Badgerline Buses ได้กลายเป็นบริษัทในเครือของFirstBusซึ่ง เป็นบริษัทใหม่

ในปี พ.ศ. 2539 Badgerline ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ First Group ได้ควบรวมกลับเข้ากับ Bristol Omnibus แม้ว่า Badgerline จะยังคงใช้เป็นชื่อทางการค้าอยู่ก็ตาม^{[ 25 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2540 การดำเนินงานของ Streamline ในเมืองบาธถูกซื้อโดย FirstGroup และควบรวมกับ Badgerline แม้ว่าชื่อ Streamline จะยังคงใช้อยู่ระยะหนึ่งก็ตาม บริษัทนี้เริ่มต้นจากการเป็นบริษัทแท็กซี่ แต่ได้ขยายไปสู่บริการรถมินิบัส ในขณะที่เข้าซื้อกิจการ บริษัทมีรถบัส 20 คัน ซึ่งสามคันเป็นรถบัสชั้นเดียวขนาดเต็ม^{[ 26 ]}

Bristol Omnibus เปลี่ยนชื่อเป็นFirst Bristolในปี 1999 แต่ Badgerline ได้รับการจัดการอย่างอิสระอีกครั้งตั้งแต่ปี 2000 ^{[ 27 ]}

First Somerset & Avonก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 เพื่อรวมการดำเนินงานของ Badgerline และSouthern Nationalภายใต้แบรนด์ First ^{[ 28 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กร First Somerset & Avon ได้รวมเข้ากับ First Bristol เพื่อกลายเป็น First West of England ^{[ 29 ] [ 30 ]}

แบดเจอร์ไลน์ (เฟิร์สเวสต์ออฟอิงแลนด์)

พ่อแม่	เฟิร์ส เวสต์ ออฟ อิงแลนด์
ก่อตั้ง	สิงหาคม 2561
สำนักงานใหญ่	เวสตัน-ซูเปอร์-แมร์
พื้นที่ให้บริการ	นอร์ทซัมเมอร์เซ็ต
ประเภทบริการ	รสบัส

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 First West of England ได้เปิดให้บริการอีกครั้งใน Weston-super-Mare ในชื่อ Badgerline พร้อมด้วยโลโก้ใหม่และรูปแบบสี Badgerline แบบคลาสสิก ซึ่งเป็นผลมาจากการปิดตัวของCrosville Motor Services ที่ตั้งอยู่ใน Weston-super-Mare ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 รถบัสทั้ง 16 คันที่จัดสรรให้กับอู่เพื่อให้บริการในเมืองได้รับการทาสีใหม่^{[ 31 ]}

สำนักงานใหญ่ของ Badgerline อยู่ที่ Weston-super-Mare บริการรถโดยสารครอบคลุมไปถึงChippenham , Calne , Gloucester , Salisbury , TauntonและYeovilแต่ยังให้ บริการ National Expressไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ เช่นลอนดอน ยานพาหนะได้รับการบำรุงรักษาที่ศูนย์ซ่อมบำรุงสี่แห่ง ได้แก่ Bath, Bristol, Wells และ Weston-super-Mare การจัดสรรในวันที่ 1 มกราคม 1986 และ 30 พฤศจิกายน 1989 มีดังนี้: ^{[ 4 ]}

ในช่วงปีแรกของการดำเนินงาน มีการส่งมอบรถมินิบัส 3 รุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่Ford Transit , Freight Rover SherpaและIveco Dailyรถโดยสารขนาดใหญ่ใหม่ 36 คันแรกทั้งหมดมาจากVolvo B10Mและประกอบด้วยรถ Citybus สองชั้นตัวถังAlexander 12 คัน รถ Citybus ชั้นเดียวตัวถัง Alexander 14 คัน และรถโค้ชตัวถัง Van Hool 10 คัน รถเหล่านี้เริ่มให้บริการ โดยส่วนใหญ่ที่ Weston-super-Mare ในเดือนพฤษภาคม 1987 ปีต่อมามีการนำรถ midibus Optare StarRider 24 คันเข้ามาใช้ ตามด้วยรถ Leyland Olympian 10 คัน สำหรับ Bath ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 รถโดยสารขนาดเล็ก Ford Transit จำนวน 46 คัน ได้เข้ามาแทนที่รถโดยสารขนาดใหญ่จำนวน 18 คัน ที่เวสตัน-ซูเปอร์-แมร์ ซึ่งเป็นเครือข่ายเมืองแห่งแรกในอังกฤษที่เปลี่ยนมาใช้รถโดยสารขนาดเล็กทั้งหมด เส้นทางส่วนใหญ่ให้บริการทุกๆ 10 นาทีในช่วงเวลากลางวัน โดยมีการรวมเส้นทางเพื่อให้มีระยะห่างทุกๆ 5 นาทีในใจกลางเมือง ระยะห่างลดลงเหลือ 20 นาทีในตอนเย็นและวันอาทิตย์ รถโดยสารขนาดใหญ่ยังคงให้บริการในเมืองสำหรับเส้นทางระยะไกล^{[ 32 ]}สถานีขนส่งของเมืองปิดทำการในปี พ.ศ. 2530 เมื่อสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาถูกย้ายไปยังคลังใหม่ในถนนวอร์น^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2529 Badgerline มีรถบัสให้บริการ 342 คัน แต่จำนวนรถบัสได้เพิ่มขึ้นเป็น 441 คันภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2532 ^{[ 4 ]}

สีตัวรถที่กำหนดขึ้นในปี 1985 เป็นสีเหลือง มีแถบสีเขียวพาดเฉียงกว้างอยู่ด้านข้างแต่ละด้าน (ประมาณหนึ่งในสามของตัวรถ) พาดขึ้นและไปข้างหน้า ชื่อบริษัทเป็นตัวอักษรสีเขียวแบบมีเชิง ซ้ำกันไปตามแถบสีขาวเหนือหน้าต่างชั้นล่าง (ระดับหลังคาสำหรับรถบัสชั้นเดียว) สลับกับ โลโก้รูป ตัวแบดเจอร์รถบางคันใช้สีขาว มีแถบสีเหลืองและสีเขียวอย่างละแถบ พาดแนวนอนเกือบตลอดด้านข้าง แต่พาดขึ้นที่ด้านหลัง รถเหล่านี้ถูกกำหนดตราสินค้าสำหรับบริการเฉพาะ: รถมินิบัสใช้ตราสินค้า 'Mini Link' และรถบัสที่มีที่นั่งแบบรถโค้ชใช้ตราสินค้า 'Swift Link' แม้ว่าตราสินค้านี้จะถูกยกเลิกในไม่ช้าเนื่องจากยากที่จะจัดตารางรถที่มีตราสินค้าให้กับเส้นทาง Swift Link ได้เสมอ รถโค้ชที่ไม่ได้ใช้สีของ Roman City, National Express หรือ National Holidays จะทาสีขาว เหลือง และเขียวเป็นแถบแนวทแยงกว้าง แต่แถบเหล่านี้จะลาดเอียงไปด้านหลัง ซึ่งตรงกันข้ามกับรถบัสทั่วไป รถเปิดประทุนในเมืองบาธใช้สีประจำเมืองโรมันอยู่ระยะหนึ่ง แต่ต่อมาเปลี่ยนเป็นสีเหลืองอ่อนพร้อมแถบสีเขียวมะกอกและสีเขียวบรันสวิก พร้อมโลโก้ Badgerline และ Guide Friday ^{[ 4 ]}

มีการนำสีตัวถังใหม่สำหรับรถมินิบัสมาใช้ในปี 1991 โดยเป็นสีเขียวล้วน มีโลโก้รูปแบดเจอร์ขนาดใหญ่ขึ้น และชื่อบริษัทเป็นตัวอักษรสีเหลืองแบบมีเชิง^{[ 33 ]}หลังจากนั้นไม่นาน รถบัสขนาดใหญ่ก็เริ่มปรากฏให้เห็นพร้อมโลโก้และรูปแบบตัวอักษรใหม่บนพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่ตรงกลางตัวรถ โดยมีพื้นที่สีเหลืองอยู่ด้านข้างทั้งสองข้างซึ่งทำมุมเอียงขึ้นและไปด้านหลัง (ตรงข้ามกับรูปแบบเดิม) ^{[ 34 ]}

ลวดลายของ FirstBus เริ่มปรากฏบนรถ Badgerline ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2541 ตามนโยบายของบริษัท ในตอนแรกจะใช้เฉพาะกับรถใหม่ที่สร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่สูงเท่านั้น รถรุ่นแรกๆ เหล่านี้คือVolvo B10BLEตัวถังWright Renownซึ่งเป็นรถใหม่สำหรับบริการด่วน X39 ระหว่างบริสตอลและบาธ^{[ 35 ]}และเส้นทาง 173 (ไปบาธ) และ 376/377 (ไปบริสตอลและเยโอวิล) ที่มีฐานอยู่ที่เวลส์

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับBadgerlineใน Wikimedia Commons