เอสเซ็กซ์แรก

รถบัส Alexander Dennis Enviro 200 MMCในงาน Essex Bus Rally ที่เมือง Basildon ในเดือนกรกฎาคม 2019
พ่อแม่	เฟิร์สกรุ๊ป
พื้นที่ให้บริการ	เอสเซ็กซ์
ประเภทบริการ	บริการรถโดยสาร
เส้นทาง	120 (กรกฎาคม 2564)
คลังสินค้า	4
กองเรือ	316 (กุมภาพันธ์ 2026)
เว็บไซต์	firstbus.co.uk/essex

First Essex ^{[ 1 ]}เป็นบริษัทรถโดยสารที่ให้บริการในเขต เอ ส เซ็กซ์เป็นบริษัทในเครือของFirstGroup

First Essex เกิดจากการควบรวมกิจการของ Eastern National และ Thamesway Buses เดิมที First Essex เป็นส่วนหนึ่งของEastern National Omnibus Companyซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1929 ถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1949 และแปรรูปเป็นเอกชนโดยการซื้อกิจการโดยฝ่ายบริหารในเดือนตุลาคม 1986 ^{[ 2 ]}ในปี 1990 Eastern National ถูกขายให้กับBadgerline (ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของFirstGroupในปี 1995) และถูกแบ่งออก โดยศูนย์บริการใน North Essex ยังคงดำเนินงานในชื่อ Eastern National และศูนย์บริการใน South Essex ถูกโอนไปยังแผนกใหม่คือ Thamesway ^{[ 3 ]}ต่อมาทั้งสองบริษัทได้ควบรวมกิจการกันอีกครั้งและเปลี่ยนชื่อเป็น First Essex ^{[ 2 ]}

บริษัท First Essex ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้โดยสารและสมาชิกของกลุ่มผู้ใช้รถโดยสารประจำทางในเขตเซาท์เอนด์ (Southend Area Bus Users' Group) เนื่องจากยกเลิกบริการที่บริษัทพิจารณาว่าไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจอีกต่อไป เมื่อสภาเทศบาลเมืองเซาท์เอนด์ (Southend Borough Council)ยกเลิกเงินอุดหนุนรถโดยสารประจำทางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตัดงบประมาณในปี 2548 บริษัท First กล่าวว่าสาเหตุมาจากจำนวนผู้โดยสารที่ต่ำ แม้ว่าบางเส้นทางจะทำกำไรได้ก็ตาม^{[ 4 ]}นอกจากนี้ยังมีการวิพากษ์วิจารณ์จากผู้โดยสารเพิ่มเติมเมื่อบริษัท First Essex และArriva Southendตัดสินใจยกเลิกตั๋ว "Day Rover" ซึ่งอนุญาตให้เดินทางได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งในวันที่ซื้อตั๋วบนรถโดยสารประจำทางที่ดำเนินการโดยทั้งสองบริษัท โดยไม่คำนึงถึงว่าบริษัทใดเป็นผู้ออกตั๋ว ดังนั้นตั๋วรายวันจึงสามารถใช้ได้เฉพาะกับรถโดยสารประจำทางของบริษัทที่ออกตั๋วเท่านั้น พวกเขาได้เปลี่ยนมาใช้ตั๋ว "Octopus" ที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งออกโดยและสามารถใช้ได้กับรถโดยสารประจำทางใดๆ ก็ได้ที่ดำเนินการโดยบริษัทต่างๆ ในพื้นที่เซาท์เอนด์โดยทั่วไป^{[ 5 ]}

บริษัท First Essex ดำเนินการสถานีขนส่งรถประจำทาง 4 แห่งในเมืองโคลเชสเตอร์และเชลmsfordรวมถึงเมืองบาซิลดอน และแฮดลีย์สถานีสาขาที่เกรทดันโมว์ได้ปิดตัวลงแล้ว โดยบริการต่างๆ ได้ย้ายไปที่สถานีเชลmsford สถานี ฮาร์วิชปิดตัวลงเมื่อปลายปี 2556 ปัจจุบันบริการต่างๆ ดำเนินการโดยสถานีโคลเชสเตอร์ หรือเปลี่ยนผู้ให้บริการเป็นHedingham & Chambersสถานีเบรนทรีปิดตัวลงเมื่อปลายปี 2558 ปัจจุบันบริการทั้งหมดดำเนินการโดยStephensons of Essex (สาย 21, 30, 131, 132 - เปลี่ยนเป็น 38/38A) หรือโดยสถานีเชลmsford (สาย 70, 352)

อู่ Basildonให้บริการเส้นทางเดินรถ: B1, B2, B3, B4, B5, 1A, 9, X10 Essex Airlink (ดำเนินการโดย BN/CF), 22 (ดำเนินการโดย BN/HH), 25, 100, 200, 201, 251, 300, 561 (ดำเนินการโดย BN/CF) และ 825

1A (เฉพาะวันเสาร์)

251 (เฉพาะวันอาทิตย์)

561 และ 825 (บริการโรงเรียน)

ศูนย์ซ่อมบำรุง Basildon ตั้งอยู่บนถนน Cherrydown East ใกล้กับสถานีรถไฟ Basildonเปิดให้บริการโดยEastern Nationalในปี 1961 เพื่อทดแทนสถานที่เดิมที่ถนน Bull Road, Vange ^{[ 6 ]}

หลังจาก สถานี เบรนท์วูดปิดตัวลงในปี 1995 บาซิลดอนได้ให้บริการรถโดยสารประจำทางในเมืองเบรน ท์วูดจนถึงปี 1998 จากนั้นจึงโอนไปให้ สถานีแฮโรลด์วูด เมื่อบริษัท เฟิ ร์สต์ลอนดอนเข้าซื้อกิจการแฮโรลด์วูดในปี 2004 บาซิลดอนก็กลับมาให้บริการรถโดยสารประจำทางในเมืองเบรนท์วูดอีกครั้งจนถึงปี 2012 เมื่อเชลmsford เข้ามารับช่วงการให้บริการรถโดยสารประจำทางในเบรนท์วูดด้วยสาย 351 และ 73 (บาซิลดอนเปลี่ยนหมายเลขสาย 551 ไปให้บริการในสาย 9)

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 First ได้ปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินรถใน Basildon ด้วยการเปิดตัวแบรนด์ “Basildon Shuttles” โดยมีพิธีจัดขึ้นในวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2565 ^{[ 7 ]}ซึ่งได้ยกเลิกเส้นทางเก่า 5/A/B, 8/A และแทนที่ด้วยเส้นทางใหม่ B1, B2, B3, B4, B5 - เส้นทาง B5 ถูกยกเลิกระหว่าง Basildon Town และ Pitsea ผ่าน Barnstable โดยเส้นทาง 28 ถูกเปลี่ยนเส้นทางมาใช้เส้นทางนี้แทนในช่วงปลายปี พ.ศ. 2566 ต่อมาได้กลับมาให้บริการอีกครั้งในรูปแบบรถรับส่งระหว่างลานจอดรถในตัวเมืองและ Festival Leisure แทนที่ เส้นทาง NIBSหมายเลข 21 ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2567 - เส้นทางเหล่านี้ส่วนใหญ่จะวิ่งตามเส้นทางที่ถูกยกเลิก^{[ 8 ]} First สัญญาว่าจะมี 'เครือข่ายที่ง่ายขึ้น รถโดยสารที่ฉลาดขึ้น และมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น' รวม ถึง การให้บริการในช่วงดึก^{[ 9 ]}

โครงการมูลค่า 30.6 ล้านปอนด์ได้ดำเนินการเพื่อให้กลายเป็นสถานีชาร์จไฟฟ้าเต็มรูปแบบแห่งแรกของเอสเซ็กซ์ โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากโครงการ ZEBRA-2 ^{[ 10 ]}ซึ่งให้เงินสนับสนุน 4.8 ล้านปอนด์ และ First Group ให้เงินสนับสนุน 25.8 ล้านปอนด์^{[ 11 ] [ 12 ]}สถานีชาร์จแห่งนี้ได้รับการติดตั้งโครงไฟฟ้าโดยใช้เครื่องชาร์จ 360KWH และหน่วย Heilox Flex 180 ทั่วทั้งพื้นที่ โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในฤดูร้อนปี 2025 โดยมีความจุในการจัดเก็บรถยนต์ไฟฟ้าได้ 78 คัน ซึ่งติดตั้งโดย Janus Architecture ^{[ 13 ]}ซึ่งเป็นบริษัทที่ติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าใหม่ ส่งผลให้สถานีชาร์จเปลี่ยนจากพลังงานดีเซลเป็นพลังงานไฟฟ้า เนื่องจากเหตุนี้ First Bus จึงได้นำรถโดยสารไฟฟ้าใหม่จำนวน 55 คัน ซึ่งประกอบด้วย รถโดยสารชั้นเดียว Yutong E12 จำนวน 31 คัน และ รถโดยสารสองชั้น UDD11 จำนวน 24 คัน เข้ามาใช้ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ภายใต้ข้อตกลงที่ใหญ่กว่าในการซื้อรถโดยสารจำนวน 169 คัน สำหรับสถานที่ต่างๆ เช่นTauntonและWeston-Super-Mare ^{[ 14 ]}รถโดยสารไฟฟ้าใหม่เหล่านี้เริ่มให้บริการในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2568

ศูนย์บริการ Chelmsfordดำเนินการภายใต้แบรนด์ “Chelmsford Shuttles”, “Essex Airlink” และ First Bus โดยให้บริการเส้นทางต่างๆ ดังนี้: C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7, C8, C9, C10, C11, C12, C57, 3 (ดำเนินการโดย CF/HH), 4, X10 Essex Airlink (ดำเนินการโดย BN/CF), 13/A/B, 14, 19/A, X30 Essex Airlink , 31, 37, 42A, 46, 47, 59, 70, X70, 71 (ดำเนินการโดย CF/CR), X71, 73/A/B, 80A/C, 170, 331, 332, 333, 336, 351, 370, 371 (ดำเนินการโดย CF/CR) 375, 407, 417, 525, 561 (ดำเนินการโดย BN/CF), 570, 620, 625, 700 และ 702

C12, C57, 4, 13A, 14, 19/A, 31, 42A, 70, X70, 71, 73/A, 320, 332, 370 และ 417 (ให้บริการเฉพาะช่วงเช้าตรู่ บ่าย หรือเย็นเท่านั้น)

37, 59 และ 80A/C (เปิดให้บริการ 1 วันต่อสัปดาห์)

รถเมล์สาย 37 และ 80A/C เป็นรถเมล์ที่ให้บริการในเขตเมืองเบรนท์วูด

59 (บริษัท First Bus ให้บริการในวันอาทิตย์ บริษัท Arriva ให้บริการเส้นทางนี้ในวันธรรมดา)

รถประจำทางสาย 4, 14, 407 และ 417 เป็นรถประจำทางที่ให้บริการเฉพาะในเมืองฮาร์โลว์

525, 561, 570, 620 และ 625 (บริการโรงเรียน)

สาย 700 และ 702 (บริการจอดแล้วต่อรถประจำทาง)

เมื่อสถานีขนส่งรถประจำทางเก่าที่ถนนดุ๊กถูกรื้อถอนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2547 การดำเนินงานจึงย้ายไปยังสถานที่ใหม่ที่เวสต์เวย์ ต่อมาสถานที่ดังกล่าวได้รับการพัฒนาใหม่ โดยมีสถานีขนส่งรถประจำทางแห่งใหม่ที่มีขนาดเล็กลงมากเปิดให้บริการในเดือนมีนาคม 2550

เชล์มสฟอร์ดเคยมีสถานีสาขาที่เกรทดันโมว์และมัลดอนจนถึงปี 2004 โดยมัลดอนเคยเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟเต็มรูปแบบจนถึงปี 1993 โดยใช้รหัส MN

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2556 Chelmsford เข้ามารับช่วงการดำเนินงานเส้นทาง รถรับส่ง สนามบินลูตัน สาย 888 ต่อจากFirst Northampton ^{[ 15 ]}

ตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 2550 จนถึงปี 2565 บริษัทนี้เป็นผู้ให้ บริการเส้นทางจอดรถแล้วเดินทาง ต่อ (Park and Ride ) ในเมืองเชล์มสฟอร์ด สัญญาดังกล่าวตกเป็นของ Vectare (Central Connect) ^{[ 16 ]}แต่บริการดังกล่าวได้กลับมาอยู่ภายใต้การดูแลของ First อีกครั้งตั้งแต่เดือนมีนาคม 2569 ภายใต้สัญญา 4 ปี และสาเหตุมาจาก 'การใช้งานต่ำมาก' ตามที่สภาเทศมณฑลเอสเซ็กซ์ ระบุ โดย First ใช้รถบัสสองชั้นของ Kerrowในการให้บริการ^{[ 17 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 สภาเทศมณฑลเอสเซ็กซ์ประกาศแผนการตัดงบประมาณ 11 ล้านปอนด์เพื่อรักษาสายรถโดยสารประจำทาง เช่น C3, C8 และ C11 ^{[ 18 ]}แต่นี่ไม่ได้จำกัดเฉพาะสายรถโดยสารประจำทางเหล่านี้เท่านั้น เนื่องจากสายรถโดยสารประจำทางอื่นๆ ที่ดำเนินการโดย First ก็ตกอยู่ในความเสี่ยงเช่นกัน เช่น สาย B2 ในBasildonเป็นต้น ตามมาด้วยการปรึกษาหารือสาธารณะที่เกิดขึ้นระหว่างเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันจนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 19 ]}ผลการปรึกษาหารือยังไม่ได้รับการสรุป

ศูนย์บริการ โคลเชสเตอร์ดำเนินการภายใต้แบรนด์ "Colchester Shuttles", "Essex Airlink" และ First Bus

สนามบินโคลเชสเตอร์ให้บริการเส้นทาง: 1A, 2A, 15, 16A, X20 Essex Airlink , 50/A/B, 51, 52, 53/A, 54, 55, 56, 57, 67, 68/A, 69/A, 71 (ดำเนินการโดย CF/CR), X71, 75, 79, 85, 87, 88/A, 92, 102, 104, 320, 371 (ดำเนินการโดย CF/CR), 375 และ 694

1A, 2A, 15, 50A, 53A, 71, X71, 75, 102 (ทุกสายให้บริการเฉพาะช่วงเช้าตรู่ บ่าย หรือเย็นเท่านั้น)

16A, 694 (บริการโรงเรียน)

50B, 67, 68A, 69/A, 79, 85 (ทุกสายให้บริการ 1 วันต่อสัปดาห์ บางสายอาจให้บริการในวันอื่น)

อู่รถประจำทางใน Quayside เป็นอู่หลักในเมือง Colchester สร้างขึ้นในปี 2016 เพื่อแทนที่อู่เก่าบนถนน Queen Street ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นที่ของโรงละคร Theatre Royal ที่ถูกไฟไหม้เมื่อประมาณปี 1917 ก่อนหน้านี้ รถประจำทางถูกเก็บไว้ในโรงเก็บรถรางเก่าของ Colchester Corporation ที่ถนน Magdalen Street หลังจากที่Network Colchester ย้ายออกไป ในปี 2006 แต่การใช้พื้นที่ดังกล่าวสิ้นสุดลงในเดือนกรกฎาคม 2009 เมื่อมีการใช้พื้นที่ลานจอดรถข้างๆ แทน ซึ่งก่อนหน้านี้ก็เคยเป็นที่ตั้งของ Network Colchester เช่นกัน นอกจากนี้ First ยังมีพื้นที่อีกแห่งใน Colchester ที่ถนน Haven Road ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับงานด้านวิศวกรรม ต่อมาพื้นที่นี้ถูกซื้อโดยบริษัทท้องถิ่นที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ในปี 2015 First ได้รื้อถอนลานไม้เก่า (ซึ่งเคยใช้เป็นพื้นที่ทำงานเดิม) และสร้างอู่รถประจำทางแห่งใหม่

จนถึงปี 1973 Eastern National มีสถานีรถบัสหนึ่งแห่งที่West Merseaซึ่งได้มาจาก Primrose Bus Service ในปี 1935 ^{[ 6 ]}อาคารที่นั่นยังคงอยู่ แต่ในปี 1979 ได้มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอย่างมากเพื่อให้เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์สันทนาการแห่งใหม่ รถโดยสารประจำทางยังคงจอดที่สถานีด้านนอก และชาวบ้านยังคงเรียกสถานีนี้ว่า สถานีรถบัส West Mersea

จนถึงปี 1969 Eastern National ยังมีสถานีรถบัสหนึ่งแห่งใน Victoria Place, Brightlingseaซึ่งได้มาจากการซื้อกิจการของ Berry & Sons ในปี 1937 ^{[ 6 ]}

ในปี 2022 บริษัท First Essex ประกาศยกเลิกเส้นทางเดินรถหลายเส้นทางเพื่อนำแบรนด์ Local 5 มาใช้ โดยเมืองโคลเชสเตอร์ให้บริการรถโดยสารประจำทางภายใต้แบรนด์ Colchester 5 ดังนี้ สาย 51, 52, 53 (รวมสาย S3 และ S9), 54, 56, 57 และ 58 ส่วนสาย S5 และ S10 เพิ่มเข้ามาในปี 2024

อู่ Hadleighดำเนินงานภายใต้แบรนด์ “Essex Bus” และ First Bus โดยให้บริการในเส้นทาง: 3 (ดำเนินการโดย CF/HH), 4/A, 7/A, 20/S, 21/C/S, 22 (ดำเนินการโดย BN/HH), 26, 27, 28, 63 และ 827

4/A (เฉพาะวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์)

7/A และ 20 (เฉพาะช่วงเย็น)

20S, 21S และ 827 (บริการโรงเรียน)

63 (เฉพาะวันพุธและวันศุกร์)

อู่ซ่อมรถ Hadleigh ตั้งอยู่บนถนน London Road ทางตะวันตกของศูนย์การค้า Hadleigh เดิมเป็นอู่ซ่อมรถ Westcliff on Sea Motor Services ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ Eastern National ตั้งแต่ปี 1955 ^{[ 6 ]}

แฮดลีย์รับช่วงงานที่ศูนย์ซ่อมบำรุงแคนเวย์ (CY) ในเดือนเมษายน ปี 1978 ปัจจุบันแคนเวย์ได้กลายเป็นพิพิธภัณฑ์การขนส่งไปแล้ว

Hadleigh ขยายการดำเนินงานเพิ่มเติมในปี 1992 หลังจากที่คลังสินค้า Southend (Prittlewell, PL) ปิดตัวลง คลังสินค้า Southend (SD) บนถนน London Road ซึ่งเป็นคลังสินค้าเดิมของ Prittlewell ปิดตัวลงในปี 1987 และปัจจุบันได้ถูกร้าน Sainsbury's สร้างขึ้นแทนที่แล้ว

เส้นทางเดินรถที่ให้บริการโดยอู่รถเบร นทรี : X32, 17, 21/A, 30, 70, 131, 132, 302, 306, 318, 347 และบริการรถโรงเรียนสีเหลืองหมายเลข 509

โกดังเดิมบนถนนสปริงวูดไดรฟ์ เปิดทำการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2548 โดยเข้ามาแทนที่อาคารเดิมบนถนนแฟร์ฟิลด์โรด ในใจกลางเมืองเบรนทรี ซึ่งถูกปรับปรุงใหม่เพื่อใช้เป็นพื้นที่ค้าปลีกและที่อยู่อาศัย

เดิมที Springwood Drive เป็นสถานีสาขาของ Chelmsford ประกอบด้วยลานจอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัยและอาคารสำเร็จรูปมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการล้างรถและเติมน้ำมัน แต่การบำรุงรักษาขนาดใหญ่จะดำเนินการที่ Chelmsford อาคารสำเร็จรูปดังกล่าวเคยอยู่ที่สถานีสาขา Maldon มาก่อน (ปิดทำการในปี 2004)

ในปี 2009 บริษัท First ได้เปิดศูนย์บริการเต็มรูปแบบอีกครั้งในเมืองเบรนทรี ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังลานจอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัยในถนนสปริงวูดไดรฟ์ ศูนย์บริการแห่งนี้ประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการล้าง/เติมเชื้อเพลิง และการซ่อมบำรุงขนาดใหญ่ ในขณะที่ลานจอดรถที่มีระบบรักษาความปลอดภัยในปัจจุบันใช้เป็นที่เก็บรถสำรอง

ถนนแฟร์ฟิลด์เดิมทีเคยใช้โดยฮิกส์ บราเธอร์ส ซึ่งเป็นผู้ประกอบการรถโดยสารที่อีสเทิร์น เนชั่นแนลเข้าซื้อกิจการในปี พ.ศ. 2492 ^{[ 6 ]}บ้านหลังหนึ่งที่อยู่ติดกับบริเวณสถานีขนส่งเก่ายังคงหลงเหลืออยู่ เพื่อเตือนใจเราถึงความเชื่อมโยงกับยุคของฮิกส์

อู่รถประจำทาง แคล็กตันให้บริการเส้นทาง: 5/B, 7/X, 8, 10, 11, 12, 17, 18, 74, 76 และเส้นทางเดิมของอู่รถประจำทางฮาร์วิช: 3, 4, 20/A และ 22A/B

ศูนย์บริการแคล็กตันตั้งอยู่ที่ถนนเทลฟอร์ด ในนิคมอุตสาหกรรมกอร์สเลน ตั้งแต่ปี 1988 ในสถานที่ซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของโคสทัลเรด คู่แข่งในอดีตบนคาบสมุทรเทนดริง ซึ่งต่อมาถูกซื้อกิจการโดยอีสเทิร์นเนชั่นแนล ศูนย์บริการที่ถนนเทลฟอร์ดเข้ามาแทนที่ศูนย์บริการเดิมที่ถนนคาสเซิล ใกล้ใจกลางเมืองแคล็กตัน ซึ่งถูกพัฒนาเป็นอพาร์ตเมนต์ไปแล้ว

เคยมีสถานีสาขาของแคล็กตันอยู่ที่วอลตัน-ออน-เดอะ-เนซจนถึงเดือนพฤษภาคม ปี 1996 ที่นี่เป็นอู่ซ่อมรถขนาดเล็กบนถนนคิโน ใกล้กับชายทะเล และสามารถจอดรถได้ 4 คัน วอลตันมีรหัสสถานีคือ WN และถูกรื้อถอนในปี 1998 โดยมีการสร้างบ้านชั้นเดียวขึ้นบนพื้นที่นั้น อย่างไรก็ตาม สำนักงานสอบถามข้อมูลยังคงอยู่และถูกดัดแปลงเป็นร้านขายของที่ระลึก

อู่ซ่อมรถ Walton มีต้นกำเนิดมาจากโรงหล่อเหล็ก Warners ที่ถนน Naze Park Road ซึ่งอาคารยังคงตั้งอยู่จนถึงทุกวันนี้^{[ 6 ]}ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจาก Silver Queen

สถานีดังกล่าวปิดทำการในวันเสาร์ที่ 28 กรกฎาคม 2561

สถานีสาขาแห่งนี้ให้บริการเส้นทางหมายเลข 33

ดันโมว์เคยเป็นสถานีสาขาของเบรนทรี เปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2008 หลังจากปิดไปในปี 2004 เนื่องจากการเปิดสถานีเชลmsford แห่งใหม่ ปัจจุบันตั้งอยู่ในบริเวณของบริษัท Dons Coaches

อู่ Harwichเคยให้บริการเส้นทาง 3, 4, 20/A, 22A/B, 103, 104 และบริการรถโรงเรียน 193 และ C30 อู่ปิดตัวลงในเดือนธันวาคม 2013 บริการเส้นทาง 3, 4, 20/A, 22A/B ถูกโอนไปยังอู่ Clacton และบริการเส้นทาง 103, 104 ปัจจุบันให้บริการจากอู่ Colchester ^{[ 20 ]}ก่อนหน้านี้ First ยังคงใช้สถานที่นี้เพื่อจอดรถบัสค้างคืนสำหรับบริการเส้นทาง 103/104 ในช่วงเช้าตรู่ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันรถบัสจะกลับไปยังอู่ Colchester ในตอนกลางคืน

อู่รถประจำทางที่สถานีขนส่งฮาร์วิช ซึ่งตั้งอยู่ริมถนนเมนโรด เปิดให้บริการโดยบริษัทอีสเทิร์นเนชั่นแนลในปี 1974 โดยเข้ามาแทนที่ อู่รถประจำ ทางโดเวอร์คอร์ต เดิม ที่ถนนคิงส์เวย์ ซึ่งปัจจุบันอาคารเดิมถูกใช้เป็นห้องสมุดสาธารณะ รหัสอู่ DT (สำหรับโดเวอร์คอร์ต) ยังคงใช้สำหรับอาคารใหม่นี้

ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 รถโดยสารประจำทางมีจำนวน 316 คัน^{[ 21 ]}

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับFirst Essexใน Wikimedia Commons
• เว็บไซต์ของบริษัท
• HarlowRide – ข้อมูลการเดินทางในเมืองฮาร์โลว์