Baltic 37เป็นเรือใบสัญชาติฟินแลนด์ ที่ออกแบบโดยRobert W. BallและC&C Designเพื่อใช้ในการแข่งขันInternational Offshore Rule (IOR) และสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1978 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Baltic 37 เป็นรุ่นที่พัฒนามาจากC&C 38-2 ปี 1975 ซึ่งเป็นแบบที่ออกแบบโดย Ball เช่นกัน^{[ 1 ] [ 4 ]}

การออกแบบนี้สร้างขึ้นโดยBaltic Yachtsในฟินแลนด์ระหว่างปี 1978 ถึง 1983 บริษัทได้ผลิตเรือรุ่นนี้จำนวน 51 ลำ แต่ปัจจุบันได้หยุดการผลิตไปแล้ว^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}

บริษัทได้กำหนดเป้าหมายการออกแบบสำหรับเรือลำนี้ไว้ว่า "เพื่อผลิตเรือยอชต์ที่มีประสิทธิภาพสูง สะดวกสบาย ควบคุมง่าย เหมาะสำหรับการแข่งขันนอกชายฝั่ง รวมถึงการล่องเรือนอกชายฝั่ง โดยมีขนาดที่สามารถอธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็น 'เรือหนึ่งตันขนาดเล็ก'" ^{[ 6 ]}

เรือ Baltic 37 เป็นเรือใบแบบคีลโบต สำหรับพักผ่อน หย่อนใจ สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก โดย มีแกนกลางเป็น ไม้บัลซาและตกแต่งด้วยไม้มีเสากระโดงแบบสลูปพร้อมเสา อ ลูมิ เนียมชุบอะ โนไดซ์ ส่วนหัวเรือ เอียง ท้าย เรือยกสูงแบบเคาน์เตอร์รีเวิร์ ส หางเสือแบบพลั่วที่ติดตั้งภายในควบคุมด้วยพวงมาลัย และ กระดูกงูแบบครีบคงที่มีระวางขับ น้ำ 13,600 ปอนด์ (6,169 กิโลกรัม)และบรรทุกบัลลาสต์6,120 ปอนด์ (2,776 กิโลกรัม) ^{[ 1 ] [ 3 ]}    

เรือลำนี้มีระวางบรรทุก6.67 ฟุต (2.03 เมตร)เมื่อติดตั้งกระดูกงูมาตรฐาน^{[ 1 ]}  

เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลVolvo MD11C ของสวีเดน ขนาด24 แรงม้า (18 กิโลวัตต์)สำหรับจอดเทียบท่าและบังคับเลี้ยว ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้22 แกลลอนสหรัฐ (83 ลิตร; 18 แกลลอน อังกฤษ) และถัง ^เก็บน้ำจืดมีความจุ42 แกลลอนสหรัฐ (160 ลิตร; 35 แกลลอน อังกฤษ) [ ^{1 ]}        

ใต้ดาดฟ้ามีที่พักสำหรับนอนได้แปดคน มีห้องนอนด้านท้ายเรือพร้อมเตียงคู่ เตียงนอนแบบโซฟาและเตียงเสริมในห้องนอนหลัก และเตียงรูปตัว "V" ที่ หัว เรือ ห้องครัวอยู่ตรงกลางลำเรือทางด้านขวา มีเตาแก๊สแบบสามหัวตู้เย็นสแตนเลสและปั๊มน้ำจืดและน้ำทะเลแบบใช้เท้าเหยียบ ตกแต่งด้วยไม้สัก ทั้งหมด ห้องน้ำ อยู่ด้านท้ายเรือ ทางด้านซ้าย สถานีนำทางอยู่ตรงข้ามห้องครัวทางด้านซ้าย^{[ 3 ]}

การระบายอากาศทำได้โดยช่องกระจกสีสองช่องและช่องหน้าต่างเปิดได้สองช่อง ช่องหนึ่งอยู่ในห้องโดยสารด้านท้ายและอีกช่องหนึ่งอยู่ในห้องน้ำ ส่วนหน้าต่างห้องโดยสารที่เหลือทั้งหมดเป็นแบบตายตัว^{[ 3 ]}

ห้องนักบินมีดีไซน์รูปตัว T ดาดฟ้าสามารถสั่งทำได้โดยใช้ไม้สักเป็นตัวเลือก อุปกรณ์ยึดโยงทั้งหมดทำจากสแตนเลส ยกเว้นเชือกกลาง มีวินช์สำหรับเชือก ยก และดึงใบเรือใหญ่ การลด ขนาดใบเรือ คันนิงแฮม เสาใบสปินเนเกอร์เชือกยกใบเรือเจโนอาและเชือกใบสปินเนเกอร์^{[ 3 ]}

เรือเหล่านี้ถูกส่งมอบจากโรงงานและมีอุปกรณ์ครบครัน รวมถึงสมอเรือบังโคลนและบล็อกสำหรับเลี้ยว^{[ 3 ]}

การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยการแข่งขัน PHRFที่ 113 และเรตติ้ง IOR ที่ 27.5 ^{[ 3 ]}

ในการรีวิวเมื่อปี 1994 Richard Sherwood เขียนว่าการออกแบบ "...มีกระดูกงูแบบครีบพร้อมหางเสือแบบใบพายที่มีอัตราส่วนสูง ด้วยความกว้างที่เส้นน้ำที่แคบ ทำให้เรือมีความอ่อนไหวในตอนแรก แต่จะแข็งแรงขึ้นเมื่อเริ่มเอียง ส่วนท้ายได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความยาวในการแล่นเรือเมื่อเอียง C&C ต้องการรักษาความเร็วเมื่อแล่นตามลมโดยไม่ต้องบังคับหางเสือแรง" ^{[ 3 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ซีแอนด์ซี 38-2

เรือใบที่คล้ายกัน

• อัลเบิร์ก 37
• ซีแอนด์ซี 37
• ซีแอนด์ซี 110
• ซีเอส 36
• ดิคเกอร์สัน 37
• ด็อกเครลล์ 37
• เอนเดเวอร์ 37
• เอ็กซ์เพรส 37
• ฮันเตอร์ 36-2
• มาร์โลว์-ฮันเตอร์ 37
• นอร์ซี 37
• ทายาน่า 37

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ