CS 36เป็นเรือใบสัญชาติ แคนาดา ซึ่งออกแบบโดยRaymond Wallเพื่อใช้ล่องเรือและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1978 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

การออกแบบนี้สร้างโดยCS Yachtsในแคนาดาซึ่งสร้างเรือเสร็จสมบูรณ์ 400 ลำระหว่างปี 1978 ถึง 1987 เรือลำนี้ประสบความสำเร็จทางการค้าและขายได้ 60 ลำในเดือนแรกที่ผลิต^{[ 1 ] [ 4 ]}

เรือรุ่นนี้ถูกแทนที่ในสายการผลิตหลังจากผลิตทับซ้อนกันเกือบหนึ่งปีด้วยเรือรุ่นCS 36 Merlinที่ออกแบบโดยTony Castroหลังจากเปิดตัวเรือรุ่น CS 36 Merlin แล้ว เรือรุ่น CS 36 จึงถูกเรียกว่า CS 36 Traditional ^{[ 1 ]}

CS 36 เป็นเรือใบ สำหรับพักผ่อนหย่อนใจ สร้างจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก โดยมีดาดฟ้า ที่ทำจาก ไม้บัลซา มีเสากระโดงแบบสลู ป หางเสือแบบใบพัดติดตั้งภายใน/แขวนท้ายเรือและมีกระดูกงูแบบครีบคงที่หรือกระดูกงูแบบตื้นเป็นตัวเลือก รุ่นกระดูกงูแบบครีบมีระวางขับ น้ำ 15,500 ปอนด์ (7,031 กิโลกรัม)และบรรทุก ตะกั่วถ่วงน้ำหนัก 6,500 ปอนด์ (2,948 กิโลกรัม)รุ่นกระดูกงูแบบตื้นมีระวางขับน้ำ15,650 ปอนด์ (7,099 กิโลกรัม)และบรรทุกตะกั่วถ่วงน้ำหนัก6,650 ปอนด์ (3,016 กิโลกรัม) ^{[ 1 ] [ 2 ]}        

เรือมีระวางบรรทุก6.25 ฟุต (1.91 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูมาตรฐาน และ4.92 ฟุต (1.50 เมตร)เมื่อใช้กระดูกงูแบบตื้นที่เป็นตัวเลือก^{[ 1 ] [ 5 ]}    

เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Westerbeke ขนาด30 แรงม้า (22 กิโลวัตต์)หรือ เครื่องยนต์ Mitsubishiขนาด33 แรงม้า (25 กิโลวัตต์)หรือ เครื่องยนต์ Volvoขนาด28 แรงม้า (21 กิโลวัตต์)ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้42 แกลลอนสหรัฐ (160 ลิตร; 35 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ100 แกลลอนสหรัฐ (380 ลิตร; 83แกลลอนอังกฤษ) ^{[ 1 ]}            

เรือลำนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยในการแข่งขัน PHRFอยู่ที่ 126 โดยมีค่าสูงสุดที่ 135 และค่าต่ำสุดที่ 123 มีความเร็วตัวเรือที่7.33 นอต (13.58 กม./ชม. ) ^{[ 2 ]}  

ในการรีวิว CS 36 Traditional ไมเคิล แมคโกลดริก เขียนว่า "CS 36 เป็นเรือแบบดั้งเดิมในความหมายที่กว้างกว่าของคำนี้ เนื่องจากเป็นตัวอย่างของเรือใบขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 เรือลำนี้ดูเหมือนจะไม่มีคุณลักษณะการออกแบบใดที่โดดเด่นเป็นพิเศษ แต่ทุกอย่างมารวมกันเพื่อสร้างการออกแบบที่เหนือกาลเวลาด้วยสัดส่วนที่น่าพึงพอใจ" ^{[ 6 ]}

บทวิจารณ์เรือมือสองปี 2017 ในThe Spin Sheetระบุว่า "โดยทั่วไปแล้วผมจะไม่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความสวยงามของการออกแบบ แต่ CS 36 เป็นหนึ่งในการออกแบบที่ดูดีที่สุดในยุคนั้น และผมคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะแสดงความคิดเห็นว่าทำไม ในแง่ของความสวยงาม เส้นที่สำคัญที่สุดของการออกแบบใดๆ ก็คือเส้นโค้งของตัวเรือ และคงยากที่จะปรับปรุงเส้นโค้งที่ Wall ออกแบบไว้ หากมันโค้งมากกว่านี้ มันจะดูเกินจริง หากโค้งน้อยกว่านี้ มันจะดูเหมือนถูกยกขึ้นหรือนูนตรงกลาง เนื่องจากเรือมักจะเอียงเมื่อแล่นใบ ส่วนที่ยื่นออกมาที่หัวเรือและท้ายเรือมีความสมดุลกัน และเส้นทแยงมุมทั้งหมดก็เสริมซึ่งกันและกัน ห้องโดยสารและขอบห้องนักบินได้รับการออกแบบให้กลมกลืนกับดาดฟ้า ราวกับว่าได้รับการวางแผนไว้ ไม่ใช่ถูกวางลงอย่างไม่ตั้งใจ ขอบเรือสูงอย่างจำเป็นเพื่อให้มีพื้นที่เหนือศีรษะเพียงพอ แต่ Wall ได้วาดแถบเน้นไว้ด้านล่างเส้นโค้งของตัวเรือในความกว้างและตำแหน่งที่เหมาะสม เพื่ออำพรางขอบเรือที่สูงขึ้นโดยไม่ทำให้มันดูโดดเด่นเกินไป ผมไม่ค่อยชอบ... การปฏิบัติของ CS ในการตกแต่งท้ายเรือให้เข้ากับสีของแถบตกแต่ง แต่นี่เป็นประเด็นเล็กน้อยและแก้ไขได้ง่าย” ^{[ 7 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

เรือใบที่คล้ายกัน

• อัลเบิร์ก 37
• บอลติก 37
• เบย์ฟิลด์ 36
• ซีแอนด์ซี 36-1
• ซีแอนด์ซี 37
• คาตาลิน่า 36
• โคลัมเบีย 36
• โคโรนาโด 35
• ครีล็อก 37
• ดิคเกอร์สัน 37
• ด็อกเครลล์ 37
• เอนเดเวอร์ 37
• เอริคสัน 36
• ฟริเกต 36
• ฮินเตอร์โฮลเลอร์ F3
• ฮันเตอร์ 36
• ฮันเตอร์ 36-2
• ฮันเตอร์ 36 เลเจนด์
• ฮันเตอร์ 36 วิชั่น
• ผู้รุกราน 36
• ไอส์แลนเดอร์ 36
• นอนซัช 36
• นอร์ซี 37
• พอร์ตแมน 36
• ไซเดลมันน์ 37
• แวนคูเวอร์ 36 (แฮร์ริส)
• วัตคินส์ 36
• วัตคินส์ 36ซี

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับวิชา CS 36 ใน Wikimedia Commons