วัตคินส์ 36ซี
เรือ ใบ Watkins 36Cหรือที่รู้จักกันในชื่อW36Cเป็นเรือใบ สัญชาติอเมริกัน ที่ออกแบบโดยWilliam H. Tripp Jrและพี่น้อง Watkinsสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1981 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
Watkins 36C เป็นรุ่นที่พัฒนามาจากWatkins 36ซึ่ง มีห้องนักบินอยู่ด้านท้าย [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
การพัฒนา
หุ้นส่วนเงียบในAuroraglasซื้อสิทธิ์ในการออกแบบเรือCoronado 35และColumbia 36แบบห้องนักบินกลางที่ออกแบบโดย Tripp จากColumbia Yachtsและได้ดัดแปลงเครื่องมือให้กลายเป็นเรือPortman 36แบบห้องนักบินท้าย เรือลำนี้ผลิตโดย Auroraglas และต่อมาโดย Watkins Yachts ในเมือง Clearwater รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกาหลังจากที่บริษัททั้งสองควบรวมกิจการกัน จากนั้น Portman 36 ก็ได้รับการดัดแปลงโดย Watkins ให้กลายเป็น Watkins 36 แบบห้องนักบินท้าย และในที่สุดก็พัฒนาเป็น Watkins 36C แบบห้องนักบินกลาง[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
ประวัติของ Watkins Yachts ระบุว่า "ในปี 1981 ได้มีการเพิ่มรุ่น W36 ที่มีห้องนักบินอยู่ตรงกลางเข้าไปในสายการผลิต ซึ่งเป็นเรื่องที่ขัดแย้งกัน เพราะ W36 เริ่มต้นมาจาก Coronado 35 ที่มีห้องนักบินอยู่ตรงกลาง ซึ่งได้รับการดัดแปลงโดยการติดตั้งดาดฟ้า/หลังคาห้องโดยสารใหม่เพื่อให้กลายเป็นห้องนักบินด้านท้าย การออกแบบห้องนักบินตรงกลางของ Columbia รุ่นดั้งเดิมนั้นล้าสมัยมาก ดังนั้นจึงมีการออกแบบแม่พิมพ์ดาดฟ้าและหลังคาห้องโดยสารใหม่ทั้งหมด" [ 8 ]
การผลิต
เรือ Watkins 36C ผลิตขึ้นระหว่างปี 1981 ถึง 1984 โดยมีเรือทั้งหมด 58 ลำ[ 1 ] [ 4 ]
ในระหว่างการผลิต Watkins 36 และ 36C กลายเป็นผลิตภัณฑ์เรือธงของบริษัท และคุณสมบัติของเรือเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการออกแบบเรือรุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กกว่าที่ตามมา รวมถึงช่องเปิด ฝาปิด Bomar ข้อต่อตัวเรือแบบหน้าแปลนที่ยึดด้วยสลักเกลียว และหลังคาห้องโดยสารที่ลาดเอียง[ 8 ]
ออกแบบ
เรือ Watkins 36C เป็นเรือใบแบบคีลโบ๊ท สำหรับพักผ่อน หย่อนใจ สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก ตกแต่ง ด้วย ไม้ สักมีระบบใบเรือแบบสลูป ที่มี เสากระโดงสูง ส่วนหัวเรือลาด เอียงท้ายเรือยกสูง หางเสือแบบสเก็กที่ควบคุมด้วยพวงมาลัย และกระดูกงูแบบครีบคงที่มีระวางขับน้ำ17,000 ปอนด์ (7,711 กิโลกรัม)และบรรทุกบัลลาสต์6,000 ปอนด์ (2,722 กิโลกรัม) [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
ตัวเรือของการออกแบบนี้ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวโดยใช้ เรซิน โพลีเอสเตอร์และเส้นใยไฟเบอร์กลาสแบบทอ รวมถึงเส้นใยสับแบบหลายทิศทาง (MSCF) กระดูกงูเป็นส่วนหนึ่งของตัวเรือ และบัลลาสต์อยู่ภายในกระดูกงู ดาดฟ้าและห้องนักบินก็ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวเช่นกัน โดยใช้เรซินโพลีเอสเตอร์และเส้นใยไฟเบอร์กลาสแบบทอพร้อม MCSF แกนไม้อัดใช้สำหรับหลังคาห้องโดยสาร ดาดฟ้า ที่นั่ง และพื้นห้องนักบินเพื่อเพิ่มความแข็งแรง ข้อต่อระหว่างตัวเรือกับดาดฟ้ามีขอบ กาว และขันสกรูเข้าที่ มีราวกันตกอะลูมิเนียม ยึดด้วยสลักเกลียวสแตนเลสเข้าที่ เพื่อยึดราวกันตก ดาดฟ้า และตัวเรือ[ 3 ]
ช่องเก็บสมอเรืออยู่ที่หัวเรือ โดยมีท่อสำหรับนำโซ่สมอเข้าไปในช่องเก็บของห้องนอนรูปตัว "V" [ 3 ]
เรือมีระวางบรรทุก4.50 ฟุต (1.37 เมตร)เมื่อติดตั้งกระดูกงูมาตรฐาน[ 1 ] [ 4 ]
เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลPerkins Engines ของอังกฤษ ขนาด40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์)หรือในเรือรุ่นหลังๆ ขนาด50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์)สำหรับจอดเทียบท่าและบังคับเลี้ยว บันไดทางขึ้นลงสามารถถอดออกได้เพื่อให้เข้าถึงเครื่องยนต์ได้ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้40 แกลลอนสหรัฐ (150 ลิตร; 33 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ85 แกลลอนสหรัฐ (320 ลิตร; 71 แกลลอนอังกฤษ) [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
เรือลำนี้ถูกส่งมอบจากโรงงานพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานหลายรายการ รวมถึงระบบน้ำแรงดันสูง ฝักบัว ช่องเปิด 10 ช่อง และช่องระบายอากาศ 2 ช่อง โต๊ะรับประทานอาหารพับได้ในห้องโดยสารหลัก และอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อกับไฟฟ้าบนฝั่ง ผังการออกแบบเหมือนกับ Watkins 36 โดยมีเตียงรูปตัว "V" อยู่ที่หัวเรือ และห้องนอนเจ้าของเรืออยู่ด้านท้ายเรือห้องครัวตั้งอยู่ด้านท้ายเรือ ในทางเดินไปยังห้องนอนเจ้าของเรือ และติดตั้งอ่างล้างจานคู่ ตู้เย็น 12 โวลต์ และเตาแก๊สแบบ 3 หัวพร้อมเตาอบ ห้องน้ำ อยู่ด้าน ท้ายเรือและสามารถเข้าถึงได้จากห้องนอนและห้องโดยสารหลัก ห้องโดยสารหลักมีความ สูง 75 นิ้ว (191 ซม.)และตกแต่งด้วยไม้สักขัดเงาด้วยมือ โดยผนังกั้นและตู้ทำจากไม้อัดวีเนียร์ไม้สักเรือรุ่นแรกๆ ที่ส่งมอบมีพื้นห้องโดยสารหลักปูพรม ส่วนเรือที่ส่งมอบในภายหลังมีพื้นไม้อัดวีเนียร์ไม้สักและไม้ฮอลลี่[ 3 ]
การออกแบบนี้มีความเร็วตัวเรือ 7.26 นอต (13.45 กม./ชม. ) [ 4 ]
ประวัติการดำเนินงาน
เรือลำนี้ได้รับการสนับสนุนจากชมรมเจ้าของเรือ Watkinsที่ กระตือรือร้น [ 9 ]
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
เรือใบที่คล้ายกัน