• รถไฟของฉันอยู่ที่ไหน
• ข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟอินเดีย

อาคารสถานีเป็นทางเข้าหลักของสถานีรถไฟบันเดลจังก์ชัน สามารถเข้าถึงชานชาลาได้จากภายนอกเช่นกัน ถนนและทางต่างๆ ตั้งอยู่ด้านหน้าอาคาร สามารถเข้าถึงชานชาลาได้โดยผ่านทางอุโมงค์ใต้ดิน ชานชาลาตั้งอยู่เหนือระดับสถานีปกติ สามารถเข้าถึงชานชาลาได้โดยใช้บันได บันไดขั้นแรกนำไปสู่ชานชาลาที่ 1 และ 2 บันไดขั้นที่สองนำไปสู่ชานชาลาที่ 3 และ 4 บันไดขั้นที่สามและขั้นสุดท้ายนำไปสู่ชานชาลาที่ 5, 6 และ 7 มีแผงลอยและร้านค้าอยู่บนชานชาลา มีสะพานลอยพร้อมบันไดเลื่อนอยู่บนชานชาลา ภายในอาคารหลักมีงานศิลปะต่างๆ มากมาย อาคารหลักมีหลายชั้น แต่สามารถเข้าถึงได้เฉพาะเจ้าหน้าที่ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น อาคารยังมีพื้นที่รอและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านน้ำ นอกจากนี้ยังมีจอแสดงตารางเวลารถไฟขาเข้าภายในอาคารสถานี และห้องน้ำแบบเสียค่าบริการ อาคารสถานีหลักเคยทาสีเหลืองอ่อนมีแถบสีแดงเข้ม แต่ปัจจุบันอาคารสถานีทั้งหมดทาสีแดง

อาคารจำหน่ายตั๋วตั้งอยู่ทางด้านขวาของแยกบันเดล สามารถซื้อตั๋วรถไฟได้ที่นี่ โดยไปที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วหรือใช้เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ เดิมทีอาคารนี้มีทางเข้า 4 ทาง แต่ปัจจุบันเหลือเพียง 2 ทางอยู่ทางด้านขวา ส่วน 2 ทางทางด้านซ้ายถูกปิดไปแล้ว อาคารนี้มีสองชั้น เช่นเดียวกับอาคารหลัก สถานีนี้ก็เคยทาสีเหลืองอ่อนสลับแดง แต่ปัจจุบันทาสีแดงทั้งหมด

สถานีรถไฟบันเดลจังก์ชันมีชานชาลาทั้งหมด 7 แห่ง สามารถเข้าถึงได้จากอาคารหลักหรือจากสะพานลอยข้างอาคารจำหน่ายตั๋ว ชานชาลาทุกแห่งยกเว้นชานชาลาที่ 6 ตั้งอยู่ติดกัน 2 แห่ง ชานชาลาแต่ละแห่งมีความยาวแตกต่างกัน ชานชาลาที่ 1 และ 2 ยาวประมาณ 420 เมตร ชานชาลาที่ 3 และ 4 ยาวประมาณ 530 เมตร ชานชาลาที่ 5 และ 7 ยาวประมาณ 600 เมตร และชานชาลาที่ 6 ไม่ทราบความยาว แต่คาดว่ายาวประมาณ 320 เมตร สะพานลอยที่อยู่ข้างอาคารจำหน่ายตั๋วช่วยให้สามารถเข้าถึงชานชาลาทุกแห่งได้

บนชานชาลาจะมีร้านขายเครื่องดื่มและร้านค้าอยู่หลายแห่ง บางแห่งเปิดให้บริการแม้ในเวลากลางคืน สามารถมองเห็นโกดังสินค้าและโรงงานแปรรูปอาหารของ Adani ได้จากชานชาลาและข้ามสะพาน นอกจากนี้ บริเวณข้างชานชาลา โดยเฉพาะชานชาลาที่ 1 และ 2 ยังมีแบบจำลองรถไฟและงานศิลปะจัดแสดงอยู่ และยังมีห้องโดยสารหลายห้องอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟด้วย

ด้านนอกอาคารมีถนนและทางเดินซึ่งรถสามล้อเครื่อง รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และคนเดินเท้าเท่านั้นที่สามารถสัญจรได้ โดยทั่วไปแล้วรถสามล้อไฟฟ้าไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในบริเวณสถานีมากนัก ข้างอาคารจำหน่ายตั๋วมีบันไดที่นำไปสู่สะพานลอย ซึ่งเป็นอีกทางหนึ่งในการเข้าสู่ชานชาลา สามารถเข้าถึงสถานีได้จากฝั่งบันเดล โมเร โดยผ่านทางอุโมงค์ใต้ดิน อุโมงค์ใต้ดินมีทางออกหนึ่งทางและทางเข้าหนึ่งทาง แม้ว่าอาจมีปัญหาในการเข้าถึงสถานีในช่วงฤดูฝน เนื่องจากระบบระบายน้ำในอุโมงค์ใต้ดินไม่ได้รับการดูแลรักษาอย่างดี สถานีสามารถเข้าถึงได้จากฝั่งคาซิดังกาและฝั่งเดบานันดาปูร์ โดยไม่มีปัญหาดังกล่าว

ทางด้านขวาของห้องจำหน่ายตั๋ว มีที่จอดรถสามล้อเครื่องจำนวนมากจอดอยู่ตลอดเวลา ส่วนใหญ่จะไปที่ต่างๆ นอกจากนี้ ทางด้านขวาของบริเวณที่จอดรถสามล้อเครื่อง ยังมีพื้นที่คล้ายเต็นท์ที่มีหลังคาคลุม ซึ่งสามารถเก็บจักรยานได้ โดยปกติแล้วจะเห็นรถสามล้อเครื่องวิ่งผ่านหน้าสถานี บางคันจอดอยู่หน้าสถานีด้วยซ้ำ สำหรับรถยนต์ ไม่มีที่จอดรถเฉพาะ แต่สามารถจอดได้ด้านหน้าสถานี

ที่มา: Google Mapsสำหรับส่วนนี้ทั้งหมด

โรงงานแปรรูปอาหาร Adani เป็นโรงงานขนาดใหญ่ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของสถานีรถไฟ เรียกอีกชื่อหนึ่งว่า Adani Agri Logistics Ltd. ตั้งอยู่ติดกับรางรถไฟและไม่ไกลจากสถานีรถไฟมากนัก เป็นโรงงานแปรรูปอาหารของกลุ่มบริษัท Adaniตัวโรงงานเองไม่ได้ใหญ่มากนัก แต่ถนนด้านหน้าทำให้ดูใหญ่ขึ้น ถนนนี้สร้างขึ้นเพื่อให้รถบรรทุกสามารถวิ่งผ่านและจอดได้ รถบรรทุกและรถขนส่งสินค้าจะจอดบนถนนนี้เพื่อนำเข้าและส่งออกอาหาร มีรถบรรทุกจำนวนมากจอดที่โรงงานในแต่ละวันที่มีการทำงาน เนื่องจากโรงงานปิดทำการในบางวัน ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นวันหยุด สามารถมองเห็นโรงงานได้จากระยะไกลจากบนดาดฟ้าของอาคารสองหรือสามชั้น นอกจากนี้ยังเป็นสถานที่จัดเก็บสินค้า โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2552

• ผลิตภัณฑ์:แป้งสาลี ผลิตภัณฑ์จากแป้งสาลี และแป้งสาลีออร์แกนิกสำหรับบริษัทต่างๆ
• ประเภท:คลังสินค้า/โกดัง และซัพพลายเออร์
• ยอดขายต่อปี: 25–100 ล้านรูปี
• ผู้จัดการฝ่ายคุณภาพ:สุภาส ชาครบอร์ตี; กุนทัล ซาร์การ์
• แหล่งที่มา: ^{[ 9 ] [ 10 ]}และGoogle Maps

โรง ซ่อมรถไฟ EMUตั้งอยู่ที่บันเดลห่างจากสถานีบันเดลจังก์ชันไปทางทิศเหนือ1.6 กิโลเมตร (0.99 ไมล์) โรงซ่อมแห่งนี้เป็นของและบริหารจัดการโดย การรถไฟภาคตะวันออกมีหน้าที่ซ่อมแซมรถไฟ รถไฟต้องใช้รางแยกต่างหากเพื่อเข้าไปในโรงซ่อมรถไฟที่วิ่งผ่านเส้นทางบันเดล-คัตวา จะแยกออกจากเส้นทางหลักบาร์ดฮามาน-ฮาวราห์ โดยใช้รางสับเปลี่ยนด้านหน้าโรงซ่อม โรงซ่อมแห่งนี้เป็นหนึ่งใน 6 โรงซ่อมของเขตการรถไฟภาคตะวันออก ตั้งอยู่ในอิสวาร์บาฮา ซึ่งเป็นพื้นที่หนึ่งของบันสเบเรียอยู่ทางเหนือของเคโอตาโรงซ่อมมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่มีขนาดเท่ากับสถานีบันเดลจังก์ชัน ตั้งอยู่ติดกับเส้นทางหลักฮาวราห์-บาร์ดฮามาน และสามารถมองเห็นได้หากผ่านเส้นทางนั้น สามารถมองเห็นได้บางส่วนจากเส้นทางบันเดล-คัตวาเช่นกัน เป็นหนึ่งในสองโรงซ่อมที่ตั้งอยู่ในเขตฮาวราห์^{[ 11 ]} 

• ความจุ: 18 คราด^{[ 11 ]}
• แหล่งข้อมูลหลัก: Google Maps

โกดังสินค้าของสถานีบันเดลจังก์ชันตั้งอยู่ด้านล่างหรือทิศใต้ของโรงงานแปรรูปอาหารอดานี ไม่ได้เชื่อมต่อกับรางรถไฟ เป็นจุดเริ่มต้นของถนนสำหรับรถบรรทุกที่มุ่งหน้าไปยังโรงงานแปรรูปอาหารอดานี โกดังแห่งนี้ใช้สำหรับจัดเก็บและนำเข้า/ส่งออกสินค้าสำหรับสถานีบันเดลจังก์ชัน มูลค่าการประมูลสินค้าทั้งหมดตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาของโกดังแห่งนี้อยู่ที่ 2.94 ล้าน รูปี หรือ 342,000 ดอลลาร์สหรัฐโกดังปิดทำการเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2024 มีรายงานว่าจะมีการปรับปรุงและยกระดับครั้งใหญ่เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของสถานีบันเดลจังก์ชัน โกดังแห่งนี้บริหารจัดการโดยวิศวกรอาวุโสประจำ ส่วนงาน และอยู่ภายใต้การดูแลของเขตฮาวราห์

• เงินมัดจำ: ₹297,100หรือUS$3,450
• ประเภทอาคาร; ประเภทกรรมสิทธิ์:คลังสินค้า; สาธารณะ
• แหล่งที่มา: ^{[ 12 ]}และ Google Maps

การออกแบบหลักสำหรับบันเดลจะทำให้สถานีรถไฟแห่งนี้เป็นสถานีรถไฟระดับโลก^{[ 8 ]}การออกแบบหลักสำหรับสถานีรถไฟบันเดลจังก์ชันแสดงให้เห็นว่าจะเป็นสถานีหรูหราและได้รับการออกแบบคล้ายกับสนามบิน ถนนจะถูกขยายให้กว้างขึ้นเพื่อรองรับรถยนต์ได้มากขึ้น โดยมีพื้นที่สีเขียวคั่นอยู่ตรงกลาง พื้นหลังของการออกแบบหลักไม่ถูกต้อง เนื่องจากมีพื้นที่สีเขียวอยู่ด้านหลังแทนที่จะเป็นชานชาลา โปสเตอร์การออกแบบที่ติดอยู่หน้าอาคารหลักได้แทนที่งานศิลปะที่มีอยู่เดิม

มีแบบร่างการปรับปรุงสถานีบันเดลจังก์ชันแบบที่สอง ซึ่งจะทำให้สถานีดูเหมือนวัดฮินดู (มัณฑิร) โปสเตอร์นี้ติดอยู่บนทางเข้าที่ถูกปิดกั้นทางด้านหน้าอาคารเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว ตามแบบร่างนี้จะมีน้ำอยู่ด้านหน้าด้วย