อ่าน 3 นาที
บาเนตสึ โมโนกาตาริ
บาเนตสึ โมโนกาตาริ (ばんえつ物語, บัน'เอ็ตสึ โมโนกาตาริ )เป็น ชุด รถจักรที่ลากของรถโค้ชรถไฟ " รถไฟจอยฟูล " ที่ดำเนินการในญี่ปุ่นโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก)...
บาเนตสึ โมโนกาตาริ
เครื่องบิน C57 180 บน เส้นทาง SL Banetsu Monogatariในเดือนกรกฎาคม 2015 | |
| ภาพรวม | |
|---|---|
| ประเภทบริการ | รถไฟแห่งความสุข |
| สถานะ | การดำเนินงาน |
| ท้องถิ่น | ญี่ปุ่น |
| บริการครั้งแรก | 29 เมษายน 2542 |
| ผู้ดำเนินการปัจจุบัน | เจ.อาร์.อีสต์ |
| เส้นทาง | |
| เทอร์มินี | นีงาตะไอสึ-วากามัตสึ |
| บริการบนเครื่องบิน | |
| ระดับ | มาตรฐาน + สีเขียว |
| การจัดที่นั่ง | 2+2 (มาตรฐาน), 2+1 (สีเขียว) |
| สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์ | รถยนต์คันที่ 1 และ 7 |
| ทางเทคนิค | |
| รถไฟ | โค้ชซีรีส์ 12 |
| ระยะห่างราง | 1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว ) |
บาเนตสึ โมโนกาตาริ (ばんえつ物語, บัน'เอ็ตสึ โมโนกาตาริ )เป็น ชุด รถจักรที่ลากของรถโค้ชรถไฟ " รถไฟจอยฟูล " ที่ดำเนินการในญี่ปุ่นโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก) ซึ่งปกติจะอยู่ระหว่างนีงาตะและไอซุ-วากามัตสึ
การดำเนินงาน
ขบวน รถไฟ Banetsu Monogatariปกติแล้วจะใช้ในเส้นทางท่องเที่ยวSL Banetsu Monogatari ระหว่าง เมืองนีงาตะและไอซุ-วาคามัตสึโดยใช้ หัวรถจักรไอน้ำ JNR Class C57หมายเลข C57 180 ในการลากจูง และบางครั้งก็ใช้ในเส้นทางท่องเที่ยวอื่นๆ ด้วย
- รถจักรไอน้ำ JR East รุ่น C57 หมายเลข C57 180 กำลังให้บริการในเส้นทาง SL Banetsu Monogatari (สีเดิมก่อนการปรับปรุงใหม่)
- ขบวนรถไฟ SL Banetsu Monogatariที่ลากจูงโดยหัวรถจักร C57 180 เดือนกันยายน 2552
- ขบวน รถไฟBanetsu Monogatariที่ลากจูงโดยหัวรถจักรดีเซล DD53 ในบริการพิเศษDD53 Banetsu Monogatariในเดือนพฤศจิกายน ปี 2549
- รถไฟ C57 180 หัวขบวนของขบวนรถ SL Banetsu Monogatari ที่ลดความยาวลงเหลือ 4 ตู้
การก่อตัว
ขบวนรถไฟเฉพาะนี้ประกอบด้วยตู้โดยสารซีรีส์ 12 จำนวน 7 ตู้ ซึ่งดัดแปลงมาจากตู้โดยสารทั่วไป[ 1 ]ตู้โดยสารหมายเลข SuRoFu 12 102 เป็นตู้ชมวิวชั้นหนึ่ง (Green) ที่ดัดแปลงในปี 2013 จากตู้โดยสารชั้นมาตรฐาน SuHaFu 12 102 เดิม มีที่นั่งแบบ 2+1 ทิศทางเดียว และพื้นที่ชมวิวที่ท้ายตู้ ตกแต่งด้วยสีแดงเลือดหมูและสีดำแบบใหม่[ 2 ]
| หมายเลขรถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การกำหนดหมายเลข | ซูฮาฟู 12 101 | OHa 12 313 | OHa 12 314 | OHa 12 1701 | OHa 12 316 | OHa 12 315 | ซูโรฟู 12 102 |
| สิ่งอำนวยความสะดวก | ตู้โดยสารชมวิว, พื้นที่เล่นสำหรับเด็ก, ห้องสุขา | WC | WC | ห้องรับรอง | เคาน์เตอร์ขายสินค้า, ห้องน้ำ | WC | รถชมวิวสีเขียว, ห้องน้ำ |
- ขบวน รถไฟBanetsu Monogatariพร้อมด้วยตู้โดยสารชมวิว SuHaFu 12 101 (ตู้ที่ 1) และตู้โดยสารสำหรับเด็กที่อยู่ใกล้กล้องที่สุด เดือนเมษายน 2557
- OHa 12 314 (รถไฟขบวนที่ 3), เมษายน 2557
- OHa 12 1701 (รถไฟขบวนที่ 4), เมษายน 2557
- ภายในตู้โดยสารเลานจ์ OHa 12 1701 ตุลาคม 2012
- ภายในอาคาร OHa 12 313 เดือนเมษายน 2556
| ซูโรฟู 12 102 | |
|---|---|
SuRoFu 12 102, เมษายน 2556 | |
| พร้อมให้บริการ | 1999– |
| ปรับปรุงใหม่ | 2013 |
| ความจุ | 30 |
| ผู้ปฏิบัติงาน | เจ.อาร์.อีสต์ |
| ข้อกำหนด | |
| โครงสร้างตัวถังรถยนต์ | เหล็ก |
| ความยาวรถ | 21,300 มม. (69 ฟุต 11 นิ้ว) |
| ความกว้าง | 2,900 มม. (9 ฟุต 6 นิ้ว) |
| ความสูง | 4,079 มม. (13 ฟุต 4.6 นิ้ว) |
| น้ำหนัก | 36.6 ตัน |
| แหล่งจ่ายไฟ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า DM82 |
| โบกี้ส์ | TR217D |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกอากาศ, เบรกมือ |
| ระยะห่างราง | 1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว ) |
ซูโรฟู 12 102
รถโดยสารชมวิว "สีเขียว" (ชั้นหนึ่ง) SuRoFu 12 102 ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2013 จากรถโดยสารชั้นมาตรฐานเดิม SuHaFu 12 102 [ 3 ]รถโดยสารคันนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยที่นั่งปรับเอนได้ 2+1 ที่นั่ง โดยมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 1,150 มม. (45 นิ้ว) และพื้นที่ชมวิวที่ท้ายรถ และตกแต่งด้วยสีดำและสีน้ำตาลแดงแบบใหม่[ 3 ]ส่วนท้ายของรถโดยสารประกอบด้วยห้องทำงานของพนักงานควบคุมรถไฟและห้องอเนกประสงค์[ 3 ]
- ที่นั่งชั้นประหยัดภายในร้าน SuRoFu 12 102 เดือนเมษายน 2556
ประวัติศาสตร์

รถไฟBanetsu Monogatariเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2542 โดยเดิมทีทาสีเป็นสีช็อกโกแลตและสีครีม[ 4 ]
ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2543 ได้มีการเพิ่มตู้โดยสารแบบเลานจ์ที่มีหน้าต่างชมวิว OHa 12 1701 ซึ่งดัดแปลงมาจาก SuHaFu 12 160 เข้าไปในขบวนรถไฟ ทำให้มีตู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดตู้[ 4 ]
ในปี 2550 ชุดรถไฟได้รับการปรับปรุงใหม่และทาสีใหม่เป็นสีน้ำเงินและสีครีมตามแบบสีของรถไฟOrient Express [ 1 ] ในเวลาเดียวกันนั้นก็ได้มีการเพิ่มเคาน์เตอร์ขายตั๋วในตู้ OHa 12 315 ด้วย[ 1 ]
ตั้งแต่วันที่ 6 เมษายน 2556 บริการ SL Banetsu Monogatariกลับมาให้บริการอีกครั้งด้วยตู้โดยสารชมวิวชั้นสีเขียว (ชั้นหนึ่ง) ใหม่ SuRoFu 12 102 เป็นตู้ที่ 7 ซึ่งได้รับการดัดแปลงมาจาก SuHaFu 12 102 เดิม[ 5 ]
ในปี 2014 รถไฟ SL Banetsu Monogatariได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยรถทุกคันถูกทาสีใหม่เป็นสีดำและสีน้ำตาลแดงเหมือนกับรถ "สีเขียว" SuRoFu 12 102 รถหมายเลข 1 ได้รับการสร้างใหม่โดยมีหน้าต่างชมวิวที่ปลายด้านหนึ่ง และพื้นที่ห้องโดยสารหลักกลายเป็นพื้นที่เล่นสำหรับเด็กที่เรียกว่า "ห้องสโต๊ต" (オコジョルーム, Okojo Rūmu )รถไฟที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้กลับมาให้บริการอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน 2014 [ 6 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- SL Banetsu Monogatari (JR East) (in English)
- SLばんえつ物語(JR East – สาขา Niigata) (ภาษาญี่ปุ่น)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ บาเนตสึ โมโนกาตาริ
บาเนตสึ โมโนกาตาริ (ばんえつ物語, บัน'เอ็ตสึ โมโนกาตาริ )เป็น ชุด รถจักรที่ลากของรถโค้ชรถไฟ " รถไฟจอยฟูล " ที่ดำเนินการในญี่ปุ่นโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR ตะวันออก)...
การดำเนินงาน
ขบวน รถไฟ Banetsu Monogatari ปกติแล้วจะใช้ในเส้นทางท่องเที่ยว SL Banetsu Monogatari ระหว่าง เมืองนีงาตะ และ ไอซุ-วาคามัตสึ โดยใช้ หัวรถจักรไอน้ำ JNR Class C57 หมายเลข C57 180 ในการลากจูง และบางครั้งก็ใช้ในเส้นทางท่องเที่ยวอื่นๆ ด้วย
การก่อตัว
ขบวนรถไฟเฉพาะนี้ประกอบด้วยตู้โดยสารซีรีส์ 12 จำนวน 7 ตู้ ซึ่งดัดแปลงมาจากตู้โดยสารทั่วไป [ 1 ] ตู้โดยสารหมายเลข SuRoFu 12 102 เป็นตู้ชมวิวชั้นหนึ่ง (Green) ที่ดัดแปลงในปี 2013 จากตู้โดยสารชั้นมาตรฐาน SuHaFu 12 102 เดิม มีที่นั่งแบบ 2+1 ทิศทางเดียว...
ซูโรฟู 12 102
รถโดยสารชมวิว "สีเขียว" (ชั้นหนึ่ง) SuRoFu 12 102 ได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2013 จากรถโดยสารชั้นมาตรฐานเดิม SuHaFu 12 102 [ 3 ] รถโดยสารคันนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยที่นั่งปรับเอนได้ 2+1 ที่นั่ง โดยมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง 1,150 มม.